Carburant Et Huile; Utilisation; Démarrer Avec Un Moteur Froid - Gardenline GLBC 43 AS Mode D'emploi D'origine

Anleitung_GLBC_43_AS_AT_SPK7:_

6.3 Carburant et huile

Carburants recommandés
Utilisez uniquement un mélange fait d'essence
normale sans plomb et d'une huile spéciale
moteur à 2 temps. Mélangez le carburant
comme indiqué dans le tableau de mélange de
carburant.
Attention : n'utilisez jamais de mélange de
carburant ayant été stocké plus de 90 jours.
Attention : n'utilisez jamais d'huile à deux
temps qui a besoin d'un mélange de 100:1. En
cas de dommages sur le moteur en raison d'un
graissage insuffisant, la garantie moteur du
fabricant est annulée.
Attention : pour le transport et le stockage de
carburant, utilisez exclusivement les réservoirs
prévus et homologués à cet effet.
Remplacez respectivement de la bonne
quantité d'essence et d'huile deux temps dans
la bouteille de mélange ci-jointe (voir l'échelle
imprimée). Secouez ensuite bien la bouteille.
6.4 Tableau de mélange du carburant
Méthode de mélange: 40 parts d'essence pour
une part d'huile
Benzine
1 liter
5 liter

7. Utilisation

Veuillez respecter les directives légales
relatives à l'ordonnance de la protection contre
le bruit. Elles peuvent différer d'un endroit à
l'autre.
Avant la mise en service, retirez le capot
protecteur des lames (15).
KUNDENDIENST • SERVICE APRÈS-VENTE • ASSISTENZA POST- VENDITA
- GLBC 43 AS - www.isc-gmbh.info
10.01.2011 8:37 Uhr
7.1 Démarrer avec un moteur froid
Remplissez le réservoir de la quantité correcte
de mélange essence/huile. Voir également le
chapitre combustible et huile.
1. Placez l'appareil sur une surface solide et
plane.
2. Poussez 10x la pompe à carburant (Primer)
(figure 1/pos. 7).
3. Connectez l'interrupteur Marche / Arrêt (fig.
1/pos. 9) sur "I".
4. Fixez l'accélérateur. Pour y arriver,
actionnez le blocage de l'accélérateur (fig.
1/pos. 12), puis l'accélérateur (fig. 1/pos.
11) et appuyez simultanément sur le bouton
de blocage (fig. 1/pos. 10), ce qui fixe
l'accélérateur.
5. Mettez le levier étrangleur (fig. 1/pos. 5) en
position „ ".
6. Tenez bien l'appareil et tirez le cordon de
démarrage (figure 1 /pos. 4) jusqu'à la
première résistance. Maintenant tirez d'un
coup sec 4x la corde de lancement.
L'appareil doit démarrer.
Attention : ne laissez pas le cordon de
démarrage rentrer trop rapidement. Ceci
peut entraîner des dommages.
2-takt olie
Attention : avec le levier de l'accélérateur
fixé, l'outil de coupe commence à travailler
25 ml
alors que le moteur démarre.
125 ml
Ensuite, le levier de l'accélérateur se
déverrouille par une simple manoeuvre. Au
même moment, le levier étrangleur est
déverrouillé par la manoeuvre du levier de
l'accélérateur. (Le moteur se remet en
marche à vide).
7. Si le moteur ne démarre pas, recommencez
les étapes 4-6.
Observations : Si le moteur ne démarre
toujours pas au bout de plusieurs essais, lisez
le paragraphe " élimination des erreurs".
Observations : Tirez toujours la corde de
démarrage toute droite. Si vous la tirez en lui
faisant faire un angle, un frottement aura lieu au
niveau de l'oeillet. Ce frottement écorche la
corde qui s'use plus vite. Maintenez toujours la
poignée de démarrage lorsque la corde
retourne à sa place. Ne laissez jamais la corde
retourner rapidement de son état tiré.
+41/52/2358787
Seite 25
FR
25