Table des Matières
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Pour déterminer le débit d'air intérieur, vous devez d'abord mesurer la
pression statique à l'aide d'un manomètre entre le filtre et le ventilateur.
Prenez un deuxième relevé après le serpentin sur un appareil de
traitement de l'air individuel. Prenez un deuxième relevé sur une
fournaise ou un appareil de traitement de l'air modulaire après
l'échangeur de chaleur, mais avant le serpentin intérieur. Ajoutez le
retour statique négatif au retour statique positif afin de déterminer la
pression statique totale du système. Traitez le retour statique négatif
comme étant une pression positive (même s'il s'agit d'un relevé
négatif). En présence d'une pression statique sur le retour du
ventilateur, p. ex., -0,10, ajoutez-la à une alimentation statique de 0,40,
ce qui équivaut à une pression statique totale du système de 0,50.
Comparez cette valeur au tableau de la pression statique du module
intérieur par rapport au PCM ou à un diagramme de courbe.
CHARGE DE L'APPAREIL
ATTENTION
!
Les bouteilles de frigorigène R-410A sont de couleur rose. Elles
possèdent un tube plongeur qui permet au liquide de s'écouler de la
bouteille en position verticale. Il faut toujours charger le système
lentement, avec la bouteille en position verticale.
La charge de frigorigène du module extérieur effectuée à l'usine est
suffisante pour le module, des conduites de frigorigène d'une longueur
allant jusqu'à 4,6 m (15 pi) et le plus petit serpentin intérieur ou appareil
de traitement de l'air correspondant à la capacité du système. Certains
serpentins intérieurs ou appareils de traitement de l'air appariés
pourraient nécessiter une charge supplémentaire.
ATTENTION
!
Le compresseur sera endommagé si le système est incorrectement
chargé. Pour une nouvelle installation, chargez le système selon les
valeurs de la fiche de données tabulaire et respectez les directives de
ce manuel.
Reportez-vous à la fiche de données tabulaire incluse dans le carnet du
client pour connaître les exigences relatives à la charge. La CHARGE
TOTALE DU SYSTÈME doit être marquée de façon permanente sur la
plaque signalétique de l'appareil.
ATTENTION
!
Ne laissez pas le système ouvert à l'atmosphère. L'appareil pourrait
subir des dommages en raison de l'humidité absorbée par l'huile
POE dans le système. Ce type d'huile possède un haut pouvoir
absorption de l'humidité.
DÉTERMINER LA CHARGE TOTALE DU SYSTÈME
1.
Déterminez la charge effectuée à l'usine du module extérieur en
consultant la fiche de données tabulaire.
2.
Déterminez le réglage de charge du serpentin intérieur (s'il y a
lieu) en consultant la fiche de données tabulaire.
3.
Si la longueur des conduites est supérieure à 4,6 m (15 pi),
calculez la charge supplémentaire pour les conduites de
frigorigène en consultant la fiche de données tabulaire.
4.
Charge totale du système = élément 1 + élément 2 + élément 3.
5.
Marquez de façon permanente la quantité totale de frigorigène
dans le système sur la plaque signalétique de l'appareil.
AVIS
La prise P6 TEST MODE doit être interconnectée en position H
pendant la charge du système. Avant que système ne soit chargé, il
doit fonctionner en mode de refroidissement pendant environ
15 minutes afin de permettre au frigorigène dans le circuit de se
stabiliser. Une fois la charge terminée, la prise P6 TEST MODE doit
être interconnectée en position N pour un fonctionnement normal du
système. Avec le cavalier en position N, le compresseur fonctionne
en 4e phase et Y2 contrôle le régime du ventilateur intérieur.
Produits unitaires Johnson Controls
6.
Pendant la charge du système, déplacez le cavalier de la prise P6
TEST MODE de la position N de fonctionnement normal à la
position H haute. Une fois le système complètement chargé,
déplacez le cavalier de la prise P6 TEST de la position H à la
position N pour le fonctionnement normal. Voir la figure 9 pour les
positions H et N du cavalier.
7.
S'il y a un dispositif dans les conduites de frigorigène, p. ex., un
déshydrateur, un silencieux ou un débitmètre de conduite de
liquide, il ne faut pas utiliser la méthode par pesée pour charger le
système. Observez plutôt les directives de la section CHARGE
AVEC MANOMÈTRES.
AVERTISSEMENT
!
Ne tentez PAS de pomper une « charge totale de système » dans un
module extérieur aux fins d'entretien ou de réparation, car ceci
pourrait endommager le compresseur ou d'autres composants du
module. Récupérez et pesez la « charge de système » dans une
bouteille de récupération appropriée dès qu'une évacuation est
nécessaire.
ATTENTION
!
Il est interdit de ventiler, libérer ou décharger volontairement du
frigorigène dans l'atmosphère durant la réparation, l'entretien ou
l'élimination définitive de cet appareil.
CHARGER AVEC DES MANOMÈTRES
ATTENTION
!
Seul un entrepreneur en climatisation qualifié est autorisé à charger
un système de frigorigène.
Tous
les
modules
comprennent
refroidissement pour le refroidissement. Si le tableau de charge ne se
trouve
pas
sur
l'appareil,
www.upgnet.com.
ATTENTION
!
Le compresseur sera endommagé si le système est incorrectement
chargé. Pour une nouvelle installation, chargez le système selon les
valeurs de la fiche de données tabulaire et respectez les directives de
ce manuel.
Avant d'utiliser des manomètres, vérifiez s'ils sont précis en les
comparant à un manomètre calibré selon un standard national. Si un
manomètre calibré n'est pas disponible, posez un nouveau contenant
de frigorigène R-410A dans un espace climatisé suffisamment
longtemps pour qu'il atteigne une température d'équilibre avec
l'environnement. Mesurez ensuite la température de l'air et la pression
du frigorigène et comparez-les au tableau suivant :
:
TABLEAU 3 : Propriétés de saturation du frigorigène R-410A
Temp.
Pression
Temp.
(°F)
(psi)
(°F)
40
119
75
45
130
80
50
143
85
55
156
90
60
170
95
65
185
100
70
201
105
Avant de relever les pressions, utilisez la méthode ci-dessus pour
mesurer le débit d'air, puis consultez le tableau et trouvez la pression
de liquide correspondant à ce débit d'air.
5156631-UIMF-C-0716
un
tableau
de
charge
il
peut
être
obtenu
à
l'adresse
Pression
Temp.
Pression
(psi)
(°F)
(psi)
218
110
365
236
115
391
255
120
418
274
125
447
295
130
477
317
—
341
—
de
—
—
9
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