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Point de fonctionnement
du dispositif de déclenchement
Température T
+135
Protection de moteur
étendue
Coupure en cas de défaut
7.2.2 Raccordement des moteurs électriques
Moteurs électriques à une
vitesse avec marche directe :
FläktGroup DC-2015-0103-FR R5-02-2020 • Sous réserve de modifications
Électronique de protection du moteur
Les dispositifs électroniques de déclenchement de protection de moteur coupent les
moteurs en cas de :
– Surcharge
– Température ambiante supérieure aux valeurs admissibles
– Blocage du rotor
– Refroidissement insuffisant
– Court-circuit entre les bobinages
– Ruptures de fils et faux contacts dans les câbles de mesure
C
Lors de démarrages fréquents, de fonctionnements discontinus, de commutations
répétées et pour assurer une protection optimale contre le fonctionnement à deux
phases, nous conseillons de protéger les moteurs à l'aide de relais thermiques de
surtension / de disjoncteur de protection en plus des sondes de thermistance PTC.
Lors d'une coupure après défaut, les causes de défaillances indiquées ci-dessus
doivent être contrôlées.
Protection du moteur par thermocontact
Les thermocontacts sont des éléments de commutation dépendant de la température
qui surveillent de façon autonome la température du bobinage d'un moteur. Ils sont in-
tégrés dans le bobinage du moteur et assurent ainsi une protection supplémentaire par
rapport aux déclencheurs thermiques et aux disjoncteurs de protection en cas de :
– Refroidissement insuffisant
– Température ambiante élevée
– Diminution extrême de la vitesse de rotation lors des processus de commande et de
réglage
– Coupure du moteur en cas de défaillance de la tension de commande due à une
panne de courant.
– Défauts de contact et de rupture de câbles dans le circuit de commande.
Un thermocontact s'ouvre en cas de dépassement de la température admissible du
bobinage. Ceci entraîne par exemple l'interruption du réseau électrique du boîtier de
commande. Le contacteur du ventilateur s'ouvre et isole le moteur du réseau La pro-
tection du moteur dispose d'une sécurité intrinsèque.
Pour un fonctionnement conforme de la centrale, il est important que l'appareil soit rac-
cordé avec un champ rotatif vers la droite.
•
Contrôlez, le cas échéant, le champ rotatif avec un indicateur d'ordre de phases.
Risque d'endommagement de l'appareil !
En cas de raccordement erroné, le moteur / le ventilateur peuvent être endomma-
gés.
•
Avant le raccordement du moteur, vérifiez l'affectation correcte de l'ordre des
phases au sens de rotation prescrit.
Les bornes des moteurs triphasés sont identifiées de façon que l'ordre alphabétique
des bornes U1, V1 et W1 corresponde à l'ordre chronologique des phases L1, L2 et
L3 (en cas de rotation à droite).
Inversez deux câbles d'alimentation pour modifier le sens de rotation :
– Inversion de deux câbles d'alimentation, par exemple U1 avec V1
Raccordement électrique
ATTENTION
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