Demontage De L'inverseur; Remontage De L'inverseur - Twin Disc TECHNODRIVE TMC 40 P Manuel D'utilisation

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L'inverseur est fourni sans huile. Avant la première mise en service, effectuer le remplissage d'huile au niveau
maximum indiqué sur la jauge.
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N'utiliser que de l'huile ATF
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Avant la mise en route du moteur, assurez vous que l'inverseur est en position neutre.
! Embrayer l'inverseur au régime moteur minimum, sous peine de causer des dommages à l'inverseur, ainsi
q'uà I'accouplement.
! Les opérations de montage, de démontage de même que les interventions sur l'inverseur doivent être éffectuées
par du personnel spécialisé.

DEMONTAGE DE L'INVERSEUR

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Les opérations de montage, de démontage de même que les interventions sur l'inverseur doivent être éffectuées
par du personnel spécialisé.
Pour le démontage complet de l'inverseur, procéder de la manière suivante:
- Enlever le groupe de commande de l'nverseur en dévissant les écrous M8 rep. 56 et extraire le groupe complet (levier de
commande rep. 18, couvercle rep. 3, arbre rep. 13, patin rep. 21, vis rep. 28 et écrou rep. 57) en faisant attention de ne pas
laisser tomber le patin rep. 21, qui n'a pas de soutien axial, à l'intérieur de l'nverseur.
- Démonter la bride de sortie rep. 26 en dévissant I'écrou rep. 19 et ôter la bride du profil cannelé de I'arbre.
- Dévisser les vis rep. 47 qui tiennent fixés la boite et le couvercle, et en tenant l'inverseur en position verticale, frapper
légèrement au bout de I'arbre d'entrée rep. 12 avec un marteau de cuivre, pour séparer la boite du couvercle.
- Dévisser les vis rep. 48, enlever le couvercle rep. 5 et le joint spi rep. 33.
- Une fois l'nverseur ouvert dévisser I'écrou rep. 50 qui fixe I'axe de renvoi au couvercle de I'inverseur et enlever I'arbre de
renvoi rep. 14 complet; enlever l'arbre d'entrée rep. 11 avec les roulements rep. 38 et 37, et I'arbre de sortie rep. 12 au
complet.
Pour démonter le cône d'embrayage de I'arbre de sortie, démonter les pièces suivantes: le roulements rep. 54, placé à côte
de la bride, l'entretoise rep. 8, I'engrenage rep. 25, le roulement rep. 35, la boite à billes rep. 29, l'entretoise rep. 8, le cône
d'embrayage rep. 22.
- Pour compléter le démontage de I'arbre de sortie, enlever I'écrou rep. 19 et ôter I'un après I'autre le roulements rep. 55,
l'entretoise rep. 8, l'engrenage rep. 24, le roulement rep. 35, la boîte à billes rep. 29 enfin l'entretoise rep. 8.
- Les cales dépaisseur de réglage rep. 6 sont placées entre le couvercle rep. 2 et le roulement rep. 55. Pour les enlever, il
faut donc dévisser les vis rep. 51 et enlever le couvercle rep. 2.
- Démontage de I'engrenage de renvoi rep. 23: enlever I'entretoise rep. 9, I'engrenage rep. 23 et les roulements rep. 36.

REMONTAGE DE L'INVERSEUR

Les opérations de montage, de démontage de même que les interventions sur l'inverseur doivent être éffectuées
!
par du personnel spécialisé.
- Montage du groupe de l'arbre de sortie: monter dans I'ordre et en partant de I'extrémité opposée à celle de la bride de
sortie: I'entretoise rep. 8, la boîte à billes rep. 29, le roulement rep. 35, I'engrenage rep. 24, l'entretoise rep. 8, l'anneau
intérieur du roulement rep. 55, I'écrou rep. 19 (couple de serrage 125 Nm). River le bord del écrou une fois qu'il est en
place sur l'arbre. Introduire le corps de I'embrayage rep. 22 et, en procédant vers I'extrémité de la bride de sortie, monter
les pièces rep. 8, 29, 35, 25, 8, 54 dans I'ordre.
- Montage du groupe de I'arbre de renvoi: positionner les roulements rep. 36, I'engrenage rep. 23 et I'entretoise rep. 9.
- Montage du groupe de l'arbre d'entrée: les engrenages font partie de I'arbre; il faut donc monter seulement les roulements
rep. 38 et 37.
- Montage des arbres sur le couvercle: poser le couvercle rep. 1 sur un plan horizontal avec les emplacements des roulements
dirigés vers le haut et avec une ouverture sur le plan d'appui, qui permet le passage de la partie saillante del'arbre rep.
12. Enfiler les arbres d'entrée et de renvoi déjà montés préalablement. Positionner I'arbre de sortie déjà montés préalablement.
Insérer les gou pilles rep. 46. Monter I'anneau extérieur du roulement rep. 55 sur la boîte rep. 4. Fermer la boîte rep. 1
en introduisant de la pàte pour scellages sur la superficie de jonction entre la boîte et le couvercle et visser les vis rep.
47. Insérer la rondelle rep. 7 et serrer la vis rep. 50 (couple de serrage 29 Nm). Monter le couvercle rep. 5 en introduissant
de la pâte pour scellages sur la surface de jonction, visser les vis rep. 48. Les roulements rep. 54 et 55 devront être épaissis
avec un nombre de calibres d'épaisseur suffisant pour créer une pre-charge de 0,05 mm - 0,10 mm. Les calibres d'épaisseur
doivent être introduits entre le roulement rep. 55 et le couvercle rep. 2. Fermer le couvercle rep. 2 enintroduissant de la
pâte pour scellages sur la surface de jonction et visser les vis rep. 51. Monter les joints spi rep. 33. Monter la bride rep.
26 sur les cannelures de I'arbre de sortie, serrer I'écrou rep. 19 avec un couple de 125 Nm et bloquer sa position en rivant
son bord.
- Groupe de commande: placer le ressort rep. 10 sur la tige du patin rep. 21 et introduire celui-ci-dans le trou de I'arbre
de cornmande rep. 13. Le patin rep. 21 doit étre positionné avec la partie arrondie (derrièr la superficie en forme de V
qui est au cotact du corps de I'embrayage) dirigée vers le haut. Introduire le groupe de commande complet (couvercle
rep. 3, arbre rep. 13, ressort rep. 10, patin rep. 21) dans le trou de la boîte de l'nverseur en faisant attention à maintenir
la position du patin vers le haut et à ne pas faire tomber le patin à l'intérieur de la carcasse. Visser les deux écrous rep.
56, monter le levier de commande rep. 18 en le bloquant avec la vis rep. 49.
- Réglage du groupe de commande de l'embrayage: avec le levier de commande rep. 18 en position neutre, tourner
manuellement la bride de sortie rep. 26 en vissant en méme temps la vis de poussée rep. 28 avec la cié à 4 pans, jusqu'à
ce que l'on sente un durcissement dans la rotation de la flasque. Dévisser de 3/4 de tour la vis de poussée rep. 28 et la
bloquer en position en resserrant l'écrou rep. 57.