EINHELL ST 16 Mode D'emploi page 12

PL
Należy uważać, aby
b pojemność akumulatora używanego do rozruchu
awaryjnego (np. 45 Ah) nie leżała znacznie
poniżej pojemności rozładowanego
akumulatora.
b podłączać tylko akumulatory o takim samym
napięciu znamionowym (np.12 V)
b nie było styku między nadwoziami pojazdów
(niebezpieczeństwo zwarcia)
b nie zbliżać się do akumulatora ze źródłami
zapłonu (np. otwarte źródło światła, żarzące się
papierosy lub iskry elektryczne)
(niebezpieczeństwo wybuchu) oraz nie pochylać
się nad akumulatorem (niebezpieczeństwo
poparzenia kwasem)
b również w niskiej temperaturze elektrolit
rozładowanego akumulatora był w stanie
płynnym
b nie odłączać rozładowanego akumulatora od
instalacji elektrycznej pojazdu oraz aby wyłączyć
zapłon w pojeździe przed podłączeniem
zacisków kabli do rozruchu awaryjnego:
dźwignia wyboru biegów w pojazdach z ręczną
skrzynią biegów ustawiona była na biegu
jałowym, a w pojazdach z automatyczną
skrzynią biegów w położeniu «P» oraz hamulec
postojowy był zaciągnięty
b przewody kabla do rozruchu awaryjnego nie
dostały się do obracających się elementów w
części silnikowej pojazdu
b zachowana została kolejność podłączania i
odłączania zacisków kabli do rozruchu
awaryjnego
Podłączanie:
Przewód z czerwonymi kleszczami zaciskowymi
podłączyć najpierw do bieguna dodatniego
rozładowanego akumulatora (patrz poz. 1 na rys.), a
potem do bieguna dodatniego akumulatora
zasilającego (patrz poz. 2 na rys.). Następnie
podłączyć przewód z czarnymi kleszczami
zaciskowymi do bieguna ujemnego akumulatora
zasilającego (patrz poz. 3 na rys.), a potem do masy
pojazdu z rozładowanym akumulatorem, np. do
przewodu masowego lub innego, gołego miejsca na
kadłubie silnilka (patrz poz. 4 na rys.), możliwie jak
najdalej od akumulatora, aby zapobiec zapaleniu się
powstałego ewentualnie gazu piorunującego.
12
Rozruch silnika:
Następnie uruchomić silnik pojazdu
wspomagającego rozruch i doprowadzić go do
średniej prędkości obrotowej. Potem uruchomić
silnik pojazdu z wyładowanym akumulatorem. Po
próbie rozruchu, która nie powinna trwać dłużej niż
15 sekund, należy zrobić ok. 1-minutową pauzę.
Odłączanie:
Jeśli silnik pracuje równomiernie (po ok. 2 - 3
minutach) należy w odwrotnej kolejności odłączyć
kable do rozruchu awaryjnego: Najpierw zdjąć
czarne kleszcze zaciskowe z przewodu masowego
lub z kadłubu silnika pojazdu z rozładowanym
akumulatorem (patrz poz. 4 na rys.). Potem zdjąć
czarne kleszcze zaciskowe z bieguna ujemnego
akumulatora zasilającego (patrz poz. 3 na rys.), a
następnie zdjąć w dowolnej kolejności dwoje
czerwonych kleszczy zaciskowych.
Wskazówki:
Rozruch pojazdów z katalizatorem
W razie rozładowanego, niezdolnego do rozruchu
akumulatora silnik pojazdu można uruchomić tylko
za pomocą kabli do rozruchu awaryjnego i
akumulatora zasilającego. Na skutek popychania lub
holowania pojazdu do układu wydechowego może
się przedostać benzyna i uszkodzić katalizator.
Przestrzegać instrukcji obsługi pojazdów lub
dodatkowych urządzeń (np. telefonu komórkowego,
komputera pokładowego itd.) w aspekcie
wskazówek dotyczących ładowania akumulatora i
wspomagania rozruchu silnika.