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Avertissement important
Les batteries au lithium-ion sont chères et elles peuvent être endommagées
par une décharge ou charge excessive.
Les dommages dus à un excès de décharge peuvent se produire si de petites
charges (telles que : des systèmes d'alarme, des relais, un courant de veille
de certaines charges, un courant de rappel absorbé des chargeurs de batterie
ou régulateurs de charge) déchargent lentement la batterie quand le système
n'est pas utilisé.
En cas de doute quant à un risque d'appel de courant résiduel, isolez la
batterie en ouvrant l'interrupteur de batterie, en tirant le(s) fusible(s) de la
batterie ou en déconnectant le pôle positif de la batterie si le système n'est
pas utilisé.
Un courant de décharge résiduel est particulièrement dangereux si le système
a été entièrement déchargé et qu'un arrêt a eu lieu en raison d'une tension
faible sur une cellule. Après un arrêt dû à une tension de cellule trop faible,
une réserve de puissance d'environ 1 Ah par batterie de 100 Ah est laissée
dans la batterie. La batterie sera endommagée si la réserve de puissance
restante est extraite de la batterie. Par exemple, un courant résiduel de 10 mA
peut endommager une batterie de 200 Ah si le système est laissé déchargé
pendant plus de 8 jours.
3 Installation
Remarque : les batteries doivent toujours être installées en position verticale.
Moment de force maximal
Batterie LiFePO4 de 12,8 V/60 Ah Smart : 10 Nm (M6)
Batterie LiFePO4 de 12,8 V/90 Ah Smart : 14 Nm (M8)
Batterie LiFePO4 de 12,8 V/100 Ah Smart : 10 Nm (M8)
Batterie LiFePO4 de 12,8 V/150 Ah Smart : 10 Nm (M6)
Batterie LiFePO4 de 12,8 V/1650 Ah Smart : 14 Nm (M8)
Batterie LiFePO4 de 12,8 V/200 Ah Smart : 40 Nm (M12)
Batterie LiFePO4 de 12,8 V/300 Ah Smart : 20 Nm (M10)
Batterie LiFePO4 de 25,6 V/200 Ah Smart : 14 Nm (M8)
3.1 Protection contre les courts-circuits
Installation d'une seule batterie
La batterie doit être protégée par un fusible.
La batterie doit être connectée à un BMS.
Raccordement en série
Jusqu'à quatre batteries de 12,8 V ou deux de 25,6 V peuvent être raccordées
en série.
Les batteries doivent être connectées à un BMS.
La file de batterie doit être protégée par un fusible.
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