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MT-C7000
Sortie du détendeur : Le fluide frigorigène est à l'état de vaporisation à basse pression ce qui entraîne
une création de froid.
Fonction globale : réduire la pression et contrôler le débit du fluide frigorigène en fonction de la
température.
Pression et température du fluide
Fluide liquide
L'évaporateur
L'évaporateur est un échangeur thermique dont la fonction est indissociable de celle du détendeur
thermostatique.
Entrée de l'évaporateur : Le fluide frigorigène détendu, est à l'état liquide/vapeur et à basse pression.
A l'intérieur de l'évaporateur : L'air ambiant extérieur traverse l'évaporateur avant de pénétrer dans
l'habitacle. Cet air va perdre une partie de ses calories pour les donner au fluide frigorigène, ce qui lui
permettra de se vaporiser. L'air extérieur pulsé dans l'habitacle est refroidi, déshumidifié et
dépoussiéré.
Air pulsé
Sortie de l'évaporateur : Le fluide frigorigène est à l'état gazeux sous faible pression.
Fonction globale : refroidir l'air pénétrant dans l'habitacle du véhicule.
L'évacuation des condensats
L'assèchement de l'air en ambiance humide est un des éléments de confort procuré par la
climatisation. L'évacuation rapide de l'humidité, condensée dans le faisceau de l'évaporateur, est
donc une nécessité pour en éviter le givrage. Cette humidité est évacuée sous la voiture.
Le capteur de pression (pressostat)
Il assure la sécurité du système :
Haute pression : la commande du compresseur est coupée pour une pression trop haute du fluide
frigorigène (> 25 bar).
04 50 02 34 34
Diminuer la pression
Réguler le débit
Détendeur
Fluide liquide / gazeux
Absorber l'énergie calorifique
et l'humidité de l'air
Évaporateur
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Tarage du ressort
Fluide liquide et gazeux
Fluide gazeux
Dissipation
calorifique
Eau condensée
Air refroidi et déshumidifié
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