VESPA GTS 125 Mode D'emploi page 70

Allumage électronique
Lubrification
Démarrage
Refroidissement
Transmission
Frein avant
Frein arrière
Roue avant
Roue arrière
Pneu avant
Pneu arrière
À décharge capacitive, avec
avance variable et avec bobine
H.T. séparée
Lubrification du moteur avec
pompe à lobes (à l'intérieur du
carter) commandée par chaîne, et
double filtre (crépine et papier).
Électrique.
Le refroidissement du moteur est
du type par circulation forcée de
liquide.
Variateur automatique à poulies
expansibles avec asservisseur de
couple, courroie trapézoïdale,
embrayage automatique
centrifuge à sec, réducteur à
engrenages et chambre de
transmission avec refroidissement
à circulation forcée d'air.
À disque Ø 220 avec commande
hydraulique actionnée depuis le
levier droit du guidon.
À disque Ø 220 avec commande
hydraulique actionnée depuis le
levier gauche du guidon.
Jante en alliage : 12"x 3,00"
Jante en alliage : 12"x 3,00"
Sans chambre à air 120/70- 12"
51P
Sans chambre à air : 130/70-12"
62P
70