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Suite dépannage commande E
Dysfonctionnement
du système
3. Le mouvement individuel
est difficile et/ou incorrect
avec une remorque pleine
4. Le mouvement individuel
est incorrect lors du déchar-
gement Avec remorque pleine
et vide
5. Le changement est difficile
ou ne va pas du tout.
Les 3 vérins sont entièrement
rentrés ou entièrement sortie.
6. Le tapis décharge ou
charge lorsque vous sélec-
tionnez
charger/décharger
7. Autres
dysfonctionnements
Attention: nous contacter pour un conseil de réparation.
Legras Industries – 37, rue Marcel-Paul, BP 204, 51206 Epernay Cedex France
Partie concernée
La capacité du système est
insuffisante
Clapet de vérins
1 ou 2
Valve placé dans la tête de
vérins 1 ou 2
Côté tige du vérin du rail
commun
a. Tige filetée
b. Piston de commutation
c. Déplacement de la traverse
Electroaimant inversion char-
gement déchargement
Veuillez prendre contact avec notre service après-vente en vous munissant du numéro de série
MAINTENANCE
Cause
Charge trop élevée
Encrassement entre les profi-
lés de sol
Gel
Saleté dans le clapet de vérin
Ressort de clapet cassé
Le clapet de vérin est des-
serré
La butée du rail commun s'est
desserrée
Le rail commun est monté
dans le mauvais sens
Réglage incorrect
Ressort cassé
Course > 12 mm. -> tige
filetée et bague d'écartement
desserrée
Inclinaison provoquée par des
profilés desserrés
Câble coupé
Bobine non alimentée
Commande manuelle activée
du kit FMA.
Solution
Décharger une partie du
chargement
Nettoyer
Dégivrer
Éliminer la saleté
Remplacer le ressort
Remplacer / resserrer le cla-
pet de vérin
Resserrer la butée / remplacer
le rail commun
Monter le rail commun dans le
bon sens
Régler correctement, attention : déter-
miner la cause. Voir : b. et c.
Remplacer le ressort, attention : déter-
miner la cause. Voir : b. et ad c.
Visser la tige filetée
Remplacer les vis et en-
duiser-les d'un produit de
freinage, puis vérifier le roule-
ment de la tige.
Activer temporairement la
commande manuelle et/ou
réparer l'alimentation
Désactiver la commande
d'urgence
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Dépannage
