Table des Matières
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Démontage de la section fluide
Lors du démontage de la pompe, disposer toutes
les pièces retirées dans l'ordre pour faciliter le
remontage. Reportez-vous à la Fig. F.
Nettoyez soigneusement toutes les pièces lors du
démontage. Vérifiez-les soigneusement pour
déceler tout dommage ou usure, en remplaçant
les pièces si nécessaire.
1.
Retirez le bas de pompe du moteur
pneumatique comme expliqué à la page
précédente.
2.
Dévisser le boîtier de clapet de pied (20) du
cylindre (24). Voir la figure F.
3.
Retirez le joint torique (21), la goupille
d'arrêt à bille (18) et la bille (19) du boîtier
de clapet de pied (20).
4.
Desserrer l'écrou de presse-étoupe (5).
Poussez la tige de piston (3) aussi loin que
possible, puis tirez-la par le bas du cylindre
(24).
5.
Fixez les méplats de la tige de piston (3)
dans un étau. À l'aide d'une clé sur les
méplats du goujon de fixation du piston (23),
dévisser le piston de la tige. Retirez une
goupille fendue (15) et la goupille d'arrêt de
bille (16), en notant dans quel jeu de trous
elle se trouve. Retirez ensuite la bille (17).
6.
Placer les méplats du goujon de montage
du piston (23) dans un étau et dévisser le
goujon de piston (22). Retirer les garnitures
de piston (27, 28), les presse-étoupes (26,
29), la rondelle (25).
7.
Retirez l'écrou de presse-étoupe (5), les
presse-étoupe (11, 12) et les
presse-étoupes (10, 13) du boîtier de sortie
(9).
8.
Inspectez toutes les pièces pour déceler
tout dommage. Nettoyez toutes les pièces
et tous les filetages avec un solvant
compatible avant le remontage. Inspectez
les surfaces polies de la tige de
déplacement (3) et du cylindre (24) pour des
rayures, des rayures ou d'autres dommages,
qui peuvent provoquer une usure
prématurée de la garniture et des fuites.
Pour vérifier, passez un doigt sur la surface
ou tenez la pièce vers la lumière à un angle.
Assurez-vous que les sièges de bille du
piston (22) et du boîtier de clapet de pied
(20) ne sont pas ébréchés ou entaillés.
Remplacez toutes les pièces usées ou
endommagées.
Reassembling the Fluid Section
1.
Voir Fig.F.Graissez les garnitures de
presse-étoupe et installez-les une par une
dans le boîtier de sortie (9), avec les lèvres
des garnitures en V orientées vers le bas: le
presse-étoupe mâle (13), les garnitures en V
(11) , 12) et la glande femelle (10). Appliquez
du lubrifiant pour filetage et installez l'écrou de
presse-étoupe (5) sans serrer.
2.
Si vous avez retiré le cylindre (24), appliquez
du lubrifiant pour filetage et réinstallez-le dans
le boîtier de sortie (9), en veillant à remplacer
le joint torique (14).
3.
Voir Fig. F. Lubrifiez les garnitures de piston
et installez-les une à la fois dans l'ordre
suivant, avec les lèvres des garnitures en V
vers le haut: le presse-étoupe femelle (29), les
garnitures en V (27,28), le presse-étoupe
mâle (26) et la rondelle (25)..
4.
Appliquez un produit d'étanchéité pour filetage
et vissez le goujon de piston (22) sur le goujon
de montage du piston (23). Serrez à 68-95
Nm (50-70 pi-lb). Installez la bille de piston (17)
sur le siège de piston. Faites glisser la
goupille d'arrêt de bille (16) dans le jeu de
trous souhaité et fixez-la avec la goupille
fendue (15).
5.
Placer les méplats de la tige de déplacement
(3) dans un étau. Appliquez du produit
d'étanchéité et vissez l'ensemble piston sur la
tige de piston. Serrez à 68-95 N • m (50-70
pi-lb).
6.
Insérez la tige de déplacement (3) dans le bas
du cylindre (24), en faisant attention de ne pas
rayer le cylindre. Poussez la tige vers le haut
jusqu'à ce qu'elle dépasse de l'écrou de
presse-étoupe (5).
7.
Installez la bille (19), le joint torique (21) et la
goupille d'arrêt de bille (18) dans le boîtier du
clapet de pied (20). Appliquez un produit
d'étanchéité pour filetage sur le boîtier du
clapet de pied et le cylindre (24) et vissez le
boîtier du clapet de pied sur le cylindre.
8.
Rebranchez le bas de pompe au moteur
pneumatique comme expliqué à la page
précédente.
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