Table des Matières
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Conseils techniques
Généralités
1.
Les pompes à vide ne sont pas des appareils de récupération et ne doivent
pas être utilisées pour récupérer du fluide frigorigène.
2.
Vidanger le système de conditionnement d'air avec de l'azote sec sous
pression de quelques MPa (quelques psi) avant l'évacuation afin de sécher le
système. Cette étape supplémentaire permet en réalité de gagner du temps
car elle élimine rapidement, avant même de connecter votre pompe, une
grande quantité d'humidité, d'huile et d'autres contaminants.
3.
Un très bon moyen d'assurer qu'un système sera bien séché, consiste à
effectuer une triple évacuation. Le balayage à l'azote peut aider à retirer
l'humidité du système. Une triple évacuation se fait de la façon suivante :
1. Purger avec de l'azote
2. Évacuer jusqu'à 2 000 microns
3. Purger avec de l'azote
4. Évacuer jusqu'à 1 000 microns
5. Purger avec de l'azote
6. Évacuer jusqu'à 500 microns
Démarrage par temps froid
1. Ouvrir un orifice d' e ntrée inutilisé pendant quelques secondes sur l'air ambiant
jusqu'à ce que la pompe soit en marche.
2. Réchauffer la pompe dans votre camion ou à l'intérieur en la laissant dans un
environnement chaud. Vous pouvez réchauffer l'huile dans votre camion ou à
l'intérieur avant de l'introduire dans la pompe.
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Installation
1.
Toujours utiliser une huile fraîche dans la pompe à vide Fieldpiece. Une
huile qui est restée dans la pompe pendant plus d'une semaine, a peut-être
absorbé suffisamment d'humidité dans l'air ambiant pour affecter ses
performances.
2.
Les manifolds de fluide frigorigène peuvent faciliter le chargement du
système après son évacuation, mais leurs flexibles et leurs robinets peuvent
limiter ou ralentir l'évacuation. Il est préférable d'utiliser des flexibles conçus
pour le vide, directement connectés aux outils de dépose des noyaux au
niveau des orifices de service.
3.
Si vous souhaitez utiliser un manifold, il est préférable d' e n utiliser un à
4 orifices ; les manifolds à 4 orifices ont généralement une plus grande
ouverture et permettent un débit plus élevé. Ils isolent également la pompe
du système et de la jauge micrométrique sans qu'une vanne d'arrêt soit
placée sur le flexible.
4.
Flexibles :
Aussi courts que possible.
Diamètres aussi grands que possible.
Classés dans la catégorie vide.
Noyaux de dépresseurs retirés.
Robinets d'arrêt à bille au lieu de raccords à faible perte de charge.
Bonnes étanchéités.
Les remplacer s'ils sont usés.
5.
Utiliser un outil de dépose de noyau de la vanne Schrader, classé dans la
catégorie vide, pour retirer temporairement les noyaux des vannes de service.
6.
Connecter plusieurs flexibles aux orifices d'entrées sur les VP55/VP85 afin de
réduire davantage la restriction des flexibles et d'augmenter le débit d'air.
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