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Vapeur
Liquide
du noyau de vanne Schrader
Outils de retrait
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Jauge
micrométrique
Évacuation directe
C'est habituellement la méthode la plus rapide Lire
les conseils techniques (page 12) pour une disposition
optimale des jauges et les variantes permettant de
réduire les temps de récupération
1. Toujours utiliser une huile fraîche dans la pompe à vide Fieldpiece (page 24).
Un fonctionnement sans huile endommagerait la pompe et annulerait la garantie.
L'huile peut être vidangée lorsque la pompe est en marche si elle est remplie dans
les 3 minutes (dans les 30 secondes pour maintenir votre vide).
2. S'assurer que l'interrupteur d'alimentation électrique du moteur des VP55/
VP85 est ouvert (position basse OFF).
3. Brancher le VP55/VP85 dans une prise (le rétro-éclairage doit alors s'allumer).
4. S'assurer que le ballast de gaz est fermé (position verticale) (page 26).
5. Connecter le VP55/VP85 sur le système de conditionnement d'air dépressurisé.
6. Mettre le moteur en marche en fermant l'interrupteur (vers la gauche - ON).
7. Ouvrir le groupe de conduites (flexibles, manifolds, outils de dépose, etc.)
pour mettre la pompe en contact avec le système.
Pour réduire la contamination de l'huile au début de la tâche, ouvrir le ballast
de gaz jusqu'à ce que le bruit de la pompe s'atténue (environ 3 000 microns).
Le LED est allumé lorsque le ballast est ouvert.
8. Après avoir atteint le vide correct, isoler le système de la pompe. Vous pouvez vérifier
qu'il n'y a pas de fuites potentielles en surveillant votre jauge micrométrique.
Le VP55/VP85 dispose d'une fonctionnalité originale de prévention d'aspiration
d'huile afin de conserver des flexibles propres. Toutefois, il est bon de casser le
vide à l'orifice d'entrée avant d'arrêter la pompe.
9. Ouvrir (OFF, vers la droite) l'interrupteur d'alimentation du moteur, retirer les
flexibles et placer les capuchons sur les orifices pour éviter toute contamination.
10. Déconnecter le VP55/VP85 du système et débrancher l'alimentation électrique.
11. Vidanger l'huile contaminée pendant que l'huile est encore chaude afin de
garder la pompe aussi propre que possible une fois stockée.
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