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Manuel de l'utilisateur
Spécifications :
Diamètre Principal De Rotor : 550 millimètres
Diamètre de rotor de queue: 150 mm
Longueur hors-tout: 580 mm
Récepteur : récepteur 4 en 1 (récepteur, contrôleur de vitesse, compas gyroscopique et mélangeur)
Servo: poids : 8.5g / VitesseO.11sec / 60* / couple 0.9kg/cm /dimension 22.5X11.5X24mm
Dispositifs :
1) Le châssis rigide et la poutre de queue métal rendent le HM 22#E robuste et simple, et l'ensemble servo se monte facilement.
2) Le rotor principal entrainé par le puissant 370SD vous garantie de grandes capacités de vol et le rendement élevé permet de faire décoller votre
modèle stablement. Il permet des évolutions acrobatiques et type 3D.
3) Les servos sont de haute qualité et rapides. Le moteur de queue N30, permet des évolutions de tout type.
4) Le module 4 en 1 regroupe les fonctions de récepteur, de variateur, de gysroscope et de mixage. Il est de taille compacte, de sensibilité élevée,
et possède un antiparasites puissant.
5) Les pales du rotor principale à rendement élevé, sont spéciales et de haute qualité. La batterie de Ni MH de 10.8V 650mAh permet des vols de
4 à 7 minutes à chaque charge.
6) Sur l'émetteur 6 canaux, il est possible d'ajuster les paramètres PIT & PLT . L'ajustement corrects de ces paramètres peut non seulement
rendre le vol plus aisé, mais peut également vous aider à acquérir de bonnes compétences de vol et de réglages.
100 %
Type de moteur principal : 370 SD
Moteur de queue: N30 (aimant fort)
Batterie : Ni MHlO.8V 650mAh
PRÊT À VOLER
Poids : de 374 g (batterie incluse)
Emetteur : 6CH PPM/FM
Gyro: incorporé
HÉLICOPTÈRE R/C
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Table des Matières
Manuels Connexes pour Walkera 22 E
Sommaire des Matières pour Walkera 22 E
- Page 1 Manuel de l’utilisateur Spécifications : Diamètre Principal De Rotor : 550 millimètres Type de moteur principal : 370 SD Poids : de 374 g (batterie incluse) Diamètre de rotor de queue: 150 mm Moteur de queue: N30 (aimant fort) Emetteur : 6CH PPM/FM Longueur hors-tout: 580 mm Batterie : Ni MHlO.8V 650mAh Gyro: incorporé...
-
Page 2: Table Des Matières
Table des matières Introduction……………………………………………………2 Avertissement…………………………………………………2 Précautions……………………………………………………3 Emetteur……………………………………………………….4 Identification du Récepteur…………………………………..5 Mise à niveau des pales……….……………………………..5 Ajustement du Pas Collectif….……………………………...6 Ajustement du rotor principal………………………………...6 Mode De Vol ………………………………………………….7... -
Page 3: Introduction
Introduction Merci d’avoir acheté notre produit. Afin de faire voler votre hélicoptère plus facilement et commodément, nous vous recommandons de lire soigneusement le manuel d'utilisateur en entier. Ainsi, vous pourrez l'utiliser de manière sûre. Cette notice constitue l’ouvrage de référence pour l'entretien et les réglages à venir. Avertissement 1. -
Page 4: Précautions
Précautions 1. L'hélicoptère étant contrôlé par la radiocommande, il est important de s'assurer que vous employez toujours des batteries entièrement chargées. Ne volez jamais avec des batteries mal chargées, ou vous pourriez perdre le contrôle de l'hélicoptère. 2. Ne laissez aucun des composants électriques à l’humidité sous peine de dommages irréversibles. 3. -
Page 5: L'émetteur
L’émetteur : Specifications du Transmetteur 6 canaux: 4. Commutateur de vitesse : Le commutateur est actif vers le haut, et le 1. Le panneau d'émetteur est simple à utiliser et il est facile d’en commutateur est éteint vers le bas. comprendre les fonctions. -
Page 6: Réglages Usine (Par Défaut)
Réglages usine (par défaut) (Fig 2) Canal ON/OFF Canal ON/OFF Le récepteur : Specifications du récepteur : 1. Canal 1. (Profondeur). Relier au servo d'ascenseur. 2. Canal 2. (Aileron). Relier au servo d'aileron. 3. Canal 3. Pas. Relier au servo du Pas. 4. -
Page 7: Ajustement Du Pas Collectif
Ajustement du pas collectif Le pas de l'hélicoptère est réglable et permet d’ajuster la commande de vol vertical (montée et descente). Par conséquent, il est primordiale de le régler avant le vol. Ci-dessous, les règles concrètes d'ajustement : 1. Direction du pas collectif. Poussez graduellement le stick de commande de gaz pour vérifier le sens du pas collectif.