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Si possible, un conducteur expérimenté de side-car devrait monter pendant votre
premier essai (de préférence votre concessionnaire URAL). Sinon, mettez environ 50Kg
de ballast dans le side-car pendant votre formation initiale. Bien qu'un pilote
expérimenté puisse conduire en toute sécurité l'Ural avec un side-car vide, un
débutant doit toujours avoir un ballast ou un passager dans le panier.
Lorsque vous accélérez, l'Ural tire légèrement vers la droite en raison de l'inertie et de
la traînée du sidecar latérale.
Lorsque vous lâchez les gaz il tirera légèrement vers la gauche en raison de l'inertie du
side-car.
Pratiquez le démarrage et l'arrêt, en accélérant et en décélérant dans chaque vitesse,
en tournant à droite et à gauche à vitesse lente à moyenne.
Le Ranger, le Sportman , le Twd avec roue latérale engageable se manipulent
différemment avec l'arbre d'entraînement du sidecar engagé car il tourne difficilement
sur les routes goudronnées classiques. Pour cette raison, l'entraînement du sidecar ne
doit être engagé que lorsque le véhicule est hors route ou lorsque sur la route, la
neige, la glace et la boue sont rencontrées (chaussée ou piste avec mauvaise
adhérence).
Enfin, pratiquez "la levée du side-car".
Pour ce faire dans un cercle d'environ 7m de diamètre dans le sens des aiguilles d'une
montre. Augmentez progressivement votre vitesse jusqu'à ce que la roue du sidecar se
soulève du sol de 30 à 60 cm. Ensuite, relâchez la manette des gaz et soulagez la
pression de direction sur les poignées pour qu'il redescende progressivement. Répétez
cette opération jusqu'à ce que vous vous sentiez à l'aise avec la roue dans l'air.
Rappelez-vous, le moment où vous roulez hors accélération, il va descendre. Lorsque
vous avez maîtrisé "le vol du side" au point où vous pouvez le garder en l'air pour un
cercle complet, vous aurez une bonne idée de la vitesse et le rayon de virage qui fera
soulever le side-car.
Si, après avoir acquis la maîtrise de l'Ural, vous prévoyez de conduire dans la rue avec
un side-car vide, retournez au parking et pratiquez les manœuvres ci-dessus avec un
side-car vide. Vous constaterez que le sidecar se soulèvera beaucoup plus facilement
quand il est vide, surtout si vous entrez dans un virage de rayon décroissant (comme
une rampe d'arrêt d'autoroute) à une vitesse trop élevée. C'est pourquoi nous
recommandons généralement de porter environ 45 kgs ou plus dans le side-car en
permanence.
LE LEST DOIT TOUJOURS ÊTRE ASSURE DANS LE SIDECAR ET CENTRÉ POUR LE
MEILLEUR ÉQUILIBRE AFIN QU4IL NE CREE PAS UN BALOURD.
ATTENTION
ATTENTION
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