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Informations générales
6.3.6 Le système LE-S
A noter!
La pompe *LE-S comporte au niveau de la vanne magnétique une fonction
intégrée de refoulement qui permet une expansion en arrière de la pression
du fuel lorsque celui-ci est au repos. La fonction qui permet d'éviter la
formation de gouttes sur l'embout ne peut s'obtenir qu'en utilisant à la fois
une pompe LE-S et une vanne LE intégrée dans le préchauffeur FPHE-LE.
Le système ne s'utilise que sur la pompe BFP équipée d'une vanne
magnétique. Ces pompes ont reçu une autre désignation, type BFP 41L3
LE-S, mais ne se différencient pas extérieurement des pompes BFP
ordinaires.
Les pompes BFP LE-S ne peuvent pas être converties en pompes standard
pas plus que ces dernières ne peuvent être adaptées au système LE-S. La
vanne LE devra être montée là où est utilisée la pompe LE-S. Elle ne
doit pas être éliminée à moins d'utiliser à sa place une pompe BFP ordinaire
sans fonction LE-S.
La fonction de refoulement **B permet une expansion en arrière jusqu'au
point de refoulement du fuel emprisonné entre les vannes magnétiques NC
et la vanne LE du préchauffeur.
La vanne d'étranglement n'entraîne aucune chute de pression
supplémentaire et donc si la pression de la pompe est de 10 bar, la pression
d'atomisation sera elle aussi de 10 bar.
6.3.7 Purge
La purge est nécessaire exclusivement avec un système monotube. Dans un
système bitube, la pompe purge automatiquement par la conduite de retour.
Bentone BF1
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