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Équilibreuse à écran vidéo
Équilibrer un pneu pour la première fois
Important : Lisez et suivez toujours les instructions
à l'écran.
1. Mettez la machine hors tension, puis
remettez-la sous tension (réinitialisation
de la machine).
L 'écran de démarrage est en mode dynamique. Dans ce mode,
les dimensions standard de roue et les emplacements usuels
pour masselottes adaptables sont utilisés.
2. Montez un ensemble roue-pneu sur
l'équilibreuse et utilisez des masselottes
adaptables standard.
Servez-vous de la méthode de montage qui convient. Veillez à
toujours retirer les masselottes fixées sur la roue.
3. Enlevez toujours toutes les pesees
deja attachees sur la roue.
4. Entrez les dimensions de roue
« A » et « D ».
Mesures automatiques: tirez le bras de déport vers la roue et
maintenez-le sans bouger dans la position de la masselotte
adaptable sur le flaque de roue. Attendez le BIP .
Bras de déport en métal
Figure 1 - Prise de mesure automatique
Emplacement de masselotte adaptable - jante illustrée en
coupe transversale pour une plus grande clarté des détails.
5. Entrez les chiffres indiquant la largeur
de roue
Pour ce faire, utilisez l'écran DIM ou, si l'équilibreuse est
munie d'un détecteur de largeur intégré au capot, fermez ce
dernier. La machine procédera à la mesure de la largeur de roue.
6. La machine met la roue en rotation
pour en mesurer le balourd.
La valeur des masses d'équilibrage correctives apparaît à
l'écran vidéo tant pour le plan de droite que pour le plan de
gauche de la roue (voir figure 3).
7. Soulevez le capot une fois que le pneu
s'est arrêté de tourner
Remarque : Si vous ouvrez le capot avant que la roue ne
s'arrête de tourner, un message d'erreur apparaît à l'écran.
Attendez l'affichage de la valeur des masses d'équilibrage
correctives avant d'ouvrir le capot.
2 •
Bras de déport en plastique
Important : Lisez et suivez toujours les instructions à l'écran.
8. Tournez la roue jusqu'à ce que la flèche
de positionnement de gauche se trouve
à la barre centrale.
Ainsi qu'il est illustré à la figure 3, tournez la roue afin de placer
la flèche de positionnement de gauche sur la barre rouge
centrale. Appuyez avec le pied sur la pédale de positionnement
pour maintenir le pneu en place.
9. Fixez la masse d'équilibrage correctif
de gauche sur le point supérieur d'inertie
du flasque intérieur de la roue.
Fixez la masse d'équilibrage corrective, dont la valeur est
indiquée à l'écran (0,25 oz, voir figure 3), sur le point supérieur
d'inertie du flasque intérieur de la roue.
10. Tournez la roue jusqu'à ce que la
flèche de positionnement de droite se
trouve à la barre centrale.
Tournez la roue afin de placer la flèche de positionnement de
droite sur la barre rouge centrale. Appuyez avec le pied sur la
pédale de positionnement pour maintenir le pneu en place.
11. Mettez la masse d'équilibrage
corrective de droite en place
Fixez la masse d'équilibrage corrective, dont la valeur est
indiquée à l'écran (0,75 oz, voir figure 3), sur le point supérieur
d'inertie du flasque extérieur de la roue.
12. Fermez le capot pour remettre la
roue
en
rotation
l'équilibrage
L'écran devrait afficher la valeur 0,00.
Remarque : Pour les besoins de ce manuel, les dimensions
de roue sont indiquées par les lettres « A », « W » et « D ».
Parfois, elles sont aussi indiquées par les lettres « A et A » ainsi
que « D et D » (voir figure 2).
Figure 2 - Dimensions de roue « A », « W » et « D »
et
vérifiez-en
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