VEM KP Série Notice De Montage, De Service Et De Maintenance page 4

Notice de montage, de service et de maintenance (traduction)
Dans le cas des versions IM B14 et IM B34, veiller à ne pas dépasser la profondeur de vissage utile maximale
indiquée dans le tableau ci-dessous (endommagement de l'enroulement !).
Les ouvertures de ventilation doivent rester dégagées et les distances minimales prescrites dans les schémas
cotés doivent être observées pour ne pas empêcher la circulation de l'air nécessaire au refroidissement. Faire en
sorte que l'air de refroidissement échauffé qui s'échappe ne soit pas de nouveau aspiré.
Lorsque l'extrémité de l'arbre est tournée vers le haut, l'exploitant du moteur doit prendre les mesures visant à
éviter toute pénétration de liquide le long de l'arbre.
La clavette du bout d'arbre n'est fixée par la douille protectrice que pour le transport et le stockage. La
mise en service ou un essai de fonctionnement avec la douille protectrice comme unique fixation de la
clavette est strictement interdite en raison du risque de projection de la clavette.
Pour l'emmanchement de l'élément de transmission (accouplement, pignon ou poulie), utiliser des dispositifs
d'emmanchement ou chauffer la pièce à emmancher. Les bouts d'arbre possèdent, pour l'emmanchement, des
centrages munis de taraudages suivant DIN 332 Tome 2. Il est interdit d'appliquer des coups sur les éléments de
transmission pour les monter sur l'arbre en raison du risque d'endommagement de l'arbre, du roulement et des
autres pièces du moteur.
Tous les éléments appelés à être montés sur le bout d'arbre doivent être soigneusement équilibrés dynamique-
ment suivant le système d'équilibrage du moteur (clavette entière ou demi clavette). Les rotors des moteurs sont
équilibrés avec une demi clavette. Ceci est indiqué sur la plaque signalétique par la lettre H à la suite du numéro
du moteur. Les moteurs dont le numéro est suivi de la lettre F sont équilibrés avec la clavette entière. Les moteurs
doivent être installés si possible à l'abri des vibrations. Dans le cas de moteurs en version à vibrations réduites,
observer les instructions correspondantes. L'exploitant est tenu de veiller, après le montage, à la protection des
éléments mobiles et d'assurer la sécurité de fonctionnement.
Un alignement particulièrement précis est nécessaire en cas de couplage direct à la machine entraînée. Les axes
des deux machines doivent être alignés. La hauteur des axes doit être ajustée en calant en conséquence la ma-
chine entraînée.
Les transmissions à courroie soumettent le moteur à des contraintes radiales relativement importantes. Lors du
dimensionnement des transmissions à courroie, outre l'observation des consignes et programmes de calcul des
fabricants de courroies, ne pas dépasser, du fait de la traction et de la précontrainte de la courroie, la charge ra-
diale admissible sur le bout d'arbre du moteur suivant nos indications. Lors du montage, régler en précisément la
tension de la courroie suivant les consignes du fabricant.
De par l'utilisation de roulements à rouleaux cylindriques (« roulement renforcé » VL) il est possible d'admettre des
forces radiales ou des masses relativement élevées à l'extrémité de l'arbre moteur. La force radiale minimale à
l'extrémité de l'arbre moteur doit être égale au quart de la force radiale admissible. Il faut respecter la charge d'ex-
trémité d'arbre moteur admissible. On pourra trouver les informations (de caractéristiques) dans les tableaux et
diagrammes des critères de sélection lors de la conception.
Un dépassement par le bas de la force radiale minimale peut entraîner, au bout de quelques heures déjà,
des dommages au niveau des roulements. Il ne faudra procéder, à l'état hors-charge, qu'à des essais de
courte durée.
Les taraudages pour les modèles de collerettes indiqués dans le tableau sont des trous de forage de passage
(construction IMB14, IMB34)
Pour éviter des détériorations de la tête de bobine de l'enroulement du moteur, il faut respecter les profondeurs
maximales autorisées de vissage conformément au tableau ci-dessous
Si un moteur de construction IMB34 est mis en place sans fixations par brides, l'utilisateur doit prendre des me-
sures adaptées au niveau des trous de forage de passage pour maintenir le degré de protection.
Modèle de bride Ancien modèle de
selon EN 50347
selon DIN 42948
FT65
FT75
FT85
FT100
FT115
FT130
FT165
FT215
Profondeur de
bride vissage en mm
C80 6,5
C90 8
C105 8,5
C120 8
C140 10
C160 10
C200 12
C250 12
4
français