TecMate International Optimate MILENCO 10 Mode D'emploi page 21

USO DI MILENCO 10: INIZIO DI CARICA
Per motivi di sicurezza, Milenco 10 attiva la carica solo se collegato a una batteria che conserva almeno 2V.
BATTERIE ESTREMAMENTE SCARICHE / TRASCURATE:
particolarmente importante per batterie relativamente piccole come quelle utilizzate nei motocicli, trattorini, jet-ski, snowmobile e
simili: Una batteria lasciata molto scarica per un lungo periodo può sviluppare danni permanenti in una o più celle. Tali batterie potrebbero
surriscaldarsi sotto carica ad alta tensione. Arrestare immediatamente il caricamento di qualsiasi batteria che risulti surriscaldata al tatto.
Monitorare la temperatura della batteria durante la prima ora, e a ogni ora successiva. Fare attenzione a segnali isoliti: bolle o perdita di
elettrolite, attività più intensa in una cella rispetto alle altre, sibili. In qualsiasi momento, se la batteria risulta troppo calda al tatto o se si
notano segnali insoliti, SCOLLEGARE IMMEDIATAMENTE IL CARICATORE.
MODALITÀ ECOLOGICA DI RISPARMIO ENERGETICO QUANDO IL CARICABATTERIE È COLLEGATO
ALL'ALIMENTAZIONE CA:
è collegato ad alcuna batteria e consente un assorbimento di alimentazione molto limitato, inferiore a 0,5W, pari a un consumo energetico di
0,012 kWh al giorno. Quando una batteria viene collegata al caricabatterie, il consumo energetico dipende dalla domanda di corrente
elettrica della batteria e della circuiteria elettronica/del veicolo connessa. Dopo aver caricato la batteria e una volta portato il programma di
carica in modalità di carica di mantenimento a lungo termine (per mantenere la batteria carica al 100%), si stima che il consumo energetico
totale sarà pari o inferiore a 0,060 kWh al giorno.
Le indicazione LED di seguito riportate ed i relativi testi appaiono nell'ordine di sequenza logica del programma.
1
2
3
LED #1 - Accensione. Questo LED conferma l'alimentazione CA al caricabatterie. L'intensità della luce è bassa
durante la MODALITÀ DI RISPARMIO ENERGETICO.
LED #2 Indica la polarità inversa, collegamenti errati. Correggere per attivare l'uscita.
LED #3 - RECUPERO
Fase 1 Test prima ricarica - Per motivi di sicurezza, Milenco 10 attiva la carica solo se collegato a una batteria che
conserva almeno 2V, per cui il microprocessore diagnostica la condizione della batteria e avvia il modo di carica adeguato
accendendo i corrispondenti LED che indicano lo stato dell'operazione di carica.
Fase 2 Recupero AD IMPULSI - viene consegnata corrente AD IMPULSI da 4 A max. per preparare la batteria con
basse tensione a sopportare una carica normale. Questa modalità è particolarmente efficace per il recupero di batterie
AGM cicliche o al piombo puro ad alte prestazioni / attivate in fabbrica. Tempo di carica: minimo 15 minuti, massimo
2 ore.
LED #4 - CARICA
Fase 3 CARICA PRINCIPALE: La fase di CARICA PRINCIPALE eroga una corrente costante di circa 4 Ampère max.
nella batteria, fino a una tensione di 14,2 – 14,5 V.
Fase 4 CARICA DE OTTIMIZZAZIONE – questo modo inizia quando la tensione raggiunge 14,2 - 14,5 V per la prima
volta durante la fase di CARICA PRINCIPALE. Il circuito di controllo di corrente trasmette impulsi di corrente per 30
minuti per equalizzare le celle individuali all'interno della batteria. Il livello di carica della batteria è verificato. Se la
batteria richiede un ulteriore caricamento, il programma estenderà il modo OTTIMIZZAZIONE a un massimo di 4 ore.
NOTA: per motivi di sicurezza, il limite di tempo di carica totale è di 72 ore.
LED #5 / 6 - Il programma di mantenimento avanzato Milenco 10 - I test di ritenzione della tensione si alternano
ogni mezz'ora con il periodo di mantenimento della batteria.
Fase 5 TEST DI MANTENIMENTO DELLA TENSIONE (LED 5 lampeggiante) : La consegna di corrente alla batteria
viene interrotta per 30 minuti* per consentire al programma di determinare la capacità della batteria di mantenere la
Il convertitore di alimentazione viene spento spostandolo sulla modalità ECO quando il caricabatterie non
SAVE
Prestare particolare attenzione a quanto segue,
5 5
6
MAINTAIN
TEST
CHARGE
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