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INSTALLATION DE L'ECU
MONTAGE DE L'ECU
1.
Localisez un endroit facile d'accès, qui ne gêne pas le fonctionnement normal du véhicule
(de préférence sous le tableau de bord, à droite du poste de conduite du véhicule), pour
installer l'ECU.
2.
Montez l'ECU avec son faisceau, connecteur vers le bas (de manière à ce que la partie
ouverte du boitier de l'ECU soit orientée vers le bas). Installez le boitier de sertissage de
l'ECU comme indiqué sur le schéma ci-dessous. Serrez la vis avec un couple de 0,28 kgm
(2,75 Nm)
NOTE : Le module doit être positionné afin de ne pas nuire à
l'utilisation normale du véhicule.
3.
Utilisez 4 vis et serrez-les avec un couple de 0,65 kgm (6,37 Nm), des
attaches ou des vis pour fixer l'ECU au véhicule.
BRANCHEMENT DU FAISCEAU DE L'ECU
Le faisceau de l'ECU est constitué de 14 fils de couleur. Seuls 8 d'entre eux
doivent être reliés à des points spécifiques du câblage du système électrique
du véhicule (voir tableau). Les 6 autres fils sont utilisés pour brancher des
accessoires optionnels. Les connexions sont faites par épissure dans les
recommandations ci-dessous. Toutefois, si ceci diffère des instructions des
constructeurs ou des directives européennes, ces dernières doivent être suivies.
1.
Préparez le faisceau de l'ECU en dénudant les fils sur environ 2 à 4
centimètres, et insérez des gaines thermo rétractables sur tous les fils, excepté sur les fils
noirs, rouges et blancs.
2.
Soudez ou joignez par épissure la cosse de fermeture au fil de «masse» noir du faisceau de
l'ECU, et reliez-les à un point de «masse» avec la bague de sertissage et l'écrou fournis.
NOTE : La connexion de «masse» doit être établie en premier afin de ne pas
endommager l'ECU.
3.
Utilisez le multimètre pour localiser dans le câblage principal du véhicule un fil ayant une
source non-commutée de valeur continue de +12 ou +24 volt, et testez ce fil d'origine en
tournant la clé de contact sur toutes les positions (incluant celle du démarrage «Start» et la
position accessoire). Le +12 ou +24 volts doit être présent à toutes les positions. Le fil rouge
du faisceau de l'ECU doit être connecté à ce fil d'origine.
NOTE : Ce fil d'origine devrait être connecté à une source protégée par un fusible
3 A.
2
ALCOLOCK L SERIES
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