Table des Matières
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2.6
Terminologie
Les termes et définitions suivants peuvent être utilisés dans ce manuel :
Personnel autorisé
Roulement à capteur
Résistance de freinage
Pont
Marquage CE
Vérification
Moteur frein compact
Dispositif de commande
Courant nominal
Filtre CEM
ESR (Extended Speed
Range) (Plage de vitesse
étendue)
Freinage par contrôle
de flux
Palan
Poutre principale
Commutateur d'isolation
principal
Alimentation électrique
Personnel qualifié
Freinage par l'intermédiaire
d'une résistance
Fin de course de
ralentissement
Butée de fin de course
Chariot (groupe de levage)
QR Code™
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pas être reproduit, divulgué à des tiers, modifié ni utilisé de quelque manière que ce soit sans l'autorisation écrite de Verlinde S.A. Copyright © (2014) Verlinde S.A. Tous
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Personnes autorisées par le propriétaire et qui ont suivi la formation nécessaire pour procéder à l'utilisation
ou à l'entretien de l'appareil.
Un appareil qui sert dans les moteurs A à détecter des erreurs de survitesse, de différence de vitesse et de
calage.
Les modèles 006 et 012 incluent une résistance de freinage interne pour le freinage par résistance.
Le pont (poutre principale) se déplace le long de la voie de roulement.
Le marquage CE du produit indique la conformité aux réglementations CE appropriées.
Examen visuel et fonctionnel (pas un essai) du pont roulant sans le démonter.
Moteur équipé d'un frein interne. Le frein est ouvert avec le courant du moteur. Un circuit de commande
du frein externe n'est pas nécessaire.
Le tirant ou autre type de dispositif de commande utilisé par l'opérateur pour donner les ordres au pont
roulant.
Le courant nominal du convertisseur de fréquence.
Le convertisseur de fréquence dispose d'un filtre interne CEM au niveau de l'alimentation électrique-
Plage de vitesse étendue. Il est possible d'utiliser les vitesses ESR lorsque la charge est inférieure à la charge
nominale du palan.
Le freinage par contrôle de flux est une méthode de freinage dans laquelle le freinage est dispersé dans un
moteur sous la forme d'énergie thermique. Le modèle 003 utilise le freinage par contrôle de flux comme
méthode de freinage.
Mécanisme d'entraînement servant à lever et à baisser la charge.
La poutre principale (pont) est reliée aux sommiers du pont.
Le commutateur d'isolation principal est l'interrupteur que l'opérateur doit normalement utiliser pour couper
l'alimentation.
Les composants sont alimentés via l'alimentation électrique.
Personne possédant la qualification nécessaire, basée sur une connaissance théorique et pratique des palans
et/ou des ponts roulants. Cette personne doit être en mesure d'établir la sécurité de l'installation par rapport
à l'action à accomplir. Personnes investies de l'autorité suffisante pour effectuer certaines activités de
maintenance sur les produits du fabricant, notamment les ingénieurs services et les monteurs
convenablement formés du fabricant.
Le freinage par l'intermédiaire d'une résistance est une méthode de freinage dans laquelle le freinage est
dispersé dans une résistance sous la forme d'énergie thermique. Les modèles 006 et 012 utilisent le freinage
par résistance comme méthode de freinage.
La fin de course de ralentissement réduit la vitesse à l'extrémité du pont ou du chariot avant la fin de la voie
de roulement.
La butée de fin de course arrête le pont ou le chariot avant la fin de la voie de roulement.
Le chariot (groupe de levage) se déplace le long de la poutre principale.
Code à barres bidimensionnel pouvant comprendre, par exemple, le numéro de série du produit sous forme
de lecture optique.
Note : « QR Code » est une marque déposée de Denso Wave Incorporated au Japon et dans les autres pays.
MANUEL D'ENTRETIEN – SYSTÈME DE CONTRÔLE
DE FRÉQUENCE
8/88
01/2014
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