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Stepless PO, contrôle de la manette
Le moteur fonctionne à une vitesse correspondant à la force appliquée à la commande de direction. Le moteur
fonctionne à sa vitesse la plus basse lorsque le levier de commande est partiellement poussé et à sa vitesse
maximale lorsque le levier de commande est complètement poussé. Entre les positions les plus rapides et les
plus lentes, la vitesse suit la position de la manette linéairement. Le moteur arrête de fonctionner lorsque le levier
de commande est relâché. L'accélération et la décélération sont plus progressives qu'avec la commande du
contacteur.
AVERTISSEMENT
12.2 Fin de course de ralentissement
La fin de course de ralentissement permet de réduire la vitesse du pont roulant ou du chariot aux deux extrémités
du chemin de roulement ou bien la vitesse de fin de course haute et basse du crochet. Le signal de fin de course
de ralentissement est connecté à la borne DI4 (sauf pour les méthodes de contrôle MS4 et MS5). À l'état normal,
l'interrupteur de fin de course est fermé et la tension de commande est connectée à l'entrée. Quand l'interrupteur
de fin de course ouvert, la fonction de ralentissement est activée.
Cette fonction limite la fréquence de sortie. Si la fréquence de commande est supérieure à la valeur limite définie,
le convertisseur de fréquence décélère et se met au niveau de la fréquence de ralentissement. Les déplacements
sont possibles entre la fréquence de ralentissement et la fréquence minimum. La vitesse de mouvement est réduite
dans le sens de la marche ou dans les deux sens, en fonction de la configuration du paramètre P6.2
(DIA4 Function).
12.3 Butée de fin de course
La butée de fin de course permet d'arrêter le pont roulant ou le chariot avant d'atteindre les extrémités libres du
chemin de roulement ou la fin de course haute et basse du crochet. Le signal de fin de course est connecté à la
borne DI5 (sauf pour les méthodes de contrôle MS4 et MS5). L'interrupteur de fin de course est, par défaut, fermé.
Lorsque l'interrupteur de fin de course est ouvert, le mouvement s'arrête avec la rampe. Le mouvement est
possible dans la direction contraire uniquement quand la fonction de butée de fin de course est active.
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Lorsqu'un levier de commande est poussé ou relâché, le mouvement s'accélère ou
décélère progressivement. L'opérateur DOIT prendre en compte les distances de
démarrage et d'arrêt avant tout déplacements.
MANUEL D'ENTRETIEN – SYSTÈME DE CONTRÔLE
DE FRÉQUENCE
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01/2014
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