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8.7
Remplacement de l'embout de vissage
Remplacement de l'embout
Le télescope doit être séparé puis démonter avant le remplacement de l'embout de vissage le réglage du couple sur
certaines visseuses à embrayage mécanique. Pour cela procédez comme ci-dessous.
• Couper l'alimentation du chargeur à vis.
• Couper l'alimentation de la visseuse
•
Enlever le flexible d'alimentation du télescope et celui de soufflage des vis
•
Pour remplacer l'embout de vissage, desserrer la vis de de maintien du nez de vissage et extraire le piston, puis
dévisser les 3 vis de pression, sans les retirer complètement, pour libérer l'embout.
• Graisser légèrement le joint du piston avec une graisse compatible avec la lubrification des pistons des vérins
pneumatiques.
9 Entretien préventif en fin d'utilisation
•
Lubrification
(Uniquement pour les visseuses pneumatiques, nécessitant de l'air lubrifié, et si elle est alimentée via l'alimentation
• Lubrification et remplissage du réservoir du filtre lubrificateur
o Desserrez la soupape à pointeau du graisseur tout en laissant tourner le moteur au ralenti. Après avoir
visualisé le débit d'huile de 3 à 5 gouttes à travers la fenêtre, resserrez le robinet à pointeau. Ensuite,
laissez l'unité de commande tourner au ralenti pendant une ou deux minutes pour permettre à l'huile de
circuler.
•
Mise hors tension
Mettre l'interrupteur sur off en fin d'utilisation.
•
Nettoyage du rail
o Avec une brosse souple, retirez la poussière et les fragments de métal de la surface de glissement du rail
et du balancier. Enlevez toute trace de graisse avec un chiffon imbibé d'alcool.
Assurez-vous que l'interrupteur d'alimentation est éteint. Ne rayez pas et n'écrasez pas la surface de glissement du
rail et du balancier pendant le nettoyage.
DMA-40
en air du distributeur)
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