Connexion Directe Contre Connexion Par Les Rails; Taille Recommandée Des Fils Pour Bus De Puissance Et Lignes D'alimentation; Autres Considérations Pour Le Câblage Des Voies; Mise En Place De Secteurs D'alimentation - Digitrax SuperChief DCS100 Manuel D'utilisateur

d'alimentation et une ligne d'alimentation qui peut supporter un courant continu important pour alimenter tous les boosters
de votre réseau.
La bonne nouvelle est que si votre réseau fonctionne avec une alimentation conventionnelle 2 rails courant continu, il
fonctionnera certainement en DCC. A moins que vous ayez à implanter des cantons isolés sur votre réseau pour augmenter
la puissance disponible, les seules coupures que vous ayez à faire sont, par exemple, pour les boucles de retournement et les
aiguillages à cœur isolé. Si vous avez déjà des cantons, vous n'aurez probablement pas à les re-câbler. Ouvrez juste tous
vos cantons et ainsi la voie entière sera alimentée et vous serez prêt à démarrer. Si vous utilisez un rail central, nous vous
recommandons de diviser votre réseau en cantons distinctement alimentés en effectuant une double coupure entre les
cantons.

4.1 Connexion directe contre connexion par les rails

Digitrax recommande fortement de câbler en direct chaque canton alimenté et d'isoler électriquement le booster de chaque
canton. Ce type de câblage est plus sécurisé et plus adapté détecter les pannes et pour ajouter ultérieurement des boucles de
retournement et des secteurs de détection. Si vous prévoyez d'utiliser un câblage en continuité, commandez à votre
revendeur des boosters isolés optiquement pour votre réseau. Notez que pour la détection et la signalisation, le câblage par
le rail peut être utilisé avec des cantons isolés qui sont câblés en direct et qui utilisent des boosters standard Digitrax.
Rappelez-vous, pour qu'il n'y ait aucun problème pour contrôler vos trains, vous devez toujours utiliser une technique de
câblage sécurisée
4.2 Taille recommandée des fils pour bus de puissance et lignes d'alimentation
Pour un réseau de taille moyenne, Digitrax recommande que le bus de puissance du booster soit relié par un fil d'au moins
16 AWG. Quand le secteur d'alimentation est à plus de 15 mètres du booster, nous recommandons du fil 12 AWG pour le
bus de puissance.
Depuis le bus de puissance principal, nous recommandons un fil de 22 à 24 AWG pour 2 à 3 mètres jusqu'aux rails. Des
ensembles de lignes d'alimentation peuvent être câblés entre deux rails et nous recommandons au moins 2 ensembles de
lignes d'alimentation par secteur.
Le calibre de câblage actuellement utilisé (AWG) peut être augmenté ou diminué, en fonction des dimensions de votre
réseau actuel, des charges de courant et de la puissance nécessaire à l'exploitation.
4.3 Autres considérations pour le câblage des voies
1. Les connexions d'alimentation sur un grand réseau devront être faites par l'intermédiaire de bus d'alimentation à
conducteurs parallèles, similaires à ceux qui sont utilisés dans la plupart des réseaux conventionnels, avec des fils
d'alimentation vers les voies tous les 2 à 3 mètres.
2. Quand on utilise plus d'un booster, assurez-vous que les connexions Rail A et Rail B pour tous les boosters sont
effectuées dans le même sens d'orientation de la voie, c'est à dire borne Rail A au rail gauche et borne Rail B au rail droit
ou inversement.
3. Ne pas faire de court-circuit entre les sorties Rail A ou Rail B du DCS100 et la terre.
4. Pour minimiser les possibilités d'interférences, torsadez tous les conducteurs.
5. Câblez les lignes d'alimentation en sortie des boosters et des stations de commande, en étoile pour minimiser la
possibilité de créer des boucles d'induction magnétiques
6. Ne placez aucun filtre ou condensateur entre les rails. Ceci altérerait les signaux DCC. Assurez-vous qu'aucun
condensateur ne ponte vos alimentations.

4.4 Mise en place de secteurs d'alimentation

Un secteur d'alimentation DCC est une section du réseau isolée électriquement comprenant un câblage d'alimentation, le
booster DCC et l'alimentation qui les fournit. Les secteurs d'alimentation sont utilisés pour distribuer le courant, et non
pour le contrôle de train comme des blocs DC.
12