Verlinde Eurobloc VT Manuel D'entretien page 94

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Entrées numériques et mode de commande :
Ralentissement et
arrêt EP
P01-06 = 0
DI1
S1
DI2
S2
DI3
AP
DI4
S11/S21
DI5
S12/S22
DI6
ES
Couples de serrage des bornes du dispositif d'alimentation
Taille du châssis (type)
Châssis A (004)
Châssis B (007)
Châssis C (011, 020)
Châssis D (034)
Couples de serrage des bornes d'entrée de commande
Châssis A, B, C
DANGER
AVERTISSEMENT
ATTENTION
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Ralentissement Ralentissement
EP et arrêt MS
P01-06 = 1 P01-06 = 2
S1 S1
S2 S2
AP MS2
S11 S11/S21
S21 S12/S22
ES ES
Couple [Nm]
1.4
1.8
2.9
5.6
Couple [Nm]
Bornes 1
0.5
Bornes 2
0.2
LES BORNES DU MOTEUR (U/V1, V/V2, W/T3) ET DE LA RESISTANCE DE
FREINAGE (+/B1 ET -/B2, LE CAS ECHEANT) SONT SOUS TENSION LORSQUE
LE CONVERTISSEUR DE FREQUENCE EST RELIE AU SECTEUR, MEME SI LE
MOTEUR N'EST PAS EN FONCTIONNEMENT. LES BORNES DE SORTIE DU
RELAIS DE LA CARTE DE COMMANDE (LE CAS ECHEANT) PEUVENT
PRESENTER UNE TENSION DANGEREUSE MEME SI LE CONVERTISSEUR DE
FREQUENCE N'EST PAS BRANCHE AU SECTEUR. DE TELLES CONDITIONS
PEUVENT ENGENDRER UNE ELECTROCUTION.
Le courant du RCD provenant du convertisseur de fréquence peut dépasser
3,5 mA CA. Conformément à la norme EN61800-5-1, ce dernier doit être mis à la
terre afin de réduire le risque d'électrocution.
Desserrez les vis des bornes avec précaution. Pour éviter d'endommager
gravement l'équipement, prenez garde de ne perdre aucune des vis à l'intérieur
de l'équipement lorsque vous les dévissez.
MANUEL D'ENTRETIEN – SYSTÈME DE CONTRÔLE
Ralentissement
MS
P01-06 = 3
S1
S2
MS2
S11
S21
ES
DE FRÉQUENCE
Ralentissement Ralentissement
et arrêt CAN CAN
P01-06 = 4 P01-06 = 5
S12
s/o S22
s/o
S11/S21 S11
S12/S22 S21
ES ES
23/70
05/2014