Description Sommaire; Principaux Composants - Verlinde EUROBLOC VT Manuel D'entretien

EUROBLOC
1.2

Description sommaire

Le variateur offre de nombreux avantages et nouvelles fonctions en comparaison avec d'autres systèmes à variateur pouvant être
utilisés dans des applications de pont roulant.
Variateur
Interface utilisateur du pont
roulant
Commande de frein
Freinage électrique
Modes de commande
Fonctions d'interruption de
fin de course
Contrôle de la vitesse
Protections
Paramètres testés

1.3 Principaux composants

Les principaux composants sont:
A1
F7
K7
G1
G1
F71
K71
Les composants externes les plus importants sont :
R1
M1
Y1
A5
B5
B6
Ce document et les informations qu'il contient sont la propriété exclusive de Verlinde S.A. et constituent un secret commercial privé, confidentiel et propriétaire ne
pouvant pas être reproduit, divulgué à des tiers, modifié ni utilisé de quelque manière que ce soit sans l'autorisation écrite de Verlinde S.A. Copyright © (2005)
Verlinde S.A. Tous droits réservés.

Les fonctions spécifiques au pont roulant associées au matériel et au logiciel spécifique au variateur résultent de
l'association entre l'expérience et le savoir-faire des applications de pont roulant avec la technologie la plus récente.
Interface avec des emplacements prédéterminés correspondant aux fonctions courantes du pont roulant. La partie
essentielle de cette interface est assurée par un bornier comportant des sections distinctes pour les signaux avec
des niveaux de tension électronique, d'alimentation et de commande.
Comprend un contacteur de frein pour les freins à disque. Comprend également un redresseur CC.
Comprend un transistor de freinage et une résistance de freinage.
Peut être commandé par :
la commande du potentiomètre électronique avec des boutons à 2 ou 3 positions,
la commande à échelons multiples avec des régulateurs à 2-4 positions.
Fonctions intégrées d'interruption de fin de course (S12, S22) avec ralentissement avant arrêt (S11, S21) dans les
deux directions de marche.
Le variateur comprend une unité de contrôle de la vitesse (SSU) séparée du variateur et indépendante du logiciel.
Ce circuit de sécurité est utilisé pour contrôler la vitesse du moteur. En cas de variation de vitesse, de survitesse ou
de décrochage, l'unité de contrôle de la vitesse stoppe le mouvement immédiatement.
Comprend une protection thermique du moteur basée sur la mesure de la température du moteur par un Klixon
placé dans les bobinages du moteur. De nombreuses autres protections intégrées sont présentées dans les
données techniques.
Le variateur comprend des paramètres testés avec différents moteurs pour toutes les puissances nominales. Grâce
à ces paramètres, le variateur est une solution qui a fait ses preuves. Les paramètres moteur testés et prédéfinis
permettent une mise en service rapide du pont roulant.
Variateur
Disjoncteur du circuit d'alimentation du frein
Contacteur de frein
Unité de commande de frein REC12
Unité de commande de frein ESD141
Disjoncteur pour le deuxième contacteur de frein
Deuxième contacteur de frein
Unité de résistance de freinage
Moteur de levage
Frein mécanique
Amplificateur-tampon du détecteur de proximité pour capteur de vitesse
KAE234
Capteur de vitesse
Capteur de température pour la protection du moteur
Dispositif de protection contre les surcharges
Dispositifs de commande (interrupteurs, boutons, etc.)
Interrupteurs de fin de course
MANUEL D'ENTRETIEN - CONTROLE DE LA
Classe de puissance
007 - 055
002-011
015-055
055
055
FREQUENCE
7
11/2006