Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
• Respektujte skute nost, že kyselina v baterii je žíravina.
P i zasažení pokožky nebo o í okamžit vypláchn te
postižená místa velkým množstvím vody a vyhledejte
léka skou pomoc. Kyselina z baterie, pokud není odstra-
n na, rozpustí b hem 24 - 48 hodin pot ísn ná místa na
textiliích, a m že tak poleptat ásti t la, které jsou s nimi
v kontaktu. Postižená místa okamžit opláchn te velkým
množstvím vody a v p ípad pot eby vym te oble ení.
Nebezpe í poran ní elektrickým proudem
• Do výrobku nezasahujte a neopravujte ho. Veškeré úkony
údržby p enechejte p íslušnému odbornému personálu.
• Výrobek neotvírejte a v p ípad poškození již dále nepo-
užívejte, nap . p i vzniku kou e, zápachu nebo hlasitých
zvuk . Ihned se obra te na prodejce nebo odborný servis
(viz bod Servis a podpora).
• Nikdy neodkládejte tento výrobek na baterii.
4. Použití dle stanoveného ú elu
Výrobek je ur en k nabíjení 6V a 12V olov ných kyselinových
baterií (tekutý elektrolyt, gel, bezúdržbové provedení (MF),
AGM) a 4 lánkových 12,8V lithium-železo-fosfátových baterií
(LiFePO
) motorových vozidel (motocykl, skútr, osobní automo-
4
bil, veterán).
Nabíjecí
Kapacita
Na-
program
baterie
p tí
1,2–12 Ah
12 V
12–120 Ah
12 V
6 V
1,2–120 Ah
12 V
12–120 Ah
6 V
8–50 Ah
12,8 V
12–120 Ah
12 V
Poznámka
• Výrobek používejte výhradn ke stanovenému ú elu.
• Výrobek je ur en k nekomer nímu použití v domácnosti.
Teplotní
Vhodný pro
rozsah
Menší baterie v
+5°C –
mopedech, skútrech a
+40°C
motocyklech
Normální baterie v
+5°C –
osobních automobilech
+40°C
Nabíjení za chladného
-20°C –
počasí
+5°C
Baterie historických
osobních automobilů
+5°C –
(veterán) a motocyklů s
+40°C
palubním napětím 6 V
Lithium-železo-fosfátové
+5°C –
baterie (LiFePO
) s
+40°C
4
napětím 12,8 V
Záchrana zestárlých 12V
+5°C –
olověných kyselinových
+40°C
baterií
5. Vlastnosti výrobku
Nabíje ka m že procházet adou r zných nabíjecích krok
ízených mikroprocesorem, a je tak schopna nabíjet r zné typy
baterií uvedené v kap. 4 na tém 100 % jejich kapacity.
U déle stojících vozidel m že nabíje ka b hem stání z stat
trvale p ipojená a díky udržovacímu dobíjení spolehliv zabrání
vybití baterie.
5.1 Automatická detekce nap tí
Nabíje ka automaticky zjistí, zda se jedná o nabíjení baterie s
nap tím 6 volt nebo 12 volt .
5.2 Nabíjecí kroky
• Nabíjecí krok 1: Check (kontrola)
Standardní kontrola p ipojené baterie (p epólování) a oka-
mžité nap tí p ed spušt ním vlastního nabíjení.
• Nabíjecí krok 2: P íprava nabíjení
V závislosti na výsledcích kroku 1 se u sulfátované baterie
provede regenerace. Úsp ch závisí na stavu opot ebení a
stupni sulfatace baterie. To je sou ástí standardního nabí-
jecího programu a nenahrazuje speciální program Recover
(viz kap. 6.5).
• Nabíjecí krok 3: Soft Start (pozvolný náb h)
Kontrola nabíjecí schopnosti baterie. Detekuje hluboké vybití
nebo sulfataci baterie („chemicky mrtvá") a chrání p ed
nabíjením vadných baterií.
• Nabíjecí krok 4: Bulk (hrubé nabíjení)
Je-li vše v po ádku, baterie se nabije plným nabíjecím prou-
dem až do výše 80 % kapacity. Tento krok je vyzna en pruhy
u symbolu baterie na displeji: 20 %, 40 %, 60 %, 80 %.
• Nabíjecí kroky 5 - 6: Absorpce
Šetrné nabíjení baterie klesajícím proudem až do plné kapacity.
• Nabíjecí krok 7: Udržovací nabíjení 1
V tomto kroku se používá pouze minimální konstantní nabí-
jecí proud, který udržuje baterii na 100 % kapacity. Pokud je
pro udržení kapacity zapot ebí vyšší proud, nabíje ka p ejde
na krok 8.
• Nabíjecí krok 8: Pulzní nabíjení
Baterie je neustále monitorována a je nabíjena pulzním na-
bíjecím proudem vždy op t na plnou kapacitu. Tento cyklus
lze použít ke skladování baterie nebo u vozidla stojícího
delší dobu. Nabíje ka m že b hem této doby z stat trvale
p ipojena.
43
Publicité
Table des Matières
