Important - THOMSON SESAME 250 Notice De Montage

MOTORISATION POUR PORTAIL À 2 BATTANTS
De plus, si certains réglages sont modifiés (force,
vitesse), il est obligatoire de refaire un auto-
apprentissage

IMPORTANT

• L es battants doivent posséder des butées fixes
en fin de fermeture (butée centrale) et en fin
d'ouverture (butées latérales), pendant l'auto-
apprentissage, et elles ne doivent surtout pas
être déplacées ou retirées après. Si les butées ne
sont pas bien fixées au sol, cela peut conduire à
un échec de l'auto-apprentissage.
• L es battants peuvent être dans n'importe quelle
position (ouvert, fermé, entre-ouvert) avant de
démarrer l'auto-apprentissage.
SÉCURITÉ
S'assurer qu'il n'y ait personne dans l'aire de
mouvement du portail pendant toute la période de
mise en service et toute la période d'essais.
Lancement de l'auto-apprentissage
• V érifier que vous n'etes pas dans un menu de
prog en appuyant 3 fois consecutive sur prog.
• A ppuyer sur «+» pendant 3 secondes.
Il est possible d'interrompre à tout moment l'auto-
apprentissage en appuyant sur OK.
Déroulement de l'auto-apprentissage
• Le feu clignotant émet des flashs.
• Phase 0 : repositionnement en butée centrale
Le battant M2 se ferme jusqu'à la butée centrale.
Le battant M1 se ferme jusqu'à la butée centrale.
• Phase 1 : détection butées latérales
Le battant M1 s'ouvre jusqu'à la butée latérale.
Le battant M2 s'ouvre jusqu'à la butée latérale.
• Phase 2 : détection course
Le battant M2 se referme jusqu'à la butée centrale
Le battant M1 se referme jusqu'à la butée centrale.
• Phase 3 : apprentissage ouverture fermeture
Le battant M1 commence à s'ouvrir en accélérant
progressivement.
Le battant M2 commence à s'ouvrir en accélérant
progressivement 2.5 secondes (ou plus suivant le
réglage, voir MENU 3) après M1.
Les battants atteignent leurs butées d'ouverture.
Le battant M2 commence à se fermer en accélérant
progressivement.
Le battant M1 commence à se fermer en accélérant
progressivement.
D - MISE EN FONCTIONNEMENT
Les battants atteignent la butée centrale (avec
un décalage de 2.5 secondes ou plus suivant le
réglage, voir MENU 3)
Erreur pendant l'auto-apprentissage
Si l'auto-apprentissage ne fonctionne pas comme
décrit ci-dessus, et s'arrête plus tôt que prévu
(les moteurs et le feu clignotant sont stoppés),
les LED rouges sont pour certaines allumées
ou clignotantes, et pour les autres éteintes. La
configuration des LED rouges qui sont allumées
donne un code d'erreur et permet à l'installateur
de connaitre l'origine de l'incident qui s'est produit.
Voici un tableau qui renseigne les codes d'erreur
d'auto-apprentissage :
: LED éteinte
: LED allumée
: LED clignotante
Attention à ne pas confondre les codes
d'erreur d'auto-apprentissage avec les codes
d'erreur des événements qui peuvent se
produire pendant le fonctionnement normal
et qui sont renseignés de la même manière par
une combinaison de LED rouges allumées/
éteintes/ clignotantes.
(Voir page 47)
www.mythomson.com
L1 L2 L3 L4
En phase 0, le battant M1
n'a pas trouvé de butée au
bout de 60s de fermeture,
embrayage ou section de
câble trop faible ?
En phase 0, le battant M2
n'a pas trouvé de butée au
bout de 60s de fermeture,
embrayage ou section de
câble trop faible ?
En phase 0, le moteur M1
n'a pas été détecté (pas/
mal branché ?).
En phase 0, le moteur M2
n'a pas été détecté (pas/
mal branché?).
Description
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