Table des Matières
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Réglages des paramètres de la commande FST
Recalibrage après un essai du parachute
Pour la correction, n'utilisez pas le calibrage de la cabine vide car ceci pourrait modifier la pente de la
courbe de charge et donner lieu à des résultats de mesure incorrects.
%
Mauvaise correction du décalage en raison d'un
recalibrage de la cabine vide
Fig. 5.3 : Comparaison entre une bonne et une mauvaise correction de la courbe caractéristique
6
Réglages des paramètres de la commande FST
Pour le paramétrage du LCS et le calibrage des charges, l'option de menu /configuration/disptf.
pese-charge/ contient tous les paramètres importants expliqués ci-dessous:
Option de menu
Type-captr
LCS Settings
Threshold-Empty
LCS-settings
Threshold-Full
LCS-settings
Lift.max-Capacity
LCS-settings
Reference weight
[L2]
LCS-settings
Cal.-empty [L1]
LCS-settings
Cal.Ref. [L2]
LCS-settings
Correct Offset
LCS-settings
Cal.(L1/L2) from
COP
18
%
T [kg]
Bonne correction du décalage avec la fonction de menu
du FST-2 Correct Offset
Description
Type de dispositif de mesure de charge raccordé. Régler
le LCS, quitter le menu et enregistrer les réglages. Les
options de menu suivantes apparaissent ensuite.
Seuil de charge jusque auquel la cabine est considérée
comme vide. La commande FST affiche une charge vide
tant que ce seuil de charge n'est pas dépassé. Par défaut
= 40 kg
Réglage du seuil de charge à partir duquel la cabine est
considérée comme pleine.
Charge utile (charge nominale Q) pour laquelle l'ascenseur
est conçu.
Charge de référence servant au calibrage du LCS. La
charge de référence peut être beaucoup plus petite que la
charge utile, mais plus elle est élevée, plus la mesure de la
charge sera précise. Entrer la charge de référence le plus
précisément possible.
Effectuer un calibrage de la cabine vide. Voir „5.1 Cali-
brage au clavier de la commande FST" à la page 12.
Effectuer un calibrage de la cabine avec la charge de
référence réglée. Voir „5.1 Calibrage au clavier de la
commande FST" à la page 12
Réaliser un recalibrage de la cabine vide si la mesure de
charge a été faussée suite à un essai du parachute ou
autre événement similaire. Voir „5.6 Recalibrage après un
essai du parachute" à la page 17
Réaliser un calibrage de la cabine vide ainsi qu'avec la
charge de référence réglée sur le tableau de la cabine à
l'aide du module de panneau de cabine. Voir „5.2 Cali-
brage au tableau de la cabine" à la page 13
T [kg]
Plage réglable
Analog-Sensor
Digital-Sensor
LCS
Capteur analogique
Capteur numérique
0 ... 1000 kg
0 ... 30000 kg
0 ... 30000 kg
0 ... 30000 kg
OUI
NON
OUI
NON
OUI
NON
OUI
NON
Manuel d'utilisation de LCS
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