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Pour une mesure de poids réussie, il est important que la valeur «delta» de la mesure de charge de référence
soit élevée, comme l'explique la section 5.3. Pour une compensation standard (voir la section 5.5), NEW LIFT
recommande les réglages suivants:
Auto Zero <30kg = ON (ACTIVÉ)
Drift Compensation (compensation de dérive) = NO (NON)
Chain Compensation (compensation de chaîne) = OFF (DÉSACTIVÉ)
L'utilisation de la méthode de compensation «Tableau par étage» est recommandée si une compensa-
tion de la différence par étage devait être nécessaire.
Chain Compensation = Using Floor Table
Les autres méthodes de compensation décrites plus haut sont disponibles pour les cas moins parfaits
5.6
Recalibrage après un essai du parachute
Après un essai du parachute ou un autre événement, il est possible que la courbe caractéristique du capteur
de charge se décale et que l'évaluation ne fonctionne plus correctement. Le décalage produit peut avoir deux
effets :
› La charge affichée est plus importante que celle réellement présente dans la cabine
› La charge affichée est moins importante que celle réellement présente dans la cabine
%
110
100
Décalage
après parachute
10
Fig. 5.2 : Décalage de la courbe caractéristique du capteur de charge
Tandis qu'avec le premier décalage
charge ou la surcharge soient signalées très prématurément, du deuxième décalage
charge de la cabine au-delà de la charge autorisée avant qu'un avertissement de surcharge ne soit envoyé.
Pour cette raison, réalisez toujours un recalibrage avec cabine vide après un essai du parachute. Si l'ascenseur
présente une différence inférieure à 30 kg sur une durée relativement longue et sans variation de charge, le
LCS la corrige automatiquement. Des différences supérieures à 30 kg ne sont pas corrigées automatiquement,
elles doivent l'être manuellement. Pour la correction, utilisez l'option de menu Correct-Offset (la cabine
étant vide). Cette fonction détermine le décalage actuel de la courbe caractéristique et le corrige afin d'obtenir
par la suite la même précision de mesure qu'avant l'essai du parachute.
Manuel d'utilisation de LCS
50
150
70
, il est probable que la charge vide ne soit plus détectée et que la pleine
Recalibrage après un essai du parachute
1500 1650
1220 1370
1750 1900
Décalage
Calibrage du LCS
T [kg]
peut s'ensuivre la sur-
17
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