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MS2S
Le frein de parking est destiné à l'immobilisation
de l'arbre moteur à l'arrêt du moteur. L'utilisation
en tant que frein de service pour le freinage du
moteur en rotation est interdit.
Consignes de sécurité pour les freins de
parking
Les freins à pression de ressort des moteurs
MS2S ne sont pas des freins de sécurité, car une
réduction du couple peut survenir à cause de fac-
teurs de perturbation imprévisibles. Cela est par-
ticulièrement valable pour l'utilisation sur des
axes verticaux.
AVERTISSEMENT
Risque de graves blessures corporelles par des
mouvements dangereux ou par l'abaissement
d'axes!
Sécurisez les axes verticaux de manière à éviter
toute chute ou abaissement après la mise hors
service à l'aide des dispositifs suivants, par
exemple:
−
Verrouillage mécanique de l'axe vertical
−
Dispositif externe de freinage / piégeage /
blocage.
−
Équilibrage du poids de l'axe
Seuls, les freins de parking ne sont pas appro-
priés pour constituer une protection convenable
des personnes. La protection des personnes doit
être assurée par des mesures de protection supé-
rieures comme, entre autres, par le blocage de
l'accès aux zones de danger à l'aide de barrières
ou de grilles de protection.
Au sein des pays européens, il convient de res-
pecter des normes et directives supplémentaires,
par ex.:
•
EN 954; ISO 13849-1 et ISO 13849-2 Par-
ties des systèmes de commande relatives à la
sécurité
•
Fiche d'information n° 005 "Axes soumis à
des charges importantes (axes verticaux)" -
Éditeur: DGUV Fachbereich Holz und Metall
R911412715, Édition 01
Déterminez les prescriptions de sécurité applica-
bles au cas d'application respectif et respectez
celles-ci lors de la conception de l'installation.
Respectez les réglementations nationales appli-
cables au lieu de montage (lieu d'exploitation) de
l'installation.
Frein de parking – Mise en service et con-
seils d'entretien
Le frein de parking doit être contrôlé régulière-
ment en matière de fonctionnement et d'état
impeccable, les dysfonctionnements devant être
éliminés immédiatement.
L'efficacité du freinage peut être réduite par les
circonstances suivantes:
•
Corrosion aux surfaces de frottement,
vapeurs et dépôts
•
Surtensions et températures trop élevées
•
Usure (accroissement du jeu entre l'ancre et
le pôle)
Le contrôle de la fonction du frein de parking
peut être effectué mécaniquement à la main (clé
dynamométrique) ou automatiquement par fonc-
tion logicielle.
Contrôle manuel du couple de parking (M4)
1.
Mettre le moteur hors tension et le sécu-
riser contre la remise en marche.
2.
Mesurer le moment d'arrêt transmissible
(M4) du frein de parking au moyen d'une
clé dynamométrique.
Contrôle automatique du couple de parking
(M4)
Démarrer la fonction "P-0-0541, C2100
Instruction suivi du système de parking"
du variateur d'entraînement. L'efficacité
du frein de parking et de l'état ouvert est
vérifié par la fonction.
�� Si le couple de parking indiqué (M4)
n'est pas atteint, contactez le Service
après-vente Rexroth.
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Caractéristiques et fonctions
Bosch Rexroth AG
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