Table des Matières
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COMMANDES ET INSTRUMENTS
Réglage de l'amortissement à la
détente :
Minimum (réglage souple) :
25 déclic(s) dans le sens (b)*
Standard :
20 déclic(s) dans le sens (b)*
3
Maximum (réglage dur) :
1 déclic(s) dans le sens (b)*
* La vis de réglage étant tournée à
fond dans le sens (a)
Force d'amortissement à la compres-
sion
Réglage de la force d'amortissement à la
compression (pour un amortissement ra-
pide)
Pour augmenter la force d'amortissement à
la compression et donc durcir l'amortisse-
ment, tourner la vis de réglage de chacun
des bras de fourche dans le sens (a). Pour
réduire la force d'amortissement à la com-
pression et donc adoucir l'amortissement,
tourner ces deux vis dans le sens (b).
1
(a)
(b)
1. Vis de réglage de la force d'amortissement à
la compression (pour un amortissement ra-
pide)
Réglage de l'amortissement à la
compression (pour un amortisse-
ment rapide) :
Minimum (réglage souple) :
4 tour(s) dans le sens (b)*
Standard :
2 tour(s) dans le sens (b)*
Maximum (réglage dur) :
0 tour(s) dans le sens (b)*
* La vis de réglage étant tournée à
fond dans le sens (a)
Réglage de la force d'amortissement à la
compression (pour un amortissement lent)
Pour augmenter la force d'amortissement à
la compression et donc durcir l'amortisse-
ment, tourner la vis de réglage de chacun
des bras de fourche dans le sens (a). Pour
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réduire la force d'amortissement à la com-
pression et donc adoucir l'amortissement,
tourner ces deux vis dans le sens (b).
1
(a)
(b)
1. Vis de réglage de la force d'amortissement à
la compression (pour un amortissement lent)
Réglage de l'amortissement à la
compression (pour un amortisse-
ment lent) :
Minimum (réglage souple) :
20 déclic(s) dans le sens (b)*
Standard :
15 déclic(s) dans le sens (b)*
Maximum (réglage dur) :
1 déclic(s) dans le sens (b)*
* La vis de réglage étant tournée à
fond dans le sens (a)
N.B.
En raison de différences dans la produc-
tion, le nombre total des déclics ou tours de
réglage peut varier selon les dispositifs de
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