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E-4
Suivre les Instructions de Sécurité détaillées au début de ce manuel
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
La pointe se grippe dans le diffuseur.
LʼUnité se ferme pendant le soudage
ou les tentatives de soudage, lʼindi-
cateur lumineux de situation clignote
en rouge et vert toutes les secondes.
Lʼunité essaie de se récupérer après
30 secondes et elle peut ressayer
plus tard.
Le rouleau conducteur ne tourne pas
bien quʼil y ait une tension de lʼarc, et
le solénoïde est allumé. Les LED de
situation de la Tête dʼAlimentation et
du Boîtier de Contrôle sont tous les
deux en vert fixe.
Pas de tension du dévidoir, du
solénoïde ou de lʼarc. Les LED de
situation sont en vert fixe.
Aucun contrôle du dévidage du fil. Tous
les indicateurs lumineux de situation sont
en vert fixe. La WFS préréglée est
ajustable sur le Boîtier de Contrôle.
Le moteur dʼalimentation du fil
tourne et le solénoïde fonctionne,
mais il nʼy a pas de tension de lʼarc.
Lʼindicateur lumineux de situation est
en vert fixe sur le Boîtier de
Contrôle.
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous nʼêtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations de
façon sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE
1. Surchauffe de la pointe due à un
soudage avec courant élevé et/ou fac-
teur de marche excessif ou prolongé.
Note: Une légère couche de lubrifiant
anti-grippage de haute tempéra-
ture (tel que la Graisse de
Graphite Lincoln E2067) peut être
appliquée sur la pointe des file-
tages.
1. Le circuit de fermeture de dévidage du
fil peut se trouver électriquement
ouvert. (Fils 570 et 572 sur la tête dʼal-
imentation de fil).
2. Le moteur du galet dʼentraînement est
peut être en surcharge. Vérifier quʼil
nʼy ait pas de restrictions mécaniques
sur le parcours de dévidage du fil.
1. Vérifier quʼil nʼy ait pas de fils desserrés ou
cassés au niveau du moteur du galet dʼen-
traînement.
2. Moteur dʼalimentation du fil ou panneau de
circuits imprimés de la tête dʼalimentation
défectueux. Note: Avec la WFS réglée sur le
maximum, le panneau de contrôle devrait
fournir 24 VDC au moteur (fils No.550 et 551).
1. Interrupteur de la gâchette du pis-
tolet en panne. Lʼinterrupteur ou
le circuit de la gâchette du pistolet
sont panne. Vérifier ou changer.
1. Tachymètre ou panneau de circuits imprimés ou
harnais du moteur défectueux. Vérifier quʼil nʼy ait
pas de raccordements desserrés ou défectueux
au niveau du tachymètre du moteur. Voir le
Diagramme de Câblage.
1. La source dʼalimentation est peut-être
défectueuse. Voir le Tableau des Indicateurs
Lumineux de Situation de la Source
dʼAlimentation.
2. Vérifier quʼil nʼy ait pas de connexion cassée ni
dʼimpédance élevée dans le circuit de soudage.
ATTENTION
DÉVIDOIR POWER FEED
RECOMMANDÉE
Si toutes les zones de déréglage
possibles recommandées ont été
révisées et le problème persiste,
contacter le concessionnaire
autorisé de Service sur le Terrain
Lincoln Electric le plus proche.
10M DUAL
®
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ACTION
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