Problemes Et Solutions; Variateur - ELTE PE3 Série Manuel D'installation Et D'utilisation

Toute réparation ne peut être effectuée que par ELTE. La garantie n'est pas
applicable dans le cadre d'un manque, et/ou d'une mauvaise maintenance ou
utilisation du matériel. Dans le cas où le moteur aurait été modifié par une
personne différente des équipes agréées de ELTE, la garantie est considérée
comme non avenue.
MAINTENANCE
Avant tout contrôle et/ou opération de maintenance, il est recommandé de
déconnecter le moteur de son alimentation de puissance, pour prévenir de
départs accidentels du moteur, et éviter des contacts directs avec des parties
sous tension, qui pourraient entraîner des dommages graves et provoquer des
accidents mortels.
Il est recommandé de nettoyer le moteur régulièrement, et de s'assurer que la
grille de ventilation n'est pas obstruée par la poussière. Les performances du
matériel et la durée de vie des roulements, sont directement liés à l'état d'usure
de l'outil utilisé, ainsi qu'à son équilibrage. Il est très important de le vérifier
régulièrement. Si non spécifié, les roulements à billes montés sur les moteurs
ELTE, son lubrifiés à vie, et protégés contre la poussière. Si les roulements à
billes deviennent bruyant, ou présentent quelque imperfection que ce soit, il
est impératif de les remplacer au plus vite par du matériel d'exacte référence,
et de caractéristiques techniques absolument égales.
Seuls les techniciens de ELTE sont agréés à effectuer les opérations de
réparation nécessitant de démonter le moteur.
ASSISTANCE
Une fois que la garantie est expirée, ELTE est le seul habilité à réparer ses
moteurs. Si malgré tout le client souhaite réparer le moteur par ses propres
moyens (sous réserve que ce soit fait par un technicien qualifié), ELTE peut
fournir le matériel originel en pièces détachées. Pour choisir le matériel
souhaité, merci de vous référer à la vue explosée en Fig.3.
ELTE ne peut-être tenu responsable de tout problème pouvant survenir suite à
la réparation de ses moteurs, par du personnel autre que son propre personnel
qualifié.

VARIATEUR

Pour ceux utilisant des moteurs pilotés par un variateur de fréquence, nous
recommandons d'utiliser des filtres en sortie variateur, afin d'éviter des pics de
tension supérieurs à 350V/_s. Il est recommandé de ne pas utiliser des
fréquences, et tensions différentes de celles indiquées sur la plaque
signalétique du moteur.
En général il est possible de faire varier la vitesse du moteur (dans certaines
limites), en utilisant le potentiomètre intégré au variateur, afin d'ajuster les
caractéristiques de tension et fréquence. Nous recommandons cependant de ne pas
faire tourner le moteur à une vitesse supérieure à celle pour laquelle il a été prévu,
parce que les parties mécaniques en mouvements peuvent ne pas être prévues pour
cela. De plus, nous recommandons de faire attention particulièrement au type de
variateur utilisé, parce qu'une mauvaise utilisation de ce dernier pourrait causer
des dommages aux enroulements et aux roulements à billes du moteur.
En aucun cas le courant nominal du moteur ne doit être dépassé.
Pour toute demande, n'hésitez pas à contacter notre département technique.

PROBLEMES ET SOLUTIONS

Le moteur ne tourne pas à sa vitesse nominale (inscrite sur la plaque
signalétique) :
Vérifier que la fréquence de commande est correcte.
●
Le courant moteur est trop haut, même à vide :
La tension d'alimentation est supérieure à sa valeur nominale à la fréquence
●
nominale. Dans le cas d'un moteur à six bornes, vérifier que vous avez
effectué le bon couplage des enroulements.
La fréquence est inférieure à sa valeur nominale, à la tension nominale
●
moteur.
Le moteur atteint des température trop élevée (supérieures à 70°C) :
La ventilation est obstruée et ne permet pas un bon refroidissement.
●
Le moteur travail dans un environnement avec une température ambiante
●
dépassant les 40°C.
Le moteur consomme un courant trop élevé, par rapport à son courant
●
nominal.
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