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Remisage
Remisage hivernal
La machine doit être immédiatement préparée pour
le remisage à la fin de la saison de tonte et si elle
doit demeurer inutilisée plus de 30 jours. Le carbu-
rant demeurant dans la machine pendant de lon-
gues périodes (30 jours ou plus) peut donner lieu à
des dépôts visqueux pouvant colmater le carbura-
teur et perturber le fonctionnement du moteur.
Un stabilisateur de carburant est une solution
acceptable quand il s'agit d'éviter la formation de
dépôts visqueux durant le remisage. Si de
l'essence alkylat (Aspen) est utilisée, il n'est pas
nécessaire d'ajouter un stabilisateur dans la
mesure où ce carburant est stable. Par contre, il
convient d'éviter de d'alterner essence normale et
essence alkylat afin de ne pas risquer de durcir
les éléments sensibles en caoutchouc. Ajouter le
stabilisateur au carburant dans le réservoir ou le
récipient de remisage. Toujours respecter le taux
de mélange indiqué par le fabricant du
stabilisateur. Faire tourner le moteur pendant au
moins 10 minutes après avoir ajouté le
stabilisateur afin qu'il puisse atteindre le
carburateur. Ne pas vider le réservoir de carburant
et le carburateur si du stabilisateur a été ajouté.
AVERTISSEMENT!
Ne jamais remiser un moteur
avec du carburant dans son
réservoir à l'intérieur ou dans
des locaux mal aérés où les
vapeurs de carburant peuvent
entrer en contact avec un feu
ouvert, des étincelles ou la
flamme pilote d'une chaudière,
d'un chauffe-eau, d'un sèche-
linge, etc. Manipuler le carburant
avec prudence. Il est hautement
inflammable et une utilisation
négligente peut provoquer de
graves blessures personnelles
et d'importants dommages
matériels. Vider le carburant à
l'extérieur et loin de tout feu
ouvert dans un récipient agréé.
Ne jamais utiliser d'essence lors
du nettoyage. Utiliser plutôt un
agent de dégraissage et de l'eau
chaude.
REMISAGE
Pour préparer la machine au remisage, suivre ces
étapes :
1.
Nettoyer soigneusement la machine,
particulièrement sous le groupe de coupe.
Rectifier les dommages de la peinture et
vaporiser une fine couche d'huile sur le
dessous de l'unité de coupe afin d'éviter
toute corrosion.
2.
Inspecter la machine afin de détecter les
éléments usés ou endommagés et resserrer
les vis et écrous éventuellement desserrés.
3.
Remplacer l'huile dans le moteur et recueillir
les déchets d'huile.
4.
Vider les réservoirs d'essence ou ajouter du
stabilisateur d'essence. Démarrer le moteur
et le laisser tourner jusqu'à ce que le
carburateur ne contienne plus d'essence ou
que le stabilisateur ait atteint le carburateur.
5.
Retirer la bougie et verser environ une
cuillerée à soupe d'huile moteur dans chaque
cylindre. Faire tourner le moteur pour répartir
l'huile et revisser la bougie.
6.
Graisser tous les graisseurs, articulations
et arbres.
7.
Retirer la batterie. Nettoyer, charger et
remiser la batterie dans un local frais mais
protégé du froid direct.
8.
Remiser la machine propre et vide et la
recouvrir pour la protéger.
Révision
Lors de la commande des pièces de rechange,
l'année d'achat, le numéro de modèle, le numéro
de type et le numéro de série de la machine
doivent être indiqués.
Toujours utiliser des pièces de rechange d'origine.
Un contrôle annuel ou un ajustage dans un atelier
de réparation autorisé permet de garantir un
fonctionnement optimal de la machine la saison
prochaine.
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