AIRFIX HARVARD II Mode D'emploi

Oneof themostfamoustraineraircrafteverdesigned,the Harvard continues
toflyinmany oftheworld's a irforces b oth initstraining c apacity a ndasalight
attack ground- . aircraft Designed byNorth A merican in1936 a nd known asthe
NA- 16, earlyproduction a ircraft w ere ordered byBritain duringtheR.A.E
n Expansio e Programm being named H arvard Is,deliveries beginning in1938.
Productionswitchedto the improvedHarvardIIandthis becametheR.A.F.'s
standard advanced trainerfrom1940until a fterthewar. T heU.S. A rmyAirForce
alsoflewtheHarvardwhereitwasknownastheAT-6 whilethe U.S.Navyknew
it as the SNJ.After the war the U.S.A.F. a doptedthe nameTexanand the
n designatio T-6. W hen Harvard p roduction finally ended in 1954, more than
10,00 0 hadbeen built, s ome
servewith theR.A.F.basedat BoscombeDownandoneof theseaircraftcan
be modelledfrom this kit. The alternativemarkingsarefor a ground-attack
e exampl flown by1340 Flight, R .A.F., based atEastleigh, Kenya, in 1954 and
usedonanti-MauMauoperations. T heseaircraftwerefittedwitha single.303
in machin e guninthestarboard w ing andeight19lbfragmentation bombs.
diiéCtdriVCS50h.p. Pratt arrdWhitnevWaspradiaI engine givesthe
d Harvar itsdistinctive noisy soundaswellasitsmaximum speed of212 m.p.h
Range 870miles.Wingspan42ft, length29ft 6 in.
undes plus célébres a ppareils d'entrainement
encor e enservice denos joursdansdenombreuses armées deI'airmondiales,
e n saqualité d'appareil d'entrainement,
d'attaqu e ausol.Concus p arNorth American e n1936 etdénommés NA-16,
lesappareil s originaux f urent c ommandés parIaGrande-Bretagne
cadr e duprogramm e d'expansion delaR.A.F. ,etdésignés s ous I'appellation
de Harvard I; leslivraisonscommencérent en 1938. L 'onentrepritalorsla
producti on d'une v ersion perfectionné e
r deveni l'apparei l d'entrainemen t
guerr e. Les Force s Aériennes des U.S.A. utilisaient également leHarvard qui
étaitconnusousI'appeilation d eAT-6, tandisque la MarineAméricaine le
dénommai t SNJ. A prés Iaguerre, l esForces A ériennes a doptérent Ienomde
Texa n etladésignation T-6. L orsque Iaproduction cessa enfinen1954, p lus
de1 0 000appareils avaient été construits, dontquelque 3000pour laR.A.F.
Trois Harvardssont encore en service dans la R.A.F.,qui sont basés
e Boscomb Down, e tI'undecesappareils p eutétrereproduit l'aide decekit.
Les décalcomanies d e rechangevous donnerontune reproduction de
il l'appare d'attaqu e ausolutilisé parI'Escadrille 1340, R.A.F., basé äEastleigh,
a, Keny en1954 e tayant servi d ans les opérations contre l esMau-Mau. Ces
appareil s étaient dotés d'uneseule mitrailleuse de7,69 mm,surl'ailedroite
etdehuitbombes fragmentation de
& Whitne y Wasp, å entrainement direct,confére au Harvard sonbruit
ue caractéristiq ainsi q ue savitesse m aximale de341 km ål'heure. Portée: 1400
km. Envergure: 12,8m, longueur: 9 m.
DieHarvard i steines derberühmtesten Schulflugzeuge, dasjegebaut w urde,
¯undftiegt weiterhimnviei enLuftwaffenderWeItsowoNzu
wieauchalsLeichtflugzeug fürTiefangriffe. Flugzeuge a usderanfänglichen
Produktion—vonNorth American im Jahre 1936entworfenund als NA-16
bekannt—wurdenvon Britannienwährenddes R.A.F.Expansionsprogrammes
inAuftra g gegeben u ndHarvard I genannt. Lieferungen begannen 1938. Die
ProduktionwurdeaufdieverbesserteHarvardII umgestellt, u nddiesewurde
von 1940bis nach dem Krieg als Standardflugzeug der R.A.F.für
ne fortgeschritte Schulung verwendet.
d Harvar ebenfalls,und dort war sie als AT-6bekannt, w ährenddie U.S.
Kriegsmarin e siealsSNJkannte. Nach demKrieg wählte dieU.S.A.F. den
Namen Texanund die BezeichnungT-6.Als die Produktionder Harvard
schlieBlichim Jahre1954zueinemEndekam,warenüber10000 Flugzeuge
s diese Typs gebaut w orden, davon etwa 3000fürdieR.A.F. Drei H arvards
befindensich noch immer mit der R.A.F.,StützpunktBoscombeDown,im
Einsatz, u ndeinesdieserFlugzeuge kannausdiesem BausatzalsModell
konstruiertwerden.DiealternativenMarkierungen geltenfür eineMaschine
fürTiefangriff e, dieimJahre 1954 vonder1340 Staffel, R .A.F., Stützpunkt
h, Eastleig Kenya, geflogen u ndfürAnti-MauMau-Einsätze
Dies e e Flugzeug waren miteinem einfachen 7 E9 mm. M aschinengewehr
Steuerbord- FIügel undacht 8 ,5 kgSplitterbomben
t Prat andWhitney W asp Radialmotor mitDirektantrieb verleiht derHarvard
ihrecharakteristische Lautstärke sowieihre Höchstgeschwindigkeit von341
km/Stunde.Reichweite1400km. Spannweite12,8m. Länge9 m.
SCALE MODEL CONSTRUCTION
HARVARD
ofthese fortheR.A.F. Three Harvards still
jamais concus, IeHarvard e st
comme e nsaqualité d'appareil léger
decet a ppareil, IeHarvard II,qui d evait
standard delaR.A.F., de1940 j usqu'ä l'aprés
kg.Lemoteur e nétoile de550cv,Pratt
Schulungszwecken
DieLuftwaffe derU.S. Armee f logdie
verwendet wurde.
ausgestattet. Der 550PS
II
02057
Unodeipiücelebri a pparecchi d'addestramento maiprogettati, l'Harvard é
tuttora inservizio inparecchie aereonautiche m ondiali, n ellasuacapacitå di
mezzo d'addestramento,ma anche, data Ia sua leggerezza,in funzione
d'apparecchio d 'attacco alsuolo.Progettato d allaNorth American nel1936
e chiamatoNA-16, gli apparecchi o riginalifuronoordinatidallaGranBretagna
durante ii Progetto d'Espansione d ellaR.A.F., efurono chiamati H arvard I.Le
consegne iniziarono nel1938. L aproduzione v ennepoitrasferita almigliore
HarvardII, che divenneil mezzod'addestramento avanzato standarddella
R.A.Eapartire dal1940 finoadopoIaguerra. Anche l'Aereonautica
usöI'Harvard, m aeranotocomeAT-6, mentre la Marina Americana 10 chiamava
SNJ.Dopola guerra, l 'Aereonautica Americana a dottö il nome Texan e Ia
designazione T -6. Q uando laproduzione d iHarvard cessönel1954 neerano
stati costruiti oltre 10.000,di cui 3000 per la R.A.F.Tre Harvard sono ancora
inser.'iziocollaR.A.F. , allabasediBoscombe Down, e unodiquestipuöessere
riprodottocon questo modello.Le decalcomanie alternativesono per
l'apparecchio d'attacco a lsuolo utilizzato d alla Squadriglia 1 340, R.A.F., basata
adEastleigh. nelKenya nel1954, cheprestö servizio nella operazione c ontro
i Mau-Mau.Questiapparecchi e ranodotatidi unamitragliätrice
mmsull'aladestra e diOtto bombediframmentazione d i 8,5kg.IImotore radiale
di550cv,Pratt a ndWhitney Wasp, contrazione d iretta, c onferisce a ll'Harvard
il suorumore caratteristico come purelasuavelocitå massima d i341 kmall'ora.
Portata 1400km. Apertura alare 12,8m. Lunghezza 9 m.
El Harvard,uno de los måsfamososaviones-escuela que jamås se haya
disenado, c ontinüavolando enmuchas fuerzasaéreasportodoelmundo,para
dansle
aprendizaje ytambién c omo aviön ligero para ataques detierra. D isenado por
Iosnorteamericanos, en1936, y conocidocomoeINA-16, Iaprimera producciön
fuepedida p orIaGran Bretana durante e lprograma deexpansiön deIaR.A.F.,
llamada Harvard Is, empezando l asentregas en1938. S epasoaproducir e l
modelo mejorado H arvard IIy esteseconvirtiö enelaviån-escueia avanzado
standarddeIa R.A.F.desde1940hastadespuésde la guerra.También usÖ
el Harvardia FuerzaAéreadel Ejércitode IosEstadosUnidos,dondese le
conociacomoeI AT-6, mientrasque laMarinalellamabaSNJ.DespuésdeIa
guerralaU.S.A.F. IedioeInombre deTexan y Iadesignaciån T-6. C uando se
terminÖ la producciån del Harvard, e n 1954, s e habianconstruido måsde
10.000, unos300deellosparaIaR.A.F., quetodavia tienetresenuso, b asados
enBoscombe Down, p udiéndose m odelarunodeellosconestejuego.Las
marcasalternas sonparaunejemplo de ataque detierra,vuelo1340 dela
R.A.F., basado enEastleigh ( Kenia) en1954 y usado enoperaciones anti-Mau
Mau.EstosavionesIlevabanunasolaametralladora de7,69mm, e neI alade
estribor,måsochobombasdefragmentaciönde8,6Kg.ElmotorradialPratt
andWhitney Wasp de550caballos, d etransmisiön directa, l edaalHarvard
suruidoso sonidocaracteristico, asicomounavelocidad måx.de340Km/hora.
Tieneunaautonomia de1400Kms.,envergadura de128 metros y sulongitud
es de 9 metros.
_Een vandeberoemdste t rainingsvliegtuigen wasdeHarvard, tegenwoordig
nogingebruik inveleluchtmachten r onddewereld alseen trainingsviiegtuig
enalseenlichtgrondaanvalsvleigtuig.
de NA-16 ontworpen.HetVerenigdKoninkrijkkochtvanafeenvroegedatum
dievliegtuigen a anvoor h etuitbreidingplan van deRAF. Diekregen t oende
naam Harvard I en werden vanaf het begin van 1938aangeleverd.De
produktie schakelde over o pdebetere H arvard I I.Dat v liegtuig w erd vanaf 1 940
totnadeoorlog v oor g evorderden alsstandaardtrainingsvliegtuig
U.S.ArmyAir Force vloogeveneens d e Harvard waarhetals de AT-6
bekendheid kreeg,terwijl bij de Amerikaanse Marinedie de SNJwerd
genoemd. Nadeoorlog gafdeU.S.A.F e rdenaam Texan e ndeaanduiding
T-6aan.Toende produktievandeHarvarduiteindelijkin 1954werdgestopt,
waren erruim10.000 g ebouwd, 3000 daarvan voordeRAF. D rieHarvards z ijn
nogsteeds i ngebruik b ijdeRAF opdebasis i nBoscombe Down e nhetmodel
vandit pakket i s op eenvandievliegtuigen g ebaseerd. Dealternatieve
markeringen dienen alsvoorbeeld v aneengrondaanvalsvliegtuig
1340 Flight v andeRAFin 1954 opdevliegbasis E astleigh i n Kenya w erd
gebruikt v oorde operaties t egende Mau-Mau. Deze vliegtuigen w aren
uitgerust met e en enkele 7 ,69 m m mitrailleur indestuurboordvleugel
im
8,5 kgfragmentatiebommen.
Whitney W asp radiaalmotor geeft a andeHarvard h etkarakteristieke
zowelals de maximumsnelheid van 341km/u. Hetstraalbereikis 1400km.
Spanwijdtevande vleugel12,8m; lengte9 m.
KIT
Hetwerdin1936 inNoord-Amerika als
Dedirecte aandrijving van de550pkPratt a nd
Americana
di7,69
ingezet. De
datdoor
enacht
geluid