AIRFIX HARVARD II Mode D'emploi

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One of the most famous trainer aircraft everdesigned, the Harvard continues to fly in many of the world's air forces both in its training capacity and
as a light ground-attackaircraft.Designedby NorthAmericanin 1936 and known as the NA•16. earlyproductionaircraftwere orderedby Britain
duringthe R.A.F.Expansion Programme b eingnamedHarvard 1s. deliveriesbeginningin 1938.Productionswitchedto the improvedHarvardII and
this became the R.A.F.•s standard
The U.S. Army Air Force also flew the Harvard where it was known as the AT•6 while the U.S. Navy knew it as the SNJ. After the Warthe U.S.A.F.
adoptedthe nameTexanandthe designationT•6. When Harvard productionfi nallyendedin 1954.morethan 10.000had beenbuilt. some3.000 Of
these for the R.A.F.Three Harvards still serve With the R.A.F.based at Boscombe Down and one of these aircraft can be modelled from this kit. The
alternativemarkingsarefor a ground•attackexampleflown by 1340 Flight. R.A.F..basedat Eastleigh. K enya. i n 1954 and usedon anti-Mau Mau
Operations . Theseaircraftwerefitted with a single.303in machine gun in the starboardwing andeight 19 lb fragmentationbombs.Thedirect drive
550 h.p. Prattand WhitneyWaspradialenginegivesthe Harvard its distinctivenoisysound aswell asits maximumspeedOf212 m.p.h.Range870
miles. Wing span 42 ft. length 29 ft 6 in.
I- Jn des plus célébresappareils d'entrainement l amalSconcus,le Harvardest encoreen servicede nos lours dansde nombreuses armées de l'air
. mondlales en saquailtéd'appareil d 'entrainement. c ommeen sa qualitéd'appareil l égerd'attaqueau sol. Concuspar North Americanen 1936 et
dénommé s NA•16. les appareilsoriginauxfurent commandéspar la Grande-Bretagne dans le cadredu programme d'expansionde la R.A.F.,et
s déstgné sousl'appellationde HarvardI ; leslivraisonscommencerent e n 1938. L•onentrepritalorsla productiond'une versionperfectionnée de cet
. appareil le HarvardII. qui devaitdevenirrapparelld'entrainement s tandardde la R.A.F..de 1940 jusqu'åCapres guerre.
Les Forces Aénennes des U.S.A. utilisaient également le Harvard qui était connu sous rappellation de AT•6. tandis que la Marine Américaine le dé-
nommait SNJ. Aprés Ia guerre, Ies ForcesAér•ennes adoptérent le nom de Texan et la désignation T•6. Lorsque la production Cessaenfin en 1954.
plus de 10 000 appareils avaient été construits. dont quelque 3 000 pour la R.A.F. Trois Harvardssont encore en service dans la R_A.F.,qul sont
basés Boscombe Down, et run de ces apparells Peut étre reproduit
duction de rappareil d'attaque au sol utilisé par l'Escadrille 1340. R.A.F., basé å Eastleigh, Kenya, en 1954 et avant servi dans les opérations contre
les Mau-Mau. Ces apparells étaient dotés d'une seule mitrailleuse de 7.69 mm, sur l'a.le droite et de huit bombes
-moteur en étoile de 550 cv. Pratt & Whitney Wasp. å entrainement direct. confere au Harvard son bruit caractéristique ainsi que sa vitesse maximale
de 341 km I'heure. Portée : 1400 km. Envergure
Die Harvard ist etnes der berühmtesten Schulflugzeuge. das je gebaut wurde. und fliegt weiterhin in vielen Luftwaffen der Welt sowohl zu Schulun-
gszwecken Wie auch als Leichtflugzeug fur Tiefangriffe. Flugzeuge aus der anfånglichen Produktion — von North American im Jahre 1936 entworfen
und als NA-16 bekannt —wurden von Britannien wahrend des R.A.F. Expansionsprogrammes
rungenbegannen 1938.Die Produktionwurdeaufdie verbesserte H arvard II umgestellt, u nddiesewurdevon 1940bis nachdemKriegals Standard-
flugzeug der R.A.F. für fortgeschrittene
Die Luftwaffe der U.S. Armee flog die Harvard ebentalls. und dort war sie als AT-6 bekannt, wahrend die I-J.S.Kriegsmarine sie als SNJ kannte.
Nach dem Krieg wåhlte die U.S.A.F. den Namen Texan und die Bezeichnung T-6. Als die Produktion der Harvard schließlich im Jahre 1954 zu
einem Ende kam. waren über 10 000 Flugzeuge dieses Typs gebaut worden. davon etwa 3000 für die R.A.F. Drei Harvards befinden sich noch
immer mit der R.A.F.. Stützpunkt Boscombe Down. im Einsatz.und eines dieser Flugzeuge kann aus diesem Bausatzals Modell konstruien werden,
Die alternativen Markierungen gelten fur eine Maschine für Tiefangriffe. die im Jahre 1954 von der | 340 Staffel, R.A.F.. Stützpunkt Eastleigh, Kenya,
geflogen und für Anti•MauMau- Einsatzeverwendet wurde. Diese Flugzeuge waren mit einem elnfachen 7.69 mm Maschinengewehr im Steuer-
bord•Flugel und acht 8.5 kg Splitterbomben ausgestattet. Der 550 PS Pratt and Whitney Wasp Radialmotor mit Direktantrieb verleiht der Harvard
ihre charakteristische Lautstårke sowie ihre Hochstgeschwindigkeit
GENERAL INSTRUCTIONS
It is recommended that exploded views are
studied and assembly practised
cementing together. Note:
best painted before assembly.
as drawn and any moulded tabs adhering to
parts removed before assembly.
Apply transfers, separate into required sub•
jects dip in warm water for a few
slide off backing into position
illustration.
One of two versions may be built,
Boscombe Down FT 375 or 1340
FT 392. For RAF version omit parts 25, 26, 28.
29 and 30. see section 7.
D 2HÅRVAR
advanced trainer from 1 940 until after the war:
12,8 m. longueur: 9 m.
Schulung verwendet.
INSTRUCTIONS
II est recommandé
before dessins
de colier les pieces. On peint plus facilement
small parts are
les petites
Parts should be
Les piéces doivent coincider avec les dessins
et on doit séparer les supports
avant d' assembler
Appliquer
sujets voulus. les tremper dans de reau tiéde
seconds.
pendant quelques secondes, mettre en place
shown in
et décoller
Villustration.
RAF On peut construire
RAF Boscombe
FLT. Kenya
Kenva FT 392. Pour la version
piéces 25.26,
raide de ce kit, Les décalcomanies de rechange vous donneront une repro-
von 341 km/Stunde.
GEN ERALES
d'étudier avec soin
et de s•exercer au montage
pieces avant de les assembler.
des piéces
celles-ci.
les décalcomanies. découper
le dos comme le
rune de deux versions.
Down FT 375. ou 1340
RAF ometue
28, 29 et 30. voir section
INI
in Auftrag gegeben und Harvard I genannt. Liefe•
Reichweite 1400 km. Spannweite
ALLEGEMEINEBAUTIPS
Anordnung und Vollzåhiigkeit
les
nach Anleitung, Abbildungen
avant
überprufen. Vor
Gussgrate entfernen
ungeleimt probieren.
Teile von Gussrippen
entnehmen. Baufolge
nummerierung.
les Dekals aufzukleben.
Sekunden lang in warmes Wasser tauchen
und dann von der Unterlage herunter in die
gewunsghte Position
montre
Abbildung).
Eine von zwei versionen kdnnen gebaut
FLT. werden. RAF Boscombe
1340 FLT. Kenia FT 392. Für die RAF Version,
les
7. Teile 25. 26, 28. 29 und 30 weglassen, siehe
Sektion 7.
fragmentation de 8.5 kg. Le
12.8 m. Lange 9 m.
aller Bauteile
und Deckelbild
Bemalung und Montage
und Teilepassu ng
Nur nåchstbenötigte
'osen bzw Sichtbeutel
entspricht der Teil-
aussortieren. einige
schieben (siehe
Down FT 375 Oder