AIRFIX DHC-2 BEAVER Mode D'emploi

The de Haviland Canada DHC-2 first flew on August the 16th, 1947.
A total of 1,657 were built, with a high proportion being supplied
to some 20 air forces throughout the world. Designed initially as a
bush floatplane, the Beaver was procured by the United States Air Force and
Army under the designation L-20A (later changed to
proved invaluable in the communication and casualty evacuation roles in
such areas as Korea, South Vietnam and the Arctic. The British Army Air
Corps operates Beavers as standard fixed-wing equipment. The type is also
used by civil operators.
Beavers can operate on either wheels, skis or floats and the kit is supplied
with parts for all three variants. Powered by a 450h.p. Pratt & Whitney
L'avion de Haviland Canada DHC-2 ettectua son premier VOI le 16 aout
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1947, et il fut construit
beaucoup furent fournis
monde. Conqu tout d'abord en tant qu'hydravion å flotteurs, le Beaver
fut utilisé par l'avion militaire et par l'armée américaine sous le nom de L-20A (et
désigné par le suite U-6A) et ces appareiles rendirent des services inestimables
dans les fonctions de communication
comme le Corée, le Vietnam du sud et l'Arctique. Le Corps aérien de I'Armée
britannique utilise des Beaverscomme faisant partie de son équipement standard
d'ailes fixes. Ce type d'avion est également utilisé par des enterprises civiles.
Les Beavers peuvent fonctionner sur roues, skis ou flotteurs et ce jeu est fourni
Diede Haviland Canada DHC-2flog zum ersten Mal am 16. August 1947,
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und ein großer Teil der 1,657 insgesamt gebauten Flugzeuge dieses
Typs wurde an rund 20 Luftwaffen in der ganzen Welt verkauft. Die
Beaver, die ursprünglich
konstruiert war, wurde unter der Bezeichnung L-20A (später U-6A) von Heer und
Luftwaffe der Vereinigten Staaten angeschafft
wertvoll für Meldeaufgaben und Evakuierung von Verwundeten in Gebieten wie
Korea, Südvietnam und der Arktik. Das Fliegerkorps der britiscnen
Beaver als standardmäßige Starrflügelmaschinen
Ziviiunternehmen verwendet.
Beaver können mit Rädern, Kufen Oder Schwimmgestellen
El de Haviland Canada DHC-2 volÖ por primera vez el 16 de agosto de
1947, y se construyö un total de 1,657 unidades, gran parte de las
cuales fueron suministradas
mundo. Disenado inicialmente
"castor" serviö en el Ejército y FuerzaAérea Norteamericanos bajo el nombre de
L-20A (mds tarde designado U-6A) y estos aparatos proporcionaron servicios
inestimables en las funciones de comunicaciön y evacuaciån de heridos en zonas
tales como Corea. Vietnam del sur y eI Artico. El Cuerpo Aéreo del Ejército
Britånico opera "Castores" como parte de su equipo standard de alas fijas.
Este tipo de avidn es también utilizado por empresas civiles. Los "Castores"
L'aereo de HavilandCanadaDHC-2 volö per Ia prima volta il 16 agosto
1947 e fu costruito un totale di 1.657 di questi apparecchi, di cui un
gran numero venne fornito a circa 20 forze aeree in tutto il mondo.
Iceato inizialmente quale idrovolante a galleggianti,
utilizzato dallAviazione militare e dall'Esercito americano sotto il nome di L-20A
(cambiato in sequito in Ll-6A) e questi apparecchi resero inqenti servizi nelle
comunicazioni e nell'evacuazione
sud e l'Arctico. II Corpo aero dell'Esercito
parte del suc equipaggiamento normale di ale fisse. Questo tipo e pure utilizzato
da imprese civili.
1/72 SCALE MODEL
DHC-2 BEAVER
U-6A) and these
un total de 1.657 de ces appareils,
une vingtaine de forces aériennes de par Ie
et d'évacuation des blessés dans des zones
als Wasserflugzeug für Einsatz im Busch
und erwies sich als besonders
ein, und der Typ Wird auch von
betrieben werden, und
a unas 20 fuerzas aéreas
como avidn flotador clandestino,
il
dei feriti in zone come la Corea, il Vietnam
britannico utilizza dei Beaver quale
CONSTRUCTION
R-985-AN-1 or R-985-AN-3 engine, the all-metal high-wing Beaver can carry
up to seven passengers or half-ton of freight.
Dimensions: Span, 14.63m; Length, 9.25m; Height (wheels), 2.74m
Gross Weight: 2313,32kg
Maximum Speed, 256km/h at 1524m
de Pieces pour ces trois variantes. Propulsé par un moteur Pratt & Whitney
R-985-AN-1 au R-985-AN-3 de 450 c.v., Ie Beaver
dont
métallique peut porter justqu'ä
cargaison.
Ses Dimensions Sont: Envergure, 14.63m; Longure, 9,25m;
Hauteur (ous), 2,74m
Poids Brut: 231 3,32kg
Vitesse Maximum:
der Bausatz enthält Ausrüstungen für alle drei Varianten. Die ganz aus Metall
bestehende Hochdeckermaschine, die mit einem 450 PS Motor vom Typ Pratt &
Whitney R-985-AN-1 Oder R-985-AN-3 getrieben wird, kann bis zu sieben
Passagiere Oder 0,5 t Fracht befordern.
Abmessungen:Spannweite,14,63; Länge,9,24m; Höhe (Räder), 2,74m
Höchstzulässiges Fluggewicht: 2,313,32kg
Armee setzt
Höchstgeschwidigkeit:
pueden operar con ruedas, esquies o flotadores, y eI equipo provee piezas para
Ies tres variedades.Impulsadopor un motor Pratt & Whitney R-985-AN-1 0
R-985-AN-3 de 450 caballos de fuerza, el "Castor", de alas altas totalmente
de todo el
el
metalicas, puede Ilevar hasta siete pasajeros o media tonelada de cargo.
Sus Dimensiones Son: Envergadura, 14,63m; Longitud, 9,24m;
Atlura (ruedas), 2,74m
Peso Bruto.•
Velocidad Mäxima: 256km/h
I Beaver possonofunzionaresu ruot, sci o galleggianti e questogioco éfornito di
pezziper questetre varianti.Azionatoda un motorePratt & WhitneyR-985-AN-
I o R-985-AN-3 di 450 c.v., il Beaver ad ala altra interamente metallica, puö
Beaver fu
portare fino a sette passeggeri oppure una mezza tonnellata di carico.
Le Dimensioni Sono: Apertura d'ala, 14,63m; Lunghezza, 9,25m;
del
Altezza (route), 2,74m
Peso Lordo: 2313,32kg
Velocitä Massima: 256km/ora a quota 1524m
KIT
sept passagers ou une demi-tonne
256km/h ä 1524m.
256km/h in einer Flughöhe von 1524m
kg
a 1524m
03017
aile haute entiérement
de