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FRAnÇAis
reMarQue
aVertisseMent: Lisez la TOTALITÉ du manuel d'utilisation
afin de vous familiariser avec les caractéristiques du produit
La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette
avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du
à modification à la seule discrétion d'Horizon Hobby, Inc. Pour obtenir
produit peut entraîner sa détérioration, ainsi que des risques
la documentation à jour, rendez-vous sur le site horizonhobby.com et
de dégâts matériels, voire de blessures graves.
cliquez sur l'onglet de support de ce produit.
Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec
signification de certains termes spécifiques
prudence et bon sens et requiert des aptitudes de base en mécanique.
Les termes suivants sont utilisés dans l'ensemble du manuel pour
Toute utilisation irresponsable de ce produit ne respectant pas les
indiquer différents niveaux de danger lors de l'utilisation de ce
principes de sécurité peut provoquer des blessures, entraîner des dégâts
produit:
matériels et endommager le produit. Ce produit n'est pas destiné à
reMarQue: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies
être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d'un adulte.
correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET
N'essayez pas de démonter le produit, de l'utiliser avec des composants
éventuellement un faible risque de blessures.
incompatibles ou d'en améliorer les performances sans l'accord
attention: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies
d'Horizon Hobby, Inc. Ce manuel comporte des instructions relatives
correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des
à la sécurité, au fonctionnement et à l'entretien. Il est capital de lire et
blessures graves.
de respecter la totalité des instructions et avertissements du manuel
aVertisseMent: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies
avant l'assemblage, le réglage et l'utilisation, ceci afin de manipuler
correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels et des
correctement l'appareil et d'éviter tout dégât matériel ou toute blessure
blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure
grave.
superficielle.
14 ans et plus. ceci n'est pas un jouet.
Nous vous remercions d'avoir choisi la marque Dynamite. La satisfaction
caractéristiQues techniQues
du client est notre première priorité. Dans cette optique nous avons réalisé
Type Sensorless
ce produit de manière à vous offrir de la haute qualité, des performances
élevées et une fiabilité irréprochable, le tout à un prix très abordable. Il
Intensité continue/
130A/760A
vous offrira des heures d'amusement avec votre véhicule RC.
en crète
caractéristiQues Générales
Résistance 0.0004 Ohm
• Compatible avec les batteries Ni-Cd/Ni-MH et Li-Po/Li-Ion
Fonctions Avant/arrière-Avant/Frein arrière (pour les
• Equipé de prises cylindriques et d'une prise de récepteur standard.
Rock Crawlers: Avant/arrière)
• Conçu pour alimenter les moteurs brushless sensorless.
Type de véhicule Buggy ou Truggy 1/8, Short Course 4 WD 1/10
• Programmation basique par bouton.
Fonctionnement Marche avant et arrière proportionnelles, frein
• Programmation complète en utilisant la boite de programmation
temporisé
digitale optionnelle (DYN3748).
Tension
7.4V–14.8V
• Conçu pour une utilisation piste et
d'alimentation
tout-terrain.
Type de moteur 2S Li-Po jusqu'à 6000Kv; 3S Li-Po jusqu'à
• Contrôle très précis de la vitesse et de la puissance.
4000Kv; 4S Li-Po jusqu'à 3000Kv
• Puissant système BEC qui fourni une alimentation stable au récepteur
Sortie BEC 6V/3A
et au servo .
Protection
Thermique
• Marche avant et arrière.
anti-surcharge
• Possibilité d'effectuer des réglages fins.
Dimensions (Lxlxh) 53.5mm x 36mm x 36mm
• Protections multiples: coupure basse tension, coupure en cas de
surchauffe, de blocage ou de perte de signal.
Poids 79 g
Guide de déMarraGe rapide
Le guide de démarrage rapide vous permet de pouvoir utiliser
rapidement votre contrôleur en utilisant les paramètres par défaut.
1. Installez le contrôleur sur le véhicule.
2. Connectez le contrôleur au moteur.
3. Connectez la batterie au contrôleur.
MountinG the speed control
schéMas de brancheMent—Moteur brushless
1. P lacez le contrôleur Fuze à l'emplacement spécifié dans le manuel
de votre voiture. Utilisez de la mousse adhésive double face pour le
Batterie
maintenir en position.
Astuce: Vérifiez que les câbles sont suffisamment longs pour rejoindre
le récepteur et le moteur avant de fixer le contrôleur.
Servo de
direction
2. U tilisez de la mousse adhésive double face pour fixer l'interrupteur
sur le châssis ou sur un support d'amortisseur.
Récepteur
CH1
CH2
Contrôleur
del de statut du contrôleur
• N eutre (1 flash) -ne touchez pas la commande des gaz
• Quand l'émetteur ne donne pas d'ordre sur la voie des gaz, aucune
• Plein gaz (2 flashs) -Mettez les plein gaz
DEL du contrôleur n'est allumée.
• F reins/marche arrière (3 flashs) -Freinez à fond
• Quand un ordre est donné, la DEL rouge du contrôleur s'allume.
5. Le moteur va se mette à fonctionner 3 secondes après avoir validé la
alertes sonores
dernière étape.
1. Alimentation : Le contrôleur contrôle la tension quand il est mits sous
Astuce: Si le moteur tourne dans la mauvaise direction, inversez le
tension. Si une anomalie est détectée, le contrôleur va émettre en
branchement de deux des câbles.
continu deux bips puis une pose d'une seconde (xx-xx-xx). Mettez le
Fonctions et Modes du contrôleur
contrôleur hors tension, puis contrôlez les connexions et l'état de la
batterie.
Le contrôleur Fuze possède des options de programmation permettant
d'adapter à vos besoins les performances de votre véhicule. Référez-vous
2. Connexion radio : Le contrôleur contrôle le signal radio quand il est
au tableau de programmation pour régler le contrôleur en fonction des
mits sous tension. Si une anomalie est détectée, le contrôleur va
conditions de pilotage.
émettre en continu un bip puis une pause de deux secondes (x-x-x).
Mettez le contrôleur hors tension et contrôlez le fonctionnement de la
proGraMMation du contrôleur
radio.
La programmation peut être effectuée à l'aide du bouton SET ou en
Moteurs brushless sensorless:
utilisant la boite de de programmation digitale (DYN3748).
1. Connectez le câble A du contrôleur (câble bleu) au câble A du moteur
proGraMMation du contrôleur
(câble rouge sur les moteurs Dynamite Fuze sensorless). Cela peut
1. Connectez la batterie au contrôleur.
être modifié dans le menu 12 de la programmation, cela permet de
2. Mettez le contrôleur sous tension en utilisant l'interrupteur.
changer le sens de rotation du moteur sans devoir inverser les câbles.
3. Maintenez le bouton SET durant une seconde jusqu'au clignotement
2. Connectez le câble B du contrôleur (câble jaune) au câble B du moteur
de la DEL verte, relâchez le bouton SET pour entrer dans le mode
(câble bleu sur les moteurs Dynamite Fuze sensorless).
programmation.
3. Connectez le câble C du contrôleur (câble jaune) au câble C du moteur
4. Pressez et relâchez le bouton SET pour aller dans le menu désiré (le
(câble noir sur les moteurs Dynamite Fuze sensorless).
DEL verte va clignoter le nombre de fois correspondant au numéro
reMarQue: Toujours débrancher la batterie quand vous n'utilisez
du menu). Les menus de 1 à 9 sont accessibles par le bouton SET.
pas le véhicule. L'interrupteur du contrôleur commande uniquement
Les menus de 10 à 13 sont seulement accessibles en utilisant la
boite de programmation optionnelle. La programmation des menus
l'alimentation du récepteur et des servos. Même en position OFF le
10 et 11 est seulement possible après une mise à jour de logiciel par
contrôleur continue de consommer la batterie, risquant d'endommager
l'intermédiaire de la boîte de programmation.
la batterie à cause d'une décharge trop importante.
5. Quand vous êtes au menu désiré, pressez le bouton SET durant 3
procédure de calibration du contrôleur
secondes jusqu'à ce que le DEL rouge clignote.
Assurez le fonctionnement correct du contrôleur en le calibrant par rapport
6. Pressez le bouton SET pour naviguer entre les différentes valeurs
aux informations transmises par l'émetteur.
possibles, le nombre de clignotements de la DEL correspond
au numéro de la colonne (référez-vous au tableau pour plus
1. Mettez le contrôleur hors tension.
d'informations).
2. Contrôlez que votre émetteur est bien sous tension, que le voie des
gaz n'est pas inversée, que le trim est au neutre et que la course est
7. Enregistrez le réglage en pressant le bouton SET durant 3 secondes.
à 100%. Désactivez toutes les fonctions spéciales comme l'ABS par
8. Mettez le contrôleur hors tension et répétez les étapes précédentes
exemple.
pour modifier les autres options.
3. Pressez le bouton SET en mettant le contrôleur sous tension. Relâchez
Astuce: Si vous le désirez, les paramètres peuvent êtres réinitialisés à
le bouton dès que la DEL rouge se met à clignoter.
leurs valeurs par défaut, en mettant le contrôleur sous tension et en
4. Calibrez la position des gaz en pressant une fois le bouton SET à la fin
maintenant le bouton SET durant 5 secondes.
de chaque étape.
Valeurs programmables
Menus options
Options basiques
1
2
3
4
5
6
7
1 M ode de fonctionnement
Marche
Marche avant/
Marche avant
avant et frein
arrière et frein
et arrière
2 P uissance du frein moteur 0%
5%
10%
20%
40%
60%
80%
3 C oupure basse tension
Pas de
2.6V par
2.8 par
3.0 par
3.2 par
3.4 par
protection
élément
élément
élément
élément
élément
4 M ode de démarrage
Niveau 1
Niveau 2
Niveau 3
Niveau 4
Niveau 5 Niveau 6 Niveau 7 Niveau 8 Niveau 9
Valeurs programmables
Menus options
Options avancées
1
2
3
4
5 P uissance maximale du frein
25%
50%
75%
100%
6 P uissance maximale de la
25%
50%
75%
100%
marche arrière
7 P uissance de frein initiale
= Frein moteur 0%
20%
40%
8 Zone de neutre
6% (Etroite)
9% (Normal) 12% (Large)
9 Avance
0.00º
3.75º
7.50º
11.25º
10 Fonction réservée
11 Fonction réservée
12 Sens de rotation
anti-horaire
Horaire
13 Nombre d'éléments Li-Po
Calcul auto
2 Eléments
3 Eléments
4 Eléments 5 Eléments 6 Eléments
description
souhaitez utiliser les niveaux 7, 8 et 9 vous devez utiliser des batteries
très puissantes. Si vous utilisez des batteries de faibles puissance, elles
1 Mode de fonctionnement
risquent d'être en surcharge et vous obtiendrez de faibles performances
Marche avant avec frein
ou des réactions non souhaitées.
Utilisé en compétition, ce mode ne permet que la marche avant et le frein.
5 puissance maximale du frein
Marche avant/arrière avec frein
Réglage de la puissance maximale du frein. Une valeur plus élevée
Ce mode est le plus utilisé, il permet la marche avant, la marche arrière
provoque un freinage plus puissant, mais cela peu causer le blocage des
et le contrôle des freins. Pour enclencher la marche arrière quand vous
roues, entraînant une perte de contrôle du véhicule.
roulez en avant, appliquez le frein jusqu'à l'arrêt complet du véhicule,
relâchez le frein, puis freinez de nouveau, le véhicule va reculer. Quand
6 puissance maximale de la marche arrière
vous reculez ou que vous freinez, si vous appliquez de l'accélérateur, la
Réglage de la puissance maximale de la marche arrière.
marche avant passe instantanément.
7 puissance de frein initiale (frein minimum)
Marche avant/arrière
Réglage de la valeur minimum de force de freinage quand les freins
Mode réservé aux Rock Crawlers uniquement. Dans ce mode il n'y a
s'enclenchent. La valeur par défaut est égale à la puissance du frein
pas de frein et aucune temporisation entre le marche avant et la marche
moteur. Une valeur supérieure peut entraîner un blocage des roues
arrière.
causant une perte de contrôle du véhicule.
8 zone de neutre
reMarQue: N'utilisez pas ce mode avec des véhicules autres que
Réglage de la sensibilité de la voie des gaz autour du neutre. Plus la valeur
des Rock Crawlers, sinon vous risquez d'endommager le contrôleur.
est élevée, plus le manche ou la gâchette devra être déplacé pour que le
2 puissance du frein moteur
véhicule se déplace en marche, arrière ou frein.
Permet de régler la puissance du frein qui s'applique automatiquement
9 avance
quand la commande retourne au neutre. Cela simule l'effet du frein
Réglage de l'avance du moteur. Une avance élevée offre des
moteur des véhicules grandeur, en améliorant le comportement dans les
performances supérieures, mais diminue l'autonomie et peut
courbes et la réponse générale du véhicule.
endommager le moteur et le contrôleur à cause d'une surcharge ou d'une
3 coupure basse tension
surchauffe.
Cette fonction évite les décharges trop importantes de la batterie. Le
reMarQue: Toujours contrôler que l'avance est correctement
contrôleur surveille en continu la tension de la batterie. Si la tension
descend durant 2 secondes en dessous de la valeur programmée,
paramétrée. Un mauvais réglage de l'avance peut entraîner
l'alimentation du moteur est coupée et la DEL rouge clignote deux fois de
l'endommagement du moteur et du contrôleur. Consultez la
manière répétée.
documentation du fabricant de votre moteur pour l'avance
recommandée.
Le calcul du seuil de la coupure est basé sur la tension individuelle de
chaque élément Li-Po. Concernant les batteries Ni-MH, si la tension de la
les paramètres suivants nécessitent l'utilisation de la boite de
batterie est supérieure à 9V, elle sera considérée comme une batterie Li-
programmation digitale optionnelle pour êtres modifiés :
Po 3S, si la tension de la batterie est inférieure à 9V, elle sera considérée
Les menus 10 et 11 sont réservés aux mises à jour du logiciel via la boite
comme une batterie Li-Po 2S. Par exemple , une batterie Ni-MH de 8V
de programmation.
utilisée avec un seuil de coupure à 2.6V par élément, sera considérée
12 sens de rotation
comme une batterie Li-Po 2S et la tension de coupure sera à 5.2V
Cela permet de changer le sens de rotation du moteur sans inverser le
(2.6x2=5.2V). En utilisant la boite de programmation digitale optionnelle
branchement des câbles du moteur.
(DYN3748) , vous pourrez régler le seuil de coupure.
13 nombre d'éléments li-po
4 Mode de démarrage
Permet au contrôleur de détecter automatiquement ou de choisir
Réglage de l'accélération initiale. Le niveau 1 offre un démarrage
manuellement le nombre d'éléments de votre batterie Li-Po.
très doux et le niveau 9 offre un démarrage très musclé. Quand vous
Guide de dépannaGe
Moteur
brushless
Symptôme
Solution
Rechargez ou remplacez la batterie
Le contrôleur est sous tension,
Contrôlez toutes les connexions
mais le moteur ne fonctionne pas,
Réparez ou remplacez l'interrupteur du contrôleur ou le contrôleur
et/ou il n'y pas de tonalité émise
Contrôlez que le contrôleur est correctement paramétré pour la batterie utilisée
Le contrôleur est sous tension,
Contrôlez la connexion entre le récepteur et le contrôleur
mais le moteur ne fonctionne pas,
Contrôlez que le récepteur est bien affecté à l'émetteur
le contrôleur émet en continu 1
Vérifiez que l'antenne du récepteur n'est pas endommagée
bip entre deux secondes de pause
Inversez le branchement de deux des câbles qui relient le moteur au contrôleur
Le moteur tourne dans la
mauvaise direction
Inversez le sens en programmant le contrôleur
Quand la DEL rouge du contrôleur clignote, remplacez ou rechargez la batterie
Quand la DEL verte du contrôleur clignote, laissez le moteur et le contrôleur refroidir, changez votre pignon afin
d'éviter les surchauffes
Contrôlez que le contrôleur est correctement paramétré pour la batterie utilisée
Le moteur s'arrête
Débranchez la batterie et laissez le contrôleur refroidir
Vérifiez que la programmation du contrôleur ne provoque pas de surchauffe
Changez le rapport de transmission
Contrôlez que le pignon n'est pas la cause de la surchauffe
Remplacez la batterie
Le moteur accélère de manière
Remplacez le rotor endommagé
irrégulière
Réglez ou remplacez les pignons
Remplacez le rotor ou le moteur
Le moteur ne tourne pas
en continu en réponse à la
Contrôlez que la liaison entre l'émetteur et le récepteur est correcte
commande des gaz
Remplacez le contrôleur
Contrôlez que la programmation du contrôleur à bien été effectué en fonction des des composants installés pour
assurer un fonctionnement en toutes sécurités
Contrôlez toutes les connexions du récepteur
Le servo de direction fonctionne,
Testez le moteur hors du véhicule et réparez le ou remplacez le si nécessaire
mais le moteur ne démarre pas
Rechargez ou remplacez la batterie
Contrôlez que toutes les connexions du moteur sont correctes
Réglez la course des gaz sur le contrôleur et l'émetteur
Contrôlez toutes les connexions du récepteur
La direction et le moteur ne
Consultez les instructions du fabricant de votre émetteur pour le remplacer ou le réparer
fonctionnent pas
Rechargez ou remplacez la batterie
Rechargez ou remplacez la batterie
Vérifiez que le contrôleur est correctement paramétré pour la tension de la batterie
Le véhicule ne fonctionne pas à sa
Réglez la course et le trim de la voie des gaz
vitesse maximale
Contrôlez que les paramètres du contrôleur correspondent bien au système
Recalibrez le contrôleur
Réglez la course et le trim de la voie des gaz
Par défaut
Le moteur ralentitmais ne s'arrête
Contrôlez que les paramètres du contrôleur correspondent bien au système
pas
8
9
Recalibrez le contrôleur
Réparez ou remplacez les antennes du système
Réparez ou remplacez, le moteur, les câble ou autre composant endommagé
100%
Portée radio réduite
Déplacez le récepteur ou l'antenne de façon à les éloigner de pièces métalliques
Rechargez ou remplacez la batterie
Référez-vous au manuel du fabricant de votre radio pour ajuster la réception ou changez pour une fréquence libre
itAliAnO
Par défaut
5
6
7
8
9
aVViso
Désactivé
Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono
soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, Inc.
Per una documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito
horizonhobby.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.
convenzioni terminologiche
Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti
15.00º
18.75º
22.50º 26.25º
termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l'uso
del prodotto:
aVViso: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono
determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di
lesioni alle persone.
attenzione: indica procedure che, se non debitamente seguite,
determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle
persone.
aVVertenza: indica procedure che, se non debitamente seguite,
determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi
lesioni alle persone O il rischio elevato di lesioni superficiali alle
persone.
Grazie per aver scelto la marca Dynamite; noi riconosciamo che lavoriamo
grazie a voi acquirenti. La vostra soddisfazione è il nostro primo impegno.
Tenendo presente questo, abbiamo prodotto questo apparato con la
massima qualità, prestazioni, affidabilità, e al giusto prezzo. Speriamo che
possa darvi molte ore di divertimento con il vostro prossimo progetto RC.
caratteristiche
• Compatibile con batterie Ni-Cd/Ni-MH e Li-Po/Li-Ion.
• Precablato con connettori del motore stile-bullet e con una spinetta per
il ricevitore di tipo universale che si adatta a molte riceventi di marche
conosciute.
• Progettato per operare con motori brushless senza sensori.
• Impostazione base e programmazione tramite il pulsante SET.
• Si può fare una programmazione avanzata con il Digital Program Box
(DYN3748) opzionale.
• Previsto per l'uso sia su pista che fuoristrada.
• Controllo di velocità e potenza estremamente preciso.
• Sistema BEC di alta potenza integrato per dare un'alimentazione
stabile al ricevitore e ai servi.
• Funzioni di marcia avanti e indietro.
• Parametri regolabili sull'ESC per un controllo preciso del veicolo.
• Vari sistemi di protezione: spegnimento per bassa tensione della
batteria, surriscaldamento, perdita del segnale radio, motore bloccato o
trasmissione incastrata.
MontaGGio del reGolatore di Velocità
1. M ontare il Fuze ESC nella posizione specificata dal manuale del
veicolo, fissandolo con spugna biadesiva.
Tip: prima del montaggio accertarsi che tutte le connessioni del
cablaggio siano raggiungibili.
2. U sare della spugna biadesiva per fissare convenientemente
l'interruttore sul telaio o sul supporto ammortizzatori.
condizione dei led
• Quando non c'è segnale dal comando motore tutti i LED dell'ESC sono
spenti.
• Il LED rosso si accende quando c'è un segnale proveniente dal
comando motore.
toni acustici di aVVertiMento
1. Tensione ingresso: quando viene acceso, l'ESC controlla la tensione di
ingresso. Se viene riscontrato un problema sulla tensione, l'ESC emette
continuamente 2 beep distanziati di un secondo (xx-xx-xx). Spegnere
l'ESC e accertarsi che le connessioni siano affidabili e che la carica
della batteria non sia troppo bassa per operare con sicurezza.
2. Collegamento radio: quando viene acceso, l'ESC controlla il segnale
radio. Se viene riscontrato un problema, l'ESC emette continuamente
1 beep a due secondi di distanza uno dall'altro (x-x-x). Spegnere l'ESC
e accertarsi che il sistema radio funzioni correttamente.
Per i motori brushless senza sensori:
1. Collegare il terminale A dell'ESC (normalmente il filo di colore blu) al
terminale A del motore (per i motori Dynamite Fuze il filo di colore
rosso). Il verso di rotazione del motore si può anche cambiare al punto
12 della programmazione senza scambiare il collegamento dei fili.
2. Collegare il terminale B dell'ESC (normalmente il filo di colore giallo) al
terminale B del motore (per i motori Dynamite Fuze il filo di colore blu).
3. Collegare il terminale C dell'ESC (normalmente il filo di colore arancio)
al terminale C del motore (per i motori Dynamite Fuze il filo di colore
nero).
aVViso: scollegare sempre la batteria dall'ESC quando si termina di
usare il veicolo. L'interruttore dell'ESC controlla solo l'alimentazione
del ricevitore e dei servi. L'ESC continua ad assorbire corrente e, se la
batteria è collegata, si scarica troppo con possibile danneggiamento.
procedura di calibrazione dell'esc
Per avere un giusto funzionamento dell'ESC bisogna calibrarlo sulle uscite
del trasmettitore.
1. Spegnere l'ESC.
2. Accertarsi che il trasmettitore sia acceso, il motore non sia invertito, il
trim del motore sia al punto neutro e la corsa del motore sia al 100%.
Disattivare ogni funzione speciale come l'ABS, ecc.
3. Premere il pulsante SET mentre si accende l'ESC. Rilasciare il pulsante
appena il LED rosso inizia a lampeggiare.
4. Calibrare i punti della corsa motore premendo il pulsante SET una volta
dopo ogni passo.
Elementi
Valore programmabile
programmabili
1
2
3
Elementi di base
1 M odalità di
Avanti con freno Avanti/indietro
Avanti/indietro
funzionamento
con freno
2 Forza frenante
0%
5%
10%
3 S oglia di
nessuna
2.6V/cella
2.8/cella
spegnimento per
protezione
bassa tensione
4 Modalità di avvio
Livello 1
Livello 2
Livello 3
Valore programmabile
Elementi programmabili
aVVertenza: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e
Elementi avanzati
1
familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo
5 M assima forza del freno
25%
funzionare. Un uso improprio del prodotto può causare danni al
6 P otenza massima in
25%
prodotto stesso e alle altre cose e gravi lesioni alle persone.
retromarcia
Questo aeromodello è un prodotto sofisticato per appassionati di
7 F orza iniziale del freno
= Forza frenante
modellismo. Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile
e richiede alcune conoscenze basilari di meccanica. L'uso improprio
8 Campo neutro
6% (Stretto)
o irresponsabile di questo prodotto può causare lesioni alle persone
9 Anticipo
0.00º
e danni al prodotto stesso o alle altre cose. Questo prodotto non deve
10 E lemento riservato
essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto.
Non tentare di smontare, utilizzare componenti incompatibili o modificare
11 E lemento riservato
il prodotto in nessun caso senza previa approvazione di Horizon Hobby,
12 Rotazione del motore
Antiorario
Inc. Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l'uso e la
13 Celle LiPo
Rilevamento automatico 2 Celle
manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire tutte le
istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, impostare o
descrizioni
utilizzare il prodotto, al fine di utilizzarlo correttamente e di evitare di
1 Modalità di funzionamento
causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.
Solo avanti con freno
almeno 14 anni. non è un giocattolo.
Utilizzato principalmente nelle gare, permette solo il controllo della marcia
avanti e del freno.
Marcia avanti/indietro con freno
Questo è il modo base valido in tutte le situazioni, e permette il controllo
dati tecnici
della marcia avanti, indietro e del freno. Per passare dalla marcia avanti
Tipo Senza sensori
alla marcia indietro e viceversa, bisogna che il veicolo sia completamente
Continua/Picco 130A/760A
fermo. Trovandosi in frenata o in marcia indietro, se si accelera il veicolo
parte subito in avanti.
Resistenza 0.0004 Ohm
Avanti/Indietro
Function Avanti/Freno - Avanti/Freno Indietro (per
Utilizzato solo per i Crowler da roccia. In questa modalità non c'è freno e
Crowler da roccia: Avanti/Indietro)
quindi si elimina il ritardo tra avanti e indietro.
Tipo di veicolo 1/8 Buggy or Truggy, 1/10 4WD Short Course
aVViso: non usare questa modalità con altri tipi di auto perché si
Operazioni Marcia avanti proporzionale, indietro
potrebbe sovraccaricare e/o danneggiare l'ESC.
proporzionale con ritardo sul freno
2 Forza frenante
Regola la quantità di freno che viene applicata automaticamente quando
Tensione ingresso 7.4V–14.8V
si riporta il comando motore al punto neutro. Questo simula il freno
Tipo di motore 2S Li-Po fino a 6000Kv; 3S Li-Po fino a
motore di un veicolo normale, migliorando il comportamento in curva e, in
4000Kv; 4S Li-Po fino a 3000Kv
generale, la risposta ai comandi.
Uscita BEC 6V/3A
3 spegnimento per bassa tensione
Questa funzione aiuta a prevenire la sovrascarica delle batterie. L'ESC
Protezione per
Termica
controlla continuamente la tensione della batteria; se scende sotto la
sovraccarico
soglia minima per 2 secondi, la potenza viene tagliata e il LED rosso
Dimensioni (LxWxH) 53.5mm x 36mm x 36mm
lampeggia 2 volte ripetutamente.
Peso 79 g
Il calcolo della soglia si spegnimento è basato sulla tensione delle singole
celle LiPo. Per le batterie NiMH, se la loro tensione è superiore a 9.0
Guida rapida
V, viene considerata come un pacco LiPo da 3 celle; se è inferiore a
Questa guida vuole aiutare ad essere subito in pista usando le
9.0 V, sarà considerata come un pacco LiPo da 2 celle. Esempio: per
impostazioni di default dell'ESC.
una batteria NiMH da 8.0 V usata con una soglia di 2.6V/cella, sarà
1. Montare il regolatore ed il motore sul veicolo.
considerata come una batteria LiPo da 2 celle e la soglia sarà 5.2 V
2. Collegare l'ESC al motore.
(2.6 x 2 = 5.2). Usando il Digital Program Box (DYN3748) opzionale, si
3. Collegare la batteria all'ESC.
possono regolare dei valori di soglia personalizzati. A differenza dei valori
preselezionati, i valori personalizzati valgono per la tensione totale della
scheMa di colleGaMento—Motori brushless
batteria, non per le celle singole.
4 Modalità di accelerazione all'avvio (throttle punch)
Stabilisce l'accelerazione iniziale quando l'auto si avvia. Il livello 1 dà
Batteria del motore
Guida alla soluzione dei probleMi
Motore
Sintomo
Soluzione
Servo
brushless
Ricaricare o sostituire la batteria
sterzo
L'ESC è acceso ma il
Verificare i collegamenti
motore non funziona
Riparare o sostituire l'interruttore dell'ESC o l'ESC stesso
e non si sentono toni
CH1
Verificare che la programmazione della batteria sull'ESC sia corretta
Ricevitore
CH2
Controllo di velocità
L'ESC è acceso ma il
Verificare i collegamenti tra ESC e ricevitore
motore non funziona
Verificare che il trasmettitore sia connesso al ricevitore
e l'ESC emette 1
Verificare che l'antenna del ricevitore non sia danneggiata
• P unto neutro (1 lampo) - lasciare il comando motore a riposo, senza
beep ogni 2 secondi
toccarlo.
Scambiare tra di loro due fili del motore
Il motore gira nel
• M otore al massimo (2 lampi)- tirare il comando motore tutto indietro.
verso sbagliato
Cambiare la programmazione del verso di rotazione sull'ESC
• F reno al massimo/retromarcia (3 lampi)- spingere il comando motore
Se il LED rosso dell'ESC lampeggia caricare o sostituire la batteria
tutto in avanti.
Se il LED verde lampeggia, lasciare raffreddare il motore e poi intervenire modificando le impostazioni o i rapporti di riduzione per
5. Terminato l'ultimo passo, il motore gira per tre secondi.
evitare surriscaldamenti
Tip: se il motore gira nel verso sbagliato, scambiare tra di loro 2 fili
Verificare che la programmazioni dell'ESC sia corretta riguardo alla tensione e alla batteria
qualsiasi di alimentazione del motore.
Il motore si ferma
Scollegare la batteria e lasciare raffreddare l'ESC
Funzioni e Modi dell'esc
Verificare che la programmazioni dell'ESC non causi surriscaldamenti
L'ESC Fuze comprende varie opzioni di programmazione per regolare le
caratteristiche del veicolo. Far riferimento alle tavole di regolazione incluse,
Sostituire gli ingranaggi di riduzione
per adattare l'ESC alle proprie esigenze.
Verificare che la riduzione non causi surriscaldamenti
procedura di proGraMMazione dell'esc
Sostituire la batteria con una di potenza più elevata
La programmazione si può eseguire usando il pulsante SET
Sostituire la batteria
sull'interruttore ON/OFF, oppure il Digital Program Box (DYN3748).
Il motore accelera in
modo irregolare
proGraMMare l'esc
Sostituire i collegamenti danneggiati
1. Collegare una batteria all'ESC.
Regolare o sostituire gli ingranaggi
2. Accendere l'ESC usando il suo interruttore.
Sostituire i cablaggi o il motore
Il motore non gira
3. Tenere premuto il pulsante SET per 1 secondo finché il LED verde non
rispondendo al
Verificare che ci sia un buon collegamento tra ricevitore e trasmettitore
lampeggia, quindi rilasciarlo per entrare nel modo programmazione.
comando del motore
Sostituire l'ESC
4. Premere e rilasciare il pulsante SET quando serve per raggiungere
l'opzione del menu desiderata (il LED verde lampeggia tante volte
Verificare che la programmazione dell'ESC sia adeguata all'impianto
quanto il numero del menu). I menu di programmazione da 1 a 9 sono
Verificare che tutti i collegamenti al ricevitore siano corretti e sicuri
accessibili usando il pulsante SET sull'ESC. I menu di programmazione
Lo sterzo funziona
Controllare il motore smontandolo dal veicolo e riparare o sostituire se necessario
dal 10 in su, sono accessibili solamente usando la Card di
ma il motore non
programmazione dell'ESC (opzionale). La programmazione dei menu
Caricare o sostituire la batteria
gira
10 e 11 è possibile solo dopo l'aggiornamento del firmware della Card
Verificare che tutti i collegamenti del motore siano sicuri
di programmazione.
5. Quando si raggiunge il menu desiderato, tenere premuto il pulsante
Regolare la corsa del motore o altri parametri sul trasmettitore e sull'ESC
SET per 3 secondi finché il LED rosso inizia a lampeggiare.
Verificare che tutti i collegamenti al ricevitore siano corretti e sicuri
6. Premere il pulsante SET per muoversi attraverso le regolazioni basate
Lo sterzo e il motore
Far riferimento al manuale del trasmettitore per eventuali regolazioni o riparazioni
su quante volte lampeggia il LED (far riferimento alle tabelle per
non funzionano
maggiori informazioni).
Caricare o sostituire la batteria
7. Memorizzare le impostazioni tenendo premuto il pulsante SET per 3
Caricare o sostituire la batteria
secondi.
Verificare che la programmazione dell'ESC sia adeguata all'impianto
Il veicolo non
8. Spegnere l'interruttore dell'ESC e ripetere la procedura per cambiare
funziona alla
Regolare le impostazioni del trasmettitore, come trim, corse, ecc.
altri valori.
massima velocità
Tip: volendo si può riportare l'ESC alle impostazioni di default
Verificare che le impostazioni dell'ESC siano corrette
accendendolo mentre si tiene premuto il pulsante SET per 5 secondi.
Calibrare il comando motore con l'ESC
Regolare le impostazioni del trasmettitore, come trim, corse, ecc.
Impostazioni di default
Il motore rallenta ma
Verificare che le impostazioni dell'ESC siano corrette
non si ferma
4
5
6
7
8
9
Calibrare il comando motore con l'ESC
Riparare o sostituire il sistema di antenne
Riparare o sostituire il motore danneggiato, i cablaggi o altre parti elettriche
20%
40%
60%
80%
100%
Diminuzione
Spostare il ricevitore in un'altra posizione o sistemare l'antenna in modo che non ci siano parti metalliche tra l'antenna del
della portata del
3.0/cella
3.2/cella
3.4/
trasmettitore e il ricevitore
trasmettitore
cella
Caricare o sostituire la batteria
Fare riferimento alle istruzioni del radiocomando per migliorare la portata o passare su di una frequenza più libera
Livello 4
Livello 5
Livello 6 Livello 7
Livello 8
Livello 9
Impostazioni di default
2
3
4
5
6
7
8
9
50%
75%
100%
disattivato
50%
75%
100%
0%
20%
40%
9% (Normale) 12% (Largo)
3.75º
7.50º
11.25º 15.00º
18.75º 22.50º 26.25º
Orario
3 Celle
4 Celle 5 Celle
6 Celle
una accelerazione molto debole, mentre il livello 9 dà una accelerazione
molto forte. Quando si usano i livelli 7, 8 o 9 bisogna utilizzare batterie di
elevata potenza, in caso contrario non sarebbero in grado di fornire tutta la
potenza richiesta dalla forte accelerazione.
5 Massima forza del freno
Regola la forza massima di frenata. Un valore alto consente frenate
brusche, ma potrebbe causare il bloccaggio delle ruote, con perdita di
controllo dell'auto.
6 potenza massima in retromarcia
Questo parametro regola la massima potenza disponibile per la
retromarcia.
7 Forza minima iniziale del freno
Regola la potenza minima della frenata. Il valore di default è uguale alla
forza frenante del punto 2. Un valore troppo alto potrebbe bloccare le ruote
in frenata.
8 campo neutro
Regola la sensibilità del comando motore intorno al punto neutro. Un
valore alto richiede un movimento più ampio del comando motore prima
che il veicolo inizi a muoversi avanti, indietro o a frenare.
9 anticipo
Regola l'anticipo del motore. Un valore alto significa maggiori prestazioni,
però diminuisce l'efficienza e potrebbe causare un sovraccarico sia del
motore che dell'ESC.
aVViso: verificare sempre che l'anticipo del motore sia regolato
nel modo giusto, altrimenti si potrebbero verificare danni al motore
e all'ESC. Fare sempre riferimento alle indicazioni del costruttore del
motore.
i seguenti elementi programmabili richiedono il digital esc
program box, opzionale:
La disponibilità degli elementi 10 e 11 è soggetta all'aggiornamento del
firmware dell'ESC e del Digital Box.
12 Verso di rotazione del motore
Permette di cambiarlo senza toccare i fili di collegamento tra motore e
regolatore (ESC).
13 celle lipo
Permette di fare riconoscere automaticamente all'ESC o di impostare
manualmente il numero di celle del pacco batteria Li-Po.
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