Einhell Royal MSB 28 Mode D'emploi page 69

Anleitung MSB 28 SPK2 14.10.2005
CUIDADO: Não coloque a lâmina de corte para
cortar matagal ou árvores jovens!
SERRAR
A MSB 28 não é indicada para serrar.
BLOQUEAR
Vegetação muito espessa, como árvores jovens ou
matagal denso pode bloquear a lâmina de corte e
fazê-la parar. Poderá evitar que a lâmina encrave, se
verificar em que direcção o matagal está inclinado e
cortar do lado contrário. Se a lâmina encravar
durante o corte, pare imediatamente o motor.
Levante o aparelho de forma a que a lâmina não
salte ou parta enquanto retira o pedaço de árvore
cortada e liberta a lâmina.
EVITAR O RECHAÇO
Durante a utilização de ferramentas de corte
metálicas (lâmina de corte de relva, lâmina de mata)
existe o perigo de rechaço, se a ferramenta
encontrar um obstáculo fixo (tronco da árvore, ramo,
cepo, pedra ou semelhante). O aparelho é atirado
contra o sentido de rotação da ferramenta. Isto pode
levar à perda de controlo da ferramenta - perigo de
ferimento para o utilizador para as pessoas que
estiverem perto!
Não utilize ferramentas de corte metálicas na
proximidade de sebes, postes metálicos, pedras
limítrofes ou fundações.
A placa de protecção foi concebida para reduzir o
rechaço, no caso de a lâmina de corte encontrar um
obstáculo duro e fixo. Para cortar caules grossos,
coloque a lâmina na posição (A) ver fig. M5, para
evitar o rechaço.
NORMAS DE MANUTENÇÃO
Fig. N1
A. PORCA
B. BOBINA
C. MOLA
D. FUSO
E. CARCAÇA
F. RANHURAS
G. OLHAIS
H. FIO DE CORTE
• SUBSTITUIÇÃO DO FIO DE CORTE
1. Rode a porca (A) no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio e retire-a (fig. N1).
2. Retire a bobina (B) e a mola (C) do fuso (D).
3. Remova o fio de corte (H) ainda existente.
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4. Coloque no centro uma peça com 4,3 m de fio
de corte com 2 mm. Coloque a ponta numa das
ranhuras do divisor da bobina (fig. N2).
5. Desenrole o fio de corte com tensão, como
indicado na figura, no sentido dos ponteiros do
relógio (fig. N3), de forma a que as duas
metades do divisor da bobina fiquem separadas.
Desenrole o fio até 15 cm da extremidade.
6. Fixe cada extremidade do fio numa ranhura (F)
no lado oposto da bobina (fig. N4).
7. Monte a mola (C) no fuso (D). Enfie cada
extremidade do fio por um olhal (G) na carcaça
(E) (fig. N5).
8. Introduza a bobina na carcaça (E) e, em
simultâneo, enfie o fio pelos olhais (G).
Certifique-se de que o fio se ajusta na bobina
(fig. N5).
9. Se a bobina na posição correcta, pressione-a
para pressionar a mola. Puxe com força cada
extremidade do fio (H), para que este fique
bloqueado nas ranhuras (fig. N6).
10. Pressione novamente a bobina, até o botão
poder ser atarraxado, no sentido dos ponteiros
do relógio, no fuso. Aperte bem o botão apenas
com a mão (fig. N7).
11. Corte o fio excedente após aprox. 13 cm. Isso
diminui a carga no motor durante o arranque e o
aquecimento (fig. N8).
• FILTRO DE AR
CUIDADO: Nunca trabalhe sem o filtro de ar.
Mantenha-o limpo. Se estiver danificado, substitua-o
por um filtro novo.
Esvazie o depósito de gasolina coloque o
combustível num jerrycan apropriado. Abra
lentamente o depósito de gasolina para deixar sair a
pressão eventualmente existente.
Limpeza do filtro de ar: (fig. Q1/Q2)
1. Retire a tampa do filtro de ar (fig. Q1),
comprimindo-a ligeiramente de lado e retire o
elemento filtrante (fig. Q2).
2. Lave o filtro em água com sabão. NÃO UTILIZE
GASOLINA!
3. Deixe o filtro secar ao ar.
4. Volte a colocar o filtro e a respectiva tampa.
INDICAÇÃO: Substitua o filtro se estiver gasto,
rasgado ou danificado ou se já não permitir uma
limpeza.
• TAMPA DA GASOLINA / FILTRO DE
GASOLINA
CUIDADO: Esvazie o depósito de gasolina e
coloque o combustível num jerrycan apropriado.
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