Einhell Royal MSB 28 Mode D'emploi page 22

Anleitung MSB 28 SPK2 14.10.2005
E
mandril guía en dirección contraria a las agujas del
reloj (Atención: ¡Rosca a la izquierda!).
Para ello, igual que en el montaje del cabezal
portahilo, introducir el perno de sujeción en la
perforación de corte prevista para ello y utilice la
llave (fig. C/30).
Montaje del manillar "Bike"
Soltar los dos tornillos inferiores (fig. H/1) antes de
montar el manillar "Bike" y colocarlos, entre el
gancho de amarre del cinturón de suspensión (fig.
H/3) y la etiqueta de seguridad, sobre el mango guía
según se indica en fig. H. Fijar la placa de bornes
(fig. H/2) con los tornillos inferiores en el manillar
"Bike" y atornillarlos al mango guía.
Advertencia: La orientación definitiva se realiza
preferentemente tras el montaje del motor de
accionamiento.
Montaje del mango guía previamente montado
con el motor de accionamiento
Soltar el tornillo de conexión (fig. I1/2) de la
empuñadura del motor de accionamiento. Colocar el
mango guía en la empuñadura del motor de
accionamiento, según se indica en la fig. I1. A
continuación, introducir el mango guía en la
empuñadura de tal forma que las perforaciones de
centrado (fig. I1/3) y el lateral rectangular del árbol
de accionamiento (fig. I1/4) se encajen en los
soportes previstos para ello en el interior del asidero.
Advertencia: Este proceso resulta más fácil girando
suavemente hacia la derecha y la izquierda. La
cavidad roscada del mango guía debe encontrarse
directamente bajo la perforación (fig. I1/5), para que
se pueda apretar bien el tornillo de conexión. Volver
a apretar los tornillos de fijación para el mango guía
(fig. I1/1).
Montaje de la empuñadura para el mando del
motor
Soltar el tornillo (fig. J1/1) de la empuñadura.
Ejerciendo presión, encajar la empuñadura en el
extremo libre del manillar "Bike" de tal forma que la
palanca (fig. J1/4) para dar gas coincida con la c
ubierta de protección en el mango guía. Girar la
empuñadura hasta que la perforación para el tornillo
coincida con la perforación del manillar "Bike".
Apretar la empuñadura con el tornillo y la tuerca (fig.
J1/2) al manillar "Bike". Fijar el cable de mando de la
empuñadura con la sujeción de cable (fig. C27)
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según se indica en la posición (fig. J2/1).
Advertencia: Todavía no apretar definitivamente
la sujeción del cable. Tras haber arrancado por
primera vez el motor, presionar el acelerador (fig.
J1/4) y luego soltarlo. Al volver a presionar el
acelerador, éste quedará bloqueado por la
palanca de seguridad (fig. J1/5). Las revoluciones
del motor no deben llegar hasta el pro de
seguridad al presionar el acelerador.
Hasta este punto, el motor debe encontrarse
únicamente en marcha en vacío. Controlar la
posición de la sujeción del cable, por lo que
respecta a esta función antes de fijarla.
5. Ajuste de la altura de corte
Correa de sujeción para el hombro:
1. Colocar la correa de sujeción para el hombro
(fig. A/18) sobre el hombro izquierdo.
2. Colgar el gancho de cierre en el ojete (fig. H/3)
B.
3. Ajustar la longitud de la correa de tal forma que
el cabezal cortador de hilo o la cuchilla de corte
se encuentre en posición paralela al suelo. Para
determinar la longitud óptima, realizar un par de
movimientos oscilantes sin arrancar el motor (fig.
I2).
Aviso: Utilizar siempre la correa de sujeción para el
hombro a la hora de realizar trabajos. Adaptar la
correa en cuanto se haya arrancado el motor y se
encuentre en marcha en vacío. Desconectar el motor
antes de soltar la correa.
Advertencia: Alejar la correa de sujeción para el
hombro del aparato antes de arrancar el motor.
6. Puesta en marcha
Combustible y aceite:
1. El motor de la desbrozadora es un motor de 2
tiempos. Para su funcionamiento, precisa de una
mezcla de gasolina sin plomo estándar y aceite
de 2 tiempos, en una concentración de 1:40.
(Véase tabla de mezcla de combustible).
2. Se recomienda mezclar un máximo de 5 litros de
gasolina/mezcla de aceite puesto que resulta
suficiente para aprox. 12-15 horas de
funcionamiento, y la mezcla de gasolina/aceite
antigua no garantizan una lubricación óptima.
3. Rellenar una cubeta de medida con 125 cm3 de
aceite, introducirlo en el bidón de gasolina de 5
litros y volver a cerrarlo. Agitar bien el bidón para
que la gasolina y el aceite se mezclen.