ATD 5488 Mode D'emploi

INSTRUCCIONES DE USO
E
ADVERTENCIA - PELIGRO DE GASES EXPLOSIVOS
1. Es peligroso trabajar cerca de una bateria con liquido excitador renovable. Durante el funcionamiento normal las baterias
producen gases explosivos. Por esta razön es de mucha importancia que leer atentamente estas instrucciones antes de
usar su probador.
Z. Para reducir riesgos de explosiOn de la bateria. Siga estas instrucciones y aquellas publicadas por el fabricante de la
bateria y por el fabricante de cualquier Otro equipo que piense usar en las cercanias de la bateria. Cumpla las sehales de
advertencia que Ileven estos equipos.
ANÅLISIS DE LA BATERiA - REACCIÖN DEL MEDIDOR DESPUÉS DE 10 SEGUNDOS DE CARGA
PRUEBA DE CARGA CONDICI N DE LA BATER A
0K (FRANJA VERDE) La bateria tiene buena capacidad. Puede o no estar completamente cargada. Para
verificar el estado de la carga, revise la gravedad especifica (utilice un pesaåcidos). Si
Después de 10 segundos de
la gravedad resulta ser menos que la carga completa. revise para ver si existe algün
carga.
problema en el sistema de carga o consumo excesivo de energia. Recargue la bateria
hasta que esté com
POCA O INSUFICIENTE.
Es insuficiente la capacidad de la bateria. La bateria puede estar: (1) defectuosa 0(2)
PERO SE MANTIENE parcialmente descargada. Para determinar cuål es el caso, averigüe la gravedad
(La lectura del medidor se especifica. Si la gravedad es superior a 1.225, se considera que la bateria estå
defectuosa. Si la gravedad es inferior a 1.225. se debe recargar la bateria y probarla
mantiene después de 10
segundos de carga). nuevamente. Si la gravedad varia de un elemento a Otro en mås de 0.025 (25 puntos).
puede haber alqün problema en los elementos. Si al recargar la bateria la gravedad no
Ilega al nivel de carga completa. significa que la bateria se ha sulfatado o que ha
rdido material activo.
POCA O INSUFICIENTE Y
Puede que la bateria esté defectuosa (por ej. que tenga un elemento defectuoso). Para
SE DISMINUYE comprobarlo råpidamente, suelte el interruptor de carga y anote la reacciön del
voltimetro. Si en unos pocos segundos se recupera el voltaje hasta Ilegar a 12.0 voltios
(El medidor sigue indicando
una disminuciOn después de o mås. es probable que la bateria esté defectuosa.
10 segundos de carga). paulatinamente, es posible que la bateria esté muy descargada
obtener resultados rnås precisos, compruebe la gravedad y siga el procedimiento arriba
mencionado.
COMPENSACIÖN DE TEMPERATURA
TEMPERATURA DE LA BATERiA
CAPACIDAD DE LA BATERiA DEBE SER REDUCIDA EN:
Si la carga indica que la bateria estå en malas condiciones, deje que se
estabilice la bateria durante algunos minutos y revise el voltaje del circuito
abierto. Éste es buen modo de medir el porcentajede carga de la bateria.
Se considera que la bateria estå cargada si mide 75% Ornås. En Caso que
con una carga del 75% no alcanza a satisfacer la prueba de carga, debe
cambiarse. Si la carga de la bateria mide menos del 75%, se debe
recargar de nuevo y probarse la carga Otra vez. Cambie la bateria si vuelve
a fallar. LOS valores de la siguiente carga son para una bateria de 12
voltios; para baterias de 6 voltios. divida estos valores por la mitad.
MODO DE PROBAR EL SISTEMA DE CARGA
1. Conecte el probador de la misma manera como se hace para probar la bateria.
Z Ponga el motor en marcha y deje que alcance la temperatura normal de funcionamiento.
3 Haga funcionar el motor entre 1200 y 1500rpm. ADVERTENCIA: No se acerque a piezas möviles del motor. No presione
el interruptor de carga.
4. Lea el medidor. Una lectura en el area de la franja roja indica que existe un problema en el sistema de carga, el cual
cargarå insuficientemente la bateria: si la lectura del medidorresulta estar fuera del area apropiada, es probable que el
sistema de carga cargue en exceso la bateria.
PRUEBA DEL MOTORDE ARRANQUE(VEHiCULOSDE 12 VOLTIOS)
Esta prueba determina si existe consumoexcesivo de energia del motor de arranque.que hace dificil el arranque y reduce Ia
vida de la bateria. Aplique la prueba de carga de la bateria: siga adelante si la bateria estå BUENA.
EL MOTOR TIENE QUE ESTAR EN LA TEMPERATURA
1. Conecte la Pinza negative (negra) en el borne negative (NEG.N.-)de la bateria. Conecte la Pinza positiva (roja) en el
borne positivo (POS,P,+) de la bateria. MI-JEVA las pinzas hacia adelante y atrås para comprobar que hay una buena
conexiön eléctrica.
2. Desconecte ei sisterna de encendldo de manera que ei coche no pueda partir.
3. Haga arrancar eI motor y anote el voltaje que se obtenga durante este proceso.
4. una lectura de 9 voltios o menos en el medidor indica excesiva descarga de corriente. La causa de esto puede deberse a
malas conexiones o fallo del motor de arranque; o bien la bateria puede ser demasiado pequeha para las necesidades del
vehiculo.
letamente car da.
Si el voltaje se recupera
solamente. Para
I GRADO = 50 revoluciones en amperes.
+200F OOF
1 GRADO 2 GRADOS
VOLTIOS EN PORCENTAJE
REPOSO• DE LA CARGA
11.7 Voltios 0 inferior
12.0
12.2
12.4
12.6 0 superior
NORMAL DE FUNCIONAMIENTO
INSTRUCTIONS
WARNING - RISK OF EXPLOSIVE
I. Working in the vicinity of a lead acid battery is dangerous. Batteries generate explosive gases during normal
battery operation. For this reason, it is of utmost importance that each time before using your tester, you read
these instructions carefully and follow instructions by battery maker as well.
Z TOreduce risk Ofbattery explosion. follow these instructions and those published by the battery manufacturer and
manufacturerof åny equipmentyou intend to use in the vicinity of the battery. Observecautionary markingson
these items.
BATTERY ANALYSIS
LOAD TEST
0K (GREEN BAND ).
After 10 seconds
WEAK OR BAD,
STEADY (meter reading
steady after 10 seconds of
load).
WEAK OR BAD
FALLING (meter continues
to fall after 10 seconds
load).
TEMPERATURE COMPENSATION
BATTERY TEMPERATURE
DECREASE BATTERY
-200F
3GRADOS
If the load indicates poor battery condition. allow the battery to stabilize for
a few minutes and check the open circuit voltage by voltmeter. This is a
good measure of the percent
considered charged if it measures 75% or more. If it failed the load test with
75% charge, it should be replaced. If the battery charge measures less
25
than 75%. it should be charged and load tested again. Replace the battery
50
if it fails again. The values in the following charge are for a 12 voit battery;
75
divide these in halt for 6 volt batteries.
100
TESTING THE CHARGING
I. Connect the tester the same as for battery testing.
2. Start the engine and allow it to reach normal operating temperature.
3 Run engine at 1200 to 1500rpm. CAUTION: Stay clear of moving engine parts. Do not press the load switch.
4. Read the meter. A reading in the red band area indicates a problem in the charging system that will undercharge
a battery; if the meter is beyond the 0K area, the charging system is likely to overcharge the battery.
STARTER MOTOR TEST (12VOLT VEHICLES)
This test identifiesexcessive startercurrent draw.which makesstarting difficult and shortens battery life. Perform
battery load test-proceed to make sure if battery is GOOD.
ENGINE MUST
Connect negative (black) clamp to the negative (NEG, N, -) battery post. Connect positive (red) clamp to the
1.
positive(POS. P,+)battery post.ROCKclampsback and forth to ensurea good electricalconnection.
2 Disable the system ignition so the car will not start.
3. Crank the engine and note the voltage reading during cranking.
A meter reading of 9 volts or less indicates excessive current draw. This may be due to bad connections or a
4
failing starter motor, or the battery is too small for the vehicle's requirements.
FOR USE
GASES
- METER REACTION AFTER 10 SECONDS
BATTERY CONDITION
Battery Capacity is good. May or may not be full charged. Determine state of
of load. charge by checking specific gravity ( use hydrometer). If gravity is less than full
charge, check for possible charging system trouble or electrical drain. Recharge
batte to full char
BUT Battery capacity is unsatisfactory. Battery may be either : (1) defective
discharged. To determine which, check specific gravity. If gravity is over 1.225.
battery is considered defective. If gravity is under 1.225, recharge battery and
re-test. If cell-to-cell gravity varies more than 0.025 (25 points), cell trouble may
exist. If charging does not bring gravity to full charge level, the battery is either
sulfated or has lost active material.
AND Battery may be defecitve (e.g. a bad cell
and note volt meter reaction. If voltage recovers to 12.0 volts or more in a few
seconds battery is probably defective. If voltage recovers slowly. battery may be
of
only very run down. For more accurate results, check gravity and follow above
rocedure.
RATING BY:
charge in the battery. The battery is
SYSTEM
BE AT NORMAL OPERATING TEMPERATURE
OF LOAD
or (2) partly
For a quick check, release load switch
1 STEP = 50 cranking amps.
+20F OF -20T
1 STEP 2 STEP 3 STEP
OPEN CIRCUIT
PERCENT OF PERCENT OF
VOLTS• CHARGE CHARGE
11.7 Volts or lower o
12.0 25
12.2
12.4 75
100
12.6 or hi her