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Manuels Connexes pour Niviuk BI SKIN 2 P
Sommaire des Matières pour Niviuk BI SKIN 2 P
- Page 1 MANUEL D’UTILISATION BI SKIN 2 P...
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Page 2: Manuel D'utilisation
Ceci est le manuel d’utilisation, nous vous conseillons de le lire attentivement. L’équipe NIVIUK. NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78 FAX +34 972 42 00 86 info@niviuk.com www.niviuk.com... -
Page 3: Table Des Matières
10. DONNÉES TECHNIQUES 10.1 DONNÉES TECHNIQUES 3.4 LISTE DE CONTRÔLE PRÉ-VOL 3.5 GONFLAGE, CONTRÔLE, 10.2 DESCRIPTION DES MATÉRIAUX DÉCOLLAGE 10.3 PLAN DES ÉLÉVATEURS 10.4 PLAN DE SUSPENTAGE 3.6 ATTERRISSAGE 3.7 STOCKAGE 10.5 DIMENSIONS BI SKIN 2 P 31 4. EN VOL... -
Page 4: Caractéristiques
Auparavant, le plaisir de partager l’expérience et le plaisir du marche et Le cahier des charges qui a servi de base à la conception du BI SKIN 2 P vol était difficile pour les pilotes biplace. Le rêve semblait inaccessible. -
Page 5: Matériaux, Assemblage
Il a une charge de rupture de 1055 kg, qui dépasse amplement celle du maillon classique de 3mm (550Kg), son poids est Le BI SKIN 2 P, en plus de jouir de toutes les techniques utilisées dans par ailleurs beaucoup plus léger. Cette caractéristique en fait une partie le reste de la gamme, est dotée de particularités techniques destinées,... -
Page 6: Éléments, Composants
1.5 ÉLÉMENTS, COMPOSANTS ainsi, coupée, repérée et numérotée. Le BI SKIN 2 P est livrée avec une série d’accessoires, prenant une part Toutes les pièces de l’aile sont coupées et assemblées sous des importante dans l’utilisation, le transport et le stockage de votre parapente: conditions strictes, imposées par l’automatisation du processus. -
Page 7: Déballage Et Assemblage
- Un kit de réparation avec ruban autocollant Ripstop de la même couleur 2.4 TYPE DE SELLETTE que l’aile. Le pilote doit choisir le type de sellette à utiliser. Le BI SKIN 2 P peut être utilisé avec tous les types de sellettes actuelles: les sellettes standard 2. DEBALLAGE ET ASSEMBLAGE tandem (lourds) ou encore les modèles ultralégers. -
Page 8: Inspection Et Gonflage Sur Le Sol
Trims lâchés: Différence A = B + 1.5cm, C + 3cm, D + 6cm Nous recommandons de pratiquer le gonflage de l’aile dans différentes conditions de vent préalablement, car le BI SKIN 2 P gonfle beaucoup plus Nous vous recommandons de régler les trims en position neutre avant vite que les ailes conventionnelles. -
Page 9: Préparation
Nous recommandons que vous effectuiez votre premier vol avec votre inspection de votre équipement ; vérifiez l’installation correcte de BI SKIN 2 P sur une pente école ou sur un site que vous pratiquez l’ensemble et l’absence de nœuds, clefs ou tours dans les suspentes et régulièrement. -
Page 10: En Vol
Le BI SKIN 2 P dispose d’un profil très solide, pour affronter les différentes pliage appropriée. Souvenons-nous que le moindre composant de notre conditions aérologiques et ce dans les meilleures conditions de pilotage et équipement de vol réclame un soin adéquat afin d’assurer un rendement... - Page 11 Si la fermeture se produit, le BI SKIN 2 P ne va pas réagir violemment Décrochage parachutal dans un premier temps, la tendance de virage est graduelle et facile à...
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Page 12: Trims Lâchées
Le profil du BI SKIN 2 P a été conçu pour voler de façon stable dans toute la plage de vitesse. Lâcher les trims peut être utilisé face au vent fort ou Cravate dans des zones de descendance importantes. -
Page 13: Perdre De L'altitude
nœud juste avant le décollage, arrêtez immédiatement et ne décollez pas. surtout lorsque vous volez près du sol ou que vous volez en turbulence. Malgré tout, si vous avez décollé avec un nœud, vous aurez à compenser la dérive plus ou moins importante, en vous penchant de l’autre côté du Les oreilles peuvent être utilisées avec les trims dans n’importe quel nœud et en même temps en freinant modérément du même côté. -
Page 14: 360 Degrés
En même temps, il faut freiner brièvement et appuyer Bien que le BI SKIN 2 P ait été testée par des experts en acro dans des le poids vers l’extérieur du virage. Cette action doit être dosée et stoppée situations extrêmes, elle N’A PAS été... -
Page 15: Soin Et Maintenance
(Norme EN/LTF) selon ce qui arrive en premier. Ceci est d’abord le rincer abondamment dans de l’eau douce pour éliminer le sel. la seule façon de garantir que votre BI SKIN 2 P continue à fonctionner Attention les atterrissages sur les plages peuvent saler les voiles. -
Page 16: Réparations
Nous conseillons fortement que toutes les modifications apportées à la voile soient assistées ou réalisées par des professionnels. Niviuk ne Niviuk ne peut être tenu responsable de vos actes. Vous êtes responsable peut pas être tenu responsable de dommage causé par des réparations de vos vols d’où... -
Page 17: Données Techniques
10. DONNÉES TECHNIQUES 10.1 DONNÉES TECHNIQUES BI SKIN 2 P ALVÉOLES NOMBRE CAISSONS À PLAT SURFACE ENVERGURE 13,06 ALLONGEMENT PROJETÉE SURFACE 26,17 ENVERGURE 10,39 ALLONGEMENT 4,12 APLATISSEMENT CORDE MAXIMUM 2,94 MINIMUM 0,61 MOYENNE 2,37 SUSPENTES MÈTRES TOTALES HAUTEUR 8,24 NOMBRE... -
Page 18: Description Des Matériaux
10.2 DESCRIPTION DES MATÉRIAUX VOILERIE MATÉRIAUX FABRICANT EXTRADOS BORD D’ATTAQUE 9017 E25 PORCHER IND (FRANCE) EXTRADOS 70032 E3W PORCHER IND (FRANCE) INTRADOS 70032 E3W PORCHER IND (FRANCE) PROFIL 70032 E4D PORCHER IND (FRANCE) POINT D'ATTACHE LKI - 10 KOLON IND. (CORÉE) RENFORT DU POINT D'ATTACHE 9017 PORCHER IND (FRANCE) -
Page 19: Plan Des Élévateurs
10.3 PLAN DES ÉLÉVATEURS... -
Page 20: Plan De Suspentage
10.4 PLAN DE SUSPENTAGE br12 br10 br11... -
Page 21: Dimensions Bi Skin 2 P
10.5 DIMENSIONS BI SKIN 2 P 31 LONGUEURS TOTALES m/m 7942 7916 7872 7859 7914 7933 8603 7864 7840 7798 7780 7821 7834 8274 7854 7786 7736 7726 7784 7878 8153 7822 7755 7703 7678 7756 7847 8087 7830 7808... - Page 22 The importance of small details niviuk.com...