Manuels Connexes pour NKE MULTIDISPLAY II
Sommaire des Matières pour NKE MULTIDISPLAY II
- Page 1 MULTIDISPLAY II Référence produit : PF000394 (Blanc) / PF000395 (Carbone) NOTICE UTILISATEUR FICHE D’INSTALLATION V2.0 6 Rue Gutenberg – Zi de Kerandré 56700 – HENNEBONT – France www.nke-marine-electronics.com...
- Page 2 PRESENTATION ..........................4 UTILISATION ..........................4 ..............................6 AGE MENU ..........................7 ONSTRUCTEUR DE PAGES 2.2.1 Type de Page ........................... 7 2.2.2 Modifier page (choix des données) ....................9 2.2.3 Visible ............................11 2.2.4 Changer de nom ..........................11 ..........................12 ISUALISATION DES PAGES 2.3.1 Modification ponctuelle ........................
- Page 3 2.8.9 Page Ligne de départ ........................37 2.8.10 Placer la ligne de départ ........................ 38 XTE ........................39 AYPOINT ET PAGE 2.9.1 Canal Angle au Waypoint ......................39 2.10 A.I.S ............................40 2.10.1 Représentation symbolique des cibles A.I.S ................40 2.10.2 Choix de l’échelle radar ......................
- Page 4 D’afficher et commander les pilotes automatiques nke grâce au Pad pilot. 2 UTILISATION Le Multidisplay II ne possède pas de touche de commande, il est donc nécessaire d’utiliser un Pad (Display ou Pilot) ou une télécommande émetteur (Remote Display ou Pilot) afin d’accéder aux différentes fonctionnalités de l’afficheur.
- Page 5 En complément avec le Pad Pilot ou Remote Pilot, -1, +1, -10, +10 (Pad Pilot) Une impulsion sur l’une de ces touches modifie la consigne du pilote de 1° ou 10°. Un appui long sur +/10° permet de déclencher un virement de bord automatique.
- Page 6 Performance Lors de la première utilisation, l’écran affiche la page avec le menu principal qui permet d’accéder : Aux réglages des paramètres du Multidisplay II Aux différents réglages des Capteurs Aux réglages des Alarmes Aux réglages du Pilote ...
- Page 7 2.2 CONSTRUCTEUR DE PAGES Le Multidisplay II est conçu pour que l’utilisateur puisse construire et afficher les pages désirées. 10 pages sont disponibles à la construction, et seront mémorisées. Une configuration par défaut est prédéfinie pour les huit premières pages.
- Page 8 Types d’écrans disponibles en orientation paysage : 1 donnée Affiche une donnée 2 données Affiche 2 données 4 données Affiche 4 données 6 données Affiche 6 données 9 données Affiche 9 données 1+3 données Affiche 1 donnée principale à gauche et 3 données miniatures à...
- Page 9 2.2.2 Modifier page (choix des données) Permet de choisir la donnée à afficher sur l’écran sélectionné Le « constructeur de page » apparait : « Suivant » pour accepter la donnée affichée dans la partie de l’écran sélectionnée. « Modifier » pour modifier la donnée à partir d’une liste, et modifier sa couleur d’affichage.
- Page 10 BAT1 Niveau BAT1 Consommation BAT2 Tension Chrono Angle Optimum Vent Performance Angle de Dérive Dir. Courant Mesuré Vit Courant Mesuré Vitesse Fond Cap Fond COG Mag. Distance au Waypoint Cap au Waypoint Ecart de Route Position Heure Date Déclinaison Pression Atmosphérique Météo Température Eau Température Air...
- Page 11 La construction terminée, une fenêtre propose soit de sauvegarder ou de donner un nom à la page. Pour donner un nom à la page sélectionner le menu « Nom… » Le clavier virtuel permet avec le navigateur de sélectionner une lettre du clavier et de valider par Touche de permutation du clavier numérique et des symboles.
- Page 12 2.3 VISUALISATION DES PAGES Chaque impulsion sur fait défiler les pages construites, cochées visibles, la page pilote et la page menu. En bas de l’écran, un indicateur avec une pastille jaune vous indique la position de la page affichée parmi les pages visibles. 2.3.1 Modification ponctuelle La modification ponctuelle d’une page permet de visualiser une donnée sur l’écran sélectionné, sans sauver obligatoirement la page construite.
- Page 13 Il est possible de permuter automatiquement du mode « jour » au mode « nuit » grâce au capteur de lumière, ou de choisir manuellement le mode souhaité. Le réglage est propre à chaque Multidisplay II. Procédure pour régler le mode jouir / nuit : ...
- Page 14 2.4.1.3 Réglage du thème Sélectionner à l’aide du navigateur « Configuration affichage » et presser Choisir « Réglage de jour » ou « Réglage de nuit » et presser Mettre « Thème » en surbrillance et appuyer sur ...
- Page 15 Pour afficher un graphique, il faut construire une page pour afficher une seule donnée. En modifiant le type de donnée que l’on souhaite afficher, le Multidisplay II proposera un affichage digital ou graphique. 2.4.3 Configuration des raccourcis (A,B,C,D et SYNC) Les touches A, B, C, D et SYNC disponibles sur les télécommandes permettent...
- Page 16 2.4.5 Choix des unités Sur le Multidisplay II il est possible de choisir l’unité d’affichage : des vitesses bateau (Nœuds ou KmH) des longueurs et de la profondeur (Pieds ou Mètres) des Températures d’air et d’eau (degrés Celsius ou degrés Fahrenheit) ...
- Page 17 Topline lui attribuera une adresse « Esclave ». À tout moment, il sera possible de remettre l’adresse du Multidisplay II en 0 (pas d’adresse attribuée). Nota : A la livraison le Multidisplay II est à l’adresse 0, ce qui signifie qu’il n’a pas d’adresse.
- Page 18 Si l’afficheur n’a pas d’adresse, suivre cette procédure pour lui faire prendre une adresse maitre ou esclave sur le bus Topline en utilisant son câble bus. Connecter le fil rouge du Multidisplay II sur la tresse et démarrer électriquement l’installation.
- Page 19 2.4.6.2 Périphériques Le menu périphérique est accessible à partir du menu Maintenance. 2.4.6.2.1 Console La console du Multidisplay II permet d’analyser les données présentes sur l’entrée NMEA. 2.4.6.2.2 Initialisation NMEA L’interface entrée NMEA intégrée au Multidisplay II permet le raccordement au bus Topline des instruments équipés d’une sortie NMEA0183 (GPS, PC…).
- Page 20 Se reporter à la notice de la Box WiFi. 2.4.6.2.5 Stats GPS Lorsqu’on connecte un GPS HF sur l’entrée NMEA du Multidisplay II un menu supplémentaire apparait dans le menu périphériques « Stats GPS ». Ce menu permet d’afficher les satellites visibles et leurs niveaux de signal. Il est possible avec un GPS NMEA 0183 d’obtenir cette page s’il envoie les trames GGA, GSA et GSV.
- Page 21 Par défaut, le Multidisplay II est en orientation automatique 2.4.6.4 Bip touche Le Bip touche est le son émis par le Multidisplay II lors des appuis touche des télécommandes. Il est possible d’activer ou désactiver ce son dans >> paramètres >>...
- Page 22 2.4.6.6 Mémoire Menu permettant de réinitialiser le Multidisplay II aux paramètres usines par défaut. Utiliser le navigateur pour sélectionner « Mémoire » et accéder aux options en validant avec Une fenêtre s’ouvre, vous proposant d’effacer la mémoire. Sélectionner « Oui » et presser 2.4.6.7 Simulateur...
- Page 23 Procédure de lancement de l’autotest : Utiliser le navigateur pour sélectionner « Autotest » et accéder aux options en validant avec Suivre ensuite les instructions affichées à l’écran et appuyer sur pour passer à la page suivante. 2.5 RÉGLAGE DES CAPTEURS Dans le menu principal, sélectionner pour afficher la page «...
- Page 24 2.5.2 Assistant de calibration de l’angle de vent apparent Il s’agit de tirer 4 bords au près serré afin d’enregistrer l’angle moyen du vent apparent sur chaque bord et de calculer l’offset de girouette à enregistrer dans le capteur anémo-girouette de façon à avoir une mesure juste de l’angle de vent apparent.
- Page 25 Procédure de calibration de la vitesse surface : Sélectionner à l’aide du navigateur « Vitesse surface » et presser Choisir « Assistant de calibration » et presser A l’aide du navigateur , mettre en surbrillance « Démarrer » et appuyer ...
- Page 26 Pour réussir une auto-compensation, il est nécessaire de naviguer : Sur une mer plate et sans courant. Loin des grandes masses magnétiques telles que les cargos. Dans une zone dégagée permettant de réaliser un cercle dont le diamètre est environ 5 fois la longueur du bateau.
- Page 27 30°. Une fois que le compas nke est à la consigne, à l’aide du navigateur choisir « Valider » et presser . Reproduire cette démarche pour tous les angles demandés et valider ensuite pour enregistrer la correction.
- Page 28 2.5.9 L’Angle de dérive L’angle de dérive est l’angle entre le cap du bateau et sa route surface. Route surface Cet angle est utilisé dans le calcul du vent réel, du VMG, du courant et du Cap corrigé. Il est donc primordial que la dérive soit calculée de façon optimale. La formule utilisée est la suivante : Le coefficient dépend de la forme et de la performance du bateau.
- Page 29 Procédure de réglage du Coefficient de dérive : Sélectionner à l’aide du navigateur « Angle de dérive» et presser Choisir « Coefficient » et presser A l’aide du navigateur , régler à la valeur souhaitée et valider par une pression sur La procédure est identique pour régler l’angle limite et l’offset de l’angle de dérive.
- Page 30 La donnée de ce canal s’affiche sur un fond rouge sur la page de votre Multidisplay II. Il est possible de suspendre cette Alarme pendant 10 minutes en appuyant sur Si au bout de 10 minutes les conditions d’alarme sont de nouveau réunies, la fenêtre...
- Page 31 Si vous souhaitez que le reste de votre équipement sonne quand une alarme se déclenche sur le Multidisplay II, il faut activer l’alarme Topline, première ligne du menu alarmes. 2.7 LE CHRONOMÈTRE RÉGATE Le chronomètre est utilisé comme compte à rebours avant le départ d’une régate.
- Page 32 2.7.3 Utilisation du Chronomètre par les touches Timer/Sync Il est possible également de contrôler le chronomètre régate directement à partir d’un Pad Display en utilisant : L’appui touche (Lancement, Pause du chronomètre) L’appui touche (Synchronisation à la minute la plus proche) L’appui long (Chargement à...
- Page 33 La fonction performance est disponible dans le menu et est représentée par l’icône 2.8.1 Calcul du Courant Quand le Multidisplay II est maître, il calcule le vecteur courant. Les canaux créés sont : Vitesse du courant mesuré (en nds).
- Page 34 2.8.3 Table d’angle de vent réel La table d’angle au vent réel permet de corriger l'angle du vent réel sans chercher les causes provocant les erreurs d’angles, c'est donc une méthode qui permet de corriger globalement toutes les erreurs répétables (torsion, accélération du flux au portant, anémomètre girouette).
- Page 35 La colonne de gauche indique la vitesse du vent réel en nœud, la colonne nommée « v1 » indique la correction en degrés à apporter et la colonne « a1 » indique l’angle auquel on veut appliquer une correction. De même pour « a2 » et « v2 » aux allures de vent de travers, et «...
- Page 36 2.8.7 Ligne de départ en mode portrait En mode portrait la page ligne de départ n’est pas affichable, seuls les canaux distance, temps, orientation, et avantage à la ligne sont disponible. A partir du menu « performance » il est possible de créer la ligne de départ ainsi que de verrouiller la TWD.
- Page 37 2.8.8.1 Sélection de la référence La sélection de la référence magnétique ou vrai est disponible sur la page régate. Elle permet de choisir la référence pour les directions (cap , cap fond, cap au waypoint , courant). Appuyer sur . Selectionner référence Mag ou True. 2.8.9 Page Ligne de départ A.
- Page 38 7° représente le nombre de degrés favorables. En ce moment le vent est 7° plus droite que l’orientation neutre de la ligne. En connaissant la longueur de la ligne, le Multidisplay II est capable de calculer la différence de gain au vent entre les extrémités de la ligne.
- Page 39 En mode portrait la page ligne de départ n’est pas affichable, seuls les canaux distance, temps, orientation, et avantage à la ligne sont disponible. A partir du menu performance il est possible de créer la ligne de départ ainsi que de verrouiller la TWD.
- Page 40 L’entrée NMEA du Multidisplay II peut être raccordée à un récepteur A.I.S., afin de suivre en temps réel sur la page A.I.S. les navires équipés et de déterminer s’ils sont en route de collision.
- Page 41 Sélectionner réglage de l’échelle puis valider par 2.10.3 Réglage des Alarmes A.I.S Le Multidisplay II est composé d’un calculateur d’alarme programmable qui, branché à un récepteur ou récepteur/transpondeur A.I.S., détermine la position relative (relèvement/distance) du navire cause de l’alarme, son CPA (Closest Point of Approach), ainsi que le relèvement du CPA et le TCPA (Time Closest Point of...
- Page 42 CPA étant inférieur à 4 Milles et le résultat du calcul du TCPA étant inférieur à 20 minutes, l’alarme est déclenchée sur le Multidisplay II. Il est possible de relayer les Alarmes AIS sur le récepteur radio V3.1et supérieur. Pour cela il faut valider une alarme sur la page AIS et que le status des Alarmes soient valide.
- Page 43 2.11 CALIBRATION DE L’ÉLECTRONIQUE 2.11.1 Introduction Afin d’avoir des informations fiables et réalistes, il est important de calibrer les capteurs. Sans cela vous n’aurez pas des données précises de direction de vent réel, vitesse de vent réel, cap magnétique, courant mesuré… Une mauvaise calibration peut induire en erreur lors des décisions tactiques.
- Page 44 2.12 UTILISATION AVEC LE CALCULATEUR GYROPILOT 2.12.1 Touches utiles au Gyropilot Pour commander le pilote, vous devez nécessairement utiliser le Pad Pilot avec les touches suivantes : Une impulsion sur cette touche embraye le Gyropilot sur la valeur courante suivant le mode de pilotage sélectionné. En mode compas, la consigne = cap compas au moment de l’impulsion.
- Page 45 2.12.2 Choix de la Page Pilote La page pilote est disponible si le calculateur Gyropilot est détecté. Il est possible de choisir dans le constructeur de page soit l’affichage de la page standard soit d’une page personnalisable. 2.12.2.1 Page Standard Etat du pilote ou Référence du valeur de consigne...
- Page 46 Le réglable du gain est accessible par les flèches haute et basse 3 INSTALLATION Ce chapitre décrit l’installation et l’initialisation du Multidisplay II. Il décrit également l’initialisation complète du Multidisplay II associé au calculateur Gyropilot.. L’installation générale du pilote (vérin, calculateur, angle de barre, etc.) est décrite dans la notice du calculateur Gyropilot.
- Page 47 Moleté M14 Multidisplay Tige filetée Fixamo Un Multidisplay II équipé de six mètres de câble, intégrant le bus TOPLINE une entrée NMEA. Un capot de protection. Une tige filetée Fixamo M14. Un écrou de blocage moleté M14.
- Page 48 Retirer la feuille de protection au dos du Multidisplay II. La mousse au dos du Multidisplay II permet de réaliser un montage étanche sur une surface plane. Positionner l’afficheur puis serrer manuellement l’écrou moleté de fixation.
- Page 49 Guide de Perçage _Multidisplay_II_um_FR_20...
- Page 50 être solidement serrées sur la surface plane du mat. On entend par solidement serré, un serrage juste, à un certain effort, permettant d’éviter d’écraser la matière du support Multidisplay II. Il ne faut aucun déplacement du support Multidisplay II par rapport au mat. Un serrage abusif engendre la déformation et l’endommagement de la pièce.
- Page 51 à la main une fois serré. 3.5 RACCORDEMENT AU BUS TOPLINE ET AU BUS NMEA Faîtes cheminer le câble bus du Multidisplay II vers la boîte de connexion TOPLINE de votre installation. Si vous réduisez la longueur du câble bus, dénudez et étamez les fils avant de les connecter dans la boîte de connexion.
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- Page 53 (A, B, C et D) et utilisable avec le Pad display. 3.7 PRISE D’ADRESSE DU MULTIDISPLAY II A la première mise sous tension, vous devez affecter une adresse au Multidisplay II pour qu’il puisse fonctionner sur le bus Topline.
- Page 54 3.8 BRANCHEMENT ET INITIALISATION D’UNE SOURCE NMEA Le Multidisplay II intègre une interface qui permet de transformer le protocole NMEA en protocole Topline afin d’afficher les données issues de la source NMEA sur les afficheurs nke. Pour ce faire, vous devez brancher la source NMEA dans la boîte de connexion PF000140 sur les bornes NMEA- et NMEA+ en respectant les polarités...
- Page 55 4 CARACTÉRISTIQUES Paramètre Valeur Dimensions Avec capot de protection : 196 x 122 x 28mm (longueur x hauteur x Sans capot de protection : 192 x 118 x 23mm épaisseur) Poids 850g avec 6m de câble (32g/m) et capot de protection DC (continue) 8V –...
- Page 56 5 MESSAGES D’EVENEMENTS Message au démarrage de l’installation indiquant l’adresse du Multidisplay II. Lorsque le Multidisplay II est « Maître », lors de la création de la liste (recherche sur le bus des capteurs et afficheurs), affichage des adresses des afficheurs esclaves.
- Page 57 Page affichée lors d’un déclenchement de la fonction « Homme à la mer ». La distance et le cap estimé de l’homme à la mer sont affichés ainsi que le cap fond du bateau. Le chronomètre est déclenché afin de visualiser le temps écoulé depuis l’Homme à la mer.
- Page 58 NKE n’est tenu qu’à une simple obligation de moyens, que le risque de dysfonctionnement de ces produits est inhérent à leur nature, et que la responsabilité de NKE ne saurait en conséquence être engagée à ce titre.
- Page 59 7 EVOLUTION LOGICIEL Date Evolutions V2.0 Mai/2025 Version initiale du firmware Gestion d’un capteur d’orientation pour déterminer automatiquement l’affichage paysage ou portrait au démarrage. Initialisation de l’adresse Topline par aimant devant la lettre Y du logo Multidisplay. _Multidisplay_II_um_FR_20...