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UN RÉGLAGE PARFAIT
Réglages de la suspension avant IQ
Suspension avant indépendante (IFS)
Rodez la suspension pendant environ 240 km (150 mi) avant d'effectuer
les réglages de précision.
Les réglages varient d'un conducteur à l'autre, selon le poids du conduc-
teur, la vitesse de la motoneige, le style de conduite et l'état de la piste.
Nous vous recommandons de commencer en utilisant les réglages effec-
tués à l'usine et ensuite de les modifier individuellement en fonction de
vos goûts personnels. La motoneige doit être méthodiquement testée, un
seul changement à la fois, dans les mêmes conditions (états de la piste et
de la neige, vitesse de la motoneige, position de conduite, etc.) après
chaque réglage effectué jusqu'à ce que vous obteniez la meilleure con-
duite.
Composants de l'IFS
1. Skis
2. Ressorts et amortisseurs avant
3. Embouts à rotule
4. Bras de suspension
triangulaires
Options de réglage de l'IFS
• Précharge du ressort de l'amor-
tisseur avant
• Ressorts facultatifs
• Parallélisme (alignement des
skis) (Consultez la page 132.)
• Angle de carrossage (Consultez votre concessionnaire.)
Précharge du ressort de l'amortisseur avant
Le réglage en usine de la précharge devrait être approprié pour la plu-
part des conducteurs et des conditions. Veuillez demander de l'aide à
votre concessionnaire POLARIS avant de tenter de régler la précharge.
Une augmentation trop importante de la précharge du ressort peut
affecter de façon nuisible la maniabilité de la motoneige et le rendement
de la suspension arrière.
Une diminution trop importante de la précharge du ressort peut entraîner
la chute de l'agrafe de retenue inférieure du ressort.
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Représentation générale
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