Changement D'une Roue - Chevrolet Aveo Guide De L'utilisateur

10 km (mais pas plus de
10 minutes), s'arrêter et contrôler
la pression du pneu. À cet effet,
visser directement le flexible d'air
sur la valve du pneu et le com‐
presseur.
Si la pression du pneu dépasse
1,3 bar, la corriger (environ
2,4 bars). Répéter la procédure
(n° 17) jusqu'à disparition de la
perte de pression.
Si la pression des pneus est des‐
cendue au-dessous de 1,3 bar, il
ne faut plus utiliser le véhicule.
Prendre contact avec un atelier.
18. Ranger le kit de réparation des
pneus dans le coffre.
Remarque
Le confort de conduite du pneu ré‐
paré est fortement dégradé, c'est
pourquoi il convient de remplacer ce
pneu.
Si du bruit inhabituel se fait entendre
ou si le compresseur devient chaud,
arrêter le compresseur pendant au
moins 30 minutes.
Noter la date d'expiration du kit.
Cette date dépassée, la capacité de
colmatage ne peut plus être garan‐
tie. Respecter les consignes de sto‐
ckage figurant sur le flacon de pro‐
duit de colmatage.
Remplacer le flacon de produit de
colmatage. Mettre le flacon au rebut
conformément à la législation en vi‐
gueur.
Le compresseur et le produit de col‐
matage peuvent s'utiliser à partir de
-30 °C et jusqu'à 70 °C environ.

Changement d'une roue

Le mélange de pneus peut vous faire
perdre le contrôle du véhicule en rou‐
lant.
Si vous mélangez des pneus de tail‐
les, de marques ou de types (à car‐
casse radiale et carcasse diagonale
ceinturée) différents, le véhicule peut
réagir de manière inappropriée et
provoquer un accident. L'utilisation
de pneus de tailles, de marques ou de
types différents peut également en‐
dommager le véhicule. S'assurer
Soins du véhicule
d'utiliser le type, taille et marque cor‐
rects des pneus sur chacune des
roues.
Certains véhicules sont équipés d'un
kit de réparation de pneus au lieu
d'une roue de secours 3 242.
Effectuer les préparatifs suivants et
suivre les conseils ci-après :
■ Amener le véhicule en un endroit
sûr à l'écart du trafic.
■ Garer le véhicule sur un sol ferme,
plat et non glissant. Mettre les
roues avant en position droite.
■ Serrer le frein de stationnement et
engager la première ou la marche
arrière.
Pour les boîtes automatiques, pas‐
ser en position P.
■ Éteindre le moteur et enlever la clé.
■ Enclencher les feux de détresse.
■ Utiliser une cale, un bloc de bois ou
une pierre à l'avant et à l'arrière du
pneu qui est en diagonale par rap‐
port à la roue qu'il faut changer.
■ Tous les passagers doivent des‐
cendre du véhicule.
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