Husqvarna YTH18542 - Manuel de tondeuse autoportée

SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT

Capacité et type d'essence :	2.5 Gallons (9,46 L) Essence sans plomb ordinaire
Type d'huile : (API: SJ-SN)	SAE 30 (above 32°F/0°C) SAE 5W30 (above 32°F/0°C)
Capacité d'huile :	avec filtre :	48oz. (1,4 L)
	sans filtre :	44 oz. (1,3 L)
Bougie d'allumage :	Champion XC92YC Écartement : .030"(0,76 mm)
Couple de la bougie d'allumage :	180 lb-in (20 Nm)
Système de charge :	Batterie 3 ampères Phares 5 ampères
Batterie :	Amp/Hr:	28
	Min. CCA:	230
	Case Size:	U1R
Couple du boulon de lame :	45-55 FT. LBS. (62-75 Nm)

RESPONSABILITÉS DU CLIENT

• Lire et respecter les règles de sécurité.
• Suivre un programme régulier d'entretien, de soin et d'utilisation de votre tracteur.
• Suivre les instructions des sections "Maintenance" (Entretien) et "Storage" (Rangement) de ce manuel.
• Porter l'équipement de protection individuelle (EPI) approprié lors de l'utilisation de cette machine, y compris (au minimum) des chaussures robustes, une protection oculaire et une protection auditive. Ne pas tondre en short et/ou avec des chaussures à bout ouvert.
• Toujours informer quelqu'un que vous tondez à l'extérieur.

Ce tracteur est équipé d'un moteur à combustion interne et ne doit pas être utilisé sur ou à proximité de terrains non aménagés recouverts de forêts, de broussailles ou d'herbe, à moins que le système d'échappement du moteur ne soit équipé d'un pare-étincelles conforme aux lois locales ou nationales applicables (le cas échéant). Si un pare-étincelles est utilisé, il doit être maintenu en bon état de fonctionnement par l'opérateur.
Un pare-étincelles pour le silencieux est disponible auprès de votre centre/département de service agréé le plus proche.
Dans l'État de Californie, ce qui précède est exigé par la loi (Section 4442 du California Public Resources Code). D'autres États peuvent avoir des lois similaires. Les lois fédérales s'appliquent sur les terres fédérales.

AIDE ET SUPPORT

Si vous avez besoin d'aide ou si vous avez des questions concernant l'application, l'utilisation, l'entretien ou les pièces de votre produit :

• Visitez notre site web : www.husqvarna.com
• Appelez-nous sans frais : 1-800-487-5951

PIÈCES NON ASSEMBLÉES

MONTAGE

Votre nouveau tracteur a été assemblé en usine, à l'exception des pièces laissées non assemblées pour des raisons d'expédition.

OUTILS NÉCESSAIRES AU MONTAGE

Un jeu de clés à douille facilitera le montage. Les tailles de clés standard sont énumérées.
(1) clé de 1/2 po
Manomètre pour pneus
(2) clés de 7/16 po
Cutter
Pinces

Lorsque les termes "main droite" ou "main gauche" sont mentionnés dans ce manuel, cela signifie lorsque vous êtes en position d'utilisation (assis derrière le volant).

POUR RETIRER LE PRODUIT DU CARTON

DÉBALLAGE DU CARTON

• Retirer toutes les pièces détachées accessibles et les cartons de pièces du carton.
• Couper le long des lignes pointillées sur les quatre panneaux du carton. Retirer les panneaux d'extrémité et poser les panneaux latéraux à plat.
• Vérifier la présence de pièces détachées ou de cartons supplémentaires et les retirer.

AVANT DE RETIRER LE PRODUIT DU PATIN

CONNECTER LA BATTERIE

Ne court-circuitez pas les bornes de la batterie en laissant une clé ou tout autre objet toucher les deux bornes simultanément. Avant de connecter la batterie, retirez les bracelets métalliques, les bracelets de montre, les bagues, etc. La borne positive doit être connectée en premier pour éviter les étincelles dues à une mise à la terre accidentelle.

REMARQUE : Si cette batterie est mise en service après le mois et l'année indiqués sur l'étiquette (l'étiquette est située entre les bornes), chargez la batterie pendant un minimum d'une heure à 6-10 ampères. (Voir "BATTERY" (BATTERIE) dans la section "Maintenance" (Entretien) de ce manuel pour les instructions de charge.)

• Déterminer l'emplacement de la batterie. L'emplacement de la batterie se trouve sous le siège ou le capot.
• Soulever la plaque de siège ou le capot en position haute.
• Retirer les deux capuchons de borne et les jeter.
• Connecter d'abord le câble de batterie ROUGE à la borne positive (+) avec le boulon et l'écrou comme illustré. Serrer fermement. Faire glisser le couvercle de borne sur la borne.
  
• Connecter le câble de masse NOIR à la borne négative (-) avec le boulon et l'écrou restants. Serrer fermement.
• Abaisser la plaque de siège ou le capot.

REMARQUE : Pour l'installation de la batterie, voir "REPLACING BATTERY" (REMPLACEMENT DE LA BATTERIE) dans la section "Service and Adjustments" (Entretien et réglages) de ce manuel.

RÉGLER LE SIÈGE

• S'asseoir sur le siège.
• Soulever le levier de réglage (A) et faire glisser le siège jusqu'à atteindre une position confortable qui vous permet d'enfoncer la pédale d'embrayage/frein à fond.
  
• Relâcher le levier pour verrouiller le siège en position.

REMARQUE : Vous pouvez maintenant faire rouler votre tracteur hors du patin. Suivre les instructions ci-dessous pour retirer le tracteur du patin.

Avant de démarrer, lire, comprendre et suivre toutes les instructions de la section "Operation" (Fonctionnement) de ce manuel. S'assurer que le tracteur se trouve dans une zone bien ventilée. S'assurer que la zone devant le tracteur est libre de toute personne et de tout objet.

POUR FAIRE ROULER L'UNITÉ HORS DU PATIN

Voir la section "Operation" (Fonctionnement) pour l'emplacement et la fonction des commandes

• Soulever le levier de levage d'accessoire à sa position la plus haute.
• Desserrez le frein de stationnement en enfonçant la pédale d'embrayage/frein.
• Placer la commande de roue libre en position "transmission disengaged" (transmission débrayée) (Voir "TO TRANSPORT" (POUR TRANSPORTER) dans la section "Operation" (Fonctionnement) de ce manuel).
• Faire rouler le tracteur vers l'avant, hors du patin.
• Retirer la bande retenant le déflecteur contre le tracteur.

Continuer avec les instructions suivantes.

VÉRIFIER LA PRESSION DES PNEUS

Les pneus de votre tracteur ont été surgonflés à l'usine pour des raisons d'expédition. Une pression correcte des pneus est importante pour une performance de coupe optimale.

• Réduire la pression des pneus au PSI indiqué sur les pneus.

VÉRIFIER LE NIVEAU DU CARTER DE COUPE

Pour de meilleurs résultats de coupe, le carter de tonte doit être correctement nivelé. Voir "TO LEVEL MOWER HOUSING" (POUR METTRE À NIVEAU LE CARTER DE COUPE) dans la section "Service and Adjustments" (Entretien et réglages) de ce manuel.

VÉRIFIER LE BON POSITIONNEMENT DE TOUTES LES COURROIES

Voir les figures qui sont présentées pour le remplacement des courroies d'entraînement du mouvement et de la lame de tondeuse dans la section "Service and Adjustments" (Entretien et réglages) de ce manuel. Vérifier que les courroies sont correctement acheminées.

VÉRIFIER LE SYSTÈME DE FREINAGE

Après avoir appris à utiliser votre tracteur, vérifiez que le frein fonctionne correctement. Voir "TO CHECK BRAKE" (POUR VÉRIFIER LE FREIN) dans la section "Service and Adjustments" (Entretien et réglages) de ce manuel.

LISTE DE CONTRÔLE
AVANT D'UTILISER VOTRE NOUVEAU TRACTEUR, NOUS SOUHAITONS NOUS ASSURER QUE VOUS TIREZ LE MEILLEUR RENDEMENT ET LA MEILLEURE SATISFACTION DE CE PRODUIT DE QUALITÉ.
VEUILLEZ EXAMINER LA LISTE DE CONTRÔLE SUIVANTE :

• Toutes les instructions d'assemblage ont été suivies.
• Aucune pièce détachée restante dans le carton.
• La batterie est correctement préparée et chargée.
• Le siège est réglé confortablement et bien serré.
• Tous les pneus sont correctement gonflés. (Pour des raisons d'expédition, les pneus ont été surgonflés à l'usine.)
• S'assurer que le carter de coupe est correctement nivelé latéralement/d'avant en arrière pour de meilleurs résultats de coupe. (Les pneus doivent être correctement gonflés pour le nivellement.)
• Vérifier les courroies de tonte et d'entraînement. S'assurer qu'elles sont correctement acheminées autour des poulies et à l'intérieur de tous les guides-courroies.
• Vérifier le câblage. S'assurer que toutes les connexions sont toujours sécurisées et que les fils sont correctement serrés.
• Avant de conduire le tracteur, s'assurer que la commande de roue libre est en position "TRANSMISSION ENGAGED" (TRANSMISSION EMBRAYÉE). (Voir "TO TRANSPORT" (POUR TRANSPORTER) dans la section "Operation" (Fonctionnement) de ce manuel.)

PENDANT QUE VOUS APPRENEZ À UTILISER VOTRE TRACTEUR, ACCORDEZ UNE ATTENTION PARTICULIÈRE AUX ÉLÉMENTS IMPORTANTS SUIVANTS :

• L'huile moteur est au niveau approprié.
• Le réservoir de carburant est rempli d'essence sans plomb ordinaire fraîche et propre.
• Familiarisez-vous avec toutes les commandes, leur emplacement et leurs fonctions. Actionnez-les avant de démarrer le moteur.
• S'assurer que le système de freinage est en état de fonctionnement sûr.
• S'assurer que le système de détection de présence de l'opérateur et le système de fonctionnement en marche arrière (ROS) fonctionnent correctement. (Voir les sections "Operation" (Fonctionnement) et "Maintenance" (Entretien) de ce manuel.)
• Il est important de purger la transmission avant d'utiliser votre tracteur pour la première fois. Suivre les instructions de démarrage et de purge de transmission appropriées. (Voir "TO START ENGINE" (POUR DÉMARRER LE MOTEUR) et "PURGE TRANSMISSION" (PURGER LA TRANSMISSION) dans la section "Operation" (Fonctionnement) de ce manuel.)

FONCTIONNEMENT

Ces symboles peuvent apparaître sur votre tracteur ou dans la documentation fournie avec le produit. Apprenez et comprenez leur signification.

Le non-respect des instructions pourrait entraîner des blessures graves ou la mort. Le symbole d'alerte de sécurité est utilisé pour identifier les informations de sécurité concernant les dangers pouvant entraîner la mort, des blessures graves et/ou des dommages matériels.

indique un danger qui, s'il n'est pas évité, entraînera la mort ou des blessures graves.

indique un danger qui, s'il n'est pas évité, pourrait entraîner la mort ou des blessures graves.

indique un danger qui, s'il n'est pas évité, pourrait entraîner des blessures mineures ou modérées.

lorsqu'il est utilisé sans le symbole d'alerte, indique une situation pouvant entraîner des dommages au tracteur et/ou au moteur.

SURFACES CHAUDES indique un danger qui, s'il n'est pas évité, pourrait entraîner la mort, des blessures graves et/ou des dommages matériels.

INCENDIE indique un danger qui, s'il n'est pas évité, pourrait entraîner la mort, des blessures graves et/ou des dommages matériels.

CONNAISSEZ VOTRE APPAREIL

LISEZ CE MANUEL ET LES RÈGLES DE SÉCURITÉ AVANT D'UTILISER VOTRE TRACTEUR
Comparez les illustrations avec votre tracteur pour vous familiariser avec l'emplacement des diverses commandes et réglages. Conservez ce manuel pour référence ultérieure.

Nos tracteurs sont conformes aux normes de sécurité applicables de l'American National Standards Institute.

1. LEVIER DE LEVAGE DE L'ACCESSOIRE - Utilisé pour lever et abaisser la tondeuse ou d'autres accessoires montés sur votre tracteur.
2. PÉDALE D'EMBRAYAGE/FREIN - Utilisé pour freiner le tracteur et démarrer le moteur.
3. FREIN DE STATIONNEMENT - Verrouille la pédale d'embrayage/frein en position de freinage.
4. COMMANDE D'ACCÉLÉRATEUR - Utilisé pour démarrer et contrôler la vitesse du moteur.
5. COMMUTATEUR D'EMBRAYAGE DE L'ACCESSOIRE - Utilisé pour engager les lames de la tondeuse, ou d'autres accessoires montés sur votre tracteur.
6. COMMUTATEUR D'ALLUMAGE - Utilisé pour démarrer et arrêter le moteur.
7. POSITION "ON" (MARCHE) DU SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE (ROS) - Permet le fonctionnement de la tondeuse ou d'un autre accessoire motorisé en marche arrière.
8. COMMUTATEUR DES PHARES - Allume et éteint les phares.

11. PÉDALE D'AVANCE - Utilisé pour le mouvement avant du tracteur.
12. PÉDALE DE MARCHE ARRIÈRE - Utilisé pour le mouvement arrière du tracteur.
13. COMMANDE DE ROUE LIBRE - Désengage la transmission pour pousser ou remorquer lentement le tracteur moteur éteint.

L'utilisation de tout tracteur peut projeter des corps étrangers dans les yeux, ce qui peut entraîner de graves lésions oculaires. Portez toujours des lunettes de sécurité ou des écrans faciaux lorsque vous utilisez votre tracteur ou effectuez des réglages ou des réparations. Nous recommandons des lunettes de sécurité standard ou un masque de sécurité à vision large porté par-dessus des lunettes.

COMMENT UTILISER VOTRE PRODUIT

POUR SERRER LE FREIN DE STATIONNEMENT

Votre tracteur est équipé d'un interrupteur de détection de présence de l'opérateur. Lorsque le moteur tourne, toute tentative de l'opérateur de quitter le siège sans avoir préalablement serré le frein de stationnement entraînera l'arrêt du moteur.

• Enfoncez la pédale de frein (B) à fond et maintenez-la.
• Tirez le levier de frein de stationnement (C) vers le haut et maintenez-le, relâchez la pression de la pédale de frein (B), puis relâchez le levier de frein de stationnement. La pédale doit rester en position de freinage. Assurez-vous que le frein de stationnement maintient le tracteur en toute sécurité
  
  

ARRÊT

LAMES DE TONDEUSE -

• Pour arrêter les lames de tondeuse, placez la commande d'embrayage d'accessoire en position "DISENGAGED" (DÉCLENCHÉ) ( ).
  
  ( ) COMMANDE D'EMBRAYAGE D'ACCESSOIRE "DISENGAGED" (DÉCLENCHÉ)
  ( ) COMMANDE D'EMBRAYAGE D'ACCESSOIRE "ENGAGED" (ENCLENCHÉ)

AVANCEMENT -

• Pour arrêter l'avancement, enfoncez la pédale de frein jusqu'à la position "BRAKE" (FREIN) complète.

LES PÉDALES D'AVANCEMENT ET DE MARCHE ARRIÈRE REVIENNENT EN POSITION NEUTRE LORSQU'ELLES NE SONT PAS ENFONCÉES.

MOTEUR -

• Déplacez la commande d'accélérateur (D) entre la position de vitesse moyenne et maximale (rapide).
  

REMARQUE : Le fait de ne pas déplacer la commande d'accélérateur entre la position de vitesse moyenne et maximale (rapide) avant l'arrêt peut provoquer un "backfire" (retour de flamme) du moteur.

• Tournez la clé de contact (F) en position "STOP" (ARRÊT) et retirez la clé. Retirez toujours la clé lorsque vous quittez le tracteur pour éviter toute utilisation non autorisée.
• N'utilisez jamais la position de démarrage par temps froid pour arrêter le moteur.

LAISSER LE CONTACT DANS UNE POSITION AUTRE QUE "STOP" (ARRÊT) ENTRAÎNERA LA DÉCHARGE DE LA BATTERIE (À PLAT).

REMARQUE : Dans certaines conditions, lorsque le tracteur est à l'arrêt avec le moteur en marche, les gaz d'échappement chauds du moteur peuvent provoquer un "browning" (brunissement) de l'herbe. Pour éliminer cette possibilité, arrêtez toujours le moteur lorsque vous arrêtez le tracteur sur des zones herbeuses.

Arrêtez toujours complètement le tracteur, comme décrit ci-dessus, et serrez le frein de stationnement avant de quitter le poste de l'opérateur.

POUR UTILISER LA COMMANDE D'ACCÉLÉRATEUR

Utilisez toujours le moteur à pleine vitesse (rapide).

• Utiliser le moteur à une vitesse inférieure à la pleine vitesse (rapide) réduit l'efficacité de fonctionnement du moteur.
• La pleine vitesse (rapide) offre les meilleures performances de tonte.

POUR AVANCER ET RECULER

La direction et la vitesse de déplacement sont contrôlées par les pédales d'avancement et de marche arrière.

• Démarrez le tracteur et desserrez le frein de stationnement.
• Enfoncez lentement la pédale d'avancement (K) ou de marche arrière (L) pour commencer le déplacement. La vitesse au sol augmente à mesure que la pédale est enfoncée.
  

POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE LA TONDEUSE

La position du levier de levage d'accessoire (A) détermine la hauteur de coupe.

• Placez le levier de levage d'accessoire dans la fente correspondant à la hauteur de coupe souhaitée.

La plage de hauteur de coupe est d'environ 1 à 4" (25,4 à 101,6 mm). Les hauteurs sont mesurées du sol à l'extrémité de la lame lorsque le moteur est arrêté. Ces hauteurs sont approximatives et peuvent varier en fonction des conditions du sol, de la hauteur de l'herbe et des types d'herbe tondue.

• La pelouse moyenne doit être coupée à environ 2-1/2" (63,5 mm) pendant la saison fraîche et à plus de 3" (76,2 mm) pendant les mois chauds. Pour des pelouses plus saines et plus belles, tondez souvent et après une croissance modérée.
• Pour une performance de coupe optimale, l'herbe de plus de 6" (152,4 mm) de hauteur doit être tondue deux fois. Effectuez la première coupe relativement haute; la seconde à la hauteur désirée.

POUR RÉGLER LES ROUES DE JAUGE

Les roues de jauge sont correctement ajustées lorsqu'elles sont légèrement soulevées du sol lorsque la tondeuse est à la hauteur de coupe désirée en position de fonctionnement. Les roues de jauge maintiennent alors le plateau dans la bonne position pour aider à prévenir le scalpage dans la plupart des conditions de terrain.

REMARQUE : Ajustez les roues de jauge avec le tracteur sur une surface plane et de niveau.

• Réglez la tondeuse à la hauteur de coupe désirée. (Voir "POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE LA TONDEUSE" dans la section Fonctionnement de ce manuel.)
• Lorsque la tondeuse est en position de hauteur de coupe désirée, les roues de jauge doivent être assemblées de manière à ce qu'elles soient légèrement soulevées du sol. Installez la roue de jauge dans le trou approprié comme illustré et serrez fermement.
• Répétez l'opération pour le côté opposé en installant la roue de jauge dans le même trou de réglage.
  

POUR UTILISER LA TONDEUSE

Votre tracteur est équipé d'un interrupteur de détection de présence de l'opérateur. Toute tentative de l'opérateur de quitter le siège avec le moteur en marche et l'embrayage d'accessoire enclenché entraînera l'arrêt du moteur. Vous devez rester entièrement et centralement positionné sur le siège pour éviter que le moteur ne cale ou ne s'arrête lors de l'utilisation de votre équipement sur des terrains accidentés, vallonnés ou en pente.

• Sélectionnez la hauteur de coupe désirée. (Voir "POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE L'APPAREIL".)
• Démarrez les lames de tondeuse en enclenchant la commande d'embrayage d'accessoire.

POUR ARRÊTER LES LAMES DE TONDEUSE

Déclenchez la commande d'embrayage d'accessoire.

Ne faites pas fonctionner la tondeuse sans le bac de ramassage complet, sur les tondeuses ainsi équipées, ou sans la goulotte de déflecteur en place.

SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE (ROS)

Votre tracteur est équipé d'un système de fonctionnement en marche arrière (ROS). Toute tentative de l'opérateur de reculer avec l'embrayage d'accessoire enclenché entraînera l'arrêt du moteur, sauf si la clé de contact est placée en position "ON" (MARCHE) du ROS.

Il est fortement déconseillé de reculer avec l'embrayage d'accessoire enclenché pendant la tonte. L'activation du ROS "ON" (MARCHE), pour permettre le fonctionnement en marche arrière avec l'embrayage d'accessoire enclenché, ne doit être effectuée que lorsque l'opérateur juge nécessaire de repositionner la machine avec l'accessoire enclenché. Ne tondez pas en marche arrière, sauf en cas d'absolue nécessité.

UTILISATION DU SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE -
N'utilisez ce système que si vous êtes certain qu'aucun enfant ou autre personne ne pénétrera dans la zone de tonte.

• Enfoncez la pédale de frein à fond.
• Avec le moteur en marche, tournez la clé de contact dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à la position "ON" (MARCHE) du ROS.
  
• Regardez vers le bas et derrière avant et pendant la marche arrière.
• Enfoncez lentement la pédale de marche arrière pour commencer le mouvement.
• Lorsque l'utilisation du ROS n'est plus nécessaire, tournez la clé de contact dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la position "ON" (MARCHE) du moteur.
  

POUR UTILISER SUR DES PENTES

Ne montez ni ne descendez des pentes de plus de 15° et ne roulez pas en travers d'une pente.

• Choisissez la vitesse la plus lente avant de monter ou de descendre des pentes.
• Évitez de vous arrêter ou de changer de vitesse dans les pentes.
• Si un arrêt est absolument nécessaire, enfoncez rapidement la pédale de frein en position de freinage et serrez le frein de stationnement.
• Pour redémarrer le mouvement, relâchez lentement le frein de stationnement et la pédale de frein.
• Enfoncez lentement la pédale d'entraînement appropriée jusqu'au réglage le plus lent.
• Effectuez tous les virages lentement.

POUR TRANSPORTER

Lorsque vous poussez ou remorquez votre tracteur, assurez-vous que la transmission est désengagée en plaçant la commande de roue libre en position de roue libre. La commande de roue libre est située sur la barre d'attelage arrière du tracteur.

• Montez le levage d'accessoire à la position la plus haute à l'aide de la commande de levage d'accessoire.
• Tirez la commande de roue libre vers l'extérieur et dans la fente, puis relâchez-la afin qu'elle soit maintenue en position désengagée.
  
• Ne poussez ou ne remorquez pas le tracteur à plus de deux (2) mi/h (3,2 km/h).
• Pour réengager la transmission, inversez la procédure ci-dessus.
  

REMARQUE: Pour protéger le capot des dommages lors du transport de votre tracteur sur un camion ou une remorque, assurez-vous que le capot est fermé et fixé au tracteur. Utilisez un moyen approprié pour attacher le capot au tracteur (corde, ficelle, etc.).

REMORQUAGE DE CHARIOTS ET AUTRES ACCESSOIRES

Ne remorquez que les accessoires recommandés par et conformes aux spécifications du fabricant de votre tracteur. Faites preuve de bon sens lors du remorquage. Une charge trop lourde, sur une pente, est dangereuse. Les pneus peuvent perdre leur adhérence au sol et vous faire perdre le contrôle de votre tracteur.

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

VÉRIFIER LE NIVEAU D'HUILE MOTEUR

Le moteur de votre tracteur a été expédié de l'usine déjà rempli d'huile de poids estival.

• Vérifiez l'huile moteur avec le tracteur sur un terrain plat.
• Retirez le bouchon de remplissage/jauge d'huile et essuyez-le, réinsérez la jauge et vissez le bouchon fermement, attendez quelques secondes, retirez et lisez le niveau d'huile. Si nécessaire, ajoutez de l'huile jusqu'à ce que la marque "FULL" (PLEIN) sur la jauge soit atteinte. Ne pas trop remplir.
• Pour un fonctionnement par temps froid, vous devriez changer l'huile pour un démarrage plus facile. (Voir "OIL VISCOSITY CHART" (TABLEAU DE VISCOSITÉ DES HUILES) dans la section Entretien de ce manuel.)
• Pour changer l'huile moteur, voir la section Entretien dans ce manuel.

AJOUTER DE L'ESSENCE

• Remplissez le réservoir de carburant jusqu'au bas du goulot de remplissage. Ne pas trop remplir. Utilisez de l'essence propre, fraîche et ordinaire avec un minimum de 87 d'octane. Ne mélangez pas d'huile à l'essence. Achetez du carburant en quantités pouvant être utilisées dans les 30 jours pour garantir sa fraîcheur.

Essuyez tout déversement d'huile ou de carburant. Ne stockez pas, ne renversez pas et n'utilisez pas d'essence à proximité d'une flamme nue.

LORSQUE VOUS UTILISEZ L'APPAREIL À DES TEMPÉRATURES INFÉRIEURES À 0°C (32°F), UTILISEZ DE L'ESSENCE DE QUALITÉ HIVERNALE PROPRE ET FRAÎCHE POUR FACILITER LE DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID.

Les carburants mélangés à de l'alcool (appelés gazohol ou utilisant de l'éthanol ou du méthanol) peuvent attirer l'humidité, ce qui entraîne une séparation et la formation d'acides pendant le stockage. Le gaz acide peut endommager le système de carburant d'un moteur pendant le stockage. Pour éviter les problèmes moteur, le système de carburant doit être vidé avant un stockage de 30 jours ou plus. Vidangez le réservoir d'essence, démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce que les conduites de carburant et le carburateur soient vides. Utilisez du carburant frais la saison prochaine. Voir les instructions de stockage pour plus d'informations. N'utilisez jamais de produits de nettoyage pour moteur ou carburateur dans le réservoir de carburant, car des dommages permanents pourraient survenir. Un stabilisateur de carburant est une alternative acceptable pour minimiser la formation de dépôts de gomme de carburant pendant le stockage. Ajoutez le stabilisateur à l'essence dans le réservoir de carburant ou le conteneur de stockage. Suivez toujours le rapport de mélange indiqué sur le contenant du stabilisateur. Faites tourner le moteur pendant au moins 10 minutes après l'ajout du stabilisateur pour permettre au stabilisateur d'atteindre le carburateur. Ne videz pas le réservoir d'essence et le carburateur si vous utilisez un stabilisateur de carburant.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR

Lors du premier démarrage du moteur ou si le moteur est à court de carburant, il faudra un temps de démarrage supplémentaire pour acheminer le carburant du réservoir au moteur.

• Assurez-vous que la commande de roue libre est en position d'embrayage de la transmission.
• Asseyez-vous sur le siège en position de conduite, appuyez sur la pédale de frein et serrez le frein de stationnement.
• Déplacez l'embrayage de l'accessoire en position "DISENGAGED" (DÉSEMBRAYÉ).
• Déplacez la commande d'accélérateur en position de starter.

REMARQUE : Avant de démarrer, lisez les procédures de démarrage à chaud et à froid ci-dessous.

• Insérez la clé dans le contact et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la position "START" (DÉMARRAGE) et relâchez la clé dès que le moteur démarre. Ne faites pas fonctionner le démarreur en continu pendant plus de quinze secondes par minute. Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, déplacez la commande d'accélérateur en position rapide, attendez quelques minutes et réessayez. Si le moteur ne démarre toujours pas, ramenez la commande d'accélérateur en position de starter et réessayez.

DÉMARRAGE PAR TEMPS CHAUD (10°C/50°F et plus)

• Lorsque le moteur démarre, déplacez la commande d'accélérateur en position rapide.
• Les accessoires et l'entraînement au sol peuvent maintenant être utilisés. Si le moteur n'accepte pas la charge, redémarrez le moteur et laissez-le chauffer pendant une minute en utilisant le starter comme décrit ci-dessus.

DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID (10°C/50°F et moins)

• Lorsque le moteur démarre, laissez le moteur tourner avec la commande d'accélérateur en position de starter jusqu'à ce que le moteur tourne irrégulièrement, puis déplacez la commande d'accélérateur en position rapide. Cela peut nécessiter une période de chauffe du moteur de plusieurs secondes à plusieurs minutes, selon la température.

CHAUFFE DE LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE

• Avant de conduire l'unité par temps froid, la transmission doit être chauffée comme suit :
  • Assurez-vous que le tracteur est sur un terrain plat.
  • Relâchez le frein de stationnement et laissez le frein revenir lentement en position de fonctionnement.
  • Laissez la transmission chauffer pendant une minute. Cela peut être fait pendant la période de chauffe du moteur.
• Les accessoires peuvent également être utilisés pendant la période de chauffe du moteur, une fois que la transmission a été chauffée.

PURGER LA TRANSMISSION

Ne jamais enclencher ou désenclencher le levier de roue libre lorsque le moteur tourne.

Pour assurer un fonctionnement et des performances adéquats, il est recommandé de purger la transmission avant d'utiliser le tracteur pour la première fois. Cette procédure éliminera tout air emprisonné à l'intérieur de la transmission qui aurait pu se développer pendant l'expédition de votre tracteur.

SI VOTRE TRANSMISSION DOIT ÊTRE RETIRÉE POUR L'ENTRETIEN OU LE REMPLACEMENT, ELLE DOIT ÊTRE PURGÉE APRÈS LA RÉINSTALLATION AVANT D'UTILISER LE TRACTEUR.

1. Placez le tracteur en toute sécurité sur une surface plane – dégagée et ouverte – avec le moteur éteint et le frein de stationnement serré.
2. Désengagez la transmission en plaçant la commande de roue libre en position désengagée. (Voir "TO TRANSPORT" (POUR LE TRANSPORT) dans cette section du manuel.)
3. Assis sur le siège du tracteur, démarrez le moteur. Une fois le moteur en marche, déplacez la commande d'accélérateur en position lente. Desserrer le frein de stationnement.

À tout moment, pendant l'étape 4, il peut y avoir un mouvement des roues motrices.

4. Appuyez sur la pédale de marche avant jusqu'à la position avant maximale, maintenez pendant cinq (5) secondes et relâchez la pédale. Appuyez sur la pédale de marche arrière jusqu'à la position arrière maximale, maintenez pendant cinq (5) secondes et relâchez la pédale. Répétez cette procédure trois (3) fois.
5. Arrêtez le moteur et serrez le frein de stationnement.
6. Engagez la transmission en plaçant la commande de roue libre en position engagée. (Voir "TO TRANSPORT" (POUR LE TRANSPORT) dans cette section du manuel.)
7. Assis sur le siège du tracteur, démarrez le moteur. Une fois le moteur en marche, déplacez la commande d'accélérateur à mi-vitesse (1/2). Desserrer le frein de stationnement.
8. Conduisez le tracteur vers l'avant sur environ 1,5 m (5 pieds) puis vers l'arrière sur 1,5 m (5 pieds). Répétez cette procédure de conduite trois fois.

Votre transmission est maintenant purgée et prête pour un fonctionnement normal.

CONSEILS DE TONTE

• N'UTILISEZ PAS de chaînes à neige lorsque le carter de tondeuse est fixé au tracteur.
• La tondeuse doit être correctement nivelée pour une meilleure performance de tonte. Voir "TO LEVEL MOWER HOUSING" (POUR NIVELER LE CARTER DE TONDEUSE) dans la section Entretien et réglages de ce manuel.
• Le côté gauche de la tondeuse doit être utilisé pour la coupe de finition.
• Conduisez de manière à ce que les tontes soient déchargées sur la zone déjà coupée. Laissez la zone coupée à droite du tracteur. Cela entraînera une distribution plus uniforme des tontes et une coupe plus régulière.
• Lorsque vous tondez de grandes surfaces, commencez par tourner à droite afin que les tontes soient évacuées loin des arbustes, clôtures, allées, etc. Après un ou deux passages, tondez dans la direction opposée en effectuant des virages à gauche jusqu'à la fin.
  
• 
  Si l'herbe est extrêmement haute, elle doit être coupée deux fois pour réduire la charge et le risque d'incendie dû aux tontes séchées. Effectuez la première coupe relativement haute; la seconde à la hauteur désirée.
• Ne tondez pas l'herbe lorsqu'elle est mouillée. L'herbe mouillée obstrue la tondeuse et laisse des amas indésirables. Laissez l'herbe sécher avant de tondre.
• Toujours faire fonctionner le moteur à plein régime lors de la tonte pour garantir une meilleure performance de coupe et une décharge appropriée des matériaux. Réglez la vitesse au sol en sélectionnant un rapport suffisamment bas pour offrir à la tondeuse la performance de coupe et la qualité de coupe souhaitées.
• Lors de l'utilisation d'accessoires, sélectionnez une vitesse au sol adaptée au terrain et offrant les meilleures performances de l'accessoire utilisé.

ENTRETIEN

CALENDRIER D'ENTRETIEN		AVANT CHAQUE UTILISATION	TOUTES LES 8 HEURES	TOUTES LES 25 HEURES	TOUTES LES 50 HEURES	TOUTES LES 100 HEURES	CHAQUE SAISON	AVANT L'ENTREPOSAGE
TRACTEUR	Vérifier le fonctionnement des freins
	Vérifier la pression des pneus
	Vérifier la présence de l'opérateur et les systèmes ROS
	Vérifier l'absence de fixations desserrées
	Vérifier/Remplacer les lames de tondeuse
	Tableau de lubrification
	Vérifier le niveau de la batterie
	Nettoyer la batterie et les bornes
	Nettoyer les débris de la plaque de direction
	Vérifier le refroidissement de la boîte-pont
	Vérifier le niveau de la tondeuse
	Vérifier les courroies trapézoïdales
MOTEUR	Vérifier le niveau d'huile moteur
	Changer l'huile moteur (modèles avec filtre à huile)
	Changer l'huile moteur (modèles sans filtre à huile)
	Nettoyer le filtre à air
	Nettoyer la grille d'aération
	Inspecter le silencieux/pare-étincelles
	Remplacer le filtre à huile (si équipé)
	Nettoyer les ailettes de refroidissement du moteur
	Remplacer la bougie d'allumage
	Remplacer la cartouche de filtre à air en papier
	Remplacer le filtre à carburant

1. Changer plus souvent lors d'une utilisation sous forte charge ou à des températures ambiantes élevées
2. Entretenir plus souvent lors d'une utilisation dans des conditions sales ou poussiéreuses.
3. Remplacer les lames plus souvent lors de la tonte sur sol sablonneux.
4. Non requis si équipé d'une batterie sans entretien
5. Voir Nettoyage dans la section Entretien.
6. Inspecter le silencieux toutes les 50 heures de fonctionnement ou tous les six mois pour détecter des signes de dommages. Si des dommages sont constatés, se référer à la liste des pièces de rechange ou contacter votre revendeur local pour commander un remplacement.

RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

La garantie de ce tracteur ne couvre pas les articles ayant fait l'objet d'abus ou de négligence de la part de l'opérateur. Pour bénéficier pleinement de la garantie, l'opérateur doit entretenir le tracteur comme indiqué dans ce manuel.

Certains réglages devront être effectués périodiquement pour entretenir correctement votre tracteur.

Au moins une fois par saison, vérifiez si vous devez effectuer l'un des réglages décrits dans la section Service et Réglages de ce manuel.

• Au moins une fois par an, vous devriez remplacer la bougie d'allumage, nettoyer ou remplacer le filtre à air, et vérifier l'usure des lames et des courroies. Une nouvelle bougie d'allumage et un filtre à air propre assurent un mélange air-carburant correct et aident votre moteur à fonctionner mieux et plus longtemps.

AVANT CHAQUE UTILISATION

• Vérifier le niveau d'huile moteur.
• Vérifier le fonctionnement des freins.
• Vérifier la pression des pneus.
• Vérifier le fonctionnement des systèmes de présence de l'opérateur et ROS.
• Vérifier l'absence de fixations desserrées.

TABLEAU DE LUBRIFICATION

1. Graisse tout usage
2. Se référer à la section Entretien "ENGINE" (MOTEUR)

NE PAS HUILE OU GRAISSER LES POINTS DE PIVOT QUI COMPORTENT DES ROULEMENTS SPÉCIAUX EN NYLON. LES LUBRIFIANTS VISQUEUX ATTIRENT LA POUSSIÈRE ET LA SALETÉ, CE QUI RÉDUIRA LA DURÉE DE VIE DES ROULEMENTS AUTOLUBRIFIANTS. SI VOUS ESTIMEZ QU'ILS DOIVENT ÊTRE LUBRIFIÉS, UTILISEZ UNIQUEMENT UN LUBRIFIANT SEC À BASE DE GRAPHITE AVEC PARCIMONIE.

TRACTEUR

Toujours respecter les règles de sécurité lors de toute opération d'entretien.

FONCTIONNEMENT DES FREINS

Si le tracteur nécessite plus de cinq (5) pieds (1,5 m) pour s'arrêter à la vitesse maximale dans le rapport le plus élevé sur une surface plane, sèche, en béton ou pavée, le frein doit être vérifié et réglé. (Voir "TO CHECK BRAKE" (POUR VÉRIFIER LE FREIN) dans la section Entretien et réglages de ce manuel.)

PNEUS

• Maintenir une pression d'air adéquate dans tous les pneus. (Voir les flancs des pneus pour la PSI appropriée.)
• Protéger les pneus de l'essence, de l'huile ou des produits chimiques antiparasitaires qui peuvent endommager le caoutchouc.
• Éviter les souches, les pierres, les ornières profondes, les objets pointus et autres dangers pouvant endommager les pneus.

REMARQUE : Pour sceller les crevaisons de pneus et prévenir les pneus à plat dus aux fuites lentes, un produit d'étanchéité pour pneus peut être acheté auprès de votre revendeur de pièces local. Le produit d'étanchéité pour pneus prévient également la pourriture sèche et la corrosion des pneus.

SYSTÈME DE PRÉSENCE DE L'OPÉRATEUR ET SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE (ROS)

Assurez-vous que les systèmes de présence de l'opérateur et de fonctionnement en marche arrière fonctionnent correctement. Si votre tracteur ne fonctionne pas comme décrit, réparez le problème immédiatement.

• Le moteur ne doit pas démarrer tant que la pédale de frein n'est pas entièrement enfoncée et que la commande de l'embrayage de l'accessoire n'est pas en position désengagée.

VÉRIFIER LE SYSTÈME DE PRÉSENCE DE L'OPÉRATEUR

• Lorsque le moteur tourne, toute tentative de l'opérateur de quitter le siège sans avoir préalablement serré le frein de stationnement devrait couper le moteur.
• Lorsque le moteur tourne et que l'embrayage de l'accessoire est engagé, toute tentative de l'opérateur de quitter le siège devrait couper le moteur.
• L'embrayage de l'accessoire ne devrait jamais fonctionner si l'opérateur n'est pas assis sur le siège.

VÉRIFIER LE SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE (ROS)

• Lorsque le moteur tourne avec le contacteur d'allumage en position "ON" (MARCHE) du moteur et que l'embrayage de l'accessoire est engagé, toute tentative de l'opérateur de passer en marche arrière devrait couper le moteur.
  
• Lorsque le moteur tourne avec le contacteur d'allumage en position "ON" (MARCHE) du ROS et que l'embrayage de l'accessoire est engagé, toute tentative de l'opérateur de passer en marche arrière NE devrait PAS couper le moteur.
  

ENTRETIEN DE LA LAME

Pour de meilleurs résultats, les lames de tondeuse doivent être maintenues affûtées. Remplacer les lames tordues ou endommagées.

Utilisez uniquement une lame de rechange approuvée par le fabricant de votre tracteur. L'utilisation d'une lame non approuvée par le fabricant de votre tracteur est dangereuse, pourrait endommager votre tracteur et annuler votre garantie.

RETRAIT DE LA LAME

• Soulever la tondeuse en position la plus haute pour permettre l'accès aux lames.
  

REMARQUE : Protégez vos mains avec des gants et/ou enveloppez la lame avec un tissu épais.

• Retirer le boulon de lame en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
• Installer la lame neuve ou affûtée avec l'indication "GRASS SIDE" (CÔTÉ HERBE) tournée vers le sol.

Pour assurer un assemblage correct, le trou central de la lame doit s'aligner avec l'étoile sur l'ensemble du mandrin.

• Installer et serrer solidement le boulon de lame (45-55 pi-lb / 62-75 Nm).

LE BOULON DE LAME SPÉCIAL EST TRAITÉ THERMIQUEMENT.

BATTERIE

Votre tracteur est équipé d'un système de charge de batterie suffisant pour une utilisation normale. Cependant, une charge périodique de la batterie avec un chargeur automobile prolongera sa durée de vie.

• Maintenir la batterie et les bornes propres.
• Maintenir les boulons de batterie serrés.
• Maintenir les petits orifices de ventilation ouverts.
• Recharger à 6-10 ampères pendant 1 heure.

REMARQUE : La batterie d'origine de votre tracteur ne nécessite aucun entretien. N'essayez pas d'ouvrir ou de retirer les bouchons ou les couvercles. L'ajout ou la vérification du niveau d'électrolyte n'est pas nécessaire.

POUR NETTOYER LA BATTERIE ET LES BORNES
La corrosion et la saleté sur la batterie et les bornes peuvent entraîner une "fuite" (perte) de puissance de la batterie.

• Retirer le capuchon de protection des bornes.
• Débrancher d'abord le câble de batterie NOIR, puis le câble de batterie ROUGE, et retirer la batterie du tracteur.
• Rincer la batterie à l'eau claire et sécher.
• Nettoyer les bornes et les extrémités des câbles de batterie avec une brosse métallique jusqu'à ce qu'elles soient brillantes.
• Enduire les bornes de graisse ou de vaseline.
• Réinstaller la batterie. (Voir "REPLACING BATTERY" (REMPLACEMENT DE LA BATTERIE) dans la section Entretien et réglages de ce manuel.)

COURROIES EN V

Vérifier les courroies en V pour détecter toute détérioration et usure après 100 heures de fonctionnement et les remplacer si nécessaire. Les courroies ne sont pas réglables. Remplacer les courroies si elles commencent à patiner en raison de l'usure.

ENTRETIEN DE LA BOÎTE-PONT

Le ventilateur de transmission et les ailettes de refroidissement doivent être maintenus propres pour assurer un refroidissement adéquat.
N'essayez pas de nettoyer le ventilateur ou la transmission lorsque le moteur tourne ou que la transmission est chaude. Pour éviter d'éventuels dommages aux joints, n'utilisez pas d'eau sous haute pression ou de vapeur pour nettoyer la transmission.

• Inspecter le ventilateur de refroidissement pour s'assurer que les pales du ventilateur sont intactes et propres.
• Inspecter les ailettes de refroidissement pour détecter la saleté, les tontes de gazon et d'autres matériaux. Pour éviter d'endommager les joints, n'utilisez pas d'air comprimé ou de pulvérisateur haute pression pour nettoyer les ailettes de refroidissement.

LIQUIDE DE POMPE DE BOÎTE-PONT

La boîte-pont a été scellée en usine et l'entretien du liquide n'est pas nécessaire pendant la durée de vie de la boîte-pont. Si la boîte-pont venait à fuir ou à nécessiter un entretien, contactez votre centre de service/département agréé le plus proche.

COURROIES EN V

Vérifier les courroies en V pour détecter toute détérioration et usure après 100 heures de fonctionnement et les remplacer si nécessaire. Les courroies ne sont pas réglables. Remplacer les courroies si elles commencent à patiner en raison de l'usure.

MOTEUR

LUBRIFICATION

Utilisez uniquement une huile détergente de haute qualité classée avec la classification de service API SJ-SN. Choisissez la catégorie de viscosité SAE de l'huile en fonction de la température de fonctionnement prévue.

REMARQUE : Bien que les huiles multigrade (5W30, 10W30, etc.) améliorent le démarrage par temps froid, elles entraîneront une consommation d'huile accrue lorsqu'elles sont utilisées au-dessus de 32°F/0°C. Vérifiez plus fréquemment le niveau d'huile moteur pour éviter d'éventuels dommages au moteur dus à un faible niveau d'huile.

Changez l'huile après chaque 50 heures de fonctionnement ou au moins une fois par an si le tracteur n'est pas utilisé pendant 50 heures au cours d'une année.

Vérifiez le niveau d'huile du carter avant de démarrer le moteur et après chaque huit (8) heures de fonctionnement. Serrez fermement le bouchon de remplissage d'huile/jauge à chaque fois que vous vérifiez le niveau d'huile.

POUR CHANGER L'HUILE MOTEUR

Voir la figure ci-dessus.
Déterminez la plage de températures prévue avant la vidange d'huile. Toute l'huile doit répondre à la classification de service API SJ-SN.

• Assurez-vous que le tracteur est sur une surface plane.
• L'huile s'écoulera plus facilement lorsqu'elle est chaude.
• Récupérez l'huile dans un récipient approprié.

RETRAIT DU CARTER INFÉRIEUR DE TABLEAU DE BORD

• Soulevez le capot.
• Retirez l'attache du carter inférieur du tableau de bord.

Retirez délicatement le carter inférieur du tableau de bord pour vous assurer que les pattes du carter ne se cassent pas.

• Faites glisser le carter inférieur du tableau de bord vers le haut pour libérer les pattes du carter des fentes coniques du tableau de bord inférieur et retirez-le.
  
• Retirez le bouchon de remplissage d'huile/jauge. Veillez à ne pas laisser de saleté pénétrer dans le moteur lors de la vidange d'huile.
• Retirez le capuchon jaune de l'extrémité de la soupape de vidange et installez le tube de vidange sur le raccord.
• Déverrouillez la soupape de vidange en la poussant vers l'intérieur et en la tournant dans le sens antihoraire.
• Pour l'ouvrir, tirez sur la soupape de vidange.
  
• Une fois que l'huile s'est complètement écoulée, fermez et verrouillez la soupape de vidange en la poussant vers l'intérieur et en la tournant dans le sens horaire jusqu'à ce que la goupille soit en position verrouillée, comme illustré.
• Retirez le tube de vidange et replacez le capuchon sur le raccord inférieur de la soupape de vidange.
• Remplissez le moteur d'huile par le tube de jauge de remplissage d'huile. Versez lentement. Ne remplissez pas trop. Pour la capacité approximative, voir la section "PRODUCT SPECIFICATIONS" (SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT) de ce manuel.
• Utilisez la jauge sur le bouchon de remplissage d'huile/jauge pour vérifier le niveau. Assurez-vous que le bouchon de la jauge est bien serré pour une lecture précise. Maintenez l'huile au niveau de la ligne "FULL" (PLEIN) sur la jauge. Serrez fermement le capuchon sur le tube une fois terminé.

FILTRE À HUILE MOTEUR

Remplacez le filtre à huile moteur chaque saison ou toutes les deux vidanges d'huile si le tracteur est utilisé plus de 100 heures par an.

REMARQUE : Si nécessaire, retirez les carters inférieurs du tableau de bord en suivant les étapes de la section "Lower dash cover removal" (Retrait du carter inférieur de tableau de bord) de ce manuel.

FILTRE À AIR

Votre moteur ne fonctionnera pas correctement avec un filtre à air sale. Entretenez le filtre à air plus souvent dans des conditions poussiéreuses.

NETTOYAGE DU TAMIS D'AIR

Le tamis d'air se trouve au-dessus de la soufflante d'admission d'air située sur le dessus du moteur. Le tamis d'air doit être exempt de saleté et de paillettes pour éviter d'endommager le moteur par surchauffe. Nettoyez-le avec une brosse métallique ou de l'air comprimé pour enlever la saleté et les fibres de gomme séchées tenaces.

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT MOTEUR

Pour assurer un refroidissement adéquat, assurez-vous que la grille à herbe, les ailettes de refroidissement et les autres surfaces externes du moteur sont toujours propres.
Toutes les 100 heures de fonctionnement (plus souvent dans des conditions extrêmement poussiéreuses et sales), retirez le boîtier de la soufflante et les autres carters de refroidissement. Nettoyez les ailettes de refroidissement et les surfaces externes si nécessaire. Assurez-vous que les carters de refroidissement sont réinstallés.

REMARQUE : Faire fonctionner le moteur avec une grille à herbe bloquée, des ailettes de refroidissement sales ou bouchées, et/ou des carters de refroidissement retirés, causera des dommages au moteur dus à la surchauffe.

BOUGIES

Remplacez les bougies au début de chaque saison de tonte ou après chaque 100 heures de fonctionnement, selon la première éventualité. Le type de bougie et le réglage de l'écartement sont indiqués dans la section "PRODUCT SPECIFICATIONS" (SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT) de ce manuel.

SILENCIEUX

Inspectez et remplacez les silencieux et pare-étincelles corrodés (si équipés) car cela pourrait créer un risque d'incendie et/ou des dommages.

FILTRE À CARBURANT EN LIGNE

Le filtre à carburant doit être remplacé une fois par saison. Si le filtre à carburant se bouche, obstruant le flux de carburant vers le carburateur, un remplacement est nécessaire.

• Lorsque le moteur est froid, retirez le filtre et bouchez les sections de la conduite de carburant.
• Placez le nouveau filtre à carburant en position dans la conduite de carburant avec la flèche pointant vers le carburateur.
• Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites dans la conduite de carburant et que les colliers sont correctement positionnés.
• Essuyez immédiatement tout déversement d'essence.

NETTOYAGE

• Nettoyez le moteur, la batterie, le siège, la finition, etc., de toute matière étrangère.
• Nettoyez les débris de la plaque de direction. Les débris peuvent restreindre le mouvement de l'arbre de la pédale d'embrayage/frein, causant un glissement de la courroie et une perte d'entraînement.
  
  
  Évitez tous les points de pincement et les pièces mobiles.
• Maintenez les surfaces finies et les roues exemptes d'essence, d'huile, etc.
• Protégez les surfaces peintes avec de la cire de type automobile.

À l'exception de l'orifice de nettoyage (si équipé), nous ne recommandons pas l'utilisation d'un tuyau d'arrosage ou d'un nettoyeur haute pression pour nettoyer l'extérieur de votre tracteur, à moins que le moteur et la transmission ne soient couverts pour empêcher l'eau de pénétrer. L'eau dans le moteur ou la transmission raccourcira la durée de vie utile de votre tracteur. Utilisez de l'air comprimé ou un souffleur de feuilles pour enlever l'herbe, les feuilles et les débris de l'extérieur du tracteur et de la tondeuse.

ORIFICE DE NETTOYAGE DU CARTER DE COUPE

Le carter de votre tracteur est équipé d'un orifice de nettoyage dans le cadre de son système de lavage de carter. Il doit être utilisé après chaque utilisation.

1. Conduisez le tracteur jusqu'à un endroit plat et dégagé sur votre pelouse, suffisamment près d'un robinet d'eau pour que votre tuyau d'arrosage puisse l'atteindre.
   
   Assurez-vous que la goulotte d'éjection du tracteur est orientée À L'OPPOSÉ de votre maison, garage, voitures garées, etc. Retirez le sac de ramassage ou le couvercle de déchiquetage s'il est fixé.
2. Assurez-vous que la commande d'embrayage des accessoires est en position "DISENGAGED" (DÉSENGAGÉE), serrez le frein de stationnement et arrêtez le moteur.
3. Vissez l'adaptateur de buse (fourni avec le manuel d'utilisation de votre tracteur) à l'extrémité de votre tuyau d'arrosage.
4. Tirez sur le collier de verrouillage de l'adaptateur de buse et poussez l'adaptateur sur l'orifice de nettoyage du carter de coupe à l'extrémité gauche du carter de tondeuse. Relâchez le collier de verrouillage pour fixer l'adaptateur sur la buse.
   

Tirez sur le tuyau pour vous assurer que la connexion est sécurisée.

5. Ouvrez l'eau.
6. En position de l'opérateur sur le tracteur, redémarrez le moteur et placez le levier d'accélérateur en position rapide " " (RAPIDE).

Vérifiez à nouveau la zone pour vous assurer qu'elle est dégagée. Assurez-vous qu'aucun enfant ne se trouve dans la zone pendant le nettoyage du carter.

7. Déplacez la commande d'embrayage des accessoires du tracteur en position "ENGAGED" (ENGAGÉE). Restez en position d'opérateur avec le carter de coupe engagé jusqu'à ce que le carter soit nettoyé.
8. Déplacez la commande d'embrayage des accessoires du tracteur en position "DISENGAGED" (DÉSENGAGÉE). Tournez la clé de contact en position "STOP" (ARRÊT) pour éteindre le moteur du tracteur. Coupez l'eau.
9. Tirez sur le collier de verrouillage de l'adaptateur de buse pour déconnecter l'adaptateur de l'orifice de nettoyage de la buse.
10. Déplacez le tracteur dans un endroit sec, de préférence une zone en béton ou pavée. Placez la commande d'embrayage des accessoires en position "ENGAGED" (ENGAGÉE) pour évacuer l'excès d'eau et faciliter le séchage avant de ranger le tracteur.

Un raccord de nettoyage cassé ou manquant pourrait vous exposer, vous ou d'autres personnes, à des objets projetés par le contact avec la lame.

• Remplacez immédiatement tout raccord de nettoyage cassé ou manquant avant d'utiliser à nouveau la tondeuse.
• Bouchez tous les trous de la tondeuse avec des boulons et des écrous de blocage.

ENTRETIEN ET RÉGLAGES

POUR ÉVITER TOUTE BLESSURE GRAVE, AVANT D'EFFECTUER TOUT ENTRETIEN OU RÉGLAGE :

• Enfoncez complètement la pédale de frein et serrez le frein de stationnement.
• Placez l'embrayage de l'accessoire en position "DISENGAGED" (DÉSACTIVÉ).
• Tournez la clé de contact sur "STOP" (ARRÊT) et retirez la clé.
• Assurez-vous que les lames et toutes les pièces mobiles sont complètement arrêtées.
• Débranchez le fil de la bougie et placez-le de manière à ce qu'il ne puisse pas entrer en contact avec la bougie.

POUR RETIRER LE PLATEAU DE COUPE

• Placez l'embrayage de l'accessoire en position "DISENGAGED" (DÉSACTIVÉ).
• Abaissez le levier de relevage d'accessoire à sa position la plus basse.
• Retirez la courroie de la poulie du moteur (M) et des guides de courroie (G).
• Poussez le guide de carter (P) et faites-le sortir du support.
• Retirez le ressort du câble d'embrayage (Q) du bras tendeur (R).
• Débranchez la biellette avant (E) du plateau de coupe - retirez le ressort de retenue et la rondelle.
• Allez de chaque côté du plateau de coupe et débranchez le bras de suspension du plateau (A) de l'axe du châssis (B) et la biellette de relevage arrière (C) du support arrière du plateau (D) - retirez les ressorts de retenue et les rondelles.
• Allez de l'autre côté du plateau de coupe et débranchez le bras de suspension et la biellette de relevage arrière.
  
  UNE FOIS LES BIELLETTES DE RELEVAGE ARRIÈRE DÉCONNECTÉES, LE LEVIER DE RELEVAGE D'ACCESSOIRE SERA SOUS TENSION. TENEZ FERMEMENT LE LEVIER DE RELEVAGE LORSQUE VOUS CHANGEZ LA POSITION DU LEVIER.
• Faites glisser le plateau de coupe sous le côté droit du tracteur.

SI UN ACCESSOIRE AUTRE QUE LE PLATEAU DE COUPE DOIT ÊTRE MONTÉ SUR LE TRACTEUR, RETIREZ LA BIELLETTE AVANT (E) ET LES BIELLETTES DE RELEVAGE ARRIÈRE (C) DU TRACTEUR ET ACCROCHEZ LE RESSORT D'EMBRAYAGE (Q) DANS LE GUIDE DE CÂBLE SUR LE BORD AVANT DU TABLEAU DE BORD INFÉRIEUR.

POUR INSTALLER LE PLATEAU DE COUPE

Assurez-vous que le tracteur est sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.

• Abaissez le levier de relevage d'accessoire à sa position la plus basse.

LE LEVIER DE RELEVAGE EST SOUS TENSION. TENEZ FERMEMENT LE LEVIER DE RELEVAGE, ABAISSEZ-LE LENTEMENT ET ENGAGEZ-LE EN POSITION LA PLUS BASSE.

REMARQUE : Assurez-vous que les bras de suspension latéraux du plateau (A) sont dirigés vers l'avant avant de faire glisser le plateau sous le tracteur.

• Faites glisser le plateau de coupe sous le tracteur jusqu'à ce qu'il soit centré sous le tracteur.
• FIXEZ LES BRAS DE SUSPENSION LATÉRAUX DU PLATEAU (A) AU CHÂSSIS - Positionnez le trou du bras sur l'axe (B) à l'extérieur du châssis du tracteur et fixez-le avec le ressort de retenue.
  
• Répétez de l'autre côté du tracteur.
• FIXEZ LES BIELLETTES DE RELEVAGE ARRIÈRE (C) - Soulevez le coin arrière du plateau de coupe et positionnez la fente de l'ensemble de la biellette sur l'axe (D) du support arrière du plateau et fixez-le avec une rondelle et un ressort de retenue.
  
• FIXEZ LA BIELLETTE AVANT (E) - Travaillez depuis le côté gauche du tracteur. Insérez l'extrémité de la tige de l'ensemble de la biellette dans le trou avant du support de suspension avant du tracteur (F).
  
• Insérez l'extrémité de la biellette (E) dans le trou du support avant du plateau et fixez-la avec une rondelle et un ressort de retenue (J).
• Accrochez l'extrémité du ressort du câble d'embrayage (Q) dans le trou du bras tendeur (R).
• Poussez le guide de carter du câble d'embrayage (P) dans le support, faites glisser le collier (L) sur le guide et fixez-le avec le ressort de retenue (K).
• Installez la courroie sur la poulie du moteur (M), dans les guides de courroie (G).
  

VÉRIFIEZ LE PASSAGE CORRECT DE LA COURROIE DANS TOUTES LES RAINURES DES POULIES DU PLATEAU DE COUPE.

• Levez le levier de relevage d'accessoire à sa position la plus haute.
• Si nécessaire, ajustez les roues de jauge avant d'utiliser le plateau de coupe, comme indiqué dans la section Fonctionnement de ce manuel.

POUR NIVELER LE PLATEAU DE COUPE

Assurez-vous que les pneus sont correctement gonflés à la pression indiquée sur les pneus. Si les pneus sont surgonflés ou sous-gonflés, cela peut affecter l'apparence de votre pelouse et vous faire croire que le plateau de coupe n'est pas correctement ajusté.

RÉGLAGE VISUEL LATÉRAL

• Avec tous les pneus correctement gonflés et si votre pelouse semble coupée de manière inégale, déterminez quel côté du plateau de coupe coupe plus bas.
• À l'aide d'une clé de 3/4 po ou d'une clé réglable, tournez l'écrou de réglage de la biellette de relevage (A) vers la gauche pour abaisser le côté G du plateau de coupe, ou vers la droite pour le relever.
  

REMARQUE : Chaque tour complet de l'écrou de réglage modifiera la hauteur du plateau de coupe d'environ 3/16 po (4,7 mm).

• Testez votre réglage en tondant de l'herbe non coupée et en vérifiant visuellement l'apparence. Réajustez, si nécessaire, jusqu'à ce que vous soyez satisfait des résultats.

RÉGLAGE LATÉRAL DE PRÉCISION

• Avec tous les pneus correctement gonflés, stationnez le tracteur sur un sol plat ou une allée.
  
  Les lames sont tranchantes. Protégez vos mains avec des gants et/ou enveloppez la lame avec un tissu épais.
• Levez le plateau de coupe à sa position la plus haute.
• De chaque côté du plateau de coupe, positionnez la lame sur le côté et mesurez la distance (A) entre le bord inférieur de la lame et le sol. La distance doit être la même des deux côtés.
  
• Si un réglage est nécessaire, consultez les étapes des instructions de réglage visuel ci-dessus.
• Vérifiez à nouveau les mesures, ajustez si nécessaire jusqu'à ce que les deux côtés soient égaux.

RÉGLAGE AVANT-ARRIÈRE

Le carter doit être de niveau latéralement.

Pour obtenir les meilleurs résultats de coupe, les lames du plateau de coupe doivent être ajustées de manière à ce que la pointe avant soit de 1/8 po à 1/2 po (3,1 à 12,7 mm) plus basse que la pointe arrière lorsque le plateau de coupe est dans sa position la plus haute.

Les lames sont tranchantes. Protégez vos mains avec des gants et/ou enveloppez la lame avec un tissu épais.

• Levez le plateau de coupe à sa position la plus haute.
• Positionnez n'importe quelle lame de manière à ce que la pointe soit dirigée droit vers l'avant. Mesurez la distance (B) jusqu'au sol à la pointe avant et arrière de la lame.
  
• Si la pointe avant de la lame n'est pas de 1/8 po à 1/2 po (3,1 à 12,7 mm) plus basse que la pointe arrière, allez à l'avant du tracteur.
• À l'aide d'une clé de 11/16 po ou d'une clé réglable, desserrez le contre-écrou A de plusieurs tours pour dégager l'écrou de réglage B.
  
• À l'aide d'une clé de 3/4 po ou d'une clé réglable, tournez l'écrou de réglage de la biellette avant (B) dans le sens horaire ( ) (serrer) pour relever l'avant du plateau de coupe, ou, dans le sens antihoraire ( ) (desserrer) pour abaisser l'avant du plateau de coupe.

REMARQUE : Chaque tour complet de l'écrou de réglage modifiera la hauteur du plateau de coupe d'environ 1/8 po (3,1 mm).

• Vérifiez à nouveau les mesures, ajustez si nécessaire jusqu'à ce que la pointe avant de la lame soit de 1/8 po à 1/2 po (3,1 à 12,7 mm) plus basse que la pointe arrière.
• Maintenez l'écrou de réglage en position avec une clé et serrez fermement le contre-écrou contre l'écrou de réglage.

POUR REMPLACER LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DES LAMES DE TONDEUSE

La courroie d'entraînement des lames de tondeuse peut être remplacée sans outils. Garez le tracteur sur une surface plane. Serrez le frein de stationnement.

DÉPOSE DE LA COURROIE

• Retirez le carter de coupe du tracteur (Voir "TO REMOVE MOW ER" (POUR DÉPOSER LE CARTER DE COUPE) dans cette section du manuel).
• Retirez la courroie des poulies de broche et des poulies de renvoi.
• Éloignez la courroie du carter de coupe.

INSTALLATION DE LA COURROIE

• Faites passer la courroie autour des deux poulies de broche et des poulies de renvoi.
• Assurez-vous que la courroie est dans toutes les gorges de poulie et à l'intérieur de tous les guides de courroie.
• Installez le carter de coupe (Voir "TO INSTALL MOWER" (POUR INSTALLER LE CARTER DE COUPE) dans cette section du manuel).

POUR VÉRIFIER LE FREIN

Si le tracteur a besoin de plus de cinq (5) pieds (1,5 m) pour s'arrêter à la vitesse maximale, au rapport le plus élevé, sur une surface plane, sèche, en béton ou pavée, le frein doit être entretenu.
Vous pouvez également vérifier le frein en procédant comme suit :

1. Garez le tracteur sur une surface plane, sèche, en béton ou pavée, appuyez à fond sur la pédale de frein et serrez le frein de stationnement.
2. Débrayez la transmission en plaçant la commande de roue libre en position "transmission disengaged" (transmission débrayée). Tirez la commande de roue libre, insérez-la dans la fente et relâchez-la de manière à ce qu'elle soit maintenue en position débrayée.

Les roues arrière doivent se bloquer et déraper lorsque vous essayez de pousser manuellement le tracteur vers l'avant. Si les roues arrière tournent, le frein doit être entretenu. Contactez un centre de service qualifié.

POUR REMPLACER LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DE LA TRANSMISSION

Garez le tracteur sur une surface plane. Serrez le frein de stationnement. Pour vous aider, un autocollant de guide d'installation de la courroie se trouve sous le repose-pied gauche.

DÉPOSE DE LA COURROIE

• Retirez le carter de coupe. (Voir la section "TO REMOVE MOWER" (POUR RETIRER LE CARTER DE COUPE) dans ce manuel.)

REMARQUE : Observez l'ensemble de la courroie d'entraînement de la transmission et la position de tous les guides et retenues de courroie.

• Retirez la courroie du tendeur fixe (A) et du tendeur d'embrayage (B).
• Retirez la courroie du tendeur central (C).
• Tirez le mou de la courroie vers l'arrière du tracteur. Retirez délicatement la courroie vers le haut de la poulie d'entrée de transmission et par-dessus les pales du ventilateur de refroidissement (D).
• Retirez la courroie vers le bas de la poulie du moteur (E).
• Faites glisser la courroie vers l'arrière du tracteur, retirez-la de la plaque de direction (F) et du tracteur.

INSTALLATION DE LA COURROIE

• Installez la nouvelle courroie de l'arrière vers l'avant du tracteur, par-dessus la plaque de direction (F) et au-dessus de l'arbre de la pédale de frein d'embrayage (G).
• Tirez la courroie vers l'avant du tracteur et enroulez-la sur la poulie du moteur (E).
• Tirez la courroie vers l'arrière du tracteur. Faites passer délicatement la courroie autour du ventilateur de refroidissement de la transmission et sur la poulie d'entrée (D). Assurez-vous que la courroie est à l'intérieur du guide-courroie.
• Installez la courroie sur le tendeur central (C).
• Installez la courroie à travers le tendeur fixe (A) et le tendeur d'embrayage (B).
• Assurez-vous que la courroie est dans toutes les gorges de poulie et à l'intérieur de tous les guides et retenues de courroie.
• Installez le carter de coupe. (Voir la section "TO INSTALL MOWER" (POUR INSTALLER LE CARTER DE COUPE) dans ce manuel.)

POUR DÉPOSER LA ROUE

• Calez l'essieu solidement.
• Retirez le couvercle de l'essieu, la bague de retenue et les rondelles pour permettre le retrait de la roue (la roue arrière contient une clavette carrée - Ne la perdez pas).
• Réparez le pneu et réassemblez.
• Uniquement sur les roues arrière : alignez les rainures du moyeu de la roue arrière et de l'essieu. Insérez la clavette carrée.
• Replacez les rondelles et enclenchez solidement la bague de retenue dans la rainure de l'essieu.
• Replacez le couvercle de l'essieu.

REMARQUE : Pour sceller les perforations des pneus et prévenir les crevaisons dues à des fuites lentes, un produit d'étanchéité pour pneus peut être acheté chez votre revendeur de pièces local. Le produit d'étanchéité pour pneus prévient également le dessèchement et la corrosion des pneus.

PARALLÉLISME / CARROSSAGE DES ROUES AVANT

Le parallélisme et le carrossage des roues avant de votre nouveau tracteur sont réglés en usine et sont normaux. Le parallélisme et le carrossage des roues avant ne sont pas réglables. Si des dommages sont survenus et affectent le parallélisme ou le carrossage des roues avant réglés en usine, contactez un centre de service qualifié.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR AVEC UNE BATTERIE FAIBLE

Les batteries au plomb-acide génèrent des gaz explosifs. Tenez les étincelles, les flammes et les matériaux à fumer éloignés des batteries. Portez toujours une protection oculaire lorsque vous êtes à proximité des batteries.

Si votre batterie est trop faible pour démarrer le moteur, elle doit être rechargée. (Voir "BATTERY" (BATTERIE) dans la section ENTRETIEN de ce manuel).
Si des "jumper cables" (câbles de démarrage) sont utilisés pour un démarrage d'urgence, suivez cette procédure :

VOTRE TRACTEUR EST ÉQUIPÉ D'UN SYSTÈME DE 12 VOLTS. L'AUTRE VÉHICULE DOIT ÉGALEMENT ÊTRE UN SYSTÈME DE 12 VOLTS. N'UTILISEZ PAS LA BATTERIE DE VOTRE TRACTEUR POUR DÉMARRER D'AUTRES VÉHICULES.

POUR BRANCHER LES CÂBLES DE DÉMARRAGE

• Connectez une extrémité du câble ROUGE à la borne POSITIVE (+) de chaque batterie (A-B), en veillant à ne pas provoquer de court-circuit contre le châssis du tracteur.
  
• Connectez une extrémité du câble NOIR à la borne NÉGATIVE (-) (C) de la batterie entièrement chargée.
• Connectez l'autre extrémité du câble NOIR (D) à une bonne masse du châssis, loin du réservoir de carburant et de la batterie.

POUR RETIRER LES CÂBLES, INVERSEZ L'ORDRE

• Câble NOIR d'abord du châssis, puis de la batterie entièrement chargée.
• Câble ROUGE en dernier des deux batteries.

REMPLACEMENT DE LA BATTERIE

Ne court-circuitez pas les bornes de la batterie en laissant une clé ou tout autre objet toucher les deux bornes en même temps. Avant de connecter la batterie, retirez les bracelets métalliques, les bracelets de montre, les bagues, etc. La borne positive doit être connectée en premier pour éviter les étincelles dues à une mise à la masse accidentelle.

• Soulevez le siège en position haute.
• Déconnectez d'abord le câble de batterie NOIR, puis le câble de batterie ROUGE et retirez délicatement la batterie du tracteur.
• Installez la nouvelle batterie avec les bornes dans la même position que l'ancienne batterie.
• Connectez d'abord le câble de batterie ROUGE à la borne positive (+) avec le boulon et l'écrou comme indiqué. Serrez solidement. Faites glisser le cache-borne sur la borne.
• Connectez le câble de masse NOIR à la borne négative (-) avec le boulon et l'écrou restants. Serrez solidement.
• Abaissez le siège.

POUR REMPLACER L'AMPOULE DE PHARE

• Soulevez le capot.
• Tirez le support d'ampoule hors du trou situé à l'arrière de la calandre.
• Remplacez l'ampoule dans le support et repoussez solidement le support d'ampoule dans le trou situé à l'arrière de la calandre.
• Fermez le capot.

VERROUILLAGES ET RELAIS

Un câblage lâche ou endommagé peut empêcher votre tracteur de fonctionner correctement, de s'arrêter ou de démarrer.

• Vérifiez le câblage.

POUR REMPLACER LE FUSIBLE

Remplacez par un fusible enfichable de type automobile de 20 ampères. Le porte-fusible est situé derrière le tableau de bord.

POUR RETIRER L'ENSEMBLE CAPOT ET CALANDRE

• Soulevez le capot.
• Débranchez le connecteur du fil du phare.
• Placez-vous devant le tracteur. Saisissez le capot sur les côtés, inclinez-le vers le moteur et soulevez-le pour le retirer du tracteur.
• Pour le remplacer, inversez la procédure ci-dessus.

DÉPOSE/REPOSE DE LA TRANSMISSION

Si votre transmission doit être retirée pour l'entretien ou le remplacement, elle doit être purgée après la réinstallation et avant d'utiliser le tracteur. Voir "PURGE TRANSMISSION" (PURGE DE LA TRANSMISSION) dans la section Fonctionnement de ce manuel.

POUR RÉGLER LE CÂBLE DE COMMANDE D'ACCÉLÉRATEUR

La commande d'accélérateur a été préréglée en usine et aucun réglage ne devrait être nécessaire. Si un réglage est nécessaire, consultez le manuel du moteur.

STOCKAGE

Préparez immédiatement votre tracteur pour le remisage à la fin de la saison ou si le tracteur ne sera pas utilisé pendant 30 jours ou plus.

Ne remisez jamais le tracteur avec de l'essence dans le réservoir à l'intérieur d'un bâtiment où les vapeurs pourraient atteindre une flamme nue ou une étincelle. Laissez le moteur refroidir avant de le remiser dans un quelconque abri.

TRACTEUR

Retirez le plateau de coupe du tracteur pour le remisage hivernal. Lorsque le plateau de coupe doit être remisé pendant une période prolongée, nettoyez-le soigneusement, enlevez toute la saleté, la graisse, les feuilles, etc. Remisez-le dans un endroit propre et sec.

• Nettoyez l'ensemble du tracteur. (Voir "NETTOYAGE" dans la section Entretien de ce manuel.)
• Inspectez et remplacez les courroies, si nécessaire. (Voir les instructions de remplacement des courroies dans la section Service et réglages de ce manuel.)
• Lubrifiez comme indiqué dans la section Entretien de ce manuel.
• Assurez-vous que tous les écrous, boulons et vis sont bien serrés. Inspectez les pièces mobiles pour détecter les dommages, les ruptures et l'usure. Remplacez si nécessaire.
• Retouchez toutes les surfaces de peinture rouillées ou écaillées ; poncez légèrement avant de peindre.

BATTERIE

• Chargez complètement la batterie pour le remisage.
• Après une période de remisage, la batterie peut nécessiter une recharge.
• Pour aider à prévenir la corrosion et les fuites de courant pendant de longues périodes de remisage, les câbles de la batterie doivent être débranchés et la batterie nettoyée soigneusement. (Voir "POUR NETTOYER LA BATTERIE ET LES BORNES" dans la section Entretien de ce manuel.)
• Après le nettoyage, laissez les câbles débranchés et placez-les de manière à ce qu'ils ne puissent pas entrer en contact avec les bornes de la batterie.
• Si la batterie est retirée du tracteur pour le remisage, ne la remisez pas directement sur du béton ou des surfaces humides.
• Si l'appareil est équipé d'un indicateur de batterie/prise de charge, un chargeur optionnel peut être acheté et connecté à l'appareil pour charger la batterie pendant un remisage de longue durée. Inspectez et nettoyez les bornes de la batterie si nécessaire avant un remisage de longue durée avec le chargeur connecté.

MOTEUR

SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CARBURANT

IL EST IMPORTANT D'EMPÊCHER LA FORMATION DE DÉPÔTS GOMMEUX DANS LES PIÈCES ESSENTIELLES DU SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CARBURANT, TELS QUE LE CARBURATEUR, LE FILTRE À CARBURANT, LE TUYAU DE CARBURANT OU LE RÉSERVOIR, PENDANT LE REMISAGE. DE PLUS, L'EXPÉRIENCE INDIQUE QUE LES CARBURANTS ALCOOLISÉS (APPELÉS GASOHOL OU UTILISANT DE L'ÉTHANOL OU DU MÉTHANOL) PEUVENT ATTIRER L'HUMIDITÉ, CE QUI ENTRAÎNE UNE SÉPARATION ET LA FORMATION D'ACIDES PENDANT LE REMISAGE. L'ESSENCE ACIDE PEUT ENDOMMAGER LE SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CARBURANT D'UN MOTEUR PENDANT LE REMISAGE.

• Videz le réservoir de carburant en démarrant le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce que les conduites de carburant et le carburateur soient vides.
• N'utilisez jamais de produits de nettoyage pour moteur ou carburateur dans le réservoir de carburant, car des dommages permanents pourraient survenir.
• Utilisez du carburant frais la saison prochaine.

REMARQUE : Le stabilisateur de carburant est une alternative acceptable pour minimiser la formation de dépôts gommeux dans le carburant pendant le remisage. Ajoutez le stabilisateur à l'essence dans le réservoir de carburant ou le récipient de stockage. Suivez toujours le rapport de mélange indiqué sur le récipient du stabilisateur. Faites tourner le moteur pendant au moins 10 minutes après l'ajout du stabilisateur pour permettre à celui-ci d'atteindre le carburateur. Ne videz pas le réservoir d'essence et le carburateur si vous utilisez un stabilisateur de carburant.

HUILE MOTEUR

Vidangez l'huile (moteur chaud) et remplacez-la par de l'huile moteur propre. (Voir "MOTEUR" dans la section Entretien de ce manuel.)

CYLINDRE(S)

• Retirez la ou les bougies.
• Versez une once (29,5 ml) d'huile par le ou les trous de bougie dans le ou les cylindres.
• Tournez la clé de contact en position "START" (DÉMARRAGE) pendant quelques secondes pour répartir l'huile.
• Remplacez par une ou des bougies neuves.

AUTRE

• Ne remisez pas l'essence d'une saison à l'autre.
• Remplacez votre bidon d'essence s'il commence à rouiller. La rouille et/ou la saleté dans votre essence causeront des problèmes.
• Si possible, remisez votre tracteur à l'intérieur et couvrez-le pour le protéger de la poussière et de la saleté.
• Couvrez votre tracteur avec une housse de protection appropriée qui ne retient pas l'humidité. N'utilisez pas de plastique. Le plastique ne peut pas respirer, ce qui permet à la condensation de se former et fera rouiller votre tracteur.

NE COUVREZ JAMAIS LE TRACTEUR LORSQUE LE MOTEUR ET LES ZONES D'ÉCHAPPEMENT SONT ENCORE CHAUDS.

DÉPANNAGE

PROBLÈME	CAUSE	CORRECTION
Ne démarre pas	Manque de carburant. Moteur non "STARTER" (CHOKED) correctement. Moteur noyé. Bougie défectueuse. Filtre à air encrassé. Filtre à carburant encrassé. Eau dans le carburant. Câblage lâche ou endommagé. Soupapes du moteur déréglées.	Remplissez le réservoir de carburant. Voir "POUR DÉMARRER LE MOTEUR" dans la section Utilisation. Attendez plusieurs minutes avant d'essayer de démarrer. Remplacez la bougie. Nettoyez/remplacez le filtre à air. Remplacez le filtre à carburant. Videz le réservoir de carburant et le carburateur, remplissez le réservoir avec de l'essence fraîche et remplacez le filtre à carburant. Vérifiez tout le câblage. Contactez un centre de service/département agréé.
Difficile à démarrer	Filtre à air encrassé. Bougie défectueuse. Batterie faible ou déchargée. Filtre à carburant encrassé. Carburant périmé ou encrassé. Câblage lâche ou endommagé. Soupapes du moteur déréglées.	Nettoyez/remplacez le filtre à air. Remplacez la bougie. Rechargez ou remplacez la batterie. Remplacez le filtre à carburant. Videz le réservoir de carburant et remplissez-le avec de l'essence fraîche et propre. Vérifiez tout le câblage. Contactez un centre de service/département agréé.
Le moteur ne tourne pas	Pédale de frein non enfoncée. Embrayage d'accessoire engagé. Batterie faible ou déchargée. Fusible grillé. Bornes de batterie corrodées. Câblage lâche ou endommagé. Interrupteur d'allumage défectueux. Solénoïde ou démarreur défectueux. Interrupteur(s) de présence de l'opérateur défectueux.	Enfoncez la pédale de frein. Désengagez l'embrayage d'accessoire. Rechargez ou remplacez la batterie. Remplacez le fusible. Nettoyez les bornes de la batterie. Vérifiez tout le câblage. Vérifiez/remplacez l'interrupteur d'allumage. Vérifiez/remplacez le solénoïde ou le démarreur. Contactez un centre de service/département agréé.
Le moteur clique mais ne démarre pas	Batterie faible ou déchargée. Bornes de batterie corrodées. Câblage lâche ou endommagé. Solénoïde ou démarreur défectueux.	Rechargez ou remplacez la batterie. Nettoyez les bornes de la batterie. Vérifiez tout le câblage. Vérifiez/remplacez le solénoïde ou le démarreur.
Perte de puissance	Coupe trop de gazon/trop rapidement. Accélérateur en position "STARTER" (CHOKE). Accumulation d'herbe, de feuilles, de débris sous le plateau de coupe. Filtre à air encrassé. Niveau d'huile bas/huile sale. Bougie défectueuse. Filtre à carburant encrassé. Carburant périmé ou encrassé. Eau dans le carburant. Fil de bougie desserré. Crédence/ailettes du moteur encrassées. Silencieux encrassé/bouché. Câblage lâche ou endommagé. Soupapes du moteur déréglées.	Augmentez la hauteur de coupe/réduisez la vitesse. Réglez la commande d'accélérateur. Nettoyez le dessous du carter de coupe. Nettoyez/remplacez le filtre à air. Vérifiez le niveau d'huile/changez l'huile. Nettoyez et réglez l'écartement ou changez la bougie. Remplacez le filtre à carburant. Videz le réservoir de carburant et remplissez-le avec de l'essence fraîche et propre. Videz le réservoir de carburant et le carburateur, remplissez le réservoir avec de l'essence fraîche et remplacez le filtre à carburant. Connectez et serrez le fil de bougie. Nettoyez la crédence/ailettes du moteur. Nettoyez/remplacez le silencieux. Vérifiez tout le câblage. Contactez un centre de service/département agréé.
Vibrations excessives	Lame usée, tordue ou desserrée. Arbre de lame tordu. Pièce(s) desserrée(s)/endommagée(s).	Remplacez la lame. Serrez le boulon de lame. Remplacez l'arbre de lame. Serrez la ou les pièces desserrées. Remplacez les pièces endommagées.
Le moteur continue de tourner lorsque l'opérateur quitte le siège avec l'embrayage d'accessoire engagé	Système de commande de présence de l'opérateur défectueux.	Vérifiez le câblage, les interrupteurs et les connexions. Si le problème n'est pas corrigé, contactez un centre de service/département agréé. N'UTILISEZ PAS la machine tant que le problème n'est pas corrigé.
Mauvaise coupe - inégale	Lame usée, tordue ou desserrée. Plateau de coupe non de niveau. Accumulation d'herbe, de feuilles, de débris sous le plateau de coupe. Arbre de lame tordu. Trous d'aération du plateau de coupe bouchés par l'accumulation d'herbe, de feuilles et de débris autour des arbres de lame.	Remplacez la lame. Serrez le boulon de lame. Nivelez le plateau de coupe. Nettoyez le dessous du carter de coupe. Remplacez l'arbre de lame. Nettoyez autour des arbres de lame pour dégager les trous d'aération.
Les lames du plateau de coupe ne tournent pas	Obstruction dans le mécanisme d'embrayage. Courroie d'entraînement du plateau de coupe usée/endommagée. Poulie de renvoi grippée. Arbre de lame grippé.	Retirez l'obstruction. Remplacez la courroie d'entraînement du plateau de coupe. Remplacez la poulie de renvoi. Remplacez l'arbre de lame.
Mauvaise éjection de l'herbe	Régime moteur trop lent. Vitesse de déplacement trop rapide. Herbe mouillée. Plateau de coupe non de niveau. Pression d'air des pneus basse/inégale. Lame usée, tordue ou desserrée. Accumulation d'herbe, de feuilles, de débris sous le plateau de coupe. Courroie d'entraînement du plateau de coupe usée. Lames mal installées. Lames incorrectes utilisées. Trous d'aération du plateau de coupe bouchés par l'accumulation d'herbe, de feuilles, de débris autour des arbres de lame.	Placez la commande d'accélérateur en position "FAST" (RAPIDE). Passez à une vitesse plus lente. Laissez l'herbe sécher avant de tondre. Nivelez le plateau de coupe. Vérifiez la pression d'air correcte des pneus. Remplacez la lame. Serrez le boulon de lame. Nettoyez le dessous du carter de coupe. Remplacez la courroie d'entraînement du plateau de coupe. Réinstallez les lames tranchant vers le bas. Remplacez par les lames répertoriées dans le manuel de pièces. Nettoyez autour des arbres de lame pour dégager les trous d'aération.
Phare(s) ne fonctionne(nt) pas (si équipé)	L'interrupteur est sur "ARRÊT" (OFF). Ampoule(s) ou lampe(s) grillée(s). Interrupteur d'éclairage défectueux. Câblage lâche ou endommagé. Fusible grillé.	Mettez l'interrupteur sur "MARCHE" (ON). Remplacez l'ampoule(s) ou la(les) lampe(s). Vérifiez/remplacez l'interrupteur d'éclairage. Vérifiez le câblage et les connexions. Remplacez le fusible.
La batterie ne charge pas	Cellule(s) de batterie défectueuse(s). Mauvaises connexions de câble. Régulateur défectueux (si équipé). Alternateur défectueux.	Remplacez la batterie. Vérifiez/nettoyez toutes les connexions. Remplacez le régulateur. Remplacez l'alternateur.
Perte d'entraînement	Commande de roue libre en position "désengagé" (disengaged). Débris sur la plaque de direction (si équipé). Courroie d'entraînement de mouvement usée, endommagée ou cassée. Air piégé dans la transmission pendant l'expédition ou l'entretien. Clavette d'essieu manquante.	Placez la commande de roue libre en position "engagé" (engaged). Voir "NETTOYAGE" dans la section Entretien. Remplacez la courroie d'entraînement de mouvement. Purgez la transmission. Installez la clavette d'essieu sur la roue arrière. Voir "POUR DÉPOSER LA ROUE" dans la section Service et réglages.
Le moteur "ratatouille" (backfires) lorsque l'on coupe le moteur ("OFF")	Commande d'accélérateur du moteur non réglée entre la position mi-vitesse et pleine vitesse (rapide) avant d'arrêter le moteur.	Déplacez la commande d'accélérateur entre la position mi-vitesse et pleine vitesse (rapide) avant d'arrêter le moteur.
Le moteur s'arrête lorsque le tracteur est mis en marche arrière	Le système d'opération en marche arrière (ROS) n'est pas sur "MARCHE" (ON) lorsque le plateau de coupe ou un autre accessoire est engagé.	Tournez la clé de contact en position ROS "MARCHE" (ON). Voir la section Utilisation.

GUIDE SUGGÉRÉ POUR L'OBSERVATION DES PENTES POUR UN FONCTIONNEMENT SÛR

Pour éviter des blessures graves, utilisez votre tracteur en montant et descendant les pentes, jamais en travers. Ne tondez pas des pentes supérieures à 15 degrés. Tournez progressivement pour éviter tout basculement ou perte de contrôle. Faites preuve d'une extrême prudence lorsque vous changez de direction sur les pentes.

1. Pliez la page le long de la ligne pointillée indiquée ci-dessus.
2. Tenez la page devant vous de manière à ce que son bord gauche soit verticalement parallèle à un tronc d'arbre ou à une autre structure verticale.
3. Visez le long du pli dans la direction de la pente que vous souhaitez mesurer.
4. Comparez l'angle du pli avec la pente de la colline.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

CETTE MACHINE DE COUPE EST CAPABLE D'AMPUTER LES MAINS ET LES PIEDS ET DE PROJETER DES OBJETS. LE NON-RESPECT DES INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ SUIVANTES POURRAIT ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES OU LA MORT.

Afin d'éviter tout démarrage accidentel lors de l'installation, du transport, du réglage ou des réparations, débranchez toujours le fil de la bougie et placez-le de manière à ce qu'il ne puisse pas entrer en contact avec la bougie.

Ne descendez pas une pente en roue libre, vous pourriez perdre le contrôle du tracteur.

Remorquez uniquement les accessoires recommandés par le fabricant de votre tracteur et conformes à ses spécifications. Faites preuve de bon sens lors du remorquage. N'opérez qu'à la vitesse la plus basse possible sur une pente. Une charge trop lourde sur une pente est dangereuse. Les pneus peuvent perdre leur adhérence au sol et vous faire perdre le contrôle de votre tracteur.

Les gaz d'échappement du moteur, certains de leurs composants et certains éléments du véhicule contiennent ou émettent des produits chimiques reconnus par l'État de Californie comme pouvant causer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres problèmes de reproduction.

Les bornes de batterie, les terminaux et les accessoires associés contiennent du plomb et des composés de plomb, des produits chimiques reconnus par l'État de Californie comme pouvant causer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres problèmes de reproduction. Lavez-vous les mains après manipulation.

ENFANTS

LES ENFANTS PEUVENT ÊTRE BLESSÉS PAR CET ÉQUIPEMENT. L'American Academy of Pediatrics recommande que les enfants aient au minimum 12 ans avant d'utiliser une tondeuse à gazon poussée et un minimum de 16 ans avant d'utiliser une tondeuse autoportée.

LES ENFANTS PEUVENT ÊTRE GRAVEMENT BLESSÉS OU TUÉS PAR CET ÉQUIPEMENT. Lisez attentivement et suivez toutes les instructions de sécurité ci-dessous.

Des accidents tragiques peuvent survenir si l'opérateur n'est pas attentif à la présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par la machine et l'activité de tonte. Ne supposez jamais que les enfants resteront là où vous les avez vus pour la dernière fois.

• Maintenez les enfants hors de la zone de tonte et sous la surveillance attentive d'un adulte responsable autre que l'opérateur.
• Soyez vigilant et éteignez la machine si un enfant entre dans la zone.
• Avant et pendant la marche arrière, regardez derrière et en dessous pour détecter la présence de jeunes enfants.
• Ne transportez jamais d'enfants, même avec les lames éteintes. Ils pourraient tomber et être gravement blessés ou interférer avec le fonctionnement sûr de la machine. Les enfants qui ont été transportés par le passé peuvent réapparaître soudainement dans la zone de tonte pour une autre balade et être écrasés ou renversés par la machine.
• Ne laissez jamais les enfants utiliser la machine.
• Faites preuve d'une extrême prudence à l'approche des angles morts, des arbustes, des arbres ou d'autres objets pouvant masquer votre vue d'un enfant.

UTILISATION GÉNÉRALE

• Lisez, comprenez et suivez toutes les instructions figurant sur la machine et dans le manuel avant de démarrer.
• Ne placez pas les mains ou les pieds près des pièces rotatives ou sous la machine. Maintenez-vous à l'écart de l'ouverture d'éjection à tout moment.
• Ne laissez la machine être utilisée que par des adultes responsables et familiarisés avec les instructions.
• Débarrassez la zone de tout objet tel que pierres, jouets, fils, etc., qui pourraient être ramassés et projetés par les lames.
• Assurez-vous que la zone est dégagée de tout spectateur avant d'utiliser la machine.
  Arrêtez la machine si quelqu'un entre dans la zone.
• Ne transportez jamais de passagers.
• Ne tondez pas en marche arrière, sauf en cas d'absolue nécessité. Regardez toujours en bas et derrière avant et pendant la marche arrière.
• Ne dirigez jamais le matériau éjecté vers qui que ce soit. Évitez de projeter le matériau contre un mur ou un obstacle. Le matériau pourrait ricocher vers l'opérateur. Arrêtez les lames lors du franchissement de surfaces en gravier.
• N'utilisez pas la machine sans que le bac de ramassage, la goulotte d'éjection ou d'autres dispositifs de sécurité soient en place et fonctionnent.
• Ralentissez avant de tourner.
• Ne laissez jamais une machine en marche sans surveillance. Éteignez toujours les lames, serrez le frein de stationnement et arrêtez le moteur avant de descendre. Verrouillez manuellement le contacteur d'allumage. (Voir "VERROUILLAGE MANUEL DE L'ALLUMAGE SmartSwitch" dans la section Utilisation de ce manuel).
• Débranchez les lames lorsque vous ne tondez pas. Arrêtez le moteur et attendez que toutes les pièces s'arrêtent complètement avant de nettoyer la machine, de retirer le bac de ramassage ou de désobstruer la goulotte d'éjection.
• N'utilisez la machine qu'en plein jour ou sous un bon éclairage artificiel.
• N'utilisez pas la machine sous l'influence de l'alcool ou de drogues.
• Surveillez la circulation lorsque vous opérez près ou traversez des routes.
• Faites preuve d'une extrême prudence lors du chargement ou du déchargement de la machine dans une remorque ou un camion.
• Portez toujours des lunettes de protection lorsque vous utilisez la machine.
• Utilisez des protections auditives pour éviter les dommages à l'audition.
• Les données indiquent que les opérateurs âgés de 60 ans et plus sont impliqués dans un pourcentage important de blessures liées aux tondeuses autoportées. Ces opérateurs devraient évaluer leur capacité à utiliser la tondeuse autoportée en toute sécurité afin de se protéger et de protéger les autres contre les blessures graves.
• Suivez les recommandations du fabricant concernant les masses de roues ou les contrepoids.
• 
  Maintenez la machine exempte d'herbe, de feuilles ou d'autres accumulations de débris qui pourraient toucher les pièces chaudes de l'échappement/du moteur et brûler. Ne laissez pas le carter de coupe labourer les feuilles ou d'autres débris pouvant provoquer une accumulation. Nettoyez tout déversement d'huile ou de carburant avant d'utiliser ou de stocker la machine. Laissez la machine refroidir avant de la ranger.

UTILISATION SUR PENTE

Lors du chargement ou du déchargement de cette machine, ne dépassez pas l'angle de fonctionnement maximal recommandé de 15°.

Les pentes sont un facteur majeur de perte de contrôle et d'accidents de renversement, qui peuvent entraîner des blessures graves ou la mort. L'utilisation sur toutes les pentes exige une extrême prudence. Si vous ne pouvez pas reculer sur la pente ou si vous ne vous y sentez pas à l'aise, ne la tondez pas.

• Tondez les pentes de haut en bas, pas en travers.
• Surveillez les trous, ornières, bosses, roches ou autres objets cachés. Un terrain inégal pourrait faire basculer la machine. L'herbe haute peut masquer des obstacles.
• Choisissez une vitesse au sol basse afin de ne pas avoir à vous arrêter ou à changer de vitesse sur la pente.
• Ne tondez pas sur de l'herbe mouillée. Les pneus pourraient perdre leur adhérence. Gardez toujours la machine en prise lorsque vous descendez des pentes.
• Ne passez pas au point mort et ne descendez pas la pente en roue libre.
• Évitez de démarrer, d'arrêter ou de tourner sur une pente. Si les pneus perdent leur adhérence, désengagez les lames et descendez lentement la pente en ligne droite.
• Maintenez tous les mouvements sur les pentes lents et progressifs. Ne faites pas de changements brusques de vitesse ou de direction, ce qui pourrait faire basculer la machine.
• Faites preuve d'une extrême prudence lorsque vous utilisez la machine avec des bacs de ramassage ou d'autres accessoires ; ils peuvent affecter la stabilité de la machine. Ne les utilisez pas sur des pentes raides.
• N'essayez pas de stabiliser la machine en posant le pied par terre.
• Ne tondez pas près des dénivelés, des fossés ou des talus. La machine pourrait soudainement basculer si une roue se trouve au-delà du bord ou si le bord s'effondre.
• Si la machine s'arrête en montée, désengagez les lames, passez en marche arrière et redescendez lentement.
• Ne tournez pas sur les pentes, sauf si nécessaire, et dans ce cas, tournez lentement et progressivement vers le bas de la pente, si possible.
  

REMORQUAGE

• Remorquez uniquement avec une machine dotée d'un attelage conçu pour le remorquage. N'attachez d'équipement remorqué qu'au point d'attelage.
• Suivez les recommandations du fabricant concernant les limites de poids pour les équipements remorqués et le remorquage sur les pentes.
• Ne laissez jamais d'enfants ou d'autres personnes dans ou sur l'équipement remorqué.
• Sur les pentes, le poids de l'équipement remorqué peut entraîner une perte de traction et une perte de contrôle.
• Roulez lentement et prévoyez une distance d'arrêt supplémentaire.

ENTRETIEN

MANIPULATION SÛRE DE L'ESSENCE

Pour éviter des blessures corporelles ou des dommages matériels, faites preuve d'une extrême prudence lors de la manipulation de l'essence. L'essence est extrêmement inflammable et ses vapeurs sont explosives.

• Éteignez toutes les cigarettes, cigares, pipes et autres sources d'ignition.
• Utilisez uniquement un récipient homologué pour l'essence.
• Ne retirez jamais le bouchon de réservoir et n'ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur tourne.
• Laissez le moteur refroidir avant de faire le plein.
• Ne faites jamais le plein de la machine à l'intérieur.
• Ne stockez jamais la machine ou le récipient de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une étincelle ou d'une veilleuse, comme sur un chauffe-eau ou d'autres appareils.
• Ne remplissez jamais les récipients à l'intérieur d'un véhicule ou sur la benne d'un camion ou d'une remorque avec revêtement en plastique. Placez toujours les récipients au sol, loin de votre véhicule, lors du remplissage.
• Retirez l'équipement à essence du camion ou de la remorque et faites le plein au sol. Si cela n'est pas possible, faites le plein de cet équipement avec un récipient portable, plutôt qu'à partir d'une buse de distributeur d'essence.
• Maintenez la buse en contact avec le rebord du réservoir de carburant ou de l'ouverture du récipient à tout moment jusqu'à ce que le remplissage soit terminé. N'utilisez pas de dispositif de blocage de la buse en position ouverte.
• Si du carburant est renversé sur les vêtements, changez-vous immédiatement.
• Ne remplissez jamais excessivement le réservoir de carburant. Replacez le bouchon de réservoir et serrez-le fermement.

ENTRETIEN GÉNÉRAL

• N'utilisez jamais la machine dans un espace clos.
• Maintenez tous les écrous et boulons serrés pour vous assurer que l'équipement est en état de fonctionnement sûr.
• Ne modifiez jamais les dispositifs de sécurité. N'interférez jamais avec la fonction prévue d'un dispositif de sécurité et ne réduisez pas la protection qu'il offre. Vérifiez leur bon fonctionnement régulièrement. N'UTILISEZ JAMAIS une machine avec un dispositif de sécurité qui ne fonctionne pas correctement.
• Maintenez la machine exempte d'herbe, de feuilles ou d'autres accumulations de débris. Nettoyez tout déversement d'huile ou de carburant et retirez tout débris imbibé de carburant. Laissez la machine refroidir avant de la ranger.
• Si vous heurtez un objet étranger, arrêtez et inspectez la machine. Réparez, si nécessaire, avant de redémarrer.
• N'effectuez jamais de réglages ou de réparations lorsque le moteur tourne.
• Vérifiez fréquemment les composants du bac de ramassage et de la goulotte d'éjection et remplacez-les par les pièces recommandées par le fabricant, si nécessaire.
• Les lames de tondeuse sont tranchantes. Enveloppez la lame ou portez des gants, et faites preuve d'une extrême prudence lors de leur entretien.
• Vérifiez fréquemment le fonctionnement du frein. Ajustez et réparez si nécessaire.
• Maintenez ou remplacez les étiquettes de sécurité et d'instructions, si nécessaire.

Utilisez des protections auditives pour éviter les dommages à l'audition.

Portez toujours des lunettes de protection lorsque vous utilisez la machine.

L'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (E10) est acceptable pour cette machine. L'utilisation de toute essence dépassant 10 % d'éthanol (E10) annulera la garantie du produit.

Références

• Husqvarna Forest & Garden

Télécharger le manuel

Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

Télécharger Husqvarna YTH18542 - Manuel de tondeuse autoportée

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