Husqvarna YTH24V54 - Manuel d'utilisation de la tondeuse autoportée

Sommaire

1 RÈGLES DE SÉCURITÉ
2 SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT
3 PIÈCES NON ASSEMBLÉES
4 ASSEMBLAGE
5 FONCTIONNEMENT
6 ENTRETIEN
7 ENTRETIEN ET RÉGLAGES
8 ENTREPOSAGE
9 DÉPANNAGE
10 GUIDE SUGGÉRÉ POUR L'ÉVALUATION DES PENTES EN VUE D'UNE UTILISATION SÉCURISÉE
11 Références
12 Télécharger le manuel
13 Dans d'autres langues

RÈGLES DE SÉCURITÉ

Pratiques de fonctionnement sûres pour les tondeuses autoportées

CETTE MACHINE DE COUPE EST CAPABLE D'AMPUTER LES MAINS ET LES PIEDS ET DE PROJETER DES OBJETS. LE NON-RESPECT DES CONSIGNES DE SÉCURITÉ SUIVANTES PEUT ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES OU LA MORT.

Afin d'éviter tout démarrage accidentel lors de l'installation, du TRANSPORT, du RÉGLAGE ou de l'exécution de réparations, toujours débrancher le fil de la bougie et le placer de manière à ce qu'il ne puisse pas entrer en contact avec la bougie.

Ne descendez pas une pente au point mort, vous pourriez perdre le contrôle du tracteur.

Remorquez uniquement les accessoires recommandés par le fabricant de votre tracteur et conformes à ses spécifications. Faites preuve de bon sens lors du remorquage. N'utilisez la machine qu'à la vitesse la plus basse possible sur une pente. Une charge trop lourde sur une pente est dangereuse. Les pneus peuvent perdre leur adhérence au sol et vous faire perdre le contrôle de votre tracteur.

Les gaz d'échappement du moteur, certains de leurs composants et certains éléments du véhicule contiennent ou émettent des produits chimiques reconnus par l'État de California comme pouvant causer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.

Les bornes de batterie, les cosses et les accessoires connexes contiennent du plomb et des composés du plomb, des produits chimiques reconnus par l'État de California comme pouvant causer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après manipulation.

ENFANTS

LES ENFANTS PEUVENT ÊTRE BLESSÉS PAR CET ÉQUIPEMENT. L'American Academy of Pediatrics recommande que les enfants aient au moins 12 ans avant d'utiliser une tondeuse à gazon poussée et au moins 16 ans avant d'utiliser une tondeuse à gazon autoportée.

LES ENFANTS PEUVENT ÊTRE GRAVEMENT BLESSÉS OU TUÉS PAR CET ÉQUIPEMENT. Lisez attentivement et suivez toutes les consignes de sécurité ci-dessous.

Des accidents tragiques peuvent survenir si l'opérateur n'est pas attentif à la présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par la machine et l'activité de tonte. Ne supposez jamais que les enfants resteront là où vous les avez vus pour la dernière fois.

Gardez les enfants hors de la zone de tonte et sous la surveillance attentive d'un adulte responsable autre que l'opérateur.
Soyez vigilant et éteignez la machine si un enfant entre dans la zone.
Avant et pendant la marche arrière, regardez derrière et en bas pour les jeunes enfants.
Ne transportez jamais d'enfants, même avec les lames désactivées. Ils pourraient tomber et être gravement blessés ou interférer avec le fonctionnement sûr de la machine. Les enfants qui ont été transportés auparavant pourraient soudainement apparaître dans la zone de tonte pour un autre tour et être heurtés ou écrasés par la machine en marche arrière.
Ne laissez jamais les enfants utiliser la machine.
Faites preuve d'une extrême prudence lorsque vous approchez des virages aveugles, des arbustes, des arbres ou d'autres objets qui pourraient masquer votre vue d'un enfant.

FONCTIONNEMENT GÉNÉRAL

Lisez, comprenez et suivez toutes les instructions figurant sur la machine et dans le manuel avant de démarrer.
Ne placez pas les mains ou les pieds près des pièces en rotation ou sous la machine. Maintenez-vous toujours à l'écart de l'ouverture de décharge.
Seuls les adultes responsables, qui connaissent les instructions, sont autorisés à utiliser la machine.
Dégagez la zone de tout objet tel que roches, jouets, fils, etc., qui pourraient être ramassés et projetés par les lames.
Assurez-vous que la zone est libre de toute personne avant de démarrer. Arrêtez la machine si quelqu'un entre dans la zone.
Ne transportez jamais de passagers.
Ne tondez pas en marche arrière, sauf en cas d'absolue nécessité. Regardez toujours vers le bas et derrière avant et pendant la marche arrière.
Ne dirigez jamais le matériau déchargé vers quiconque. Évitez de décharger le matériau contre un mur ou une obstruction. Le matériau pourrait ricocher vers l'opérateur. Arrêtez les lames lors de la traversée de surfaces en gravier.
N'utilisez pas la machine sans que le bac de ramassage, la goulotte d'éjection ou d'autres dispositifs de sécurité soient en place et en état de fonctionnement.
Ralentissez avant de tourner.
Ne laissez jamais une machine en marche sans surveillance. Toujours désactiver les lames, serrer le frein de stationnement et arrêter le moteur avant de descendre. Verrouillez manuellement l'interrupteur d'allumage. (Voir "MANUALLY LOCKING THE SmartSwitch™ IGNITION" (VERROUILLAGE MANUEL DE L'ALLUMAGE SmartSwitch™) dans la section Utilisation de ce manuel).
Désengagez les lames lorsque vous ne tondez pas. Arrêtez le moteur et attendez que toutes les pièces s'arrêtent complètement avant de nettoyer la machine, de retirer le bac de ramassage ou de débloquer la goulotte d'éjection.
N'utilisez la machine qu'à la lumière du jour ou sous un bon éclairage artificiel.
N'utilisez pas la machine sous l'influence de l'alcool ou de drogues.
Surveillez la circulation lorsque vous utilisez la machine à proximité ou que vous traversez des routes.
Faites preuve d'une extrême prudence lors du chargement ou du déchargement de la machine sur une remorque ou un camion.
Portez toujours une protection oculaire lors de l'utilisation de la machine.
Utilisez des protections auditives pour éviter les dommages auditifs.
Les données indiquent que les opérateurs âgés de 60 ans et plus sont impliqués dans un pourcentage important de blessures liées aux tondeuses autoportées. Ces opérateurs devraient évaluer leur capacité à utiliser la tondeuse autoportée en toute sécurité afin de se protéger et de protéger les autres contre les blessures graves.
Suivez les recommandations du fabricant concernant les masses de roue ou les contrepoids.
Maintenez la machine exempte d'herbe, de feuilles ou d'autres accumulations de débris qui pourraient entrer en contact avec les gaz d'échappement/pièces chaudes du moteur et brûler. Ne laissez pas le carter de coupe labourer des feuilles ou d'autres débris qui pourraient provoquer une accumulation. Nettoyez tout déversement d'huile ou de carburant avant d'utiliser ou de stocker la machine. Laissez la machine refroidir avant de la ranger.

UTILISATION EN PENTE

Lors du chargement ou du déchargement de cette machine, ne dépassez pas l'angle de fonctionnement maximal recommandé de 15°.

Les pentes sont un facteur majeur lié à la perte de contrôle et aux accidents de renversement, qui peuvent entraîner des blessures graves ou la mort. L'utilisation sur toutes les pentes exige une extrême prudence. Si vous ne pouvez pas reculer dans la pente ou si vous ne vous sentez pas à l'aise, ne tondez pas.

Tondez dans le sens de la pente, et non en travers.
Faites attention aux trous, ornières, bosses, roches ou autres objets cachés. Un terrain irrégulier pourrait faire basculer la machine. L'herbe haute peut cacher des obstacles.
Choisissez une vitesse au sol basse afin de ne pas avoir à vous arrêter ou à changer de vitesse dans la pente.
Ne tondez pas sur de l'herbe mouillée. Les pneus pourraient perdre leur adhérence. Gardez toujours la machine en prise lorsque vous descendez des pentes.
Ne passez pas au point mort et ne descendez pas la pente en roue libre.
Évitez de démarrer, de vous arrêter ou de tourner sur une pente. Si les pneus perdent leur adhérence, désengagez les lames et descendez lentement la pente en ligne droite.
Maintenez tous les mouvements sur les pentes lents et progressifs. N'effectuez pas de changements brusques de vitesse ou de direction, ce qui pourrait faire basculer la machine.
Faites preuve d'une extrême prudence lorsque vous utilisez la machine avec des bacs de ramassage ou d'autres accessoires ; ils peuvent affecter la stabilité de la machine. Ne les utilisez pas sur des pentes raides.
N'essayez pas de stabiliser la machine en posant votre pied au sol.
Ne tondez pas près des dénivellations, des fossés ou des talus. La machine pourrait basculer soudainement si une roue dépasse le bord ou si le bord s'effondre.
Si la machine s'arrête en montée, désengagez les lames, passez en marche arrière et reculez lentement.
Ne tournez pas sur les pentes sauf si cela est nécessaire, et dans ce cas, tournez lentement et progressivement vers le bas, si possible.

REMORQUAGE

Remorquez uniquement avec une machine dotée d'un attelage conçu pour le remorquage. N'attachez pas l'équipement remorqué ailleurs qu'au point d'attelage.
Suivez les recommandations du fabricant concernant les limites de poids pour l'équipement remorqué et le remorquage sur les pentes.
Ne laissez jamais d'enfants ou d'autres personnes dans ou sur l'équipement remorqué.
Sur les pentes, le poids de l'équipement remorqué peut entraîner une perte de traction et une perte de contrôle.
Conduisez lentement et prévoyez une distance supplémentaire pour vous arrêter.

ENTRETIEN

MANIPULATION SÛRE DE L'ESSENCE

Pour éviter les blessures corporelles ou les dommages matériels, manipulez l'essence avec une extrême prudence. L'essence est extrêmement inflammable et ses vapeurs sont explosives.

Éteignez toutes les cigarettes, cigares, pipes et autres sources d'inflammation.
Utilisez uniquement un bidon d'essence approuvé.
Ne retirez jamais le bouchon du réservoir d'essence et n'ajoutez jamais de carburant lorsque le moteur tourne.
Laissez le moteur refroidir avant de faire le plein.
Ne faites jamais le plein de la machine à l'intérieur.
Ne stockez jamais la machine ou le bidon de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une étincelle ou d'une veilleuse, comme sur un chauffe-eau ou d'autres appareils.
Ne remplissez jamais de bidons à l'intérieur d'un véhicule ou sur la plate-forme d'un camion ou d'une remorque avec revêtement en plastique. Placez toujours les bidons au sol, loin de votre véhicule, lors du remplissage.
Retirez l'équipement à essence du camion ou de la remorque et faites le plein au sol. Si cela n'est pas possible, faites le plein de cet équipement avec un bidon portable plutôt qu'avec la buse d'une pompe à essence.
Maintenez la buse en contact avec le bord du réservoir de carburant ou de l'ouverture du bidon à tout moment jusqu'à ce que le plein soit terminé. N'utilisez pas de dispositif de blocage de la buse en position ouverte.
Si du carburant est renversé sur les vêtements, changez de vêtements immédiatement.
Ne remplissez jamais excessivement le réservoir de carburant. Remettez le bouchon du réservoir et serrez-le fermement.

ENTRETIEN GÉNÉRAL

N'utilisez jamais la machine dans un espace clos.
Maintenez tous les écrous et boulons serrés pour vous assurer que l'équipement est en parfait état de fonctionnement.
Ne modifiez jamais les dispositifs de sécurité. N'interférez jamais avec la fonction prévue d'un dispositif de sécurité et ne réduisez pas la protection qu'il offre. Vérifiez régulièrement leur bon fonctionnement. N'UTILISEZ JAMAIS une machine dont un dispositif de sécurité ne fonctionne pas correctement.
Maintenez la machine exempte d'accumulations d'herbe, de feuilles ou d'autres débris. Nettoyez les déversements d'huile ou de carburant et retirez tout débris imbibé de carburant. Laissez la machine refroidir avant de la ranger.
Si vous heurtez un objet étranger, arrêtez et inspectez la machine. Réparez, si nécessaire, avant de redémarrer.
N'effectuez jamais de réglages ou de réparations lorsque le moteur tourne.
Vérifiez fréquemment les composants du bac de ramassage et de la goulotte d'éjection et remplacez-les par des pièces recommandées par le fabricant, si nécessaire.
Les lames de la tondeuse sont tranchantes. Enveloppez la lame ou portez des gants, et faites preuve d'une extrême prudence lors de leur entretien.
Vérifiez fréquemment le fonctionnement des freins. Réglez et entretenez si nécessaire.
Maintenez ou remplacez les étiquettes de sécurité et d'instructions, si nécessaire.

Utilisez des protections auditives pour éviter les dommages auditifs.

Portez toujours une protection oculaire lors de l'utilisation de la machine.

FÉLICITATIONS pour l'achat de votre nouveau tracteur. Il a été conçu, étudié et fabriqué pour vous offrir la meilleure fiabilité et les meilleures performances possibles.
Si vous rencontrez un problème que vous ne pouvez pas facilement résoudre, veuillez contacter votre centre/département de service agréé le plus proche. Nous disposons de techniciens compétents et bien formés, ainsi que des outils appropriés pour entretenir ou réparer ce tracteur.
Veuillez lire et conserver ce manuel. Les instructions vous permettront d'assembler et d'entretenir correctement votre tracteur. Respectez toujours les "SAFETY RULES" (RÈGLES DE SÉCURITÉ).

RESPONSABILITÉS DU CLIENT

Lisez et respectez les règles de sécurité.
Suivez un programme régulier pour l'entretien, le soin et l'utilisation de votre tracteur.
Suivez les instructions des sections "Maintenance" (Entretien) et "storage" (Rangement) de ce manuel.
Portez l'équipement de protection individuelle (EPI) approprié lors de l'utilisation de cette machine, y compris (au minimum) des chaussures robustes, une protection oculaire et une protection auditive. Ne tondez pas en short et/ou avec des chaussures ouvertes.
Faites toujours savoir à quelqu'un que vous tondez à l'extérieur.

Ce tracteur est équipé d'un moteur à combustion interne et ne doit pas être utilisé sur ou à proximité de terrains non améliorés recouverts de forêt, de broussailles ou d'herbe, à moins que le système d'échappement du moteur ne soit équipé d'un pare-étincelles conforme aux lois locales ou nationales applicables (le cas échéant). Si un pare-étincelles est utilisé, il doit être maintenu en parfait état de fonctionnement par l'opérateur.
Un pare-étincelles pour le silencieux est disponible auprès de votre centre/département de service agréé le plus proche.
Dans l'État de California, ce qui précède est exigé par la loi (Section 4442 du California Public Resources Code). D'autres États peuvent avoir des lois similaires. Les lois fédérales s'appliquent sur les terres fédérales.

SUPPORT / AIDE

Si vous avez besoin d'aide ou si vous avez des questions concernant l'application, le fonctionnement, l'entretien ou les pièces de votre produit :

Visitez notre site web : www.husqvarna.com
Appelez-nous sans frais : 1-800-487-5951

SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT

Capacité et type d'essence :	2.5 Gallons (9,46 L) Essence sans plomb ordinaire
Type d'huile : (API: SJ-SN)	SAE 30 (au-dessus de 32°F/0°C) SAE 5W30 (au-dessus de 32°F/0°C)
Capacité d'huile :	avec filtre : 64 oz. (1,89 L) sans filtre : 60 oz. (1,77 L)
Bougie d'allumage :	Champion XC12YC Écartement : .030"(0,76 mm)
Couple de la bougie d'allumage :	180 lb-in (20 Nm)
Système de charge :	16 AMPS @ 3600 RPM
Batterie :	Amp/h : 28 CCA min. : 230 Taille du boîtier : U1R
Couple du boulon de lame :	45-55 FT. LBS. (62-75 Nm)

PIÈCES NON ASSEMBLÉES

ASSEMBLAGE

Votre nouveau tracteur a été assemblé à l'usine, à l'exception des pièces laissées non assemblées pour des raisons d'expédition. Pour garantir un fonctionnement sûr et approprié de votre tracteur, toutes les pièces et le matériel que vous assemblez doivent être serrés solidement. Utilisez les outils appropriés si nécessaire pour assurer un serrage correct.

OUTILS NÉCESSAIRES AU MONTAGE

Un jeu de clés à douille facilitera l'assemblage. Les tailles de clés standard sont indiquées.

(2) clés de 7/16 po : Cutter
(1) clé de 1/2 po : Manomètre de pression des pneus
(1) clé de 3/4 po : Pince
(1) douille de 3/4 po avec cliquet d'entraînement
(1) clé de 9/16 po : Lampe de poche

Lorsque la main droite ou gauche est mentionnée dans ce manuel, cela signifie lorsque vous êtes en position de fonctionnement (assis derrière le volant).

POUR RETIRER LE TRACTEUR DU CARTON

DÉBALLER LE CARTON

Retirez toutes les pièces détachées accessibles et les cartons de pièces du carton.
Retirez les panneaux d'extrémité et posez les panneaux latéraux à plat.
Vérifiez la présence de pièces détachées ou de cartons supplémentaires et retirez-les.

AVANT DE RETIRER LE TRACTEUR DU PATIN

BRANCHER LA BATTERIE

(Voir Fig. 1) :

Ne court-circuitez pas les bornes de la batterie en laissant une clé ou tout autre objet toucher les deux bornes en même temps. Avant de brancher la batterie, retirez les bracelets métalliques, les bracelets de montre, les bagues, etc. La borne positive doit être branchée en premier pour éviter les étincelles dues à une mise à la terre accidentelle.

REMARQUE : Si cette batterie est mise en service après le mois et l'année indiqués sur l'étiquette (l'étiquette est située entre les bornes), chargez la batterie pendant au moins une heure à 6-10 ampères. (Voir "BATTERIE" (BATTERIE) dans la section Entretien de ce manuel pour les instructions de chargement.)

Déterminez l'emplacement de la batterie. La batterie se trouvera sous le siège ou le capot.
Soulevez le plateau du siège ou le capot en position haute.
Retirez les deux capuchons de borne et jetez-les.
Branchez d'abord le câble de batterie ROUGE à la borne positive (+) avec le boulon et l'écrou comme indiqué. Serrez fermement. Faites glisser le cache-borne sur la borne.
Branchez le câble de mise à la terre NOIR à la borne négative (-) avec le boulon et l'écrou restants. Serrez fermement.

RÉGLER LE SIÈGE

(Voir Fig. 2) :

Asseyez-vous sur le siège.
Soulevez le levier de réglage (A) et faites glisser le siège jusqu'à atteindre une position confortable qui vous permet d'appuyer complètement sur la pédale d'embrayage/frein.
Relâchez le levier pour bloquer le siège en position.

REMARQUE : Vous pouvez maintenant faire rouler votre tracteur hors du patin. Continuez à suivre les instructions ci-dessous pour retirer le tracteur du patin.

Avant de démarrer, lisez, comprenez et suivez toutes les instructions de la section Fonctionnement de ce manuel. Assurez-vous que le tracteur se trouve dans un endroit bien ventilé. Assurez-vous que la zone devant le tracteur est libre de toute personne et de tout objet.

POUR FAIRE ROULEZ LE TRACTEUR HORS DU PATIN

(Voir la section Fonctionnement pour l'emplacement et la fonction des commandes)

Levez le levier de relevage d'accessoire à sa position la plus haute.
Relâchez le frein de stationnement en appuyant sur la pédale de frein.
Placez la commande de roue libre en position "TRANSMISSION DISENGAGED" (TRANSMISSION DÉBRAYÉE). (Voir "TO TRANSPORT" (POUR LE TRANSPORT) dans la section Fonctionnement de ce manuel.)
Faites rouler le tracteur vers l'avant, hors du patin.

Continuez avec les instructions suivantes.

POUR INSTALLER LE CARTER DE COUPE ET LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT

(Voir Fig. 3 - 15)

RÉGLER LE LEVIER DE FREIN DE STATIONNEMENT ET ABAISSER LE LEVIER DE RELEVAGE D'ACCESSOIRE (Voir Fig. 3 & 4)

Fig. 3

Fig. 4

Appuyez complètement sur la pédale d'embrayage/frein et maintenez-la enfoncée.
Tirez le levier de frein de stationnement vers le haut et maintenez-le, relâchez la pression de la pédale d'embrayage/frein, puis relâchez le levier de frein de stationnement. La pédale doit rester en position de freinage. Assurez-vous que le frein de stationnement maintiendra le tracteur en toute sécurité.

Le levier de relevage est à ressort. Tenez fermement le levier de relevage, abaissez-le lentement et engagez-le en position la plus basse. Le levier de relevage est situé sur le côté gauche du garde-boue.

ASSEMBLER LA ROUE DE JAUGE AVANT (W) À L'AVANT DU CARTER DE COUPE
(Voir Fig. 5) :
SUPPORT AVANT DU CARTER DE COUPE
ROUE DE JAUGE AVANT
BOULON D'ÉPAULE
RONDELLE 1-1/4 PO DE DIAMÈTRE EXTÉRIEUR
ÉCROU FREIN 3/8-16

TOURNER LE VOLANT À GAUCHE ET POSITIONNER LE CARTER DE COUPE
(Voir Fig. 6) :
1. DÉFLECTEUR DE DÉCHARGE
- Tournez le volant complètement à gauche et positionnez le carter de coupe sur le côté droit du tracteur, avec le déflecteur de décharge (Q) vers la droite.
FAIRE GLISSER LE CARTER DE COUPE SOUS LE TRACTEUR
(Voir Fig. 7) :

A. BRAS DE SUSPENSION LATÉRAUX DU CARTER DE COUPE
Q. DÉFLECTEUR DE DÉCHARGE
- Amenez la courroie vers l'avant et vérifiez son bon acheminement dans toutes les gorges des poulies du carter de coupe.
  REMARQUE : Assurez-vous que les bras de suspension latéraux du carter de coupe (A) pointent vers l'avant avant de faire glisser le carter de coupe sous le tracteur.
- Faites glisser le carter de coupe sous le tracteur jusqu'à ce qu'il soit centré sous le tracteur.

Fig. 8 :

BRAS DE SUSPENSION LATÉRAUX DU CARTER DE COUPE
RESSORT DE RETENUE
BIELLETTE(S) DE RELEVAGE ARRIÈRE
SUPPORT ARRIÈRE DROIT DU CARTER DE COUPE
ENSEMBLE DE BIELLETTE DE RELEVAGE AVANT
SUPPORT DE SUSPENSION AVANT

SUPPORT AVANT DU CARTER DE COUPE
SUPPORT ARRIÈRE GAUCHE DU CARTER DE COUPE

TIGE DE TENSION DE COURROIE
SUPPORT DE VERROUILLAGE
POULIE D'EMBRAYAGE DU MOTEUR

DÉFLECTEUR DE DÉCHARGE

BARRE STABILISATRICE

ROUE DE JAUGE AVANT

INSTALLER LA BARRE STABILISATRICE (S) (SI ÉQUIPÉ)
(Voir Fig. 9 - 11) :

Fig. 9
- Du côté droit du carter de coupe, insérez d'abord l'extrémité à 90° de la barre stabilisatrice (S) dans le trou du support de la boîte-pont (T), situé près du pneu arrière gauche, devant la boîte-pont.
  REMARQUE : Une lampe de poche peut être utile.

Fig. 10 : SUPPORT DE BOÎTE-PONT (T) SITUÉ ENTRE LES PNEUS ARRIÈRE :

BARRE STABILISATRICE
SUPPORT DE BOÎTE-PONT

REMARQUE : Selon le modèle, le support (T) peut être différent de celui illustré, mais le trou pour la barre stabilisatrice sera dans la même position/emplacement.

Pivotez l'extrémité de la barre stabilisatrice (S) avec rondelle intégrée vers le support du carter de coupe sur le côté droit du carter de coupe. Insérez l'extrémité de la barre avec rondelle intégrée dans le trou du support arrière du carter de coupe (D). Déplacez le carter de coupe au besoin pour insérer l'extrémité de la barre avec rondelle intégrée dans le support arrière du carter de coupe (D).
Fixez avec une petite rondelle et un petit ressort de retenue comme indiqué.

Fig. 11 :

SUPPORT ARRIÈRE DROIT DU CARTER DE COUPE

BARRE STABILISATRICE
SUPPORT DE BOÎTE-PONT

FIXER LES BRAS DE SUSPENSION LATÉRAUX DU CARTER DE COUPE (A) AU CHÂSSIS (Voir Fig. 12)
- Positionnez le trou avant du bras de suspension latéral (A) sur le goujon à l'extérieur du châssis du tracteur et fixez-le avec une grande rondelle et un grand ressort de retenue (B).
- Répétez de l'autre côté du tracteur.

Fig. 12

BRAS DE SUSPENSION LATÉRAUX DU CARTER DE COUPE
RESSORT DE RETENUE

SUPPORT ARRIÈRE DROIT DU CARTER DE COUPE

FIXER LES BIELLETTE DE RELEVAGE ARRIÈRE (C) (Voir Fig. 13)
- Insérez l'extrémité de la tige de la biellette de relevage arrière (C) dans le trou (U) du bras de suspension de l'arbre de relevage du tracteur et pivotez la biellette vers le carter de coupe.
- Soulevez le coin arrière du carter de coupe et positionnez la fente de l'ensemble de biellette sur le goujon du support arrière du carter de coupe (D) et fixez avec une grande rondelle et un grand ressort de retenue.
- Répétez de l'autre côté du tracteur.

Fig. 13

BIELLETTE(S) DE RELEVAGE ARRIÈRE
SUPPORT ARRIÈRE DROIT DU CARTER DE COUPE

TROU

FIXER LA BIELLETTE AVANT (E) (Voir Fig. 14)

Tournez le volant pour positionner les roues tout droit vers l'avant.
De l'avant du tracteur, insérez l'extrémité de la tige de la biellette avant (E) dans le trou avant du support de suspension avant du tracteur (F).
Déplacez-vous sur le côté gauche du carter de coupe et insérez le grand ressort de retenue (G) dans le trou de la biellette avant (E) derrière le support de suspension avant (F).
Insérez l'autre extrémité de la biellette (E) dans le trou du support avant du carter de coupe (H) et fixez-la avec une rondelle et un petit ressort de retenue (J).
REMARQUE : Nécessite le relevage du carter.

Fig. 14

ENSEMBLE DE BIELLETTE DE RELEVAGE AVANT
SUPPORT DE SUSPENSION AVANT
GRAND RESSORT DE RETENUE
SUPPORT AVANT DU CARTER DE COUPE

PETIT RESSORT DE RETENUE

POULIE D'EMBRAYAGE DU MOTEUR

INSTALLER LA COURROIE SUR LA POULIE D'EMBRAYAGE DU MOTEUR (M)
(Voir Fig. 8 & 15)

Désengagez la tige de tension de courroie (K) du support de verrouillage (L).
Installez la courroie sur la poulie d'embrayage du moteur (M).

Fig. 15

POULIE D'EMBRAYAGE DU MOTEUR

Vérifiez que la courroie est correctement acheminée dans toutes les gorges des poulies du carter de coupe et sous les caches de mandrin.

Engagez la tige de tension de courroie (K) sur le support de verrouillage (L).

La tige de tension de courroie est à ressort. Tenez fermement la tige et engagez-la lentement.
Levez le levier de relevage d'accessoire à sa position la plus haute.
Si nécessaire, réglez les roues de jauge avant d'utiliser le carter de coupe, comme indiqué dans la section Fonctionnement de ce manuel.

INSTALLATION DE LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DU CARTER DE COUPE

Suivez la procédure décrite dans "TO REPLACE MOWER BLADE DRIVE BELT " (POUR REMPLACER LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DES LAMES DU CARTER DE COUPE) dans la section "Service and Adjustments" (Entretien et réglages) de ce manuel.

VÉRIFIER LA PRESSION DES PNEUS

Les pneus de votre tracteur ont été surgonflés à l'usine pour des raisons d'expédition. La bonne pression des pneus est importante pour une performance de coupe optimale.

Réduisez la pression des pneus au PSI indiqué sur les pneus.

VÉRIFIER L'HORIZONTALITÉ DU CARTER DE COUPE

Pour de meilleurs résultats de coupe, le carter de coupe doit être correctement nivelé. Voir "TO LEVEL MOWER HOUSING" (POUR NIVELLER LE CARTER DE COUPE) dans la section Service and Adjustments (Entretien et réglages) de ce manuel.

VÉRIFIER LE BON POSITIONNEMENT DE TOUTES LES COURROIES

Reportez-vous aux figures montrant le remplacement des courroies de mouvement et d'entraînement des lames du carter de coupe dans la section Service and Adjustments (Entretien et réglages) de ce manuel. Vérifiez que les courroies sont correctement acheminées.

VÉRIFIER LE SYSTÈME DE FREINAGE

Une fois que vous avez appris à utiliser votre tracteur, vérifiez que le frein fonctionne correctement. Voir "TO CHECK BRAKE" (POUR VÉRIFIER LE FREIN) dans la section Service and Adjustments (Entretien et réglages) de ce manuel.

LISTE DE VÉRIFICATION

AVANT D'UTILISER VOTRE NOUVEAU TRACTEUR, NOUS SOUHAITONS VOUS ASSURER LA MEILLEURE PERFORMANCE ET SATISFACTION DE CE PRODUIT DE QUALITÉ.

VEUILLEZ CONSULTER LA LISTE DE VÉRIFICATION SUIVANTE :

Toutes les instructions d'assemblage ont été suivies.
Aucune pièce détachée restante dans le carton.
La batterie est correctement préparée et chargée.
Le siège est ajusté confortablement et bien serré.
Tous les pneus sont correctement gonflés. (À des fins d'expédition, les pneus ont été surgonflés à l'usine).
Assurez-vous que le tablier de coupe est correctement nivelé de côté à côté / d'avant en arrière pour les meilleurs résultats de coupe. (Les pneus doivent être correctement gonflés pour le nivellement).
Vérifiez les courroies de tondeuse et d'entraînement. Assurez-vous qu'elles sont correctement acheminées autour des poulies et à l'intérieur de tous les guides de courroie.
Vérifiez le câblage. Assurez-vous que toutes les connexions sont toujours sécurisées et que les fils sont correctement serrés.
Avant de conduire le tracteur, assurez-vous que la commande de roue libre est en position "transmission engaged" (transmission engagée) (voir "TO TRANSPORT" (POUR LE TRANSPORT) dans la section Utilisation de ce manuel).

LORSQUE VOUS APPRENEZ À UTILISER VOTRE TRACTEUR, PORTEZ UNE ATTENTION PARTICULIÈRE AUX ÉLÉMENTS IMPORTANTS SUIVANTS :

L'huile moteur est au niveau approprié.
Le réservoir de carburant est rempli d'essence sans plomb ordinaire, fraîche et propre.
Familiarisez-vous avec toutes les commandes, leur emplacement et leur fonction. Actionnez-les avant de démarrer le moteur.
Assurez-vous que le système de freinage est en état de fonctionnement sûr.
Assurez-vous que le système de présence de l'opérateur et le système d'opération en marche arrière (ROS) fonctionnent correctement (Voir les sections Utilisation et Entretien de ce manuel).
Il est important de purger la transmission avant d'utiliser votre tracteur pour la première fois. Suivez les instructions de démarrage et de purge de la transmission (Voir "TO START ENGINE" (POUR DÉMARRER LE MOTEUR) et "PURGE TRANSMISSION" (PURGER LA TRANSMISSION) dans la section Utilisation de ce manuel).

FONCTIONNEMENT

Ces symboles peuvent apparaître sur votre tracteur ou dans la documentation fournie avec le produit. Apprenez et comprenez leur signification.

	MARCHE ARRIÈRE
	POINT MORT
	HAUTE
	BASSE
	POSITION DE DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID
	RAPIDE
	LENT
	COMMUTATEUR D'ALLUMAGE
	MOTEUR ARRÊTÉ
	DÉMARRAGE DU MOTEUR
	MOTEUR EN MARCHE
	BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL
	PÉDALE D'EMBRAYAGE / DE FREIN
	FREIN DE STATIONNEMENT
	HAUTEUR DE COUPE
	LEVAGE DE LA TONDEUSE
	SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE (ROS)
	MARCHE ARRIÈRE
	MARCHE AVANT
	RÉGULATEUR DE VITESSE
	PHARES ALLUMÉS
	CARBURANT
	BATTERIE
	PROTECTION AUDITIVE RECOMMANDÉE
	EMBRAYAGE D'ACCESSOIRE DÉBRAYÉ
	EMBRAYAGE D'ACCESSOIRE EMBRAYÉ
	DANGER, GARDER LES MAINS ET LES PIEDS À L'ÉCART
	GARDER LA ZONE DÉGAGÉE (VOIR LA SECTION RÈGLES DE SÉCURITÉ)
	DANGERS LIÉS AUX PENTES (VOIR LA SECTION RÈGLES DE SÉCURITÉ)
	ROUE LIBRE (Modèles automatiques uniquement)

Le non-respect des instructions pourrait entraîner des blessures graves ou la mort. Le symbole d'alerte de sécurité est utilisé pour identifier les informations de sécurité concernant les dangers pouvant entraîner la mort, des blessures graves et/ou des dommages matériels.

indique un danger qui, s'il n'est pas évité, entraînera la mort ou des blessures graves.

indique un danger qui, s'il n'est pas évité, pourrait entraîner la mort ou des blessures graves.

indique un danger qui, s'il n'est pas évité, pourrait entraîner des blessures mineures ou modérées.

lorsqu'il est utilisé sans le symbole d'alerte, indique une situation qui pourrait entraîner des dommages au tracteur et/ou au moteur.

SURFACES CHAUDES indique un danger qui, s'il n'est pas évité, pourrait entraîner la mort, des blessures graves et/ou des dommages matériels.

INCENDIE indique un danger qui, s'il n'est pas évité, pourrait entraîner la mort, des blessures graves et/ou des dommages matériels.

CONNAISSEZ VOTRE TRACTEUR

LISEZ CE MANUEL ET LES RÈGLES DE SÉCURITÉ AVANT D'UTILISER VOTRE TRACTEUR
Comparez les illustrations avec votre tracteur pour vous familiariser avec l'emplacement des diverses commandes et RÉGLAGES. Conservez ce manuel pour référence ultérieure.

Nos tracteurs sont conformes aux normes de sécurité applicables de l'American National Standards Institute.

Fig. 16

LEVIER DE LEVAGE DES ACCESSOIRES - Utilisé pour lever et abaisser la tondeuse ou d'autres accessoires montés sur votre tracteur.
PÉDALE DE FREIN - Utilisée pour freiner le tracteur et démarrer le moteur.
FREIN DE STATIONNEMENT - Verrouille la pédale d'embrayage/de frein en position de freinage.
COMMANDE D'ACCÉLÉRATEUR - Utilisée pour démarrer et contrôler la vitesse du moteur.
COMMUTATEUR D'EMBRAYAGE DES ACCESSOIRES - Utilisé pour engager les lames de la tondeuse, ou d'autres accessoires montés sur votre tracteur.
COMMUTATEUR D'ALLUMAGE - Utilisé pour démarrer et arrêter le moteur.
POSITION "ON" DU SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE (ROS) - Permet le fonctionnement de la tondeuse ou d'autres accessoires motorisés en marche arrière.
COMMUTATEUR D'ÉCLAIRAGE - Allume et éteint les phares.

LEVIER DE RÉGULATEUR DE VITESSE - Utilisé pour régler le mouvement avant du tracteur à la vitesse désirée sans maintenir la pédale de marche avant enfoncée.
PÉDALE DE MARCHE AVANT - Utilisée pour le mouvement avant du tracteur.
PÉDALE DE MARCHE ARRIÈRE - Utilisée pour le mouvement arrière du tracteur.
COMMANDE DE ROUE LIBRE - Débraye la transmission pour pousser ou remorquer lentement le tracteur moteur arrêté.

INDICATEUR D'ENTRETIEN/COMPTEUR HORAIRE - Indique quand un entretien est nécessaire pour le moteur et la tondeuse.

L'utilisation de tout tracteur peut projeter des corps étrangers dans les yeux, ce qui peut entraîner des lésions oculaires graves. Portez toujours des lunettes de sécurité ou des écrans faciaux lorsque vous utilisez votre tracteur ou effectuez des réglages ou des réparations. Nous recommandons des lunettes de sécurité standard ou un masque de sécurité à vision large porté par-dessus des lunettes.

COMMENT UTILISER VOTRE TRACTEUR

POUR SERRER LE FREIN DE STATIONNEMENT

(Voir Fig. 17):

Votre tracteur est équipé d'un interrupteur de détection de présence de l'opérateur. Lorsque le moteur tourne, toute tentative de l'opérateur de quitter le siège sans avoir au préalable serré le frein de stationnement entraînera l'arrêt du moteur.

Enfoncez la pédale de frein (B) à fond et maintenez-la.
Tirez le levier de frein de stationnement (C) vers le haut et maintenez-le, relâchez la pression de la pédale de frein (B), puis relâchez le levier de frein de stationnement. La pédale doit rester en position de freinage. Assurez-vous que le frein de stationnement maintient le tracteur en toute sécurité.

ARRÊT

(Voir Fig. 18):
ARRÊT
COMMANDE D'EMBRAYAGE D'ACCESSOIRE "DISENGAGED" (DÉBRAYÉ)
COMMANDE D'EMBRAYAGE D'ACCESSOIRE "ENGAGED" (EMBRAYÉ)

LAMES DE TONDEUSE -

Pour arrêter les lames de la tondeuse, placez la commande d'embrayage d'accessoire en position "DISENGAGED" (DÉBRAYÉ) ()

TRANSMISSION AU SOL -

Pour arrêter la transmission au sol, enfoncez la pédale de frein à fond en position "BRAKE" (FREIN).

LES PÉDALES D'AVANCEMENT ET DE MARCHE ARRIÈRE REVIENNENT EN POSITION NEUTRE LORSQU'ELLES NE SONT PAS ENFONCÉES.

MOTEUR -

Déplacez la commande d'accélérateur (D) entre la position de mi-vitesse et de pleine vitesse (rapide).

REMARQUE : Le fait de ne pas déplacer la commande d'accélérateur entre la position de mi-vitesse et de pleine vitesse (rapide) avant l'arrêt peut provoquer un "backfire" (retour de flamme) du moteur.

Tournez la clé de contact (F) en position "STOP" (ARRÊT) et retirez la clé. Retirez toujours la clé lorsque vous quittez le tracteur pour éviter toute utilisation non autorisée.
N'utilisez jamais la position de démarrage par temps froid pour arrêter le moteur.

LAISSER LE CONTACTEUR D'ALLUMAGE DANS UNE POSITION AUTRE QUE "STOP" (ARRÊT) ENTRAÎNERA LA DÉCHARGE (LA MORT) DE LA BATTERIE.

REMARQUE : Dans certaines conditions, lorsque le tracteur est à l'arrêt avec le moteur en marche, les gaz d'échappement chauds du moteur peuvent provoquer le "browning" (brunissement) de l'herbe. Pour éliminer cette possibilité, arrêtez toujours le moteur lorsque vous arrêtez le tracteur sur des zones herbeuses.

Arrêtez toujours complètement le tracteur, comme décrit ci-dessus, et serrez le frein de stationnement avant de quitter la position de l'opérateur.

POUR UTILISER LA COMMANDE D'ACCÉLÉRATEUR (D)

(Voir Fig. 19):

Faites toujours fonctionner le moteur à pleine vitesse (rapide).

Faire fonctionner le moteur à moins que la pleine vitesse (rapide) réduit l'efficacité de fonctionnement du moteur.
La pleine vitesse (rapide) offre les meilleures performances de la tondeuse.

POUR AVANCER ET RECULER

(Voir Fig. 20):

La direction et la vitesse de déplacement sont contrôlées par les pédales d'avancement et de marche arrière.

Démarrez le tracteur et desserrez le frein de stationnement.
Enfoncez lentement la pédale d'avancement (K) ou de marche arrière (L) pour commencer à avancer. La vitesse au sol augmente plus la pédale est enfoncée.

POUR UTILISER LE RÉGULATEUR DE VITESSE (J)

(Voir Fig. 20)

La fonction de régulateur de vitesse ne peut être utilisée que pour la marche avant.

CARACTÉRISTIQUES DU SYSTÈME

Le régulateur de vitesse ne doit être utilisé que lors de la tonte ou du transport sur des surfaces relativement lisses et droites. D'autres conditions, telles que la tonte à basse vitesse, peuvent entraîner le désengagement du régulateur de vitesse. N'utilisez pas le régulateur de vitesse sur des pentes, des terrains accidentés ou lors de la tonte de finition ou des virages.

Avec la pédale d'avancement enfoncée à la vitesse désirée, tirez le levier du régulateur de vitesse (J) vers le haut et maintenez-le tout en soulevant votre pied de la pédale, puis relâchez le levier.

Pour désactiver le régulateur de vitesse, enfoncez la pédale de frein ou tapotez la pédale d'avancement.

POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE LA TONDEUSE

(Voir Fig. 21):

La position du levier de levage d'accessoire (A) détermine la hauteur de coupe.

Placez le levier de levage d'accessoire dans la fente de hauteur de coupe désirée.

La plage de hauteur de coupe est d'environ 1,5 à 3,5" (38,1 à 88,9 mm). Les hauteurs sont mesurées du sol à l'extrémité de la lame lorsque le moteur est arrêté. Ces hauteurs sont approximatives et peuvent varier en fonction des conditions du sol, de la hauteur de l'herbe et des types d'herbe tondue.

La pelouse moyenne devrait être tondue à environ 2-1/2" (63,5 mm) pendant la saison fraîche et à plus de 3" (76,2 mm) pendant les mois chauds. Pour des pelouses plus saines et plus belles, tondez souvent et après une croissance modérée.
Pour une performance de coupe optimale, l'herbe de plus de 6" (152,4 mm) de hauteur doit être tondue deux fois. Effectuez la première coupe relativement haute ; la seconde à la hauteur désirée.

POUR RÉGLER LES ROUES TÉMOINS

(Voir Fig. 22):

Les roues témoins sont correctement réglées lorsqu'elles sont légèrement soulevées du sol lorsque la tondeuse est à la hauteur de coupe désirée en position de fonctionnement. Les roues témoins maintiennent ensuite le tablier dans la bonne position pour aider à prévenir le scalpage dans la plupart des conditions de terrain.

REMARQUE : Réglez les roues témoins avec le tracteur sur une surface plane et horizontale.

Réglez la tondeuse à la hauteur de coupe désirée. (Voir "POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE LA TONDEUSE" dans la section Utilisation de ce manuel.)
Avec la tondeuse en position de hauteur de coupe désirée, les roues témoins doivent être assemblées de manière à ce qu'elles soient légèrement au-dessus du sol. Installez la roue témoin dans le trou approprié comme illustré et serrez fermement.
Répétez l'opération pour le côté opposé en installant la roue témoin dans le même trou de réglage.

POUR UTILISER LA TONDEUSE

Votre tracteur est équipé d'un interrupteur de détection de présence de l'opérateur. Toute tentative de l'opérateur de quitter le siège alors que le moteur tourne et que l'embrayage de l'accessoire est engagé entraînera l'arrêt du moteur. Vous devez rester entièrement et centralement positionné sur le siège pour éviter que le moteur n'hésite ou ne s'arrête lorsque vous utilisez votre équipement sur des terrains accidentés, vallonnés ou des collines.

Sélectionnez la hauteur de coupe désirée. (Voir "POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE LA TONDEUSE".)
Démarrez les lames de la tondeuse en engageant la commande d'embrayage de l'accessoire.

POUR ARRÊTER LES LAMES DE LA TONDEUSE

Désengagez la commande d'embrayage de l'accessoire.

N'utilisez pas la tondeuse sans le bac de ramassage complet, sur les tondeuses ainsi équipées, ou la goulotte de défléchissement en place
(Voir Fig. 23) :

SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE (ROS)

(Voir Fig. 24):

POSITION "ON" (MARCHE) DU ROS

POSITION "ON" (MARCHE) DU MOTEUR (FONCTIONNEMENT NORMAL)

Votre tracteur est équipé d'un Système de Fonctionnement en Marche Arrière (ROS). Toute tentative de l'opérateur de reculer avec l'embrayage de l'accessoire engagé entraînera l'arrêt du moteur, à moins que la clé de contact ne soit placée en position "ON" (MARCHE) du ROS.

Il est fortement déconseillé de reculer avec l'embrayage de l'accessoire engagé pendant la tonte. L'activation du ROS "ON" (MARCHE), pour permettre le fonctionnement en marche arrière avec l'embrayage de l'accessoire engagé, ne doit être effectuée que lorsque l'opérateur estime qu'il est nécessaire de repositionner la machine avec l'accessoire engagé. Ne tondez pas en marche arrière sauf en cas d'absolue nécessité.

UTILISATION DU SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE -

N'utilisez ce système que si vous êtes certain qu'aucun enfant ou autre spectateur ne pénétrera dans la zone de tonte.

Enfoncez la pédale de frein à fond.
Moteur en marche, tournez la clé de contact dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à la position "ON" (MARCHE) du ROS.
Regardez vers le bas et derrière avant et pendant la marche arrière.
Enfoncez lentement la pédale de marche arrière pour commencer à reculer.
Lorsque l'utilisation du ROS n'est plus nécessaire, tournez la clé de contact dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la position "ON" (MARCHE) du moteur.

POUR OPÉRER SUR DES PENTES

Ne conduisez pas en montée ou en descente sur des pentes supérieures à 15° et ne conduisez jamais en travers d'une pente.

Choisissez la vitesse la plus lente avant de monter ou descendre des pentes.
Évitez de vous arrêter ou de changer de vitesse dans les pentes.
Si un arrêt est absolument nécessaire, enfoncez rapidement la pédale de frein en position de freinage et serrez le frein de stationnement.
Pour reprendre le mouvement, desserrez lentement le frein de stationnement et relâchez la pédale de frein.
Enfoncez lentement la pédale d'entraînement appropriée au réglage le plus lent.
Effectuez tous les virages lentement.

POUR TRANSPORTER

(Voir Fig. 25):

Lorsque vous poussez ou remorquez votre tracteur, assurez-vous que la transmission est débrayée en plaçant la commande de roue libre en position de roue libre. La commande de roue libre est située à l'arrière de la barre de remorquage du tracteur.

Levez l'accessoire à la position la plus haute à l'aide de la commande de levage d'accessoire.
Tirez la commande de roue libre et insérez-la dans la fente, puis relâchez-la afin qu'elle soit maintenue en position débrayée.
Ne poussez ou ne remorquez pas le tracteur à plus de deux (2) mph (3,2 km/h).
Pour réengager la transmission, inversez la procédure ci-dessus.

REMARQUE : Pour protéger le capot des dommages lors du transport de votre tracteur sur un camion ou une remorque, assurez-vous que le capot est fermé et fixé au tracteur. Utilisez un moyen approprié pour attacher le capot au tracteur (corde, ficelle, etc.).

REMORQUAGE DE CHARIOTS ET AUTRES ACCESSOIRES

Ne remorquez que les accessoires recommandés par le fabricant de votre tracteur et conformes à ses spécifications. Faites preuve de bon sens lors du remorquage. Une charge trop lourde sur une pente est dangereuse. Les pneus peuvent perdre de l'adhérence au sol et vous faire perdre le contrôle de votre tracteur.

INDICATEUR DE MAINTENANCE/COMPTEUR HORAIRE

L'indicateur de maintenance affiche le nombre total d'heures de fonctionnement du moteur et indique quand le moteur ou la tondeuse nécessite un entretien. Après chaque 50 heures de fonctionnement, l'icône de bidon d'huile restera allumée pendant 2 heures. Pour entretenir le moteur et la tondeuse, consultez la section Entretien de ce manuel.

REMARQUE : L'indicateur de maintenance fonctionne lorsque le moteur est en marche ou que le SmartSwitch est actif (déverrouillé).

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

VÉRIFIER LE NIVEAU D'HUILE MOTEUR

Le moteur de votre tracteur a été livré d'usine déjà rempli d'huile de poids estival.

Vérifiez le niveau d'huile moteur avec le tracteur sur un terrain plat.
Retirez le bouchon de remplissage d'huile/jauge et essuyez-le, réinsérez la jauge et vissez fermement le bouchon, attendez quelques secondes, retirez et lisez le niveau d'huile. Si nécessaire, ajoutez de l'huile jusqu'à ce que la marque "FULL" (PLEIN) sur la jauge soit atteinte. Ne pas trop remplir.
Pour un fonctionnement par temps froid, vous devriez changer l'huile pour faciliter le démarrage. (Voir "OIL VISCOSITY CHART" (TABLEAU DE VISCOSITÉ D'HUILE) dans la section Entretien de ce manuel.)
Pour changer l'huile moteur, consultez la section Entretien de ce manuel.

AJOUTER DE L'ESSENCE

• Remplissez le réservoir de carburant jusqu'au bas du goulot de remplissage. Ne pas trop remplir. Utilisez de l'essence propre et fraîche, ordinaire, avec un indice d'octane minimum de 87. Ne mélangez pas l'huile à l'essence. Achetez du carburant en quantités pouvant être utilisées dans les 30 jours pour garantir sa fraîcheur.

Essuyez tout déversement d'huile ou de carburant. Ne stockez pas, ne déversez pas et n'utilisez pas d'essence à proximité d'une flamme nue.

LORSQUE VOUS UTILISEZ L'APPAREIL À DES TEMPÉRATURES INFÉRIEURES À 0°C (32°F), UTILISEZ DE L'ESSENCE PROPRE ET FRAÎCHE DE QUALITÉ HIVERNALE POUR FACILITER LE DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID.

Les carburants mélangés à de l'alcool (appelés "gasohol" (gasohol) ou utilisant de l'éthanol (éthanol) ou du méthanol (méthanol)) peuvent attirer l'humidité, ce qui entraîne une séparation et la formation d'acides pendant le stockage. L'essence acide peut endommager le système de carburant d'un moteur pendant le stockage. Pour éviter les problèmes moteur, le système de carburant doit être vidé avant un stockage de 30 jours ou plus. Videz le réservoir d'essence, démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce que les conduites de carburant et le carburateur soient vides. Utilisez du carburant frais la saison prochaine. Consultez les "Storage Instructions" (Instructions de stockage) pour des informations supplémentaires. N'utilisez jamais de produits de nettoyage pour moteur ou carburateur dans le réservoir de carburant, des dommages permanents pourraient survenir. Un stabilisateur de carburant est une alternative acceptable pour minimiser la formation de dépôts de gomme de carburant pendant le stockage. Ajoutez du stabilisateur à l'essence dans le réservoir de carburant ou le conteneur de stockage. Suivez toujours le rapport de mélange indiqué sur le conteneur du stabilisateur. Faites tourner le moteur au moins 10 minutes après avoir ajouté le stabilisateur pour permettre au stabilisateur d'atteindre le carburateur. Ne videz pas le réservoir d'essence et le carburateur si vous utilisez un stabilisateur de carburant.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR

(Voir Fig. 16)

Le moteur Briggs & Stratton **SIGNeacute;quipé de votre tracteur est doté d'un système de starter automatique Ready-Start pour un démarrage simplifié dans des conditions normales. Veuillez lire attentivement les instructions de démarrage suivantes.

Lors du premier démarrage du moteur ou si le moteur est à court de carburant, il faudra un temps de démarrage supplémentaire pour transférer le carburant du réservoir au moteur.

Assurez-vous que le levier de débrayage de la transmission est en position embrayée.
Asseyez-vous sur le siège en position de conduite, enfoncez la pédale de frein et serrez le frein de stationnement.
Déplacez la commande d'embrayage de l'accessoire en position "DISENGAGED" (DÉSEMBRAYÉ).

DÉMARRAGE NORMAL (32°F/0°C et plus)

Déplacez la commande des gaz en position rapide () et enclenchez-la.
Insérez la clé dans le contact et tournez la clé dans le sens horaire () jusqu'à la position "START" (DÉMARRAGE) et relâchez la clé dès que le moteur démarre.
Lorsque le moteur démarre, les accessoires et la transmission peuvent maintenant être utilisés. Si le moteur n'accepte pas la charge et s'arrête, redémarrez le moteur et laissez-le chauffer pendant une minute.
Laissez la commande des gaz en position rapide () pendant la tonte.

DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID (32°F/0°C et moins)

Déplacez la commande des gaz au-delà de la position rapide, en position de démarrage par temps froid ().

Ne faites pas tourner le démarreur en continu pendant plus de quinze secondes par minute. Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, attendez quelques minutes et réessayez.

Insérez la clé dans le contact et tournez la clé dans le sens horaire jusqu'à la position "START" (DÉMARRAGE) et relâchez la clé dès que le moteur démarre.
Lorsque le moteur démarre, ramenez la commande des gaz en position rapide () pour le préchauffage. Le temps de préchauffage variera de quelques secondes à une minute selon les conditions et la température.
Laissez la commande des gaz en position rapide () pendant la tonte.

PRÉCHAUFFAGE DE LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE

Avant de conduire l'appareil par temps froid, la transmission doit être préchauffée comme suit :
- Assurez-vous que le tracteur est sur un terrain plat.
- Relâchez le frein de stationnement et laissez le frein revenir lentement à la position de fonctionnement.
- Laissez une minute à la transmission pour chauffer. Cela peut être fait pendant la période de préchauffage du moteur.
Les accessoires peuvent également être utilisés pendant la période de préchauffage du moteur une fois que la transmission a été préchauffée.

PURGER LA TRANSMISSION

N'engagez ou ne débrayez jamais le levier de roue libre pendant que le moteur tourne.

Pour assurer un fonctionnement et des performances appropriés, il est recommandé de purger la transmission avant d'utiliser le tracteur pour la première fois. Cette procédure éliminera l'air piégé à l'intérieur de la transmission qui aurait pu se développer pendant l'expédition de votre tracteur.

SI VOTRE TRANSMISSION DOIT ÊTRE RETIRÉE POUR ENTRETIEN OU REMPLACEMENT, ELLE DOIT ÊTRE PURGÉE APRÈS SA RÉINSTALLATION AVANT D'UTILISER LE TRACTEUR.

Placez le tracteur en toute sécurité sur une surface plane – dégagée et ouverte – avec le moteur éteint et le frein de stationnement serré.
Débrayez la transmission en plaçant la commande de roue libre en position débrayée. (Voir "TO TRANSPORT" (POUR LE TRANSPORT) dans cette section du manuel.)
Assis sur le siège du tracteur, démarrez le moteur. Une fois le moteur en marche, déplacez la commande des gaz en position lente. Desserrer le frein de stationnement

À tout moment, pendant l'étape 4, il peut y avoir un mouvement des roues motrices.
Enfoncez la pédale d'avance à fond en position avant, maintenez-la pendant cinq (5) secondes et relâchez la pédale. Enfoncez la pédale de recul à fond en position arrière, maintenez-la pendant cinq (5) secondes et relâchez la pédale. Répétez cette procédure trois (3) fois.
Arrêtez le moteur et serrez le frein de stationnement.
Embrayez la transmission en plaçant la commande de roue libre en position embrayée. (Voir "TO TRANSPORT" (POUR LE TRANSPORT) dans cette section du manuel.)
Assis sur le siège du tracteur, démarrez le moteur. Une fois le moteur en marche, déplacez la commande des gaz à mi-vitesse (1/2). Desserrer le frein de stationnement.
Conduisez le tracteur en avant sur environ 1,5 m (5 pieds) puis en arrière sur 1,5 m (5 pieds). Répétez cette procédure de conduite trois fois.

Votre transmission est maintenant purgée et prête pour un fonctionnement normal.

CONSEILS DE TONTE

N'UTILISEZ PAS de chaînes de pneus lorsque le carter de tondeuse est fixé au tracteur.
La tondeuse doit être correctement nivelée pour une meilleure performance de tonte. Voir "TO LEVEL MOWER HOUSING" (POUR NIVELER LE CARTER DE TONDEUSE) dans la section Entretien et Réglages de ce manuel.
Le côté gauche de la tondeuse doit être utilisé pour les bordures.
Conduisez de manière à ce que les tontes soient déchargées sur la zone déjà coupée. Laissez la zone coupée à droite du tracteur. Cela entraînera une distribution plus uniforme des tontes et une coupe plus homogène.
Lorsque vous tondez de grandes surfaces, commencez par tourner à droite afin que les tontes soient évacuées loin des arbustes, clôtures, allées, etc. Après un ou deux passages, tondez dans la direction opposée en effectuant des virages à gauche jusqu'à la fin (Voir Fig. 26):
Si l'herbe est extrêmement haute, elle doit être coupée deux fois pour réduire la charge et le risque d'incendie dû aux tontes séchées. Effectuez la première coupe relativement haute ; la seconde à la hauteur désirée.
Ne tondez pas l'herbe lorsqu'elle est mouillée. L'herbe mouillée obstruera la tondeuse et laissera des amas indésirables. Laissez l'herbe sécher avant de tondre.
Utilisez toujours le moteur à plein régime pendant la tonte pour assurer une meilleure performance de coupe et une bonne évacuation du matériau. Régulez la vitesse au sol en sélectionnant une vitesse suffisamment basse pour obtenir la performance de coupe et la qualité de coupe désirées.
Lorsque vous utilisez des accessoires, sélectionnez une vitesse au sol adaptée au terrain et offrant la meilleure performance de l'accessoire utilisé.

ENTRETIEN

	CALENDRIER D'ENTRETIEN	AVANT CHAQUE UTILISATION	TOUTES LES 8 HEURES	TOUTES LES 25 HEURES	TOUTES LES 50 HEURES	TOUTES LES 100 HEURES	CHAQUE SAISON	AVANT LE STOCKAGE
T R A C T E U R	Vérifier le fonctionnement des freins
	Vérifier la pression des pneus
	Vérifier la présence de l'opérateur et les systèmes ROS
	Vérifier les fixations desserrées
	Vérifier/Remplacer les lames de tondeuse			3
	Tableau de lubrification
	Vérifier le niveau de la batterie			4
	Nettoyer la batterie et les bornes
	Nettoyer les débris de la plaque de direction			5
	Vérifier le refroidissement de la boîte-pont
	Vérifier l'horizontalité de la tondeuse
	Vérifier les courroies trapézoïdales
M O T E U R	Vérifier le niveau d'huile moteur
	Changer l'huile moteur (modèles avec filtre à huile)				1,2
	Changer l'huile moteur (modèles sans filtre à huile)			1,2
	Nettoyer le filtre à air			2
	Nettoyer le tamis d'air			2
	Inspecter le silencieux/pare-étincelles				6
	Remplacer le filtre à huile (Si équipé)					1, 2
	Nettoyer les ailettes de refroidissement du moteur					2
	Remplacer la bougie d'allumage
	Remplacer la cartouche en papier du filtre à air					2
	Remplacer le filtre à carburant

- Changer plus souvent lors d'une utilisation sous forte charge ou à des températures ambiantes élevées
Entretenir plus souvent lors d'une utilisation dans des conditions sales ou poussiéreuses.
Remplacer les lames plus souvent lors de la tonte sur sol sablonneux.
Non requis si équipé d'une batterie sans entretien
Voir Nettoyage dans la section Entretien.
Inspecter le silencieux toutes les 50 heures de fonctionnement ou tous les six mois pour détecter des signes de dommages. Si des dommages sont constatés, se référer à la liste des pièces de rechange ou contacter votre revendeur local pour commander un remplacement.

RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

La garantie de ce tracteur ne couvre pas les éléments ayant fait l'objet d'abus ou de négligence de la part de l'opérateur. Pour bénéficier pleinement de la garantie, l'opérateur doit entretenir le tracteur comme indiqué dans ce manuel.

Certains ajustements devront être effectués périodiquement pour entretenir correctement votre tracteur.
Au moins une fois par saison, vérifiez si vous devez effectuer l'un des réglages décrits dans la section Entretien et Réglages de ce manuel.

Au moins une fois par an, vous devriez remplacer la bougie d'allumage, nettoyer ou remplacer le filtre à air, et vérifier l'usure des lames et des courroies. Une bougie d'allumage neuve et un filtre à air propre assurent un bon mélange air-carburant et aident votre moteur à mieux fonctionner et à durer plus longtemps.

AVANT CHAQUE UTILISATION

Vérifier le niveau d'huile moteur.
Vérifier le fonctionnement des freins.
Vérifier la pression des pneus.
Vérifier la présence de l'opérateur et le bon fonctionnement des systèmes ROS.
Vérifier les fixations desserrées.

TABLEAU DE LUBRIFICATION

Graisse tout usage
Se référer à la section Entretien "MOTEUR"

NE PAS HUILE OU GRAISSER LES POINTS DE PIVOT AYANT DES ROULEMENTS SPÉCIAUX EN NYLON. LES LUBRIFIANTS VISQUEUX ATTIRENT LA POUSSIÈRE ET LA SALETÉ, CE QUI RÉDUIRA LA DURÉE DE VIE DES ROULEMENTS AUTO-LUBRIFIANTS. SI VOUS ESTIMEZ QU'ILS DOIVENT ÊTRE LUBRIFIÉS, UTILISEZ UNIQUEMENT UN LUBRIFIANT SEC À BASE DE GRAPHITE EN POUDRE, AVEC PARCIMONIE.

TRACTEUR

Respectez toujours les règles de sécurité lors de toute opération d'entretien.

FONCTIONNEMENT DES FREINS

Si le tracteur nécessite plus de cinq (5) pieds (1,5 m) pour s'arrêter à la vitesse maximale, au rapport le plus élevé, sur une surface plane, sèche en béton ou pavée, le frein doit être vérifié et ajusté. (Voir "TO CHECK BRAKE" (POUR VÉRIFIER LE FREIN) dans la section Entretien et réglages de ce manuel.)

PNEUS

Maintenez la bonne pression d'air dans tous les pneus. (Voir les côtés des pneus pour le PSI approprié.)
Éloignez les pneus de l'essence, de l'huile ou des produits chimiques de lutte contre les insectes qui peuvent endommager le caoutchouc.
Évitez les souches, les pierres, les ornières profondes, les objets pointus et autres dangers qui pourraient endommager les pneus.

REMARQUE : Pour sceller les crevaisons et prévenir les pneus à plat dus aux fuites lentes, un produit d'étanchéité pour pneus peut être acheté chez votre revendeur de pièces local. Le produit d'étanchéité pour pneus prévient également la pourriture sèche et la corrosion des pneus.

SYSTÈME DE PRÉSENCE DE L'OPÉRATEUR ET SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE (ROS)

(Voir Fig. 27) :

POSITION "ON" (MARCHE) DU ROS

POSITION "ON" (MARCHE) DU MOTEUR (FONCTIONNEMENT NORMAL)

Assurez-vous que les systèmes de présence de l'opérateur et de fonctionnement en marche arrière fonctionnent correctement. Si votre tracteur ne fonctionne pas comme décrit, réparez le problème immédiatement.

Le moteur ne doit pas démarrer tant que la pédale de frein n'est pas entièrement enfoncée et que la commande d'embrayage de l'accessoire est en position désengagée.

VÉRIFIER LE SYSTÈME DE PRÉSENCE DE L'OPÉRATEUR

Lorsque le moteur tourne, toute tentative de l'opérateur de quitter le siège sans avoir préalablement serré le frein de stationnement devrait couper le moteur.
Lorsque le moteur tourne et que l'embrayage de l'accessoire est engagé, toute tentative de l'opérateur de quitter le siège devrait couper le moteur.
L'embrayage de l'accessoire ne doit jamais fonctionner à moins que l'opérateur ne soit sur le siège.

VÉRIFIER LE SYSTÈME DE FONCTIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE (ROS)

Lorsque le moteur tourne avec le contacteur d'allumage en position "ON" (MARCHE) du moteur et que l'embrayage de l'accessoire est engagé, toute tentative de l'opérateur de passer en marche arrière devrait couper le moteur.
Lorsque le moteur tourne avec le contacteur d'allumage en position "ON" (MARCHE) du ROS et que l'embrayage de l'accessoire est engagé, toute tentative de l'opérateur de passer en marche arrière NE devrait PAS couper le moteur.

ENTRETIEN DES LAMES

Pour de meilleurs résultats, les lames de la tondeuse doivent être maintenues affûtées. Remplacez les lames tordues ou endommagées.

Utilisez uniquement une lame de remplacement approuvée par le fabricant de votre tracteur. L'utilisation d'une lame non approuvée par le fabricant de votre tracteur est dangereuse, pourrait endommager votre tracteur et annuler votre garantie.

DÉPOSE DE LA LAME

(Voir Fig. 28) :

Soulevez la tondeuse à la position la plus haute pour accéder aux lames.

REMARQUE : Protégez vos mains avec des gants et/ou enveloppez la lame avec un chiffon épais.

Retirez le boulon de lame en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Installez une lame neuve ou réaffûtée avec le côté estampillé "GRASS SIDE" (CÔTÉ HERBE) orienté vers le sol.

Pour assurer un assemblage correct, le trou central de la lame doit s'aligner avec l'étoile sur l'ensemble du moyeu.

Installez et serrez fermement le boulon de lame (45-55 Ft. Lbs./ 62-75 Nm).

LE BOULON DE LAME SPÉCIAL EST TRAITÉ THERMIQUEMENT.

BATTERIE

Votre tracteur est équipé d'un système de charge de batterie suffisant pour une utilisation normale. Cependant, une charge périodique de la batterie avec un chargeur automobile prolongera sa durée de vie.

Gardez la batterie et les bornes propres.
Maintenez les boulons de la batterie serrés.
Maintenez les petits orifices de ventilation ouverts.
Rechargez à 6-10 ampères pendant 1 heure.

REMARQUE : La batterie d'origine de votre tracteur ne nécessite aucun entretien. N'essayez pas d'ouvrir ou de retirer les capuchons ou les couvercles. Il n'est pas nécessaire d'ajouter ou de vérifier le niveau de l'électrolyte.

POUR NETTOYER LA BATTERIE ET LES BORNES

La corrosion et la saleté sur la batterie et les bornes peuvent entraîner une "leak" (fuite) de courant de la batterie.

Retirez le protecteur de borne.
Déconnectez d'abord le câble de batterie NOIR, puis le câble de batterie ROUGE et retirez la batterie du tracteur.
Rincez la batterie à l'eau claire et séchez-la.
Nettoyez les bornes et les extrémités des câbles de batterie avec une brosse métallique jusqu'à ce qu'elles soient brillantes.
Enduisez les bornes de graisse ou de vaseline.
Réinstallez la batterie. (Voir "REPLACING BATTERY" (REMPLACEMENT DE LA BATTERIE) dans la section Entretien et réglages de ce manuel.)

ENTRETIEN DE LA TRANSMISSION

Le ventilateur et les ailettes de refroidissement de la transmission doivent être maintenus propres pour assurer un refroidissement adéquat.
N'essayez pas de nettoyer le ventilateur ou la transmission lorsque le moteur tourne ou lorsque la transmission est chaude. Pour éviter d'endommager les joints, n'utilisez pas d'eau haute pression ou de vapeur pour nettoyer la transmission.

Inspectez le ventilateur de refroidissement pour vous assurer que les pales sont intactes et propres.
Inspectez les ailettes de refroidissement pour détecter la saleté, les tontes d'herbe et d'autres matériaux. Pour éviter d'endommager les joints, n'utilisez pas d'air comprimé ou de pulvérisateur haute pression pour nettoyer les ailettes de refroidissement.

LIQUIDE DE POMPE DE TRANSMISSION

La transmission a été scellée en usine et l'entretien du liquide n'est pas requis pendant la durée de vie de la transmission. Si la transmission devait fuir ou nécessiter un entretien, contactez votre centre/département de service agréé le plus proche.

COURROIES TRAPÉZOÏDALES

Vérifiez les courroies trapézoïdales pour détecter toute détérioration et usure après 100 heures de fonctionnement et remplacez-les si nécessaire. Les courroies ne sont pas RÉGLABLES. Remplacez les courroies si elles commencent à patiner en raison de l'usure.

MOTEUR

LUBRIFICATION

N'utilisez qu'une huile détergente de haute qualité classée selon la classification de service API SJ-SN. Sélectionnez la viscosité SAE de l'huile en fonction de la température de fonctionnement prévue.

Fig. 29

REMARQUE : Bien que les huiles multiviscosité (5W30, 10W30, etc.) améliorent le démarrage par temps froid, elles entraîneront une consommation d'huile accrue lorsqu'elles sont utilisées au-dessus de 32°F/0°C. Vérifiez plus fréquemment le niveau d'huile moteur pour éviter d'éventuels dommages au moteur dus à un faible niveau d'huile.

Changez l'huile après chaque 50 heures de fonctionnement ou au moins une fois par an si le tracteur n'est pas utilisé pendant 50 heures en un an.

Vérifiez le niveau d'huile du carter avant de démarrer le moteur et après chaque huit (8) heures de fonctionnement. Serrez fermement le bouchon de remplissage d'huile/jauge à chaque fois que vous vérifiez le niveau d'huile.

POUR CHANGER L'HUILE MOTEUR

(Voir Fig. 29 - 31)

Déterminez la plage de température prévue avant la vidange d'huile. Toute l'huile doit satisfaire à la classification de service API SJ-SN.

Assurez-vous que le tracteur est sur une surface plane.
L'huile s'écoulera plus librement lorsqu'elle est chaude.
Recueillez l'huile dans un récipient approprié.

DÉPOSE DU CAPOT INFÉRIEUR DU TABLEAU DE BORD

Soulevez le capot.
Retirez la fixation du capot inférieur du tableau de bord.

Retirez le capot inférieur du tableau de bord avec précaution pour vous assurer que les languettes ne sont pas cassées.

Faites glisser le capot inférieur du tableau de bord vers le haut pour libérer les languettes des fentes coniques du tableau de bord inférieur et retirez-le.

Fig. 30
Retirez le bouchon de remplissage d'huile/jauge. Veillez à ne pas laisser de saleté pénétrer dans le moteur lors de la vidange d'huile.
Retirez le capuchon jaune de l'extrémité du robinet de vidange et installez le tube de vidange sur le raccord.
Déverrouillez le robinet de vidange en le poussant vers l'intérieur et en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Pour ouvrir, tirez sur le robinet de vidange.

Fig. 31

Une fois l'huile complètement vidangée, fermez et verrouillez le robinet de vidange en le poussant vers l'intérieur et en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la goupille soit en position verrouillée comme illustré.
Retirez le tube de vidange et replacez le capuchon sur le raccord inférieur du robinet de vidange.
Remplissez le moteur d'huile par le tube de la jauge de remplissage d'huile. Versez lentement. Ne pas trop remplir. Pour la capacité approximative, consultez la section "PRODUCT SPECIFICATIONS" (SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT) de ce manuel.
Utilisez la jauge sur le bouchon de remplissage d'huile/jauge pour vérifier le niveau. Assurez-vous que le capuchon de la jauge est bien serré pour une lecture précise. Maintenez l'huile au niveau "FULL" (PLEIN) sur la jauge. Serrez fermement le capuchon sur le tube une fois terminé.

FILTRE À HUILE MOTEUR

Remplacez le filtre à huile moteur à chaque saison ou toutes les deux vidanges d'huile si le tracteur est utilisé plus de 100 heures par an.

REMARQUE : Si nécessaire, retirez les capots inférieurs du tableau de bord en suivant les étapes de la section "Lower dash cover removal" (Dépose du capot inférieur du tableau de bord) de ce manuel.

FILTRE À AIR

Votre moteur ne fonctionnera pas correctement avec un filtre à air sale. Nettoyez le filtre à air plus souvent dans des conditions poussiéreuses.

NETTOYER LA GRILLE D'ADMISSION D'AIR

La grille d'admission d'air est située au-dessus du ventilateur d'admission d'air, sur le dessus du moteur. La grille d'admission d'air doit être maintenue exempte de saleté et de paillettes pour éviter d'endommager le moteur par surchauffe. Nettoyez avec une brosse métallique ou de l'air comprimé pour enlever la saleté et les fibres de gomme séchées tenaces.

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

Pour assurer un refroidissement adéquat, assurez-vous que la grille à herbe, les ailettes de refroidissement et les autres surfaces externes du moteur sont toujours maintenues propres. Toutes les 100 heures de fonctionnement (plus souvent dans des conditions extrêmement poussiéreuses et sales), retirez le carter du ventilateur et les autres carénages de refroidissement. Nettoyez les ailettes de refroidissement et les surfaces externes si nécessaire. Assurez-vous que les carénages de refroidissement sont réinstallés.

REMARQUE : Le fonctionnement du moteur avec une grille à herbe obstruée, des ailettes de refroidissement sales ou bouchées, et/ou des carénages de refroidissement retirés entraînera des dommages au moteur dus à la surchauffe.

SILENCIEUX

Inspectez et remplacez le silencieux et le pare-étincelles corrodés (si équipé), car cela pourrait créer un risque d'incendie et/ou des dommages.

BOUGIES D'ALLUMAGE

Remplacez les bougies d'allumage au début de chaque saison de tonte ou après chaque 100 heures de fonctionnement, selon la première éventualité. Le type de bougie d'allumage et le réglage de l'écartement sont indiqués dans la section "PRODUCT SPECIFICATIONS" (SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT) de ce manuel.

FILTRE À CARBURANT EN LIGNE

(Voir Fig. 32) :

Le filtre à carburant doit être remplacé une fois par saison. Si le filtre à carburant se bouche, obstruant le flux de carburant vers le carburateur, un remplacement est nécessaire.

Moteur froid, retirez le filtre et bouchez les sections de la conduite de carburant.
Placez le nouveau filtre à carburant dans la conduite de carburant avec la flèche pointant vers le carburateur.
Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites de carburant et que les colliers sont correctement positionnés.
Essuyez immédiatement tout déversement d'essence.

NETTOYAGE

Nettoyez le moteur, la batterie, le siège, la finition, etc., de toute matière étrangère.
Nettoyez les débris de la plaque de direction. Les débris peuvent restreindre le mouvement de l'arbre de la pédale d'embrayage/frein, ce qui peut entraîner le glissement de la courroie et une perte de traction.
Voir Fig. 33 :

SYSTÈME DE DIRECTION, TABLEAU DE BORD, GARDE-BOUE ET TONDEUSE NON REPRÉSENTÉS

Évitez tous les points de pincement et les pièces mobiles.
Maintenez les surfaces finies et les roues exemptes d'essence, d'huile, etc.
Protégez les surfaces peintes avec de la cire de type automobile.

Sauf pour l'orifice de lavage (si équipé), nous ne recommandons pas l'utilisation d'un tuyau d'arrosage ou d'un nettoyeur haute pression pour nettoyer l'extérieur de votre tracteur, à moins que le moteur et la transmission ne soient couverts pour empêcher l'eau de pénétrer. L'eau dans le moteur ou la transmission réduira la durée de vie utile de votre tracteur. Utilisez de l'air comprimé ou un souffleur de feuilles pour enlever l'herbe, les feuilles et les débris de l'extérieur du tracteur et de la tondeuse.

ORIFICE DE LAVAGE DU CARTER DE COUPE

(Voir Fig. 34) :

Le carter de coupe de votre tracteur est équipé d'un orifice de lavage dans le cadre de son système de nettoyage du carter. Il doit être utilisé après chaque utilisation.

Conduisez le tracteur jusqu'à un endroit plat et dégagé de votre pelouse, suffisamment près d'un robinet d'eau pour que votre tuyau d'arrosage puisse l'atteindre.

Assurez-vous que la goulotte d'éjection du tracteur est dirigée LOIN de votre maison, garage, voitures garées, etc. Retirez la goulotte du bac de ramassage ou le couvercle de mulching si elle est attachée.
Assurez-vous que la commande d'embrayage de l'accessoire est en position "DISENGAGED" (Désengagé), serrez le frein de stationnement et arrêtez le moteur.
Vissez l'adaptateur de buse (fourni avec le manuel d'utilisation de votre tracteur) à l'extrémité de votre tuyau d'arrosage.
Tirez le collier de verrouillage de l'adaptateur de buse vers l'arrière et poussez l'adaptateur sur l'orifice de lavage du carter à l'extrémité gauche du carter de tondeuse. Relâchez le collier de verrouillage pour fixer l'adaptateur sur la buse.

Tirez sur le tuyau pour vous assurer que la connexion est sécurisée.
Ouvrez l'eau.
Assis en position de l'opérateur sur le tracteur, redémarrez le moteur et placez le levier d'accélérateur en position "Fast" (Rapide) "".

Vérifiez à nouveau la zone pour vous assurer qu'elle est dégagée. Assurez-vous qu'aucun enfant ne se trouve dans la zone pendant le nettoyage du carter.
Placez la commande d'embrayage de l'accessoire du tracteur en position "ENGAGED" (Engagé). Restez en position de l'opérateur avec le carter de coupe engagé jusqu'à ce que le carter soit nettoyé.
Placez la commande d'embrayage de l'accessoire du tracteur en position "DISENGAGED" (Désengagé). Tournez la clé de contact en position "STOP" (Arrêt) pour éteindre le moteur du tracteur. Coupez l'eau.
Tirez le collier de verrouillage de l'adaptateur de buse vers l'arrière pour déconnecter l'adaptateur de l'orifice de lavage de la buse.
Déplacez le tracteur vers une zone sèche, de préférence une zone en béton ou pavée. Placez la commande d'embrayage de l'accessoire en position "ENGAGED" (Engagé) pour éliminer l'excès d'eau et faciliter le séchage avant de ranger le tracteur.

Un raccord de lavage cassé ou manquant pourrait vous exposer, vous ou d'autres personnes, à des objets projetés par contact avec la lame.

Remplacez immédiatement tout raccord de lavage cassé ou manquant, avant de réutiliser la tondeuse.
Bouchez tous les trous de la tondeuse avec des boulons et des écrous autofreinés.

ENTRETIEN ET RÉGLAGES

POUR ÉVITER DES BLESSURES GRAVES, AVANT D'EFFECTUER TOUT ENTRETIEN OU RÉGLAGE :

Enfoncez complètement la pédale de frein et serrez le frein de stationnement.
Placez l'embrayage d'accessoire en position "DISENGAGED" (DÉSENGAGÉ).
Tournez la clé de contact sur "STOP" (ARRÊT) et retirez la clé.
Assurez-vous que les lames et toutes les pièces mobiles sont complètement arrêtées.
Débranchez le fil de la bougie et placez-le de manière à ce qu'il ne puisse pas entrer en contact avec la bougie.

POUR RETIRER LE PLATEAU DE COUPE

(Voir Fig. 35) :

Placez l'embrayage d'accessoire en position "DISENGAGED" (DÉSENGAGÉ).
Abaissez le levier de levage de l'accessoire à sa position la plus basse.
Désengagez la tige de tension de la courroie (K) du support de verrouillage (L).

La tige de tension de la courroie est à ressort. Tenez fermement la tige et relâchez-la lentement.

Retirez la courroie du plateau de coupe de la poulie d'embrayage électrique (M).
Déconnectez la biellette avant (E) du plateau de coupe.
Allez de chaque côté du plateau de coupe et déconnectez le bras de suspension du plateau de coupe (A) du châssis et la biellette de levage arrière (C) du support arrière du plateau de coupe (D) - retirez les circlips et les rondelles.
Allez de l'autre côté du plateau de coupe et déconnectez le bras de suspension et la biellette de levage arrière.

Une fois les biellettes de levage arrière déconnectées, le levier de levage de l'accessoire sera sous tension. Tenez fermement le levier de levage lorsque vous changez sa position.

Du côté droit du plateau de coupe, déconnectez la barre stabilisatrice (S) du support arrière droit du plateau de coupe (D) - retirez le circlip et la rondelle et tirez le plateau de coupe vers vous jusqu'à ce que la barre tombe du trou dans le support.
Tournez le volant du tracteur complètement vers la gauche.
Faites glisser le plateau de coupe du dessous du côté droit du tracteur.

POUR INSTALLER LE PLATEAU DE COUPE

Suivez la procédure décrite dans "INSTALL MOWER AND DRIVE BELT" (INSTALLER LE PLATEAU DE COUPE ET LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT) dans la section Assemblage de ce manuel.

POUR REMPLACER LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DES LAMES DU PLATEAU DE COUPE

(Voir Fig. 36) :

DÉPOSE DE LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DU PLATEAU DE COUPE

Garez le tracteur sur une surface plane. Serrez le frein de stationnement.
Abaissez le levier de levage de l'accessoire à sa position la plus basse.
Désengagez la tige de tension de la courroie (K) du support de verrouillage (L).

La tige de tension de la courroie est à ressort. Tenez fermement la tige et relâchez-la lentement.

Retirez les vis (P) des capots de paliers (Q) et retirez les capots.
Retirez toute saleté ou brins d'herbe qui auraient pu s'accumuler autour des paliers et sur toute la surface supérieure du plateau.
Retirez la courroie de la poulie d'embrayage électrique (M), des deux poulies de paliers (R) et de toutes les poulies tendeuses (V).

INSTALLATION DE LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DU PLATEAU DE COUPE

Installez la courroie autour de toutes les poulies de paliers (R) et autour des poulies tendeuses (V) comme illustré.
Installez la courroie sur la poulie d'embrayage électrique (M).

Vérifiez le bon acheminement de la courroie dans toutes les gorges des poulies du plateau de coupe.
Réassemblez les capots de paliers (Q). Serrez fermement toutes les vis.
Engagez la tige de tension de la courroie (K) sur le support de verrouillage (L).

La tige de tension de la courroie est à ressort. Tenez fermement la tige et engagez-la lentement.

Levez le levier de levage de l'accessoire à sa position la plus haute.

POUR NIVELER LE PLATEAU DE COUPE

Assurez-vous que les pneus sont correctement gonflés à la pression indiquée sur les pneus. Si les pneus sont surgonflés ou sous-gonflés, cela peut affecter l'apparence de votre pelouse et vous faire penser que le plateau de coupe n'est pas correctement réglé.

RÉGLAGE VISUEL LATÉRAL
(Voir Fig. 37) :

Avec tous les pneus correctement gonflés et si votre pelouse semble coupée de manière inégale, déterminez quel côté du plateau de coupe coupe plus bas.
REMARQUE : Au besoin, vous pouvez lever le côté bas du plateau de coupe ou abaisser le côté haut.
Allez du côté du plateau de coupe que vous souhaitez régler.
Avec une clé de 3/4" ou une clé à molette, tournez l'écrou de réglage de la biellette de levage (A) vers la gauche pour abaisser le plateau de coupe, ou vers la droite pour le lever.
REMARQUE : Chaque tour complet de l'écrou de réglage modifiera la hauteur du plateau de coupe d'environ 3/16" (4,7 mm).
Testez votre réglage en tondant de l'herbe non coupée et en vérifiant visuellement l'apparence. Réajustez, si nécessaire, jusqu'à ce que vous soyez satisfait des résultats.

RÉGLAGE LATÉRAL DE PRÉCISION
(Voir Fig. 38) :

Avec tous les pneus correctement gonflés, garez le tracteur sur un terrain plat ou une allée.

Les lames sont tranchantes. Protégez vos mains avec des gants et/ou enveloppez la lame avec un chiffon épais.
Levez le plateau de coupe à sa position la plus haute.
Des deux côtés du plateau de coupe, positionnez la lame sur le côté et mesurez la distance (A) entre le bord inférieur de la lame et le sol. La distance doit être la même des deux côtés.
Si un réglage est nécessaire, reportez-vous aux étapes des instructions de réglage visuel ci-dessus.
Vérifiez à nouveau les mesures, ajustez si nécessaire jusqu'à ce que les deux côtés soient égaux.

RÉGLAGE AVANT-ARRIÈRE
(Voir Fig. 39 & 40)

Le plateau doit être de niveau d'un côté à l'autre.

Pour obtenir les meilleurs résultats de coupe, les lames du plateau de coupe doivent être réglées de manière à ce que la pointe avant soit de 1/8" à 3/8" (3,1 à 9,525 mm) plus basse que la pointe arrière lorsque le plateau de coupe est dans sa position la plus haute.

Les lames sont tranchantes. Protégez vos mains avec des gants et/ou enveloppez la lame avec un chiffon épais.

Levez le plateau de coupe à sa position la plus haute.
Positionnez n'importe quelle lame de manière à ce que la pointe soit dirigée droit vers l'avant. Mesurez la distance (B) jusqu'au sol à la pointe avant et arrière de la lame.

Fig. 39
Si la pointe avant de la lame n'est pas de 1/8" à 3/8" (3,1 à 9,525 mm) plus basse que la pointe arrière, allez à l'avant du tracteur.
Avec une clé de 11/16" ou une clé à molette, desserrez le contre-écrou A de plusieurs tours pour dégager l'écrou de réglage B.
Avec une clé de 3/4" ou une clé à molette, tournez l'écrou de réglage de la biellette avant (B) dans le sens horaire ( ) (serrer) pour lever l'avant du plateau de coupe, ou dans le sens antihoraire ( ) (desserrer) pour abaisser l'avant du plateau de coupe.

Fig. 40
REMARQUE : Chaque tour complet de l'écrou de réglage modifiera la hauteur du plateau de coupe d'environ 1/8" (3,1 mm).
Vérifiez à nouveau les mesures, ajustez si nécessaire jusqu'à ce que la pointe avant de la lame soit de 1/8 à 3/8" (3,1 à 9,525 mm) plus basse que la pointe arrière.
Maintenez l'écrou de réglage en position avec une clé et serrez fermement le contre-écrou contre l'écrou de réglage.

POUR REMPLACER LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DE MOUVEMENT

(Voir Fig. 41) :

Garez le tracteur sur une surface plane. Enclenchez le frein de stationnement. Pour vous aider, un autocollant de guide d'installation de courroie se trouve sur le dessous du repose-pied gauche.

DÉPOSE DE LA COURROIE -

Retirez la tondeuse. (Voir la section "TO REMOVE MOWER" (POUR RETIRER LA TONDEUSE) dans ce manuel.)
REMARQUE : Observez l'ensemble de la courroie d'entraînement de mouvement et la position de tous les guides et retenues de courroie.
Déconnectez le faisceau de câbles d'embrayage (A).
Retirez la biellette anti-rotation (B) du côté droit du tracteur.
Retirez la courroie du tendeur fixe (C) et du tendeur d'embrayage (D).
Retirez la courroie du tendeur central (E).
Tirez le mou de la courroie vers l'arrière du tracteur. Retirez délicatement la courroie vers le haut de la poulie d'entrée de la transmission et au-dessus des pales du ventilateur de refroidissement (F).
Retirez la courroie vers le bas de la poulie du moteur et autour de l'embrayage électrique (G).
Faites glisser la courroie vers l'arrière du tracteur, hors de la plaque de direction (H) et retirez-la du tracteur.

INSTALLATION DE LA COURROIE -

Installez la nouvelle courroie de l'arrière vers l'avant du tracteur, par-dessus la plaque de direction (H) et au-dessus de l'arbre de la pédale de frein d'embrayage (J).
Tirez la courroie vers l'avant du tracteur et enroulez la courroie autour de l'embrayage électrique et sur la poulie du moteur (G).
Tirez la courroie vers l'arrière du tracteur. Faites passer délicatement la courroie autour du ventilateur de refroidissement de la transmission et sur la poulie d'entrée (F). Assurez-vous que la courroie est à l'intérieur du guide-courroie.
Installez la courroie sur le tendeur central (E).
Installez la courroie à travers le tendeur fixe (C) et le tendeur d'embrayage (D).
Réinstallez la biellette anti-rotation (B) du côté droit du tracteur. Serrez fermement.
Reconnectez le faisceau d'embrayage (A).
Assurez-vous que la courroie est dans toutes les gorges de poulie et à l'intérieur de tous les guides et retenues de courroie.
Installez la tondeuse. (Voir la section "TO INSTALL MOWER" (POUR INSTALLER LA TONDEUSE) dans ce manuel.)

POUR VÉRIFIER LE FREIN

Si le tracteur nécessite plus de cinq (5) pieds (1,5 m) pour s'arrêter à la vitesse la plus élevée et au rapport le plus élevé sur une surface plane, sèche, en béton ou pavée, le frein doit être entretenu.

Vous pouvez également vérifier le frein en :

Garer le tracteur sur une surface plane, sèche, en béton ou pavée, enfoncer la pédale de frein à fond et serrer le frein de stationnement.
Désengager la transmission en plaçant la commande de roue libre en position "transmission disengaged" (transmission déconnectée). Tirez la commande de roue libre et insérez-la dans la fente, puis relâchez-la de manière à ce qu'elle soit maintenue en position désengagée.

Les roues arrière doivent se bloquer et déraper lorsque vous tentez de pousser manuellement le tracteur vers l'avant. Si les roues arrière tournent, le frein doit être entretenu. Contactez un centre de service qualifié.

POUR RETIRER LA ROUE

(Voir Fig. 42) :

Calez l'essieu solidement.
Retirez le couvercle d'essieu, la bague de retenue et les rondelles pour permettre le retrait de la roue (la roue arrière contient une clavette carrée - Ne pas la perdre).
Réparez le pneu et réassemblez.
Sur les roues arrière uniquement : alignez les rainures dans le moyeu de roue arrière et l'essieu. Insérez la clavette carrée.
Remplacez les rondelles et insérez fermement la bague de retenue dans la gorge de l'essieu.
Remplacez le couvercle d'essieu.

REMARQUE : Pour sceller les perforations des pneus et éviter les crevaisons dues à de lentes fuites, un produit d'étanchéité pour pneus peut être acheté auprès de votre revendeur de pièces local. Le produit d'étanchéité pour pneus prévient également le pourrissement à sec et la corrosion des pneus.

PARALLÉLISME/CARROSSAGE DE LA ROUE AVANT

Le parallélisme et le carrossage des roues avant de votre nouveau tracteur sont réglés en usine et sont normaux. Le parallélisme et le carrossage des roues avant ne sont pas réglables. Si des dommages sont survenus qui affectent le parallélisme ou le carrossage des roues avant réglés en usine, contactez un centre de service qualifié.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR AVEC UNE BATTERIE FAIBLE

(Voir Fig. 43) :

Les batteries au plomb-acide génèrent des gaz explosifs. Éloignez les étincelles, les flammes et les matériaux à fumer des batteries. Portez toujours une protection oculaire lorsque vous êtes à proximité des batteries.

Si votre batterie est trop faible pour démarrer le moteur, elle doit être rechargée. (Voir "BATTERIE" dans la section ENTRETIEN de ce manuel).
Si des "jumper cables" (câbles de démarrage) sont utilisés pour un démarrage d'urgence, suivez cette procédure :

VOTRE TRACTEUR EST ÉQUIPÉ D'UN SYSTÈME 12 VOLTS. L'AUTRE VÉHICULE DOIT ÉGALEMENT ÊTRE UN SYSTÈME 12 VOLTS. N'UTILISEZ PAS LA BATTERIE DE VOTRE TRACTEUR POUR DÉMARRER D'AUTRES VÉHICULES.

POUR CONNECTER LES CÂBLES DE DÉMARRAGE -

Connectez une extrémité du câble ROUGE à la borne POSITIVE (+) de chaque batterie (A-B), en veillant à ne pas provoquer de court-circuit contre le châssis du tracteur.
Connectez une extrémité du câble NOIR à la borne NÉGATIVE (-) (C) de la batterie entièrement chargée.
Connectez l'autre extrémité du câble NOIR (D) à une bonne masse du châssis, loin du réservoir de carburant et de la batterie.

POUR RETIRER LES CÂBLES, INVERSEZ L'ORDRE -

Câble NOIR d'abord du châssis, puis de la batterie entièrement chargée.
Câble ROUGE en dernier des deux batteries.

REMPLACEMENT DE LA BATTERIE

(Voir Fig. 44) :

Ne court-circuitez pas les bornes de la batterie en permettant à une clé ou à tout autre objet de toucher les deux bornes en même temps. Avant de connecter la batterie, retirez les bracelets métalliques, les bracelets de montre, les bagues, etc. La borne positive doit être connectée en premier pour éviter les étincelles dues à une mise à la terre accidentelle.

Soulevez le siège en position haute.
Déconnectez d'abord le câble de batterie NOIR, puis le câble de batterie ROUGE et retirez délicatement la batterie du tracteur.
Installez une nouvelle batterie avec les bornes dans la même position que l'ancienne batterie.
Connectez d'abord le câble de batterie ROUGE à la borne positive (+) avec le boulon et l'écrou comme indiqué. Serrez fermement. Faites glisser le couvercle de borne sur la borne.
Connectez le câble de masse NOIR à la borne négative (-) avec le boulon et l'écrou restants. Serrez fermement.
Abaissez le siège.

POUR REMPLACER L'AMPOULE DE PHARE

Soulevez le capot.
Tirez le support d'ampoule hors du trou situé à l'arrière de la calandre.
Remplacez l'ampoule dans le support et repoussez fermement le support d'ampoule dans le trou situé à l'arrière de la calandre.
Fermez le capot.

VERROUILLAGES ET RELAIS

Un câblage desserré ou endommagé peut entraîner un mauvais fonctionnement de votre tracteur, l'arrêter ou l'empêcher de démarrer.

Vérifiez le câblage.

POUR REMPLACER LE FUSIBLE

Remplacez par un fusible enfichable de type automobile de 20 ampères. Le porte-fusible est situé derrière le tableau de bord.

POUR RETIRER LE CAPOT ET L'ENSEMBLE CALANDRE

(Voir Fig. 45) :

Soulevez le capot.
Déclipsez le connecteur du câble de phare.
Tenez-vous devant le tracteur. Saisissez le capot sur les côtés, inclinez-le vers le moteur et soulevez-le du tracteur.
Pour le remplacer, inversez la procédure ci-dessus.

TRANSMISSION

DÉPOSE / REMPLACEMENT
Si votre transmission doit être retirée pour entretien ou remplacement, elle doit être purgée après réinstallation et avant d'utiliser le tracteur. Voir "PURGE TRANSMISSION" (PURGER LA TRANSMISSION) dans la section Fonctionnement de ce manuel.

MOTEUR

POUR RÉGLER LE CÂBLE DE COMMANDE DES GAZ
La commande des gaz a été préréglée en usine et aucun réglage ne devrait être nécessaire. Si un réglage est nécessaire, consultez le manuel du moteur.

ENTREPOSAGE

Préparez immédiatement votre tracteur pour l'entreposage à la fin de la saison ou si le tracteur ne sera pas utilisé pendant 30 jours ou plus.

Ne jamais entreposer le tracteur avec de l'essence dans le réservoir à l'intérieur d'un bâtiment où les vapeurs pourraient atteindre une flamme nue ou une étincelle. Laissez le moteur refroidir avant de l'entreposer dans n'importe quel enclos.

TRACTEUR

Retirez la tondeuse du tracteur pour l'entreposage hivernal. Lorsque la tondeuse doit être entreposée pendant une période prolongée, nettoyez-la soigneusement, enlevez toute saleté, graisse, feuilles, etc. Entreposez-la dans un endroit propre et sec.

Nettoyez l'ensemble du tracteur. (Voir "NETTOYAGE" dans la section Entretien de ce manuel.)
Inspectez et remplacez les courroies, si nécessaire. (Voir les instructions de remplacement des courroies dans la section Service et réglages de ce manuel.)
Lubrifiez comme indiqué dans la section Entretien de ce manuel.
Assurez-vous que tous les écrous, boulons et vis sont solidement fixés. Inspectez les pièces mobiles pour détecter les dommages, les ruptures et l'usure. Remplacez si nécessaire.
Retouchez toutes les surfaces de peinture rouillées ou écaillées ; poncez légèrement avant de peindre.

BATTERIE

Chargez complètement la batterie pour l'entreposage.
Après une période d'entreposage, la batterie peut nécessiter une recharge.
Pour aider à prévenir la corrosion et les fuites de courant pendant de longues périodes d'entreposage, les câbles de la batterie doivent être déconnectés et la batterie nettoyée soigneusement. (Voir "NETTOYER LA BATTERIE ET LES BORNES" dans la section Entretien de ce manuel.)
Après le nettoyage, laissez les câbles déconnectés et placez-les de manière à ce qu'ils ne puissent pas entrer en contact avec les bornes de la batterie.
Si la batterie est retirée du tracteur pour l'entreposage, ne la rangez pas directement sur du béton ou des surfaces humides.
Si l'unité est équipée d'un indicateur de batterie/prise de charge, un chargeur optionnel peut être acheté et connecté à l'unité pour charger la batterie pendant l'entreposage à long terme. Inspectez et nettoyez les bornes de la batterie au besoin avant l'entreposage à long terme avec le chargeur connecté.

MOTEUR

SYSTÈME DE CARBURANT

IL EST IMPORTANT D'EMPÊCHER LA FORMATION DE DÉPÔTS GOMMEUX DANS LES PIÈCES ESSENTIELLES DU SYSTÈME DE CARBURANT COMME LE CARBURATEUR, LE FILTRE À CARBURANT, LA CONDUITE DE CARBURANT OU LE RÉSERVOIR PENDANT L'ENTREPOSAGE. DE PLUS, L'EXPÉRIENCE INDIQUE QUE LES CARBURANTS ALCOOLISÉS (APPELÉS GASOHOL OU UTILISANT DE L'ÉTHANOL OU DU MÉTHANOL) PEUVENT ATTIRER L'HUMIDITÉ, CE QUI ENTRAÎNE LA SÉPARATION ET LA FORMATION D'ACIDES PENDANT L'ENTREPOSAGE. L'ESSENCE ACIDE PEUT ENDOMMAGER LE SYSTÈME DE CARBURANT D'UN MOTEUR PENDANT L'ENTREPOSAGE.

Videz le réservoir de carburant en démarrant le moteur et en le laissant tourner jusqu'à ce que les conduites de carburant et le carburateur soient vides.
N'utilisez jamais de produits de nettoyage pour moteur ou carburateur dans le réservoir de carburant, car des dommages permanents pourraient survenir.
Utilisez du carburant frais la saison prochaine.

NOTE : Le stabilisateur de carburant est une alternative acceptable pour minimiser la formation de dépôts gommeux dans le carburant pendant l'entreposage. Ajoutez le stabilisateur à l'essence dans le réservoir de carburant ou le conteneur de stockage. Suivez toujours le rapport de mélange indiqué sur le contenant du stabilisateur. Faites tourner le moteur pendant au moins 10 minutes après l'ajout du stabilisateur pour permettre au stabilisateur d'atteindre le carburateur. Ne videz pas le réservoir d'essence et le carburateur si vous utilisez un stabilisateur de carburant.

HUILE MOTEUR

Vidangez l'huile (moteur chaud) et remplacez-la par de l'huile moteur propre. (Voir "MOTEUR" dans la section Entretien de ce manuel.)

CYLINDRE(S)

Retirez la (les) bougie(s) d'allumage.
Versez une once (29,5 mL) d'huile par le(s) trou(s) de la (des) bougie(s) d'allumage dans le(s) cylindre(s).
Tournez la clé de contact en position "START" (Démarrage) pendant quelques secondes pour distribuer l'huile.
Remplacez par une (des) nouvelle(s) bougie(s) d'allumage.

AUTRES

Ne stockez pas d'essence d'une saison à l'autre.
Remplacez votre bidon d'essence s'il commence à rouiller. La rouille et/ou la saleté dans votre essence causeront des problèmes.
Si possible, entreposez votre tracteur à l'intérieur et couvrez-le pour le protéger de la poussière et de la saleté.
Couvrez votre tracteur avec une housse de protection appropriée qui ne retient pas l'humidité. N'utilisez pas de plastique. Le plastique ne respire pas, ce qui permet la formation de condensation et fera rouiller votre tracteur.

NE JAMAIS COUVRIR LE TRACTEUR TANT QUE LE MOTEUR ET LES ZONES D'ÉCHAPPEMENT SONT ENCORE CHAUDS.

DÉPANNAGE

PROBLÈME	CAUSE	CORRECTION
Ne démarre pas	Manque de carburant. Moteur noyé. Bougie défectueuse. Filtre à air encrassé. Filtre à carburant encrassé. Eau dans le carburant. Câblage lâche ou endommagé. Jeu des soupapes déréglé.	Remplir le réservoir de carburant. Attendre plusieurs minutes avant de tenter de démarrer. Remplacer la bougie. Nettoyer/remplacer le filtre à air. Remplacer le filtre à carburant. Vider le réservoir de carburant et le carburateur, remplir le réservoir avec de l'essence fraîche et remplacer le filtre à carburant. Vérifier tout le câblage. Contacter un centre/service de réparation agréé.
Difficile à démarrer	Filtre à air encrassé. Bougie défectueuse. Batterie faible ou déchargée. Filtre à carburant encrassé. Carburant périmé ou encrassé. Câblage lâche ou endommagé. Jeu des soupapes déréglé.	Nettoyer/remplacer le filtre à air. Remplacer la bougie. Recharger ou remplacer la batterie. Remplacer le filtre à carburant. Vider le réservoir de carburant et le remplir avec de l'essence propre et fraîche. Vérifier tout le câblage. Contacter un centre/service de réparation agréé.
Le moteur ne tourne pas	Pédale de frein non enfoncée. L'embrayage de l'accessoire est enclenché. Batterie faible ou déchargée. Fusible grillé. Bornes de batterie corrodées. Câblage lâche ou endommagé. Commutateur d'allumage défectueux. Solénoïde ou démarreur défectueux. Commutateur(s) de présence opérateur défectueux.	Enfoncer la pédale de frein. Débrayer l'embrayage de l'accessoire. Recharger ou remplacer la batterie. Remplacer le fusible. Nettoyer les bornes de la batterie. Vérifier tout le câblage. Vérifier/remplacer le commutateur d'allumage. Vérifier/remplacer le solénoïde ou le démarreur. Contacter un centre/service de réparation agréé.
Le moteur clique mais ne démarre pas	Batterie faible ou déchargée. Bornes de batterie corrodées. Câblage lâche ou endommagé. Solénoïde ou démarreur défectueux.	Recharger ou remplacer la batterie. Nettoyer les bornes de la batterie. Vérifier tout le câblage. Vérifier/remplacer le solénoïde ou le démarreur.
Perte de puissance	Coupe trop de gazon/trop vite. Manette des gaz en position de démarrage par temps froid ( ). Accumulation d'herbe, de feuilles, de débris sous la tondeuse. Filtre à air encrassé. Niveau d'huile bas/huile sale. Bougie défectueuse. Filtre à carburant encrassé. Carburant périmé ou encrassé. Eau dans le carburant. Fil de bougie desserré. Crépine/ailettes du moteur encrassées. Silencieux encrassé/bouché. Câblage lâche ou endommagé. Jeu des soupapes déréglé.	Augmenter la hauteur de coupe/réduire la vitesse. Déplacer la manette des gaz en position rapide ( ). Nettoyer le dessous du carter de tondeuse. Nettoyer/remplacer le filtre à air. Vérifier le niveau d'huile/changer l'huile. Nettoyer et ajuster l'écartement ou remplacer la bougie. Remplacer le filtre à carburant. Vider le réservoir de carburant et le remplir avec de l'essence propre et fraîche. Vider le réservoir de carburant et le carburateur, remplir le réservoir avec de l'essence fraîche et remplacer le filtre à carburant. Connecter et serrer le fil de bougie. Nettoyer la crépine/les ailettes du moteur. Nettoyer/remplacer le silencieux. Vérifier tout le câblage. Contacter un centre/service de réparation agréé.
Vibration excessive	Lame usée, tordue ou desserrée. Mandrin de lame tordu. Pièce(s) desserrée(s)/endommagée(s).	Remplacer la lame. Serrer le boulon de lame. Remplacer le mandrin de lame. Serrer la(les) pièce(s) desserrée(s). Remplacer les pièces endommagées.
Le moteur continue de tourner lorsque l'opérateur quitte le siège avec l'embrayage de l'accessoire enclenché	Système de contrôle de présence de l'opérateur défectueux.	Vérifier le câblage, les commutateurs et les connexions. Si le problème persiste, contacter un centre/service de réparation agréé. NE PAS utiliser la machine tant que le problème n'est pas corrigé.
Mauvaise coupe - inégale	Lame usée, tordue ou desserrée. Plateau de coupe non de niveau. Accumulation d'herbe, de feuilles, de débris sous la tondeuse. Mandrin de lame tordu. Trous d'aération du carter de coupe bouchés par l'accumulation d'herbe, de feuilles et de débris autour des mandrins.	Remplacer la lame. Serrer le boulon de lame. Mettre le plateau de coupe de niveau. Nettoyer le dessous du carter de tondeuse. Remplacer le mandrin de lame. Nettoyer autour des mandrins pour dégager les trous d'aération.
Les lames de la tondeuse ne tournent pas	Obstruction dans le mécanisme d'embrayage. Courroie d'entraînement de la tondeuse usée/endommagée. Poulie de renvoi bloquée. Mandrin de lame bloqué.	Retirer l'obstruction. Remplacer la courroie d'entraînement de la tondeuse. Remplacer la poulie de renvoi. Remplacer le mandrin de lame.
Mauvaise éjection de l'herbe	Vitesse du moteur trop lente. Vitesse de déplacement trop rapide. Herbe mouillée. Plateau de coupe non de niveau. Pression d'air des pneus basse/inégale. Lame usée, tordue ou desserrée. Accumulation d'herbe, de feuilles, de débris sous la tondeuse. Courroie d'entraînement de la tondeuse usée. Lames mal installées. Lames inappropriées utilisées. Trous d'aération du carter de coupe bouchés par l'accumulation d'herbe, de feuilles, de débris autour des mandrins.	Placer la commande des gaz en position "FAST" (RAPIDE). Passer à une vitesse plus lente. Laisser l'herbe sécher avant de tondre. Mettre le plateau de coupe de niveau. Vérifier la pression d'air correcte des pneus. Remplacer la lame. Serrer le boulon de lame. Nettoyer le dessous du carter de tondeuse. Remplacer la courroie d'entraînement de la tondeuse. Réinstaller les lames avec le tranchant vers le bas. Remplacer par les lames énumérées dans le manuel des pièces. Nettoyer autour des mandrins pour dégager les trous d'aération.
Phare(s) ne fonctionnant pas (si équipé(s))	L'interrupteur est sur "OFF" (ARRÊT). Ampoule(s) ou lampe(s) grillée(s). Interrupteur d'éclairage défectueux. Câblage lâche ou endommagé. Fusible grillé.	Mettre l'interrupteur sur "ON" (MARCHE). Remplacer l'ampoule (les ampoules) ou la lampe (les lampes). Vérifier/remplacer l'interrupteur d'éclairage. Vérifier le câblage et les connexions. Remplacer le fusible.
La batterie ne se charge pas	Cellule(s) de batterie défectueuse(s). Mauvaises connexions de câbles. Régulateur défectueux (si équipé). Alternateur défectueux.	Remplacer la batterie. Vérifier/nettoyer toutes les connexions. Remplacer le régulateur. Remplacer l'alternateur.
Perte d'entraînement	Commande de roue libre en position "disengaged" (désengagée). Débris sur la plaque de direction (si équipée). Courroie d'entraînement de mouvement usée, endommagée ou cassée. Air emprisonné dans la transmission pendant l'expédition ou l'entretien. Clavette d'essieu manquante.	Placer la commande de roue libre en position "engaged" (engagée). Voir "CLEANING" (NETTOYAGE) dans la section Entretien. Remplacer la courroie d'entraînement de mouvement. Purger la transmission. Installer la clavette d'essieu sur la roue arrière. Voir "TO REMOVE WHEEL" (POUR DÉPOSER LA ROUE) dans la section Service et Réglages.
Le moteur "backfires" (pétarade) lors de l'arrêt ("OFF") du moteur	Commande des gaz du moteur non réglée entre la position mi-vitesse et pleine vitesse (rapide) avant d'arrêter le moteur.	Déplacer la commande des gaz entre la position mi-vitesse et pleine vitesse (rapide) avant d'arrêter le moteur.
Le moteur s'arrête lorsque le tracteur est mis en marche arrière	Le système de fonctionnement en marche arrière (ROS) n'est pas sur "ON" (MARCHE) lorsque la tondeuse ou un autre accessoire est enclenché.	Tourner la clé de contact en position "ON" (MARCHE) du ROS. Voir la section Fonctionnement.

GUIDE SUGGÉRÉ POUR L'ÉVALUATION DES PENTES EN VUE D'UNE UTILISATION SÉCURISÉE

Pour éviter des blessures graves, utilisez votre tracteur en montant et en descendant les pentes, jamais en travers. Ne tondez pas les pentes de plus de 15 degrés. Tournez progressivement pour éviter de basculer ou de perdre le contrôle. Faites preuve d'une extrême prudence lorsque vous changez de direction sur les pentes.

Pliez cette page le long de la ligne pointillée indiquée ci-dessus.
Tenez la page devant vous de manière à ce que son bord gauche soit verticalement parallèle à un tronc d'arbre ou à toute autre structure verticale.
Visez à travers le pli dans la direction de la pente de la colline que vous souhaitez mesurer.
Comparez l'angle du pli avec la pente de la colline.

Références

Husqvarna Forêt & Jardin

Télécharger le manuel

Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

Télécharger Husqvarna YTH24V54 - Manuel d'utilisation de la tondeuse autoportée