Husqvarna YTH21546 - Manuel d'utilisation de la tondeuse autoportée

Sommaire

1 Introduction
- 1.1 Description du produit
- 1.2 Utilisation prévue
2 Aperçu du produit
3 Sécurité
4 Montage
5 Fonctionnement
6 Entretien
7 Dépannage
8 Transport et entreposage
- 8.1 Transport
  - 8.1.1 Sécurité de remorquage
- 8.2 Entreposage
9 Données techniques
10 Entretien
11 Références
12 Télécharger le manuel
13 Dans d'autres langues

Introduction

Description du produit

Il s'agit d'un tracteur de jardin avec le carter de coupe installé entre les essieux avant et arrière. Il est équipé d'un moteur 4 temps fonctionnant à l'essence.
Accessoires en option :

Bac de ramassage
Obturateur mulching

Utilisation prévue

Ce produit est uniquement destiné à tondre l'herbe dans les jardins privés et sur les pentes de jardins privés n'excédant pas 15°. Il ne doit pas être utilisé dans les parcs publics, les terrains de sport, en agriculture ou en foresterie. N'utilisez le produit qu'avec des accessoires approuvés par le fabricant.
Toute autre utilisation du produit constitue une utilisation incorrecte. Cela annulera votre garantie et dégagera le fabricant de toute responsabilité en cas de dommages causés à l'utilisateur ou à des tiers.
Consultez les directives locales concernant l'utilisation des tondeuses à gazon.

Aperçu du produit

Compteur horaire
Commande d'accélérateur
Interrupteur d'éclairage
Commande d'embrayage de l'accessoire
Contacteur d'allumage
Levier de frein de stationnement
Régulateur de vitesse
Pédale de frein
Pédale de marche avant
Pédale de marche arrière
Levier de levage de l'accessoire
Levier de roue libre
Commande de starter

Symboles sur le produit

Soyez prudent et utilisez le produit correctement. Ce produit peut causer des blessures graves ou la mort à l'opérateur ou à d'autres personnes.

Une utilisation incorrecte peut entraîner des dommages au produit ou à des biens personnels.

Lisez attentivement le manuel d'utilisation et assurez-vous de bien comprendre les instructions avant d'utiliser ce produit.

Marche arrière.

Point mort.

Vitesse élevée.

Vitesse lente.

Rapide.

Lent.

Starter.

Contacteur d'allumage.

Moteur arrêté.

Démarrage du moteur.

Moteur en marche.

Pédale de frein et d'embrayage.

Frein de stationnement.

Frein de stationnement engagé.

Frein de stationnement désengagé.

Hauteur de coupe.

Levage du carter de coupe.

Système de fonctionnement en marche arrière (ROS).

Marche arrière.

Marche avant.

Feux allumés.

Carburant.

Pression d'huile.

Batterie.

Protection auditive recommandée.

Les lames sont désengagées.

Les lames sont engagées.

Risque d'intoxication au monoxyde de carbone.

Attention aux objets projetés.

Danger. Éloignez les mains et les pieds.

Éloignez les personnes présentes.

Le symbole d'incendie indique un risque qui, s'il n'est pas respecté, peut entraîner la mort, des blessures graves et/ou des dommages.

Fonctionnement du robinet de carburant de réserve.

Niveau de puissance acoustique.

Régulateur de vitesse.

N'utilisez pas le produit sur des pentes de plus de 15°.

Roue libre (modèles automatiques uniquement).

Compteur horaire

Le compteur horaire indique le nombre d'heures de fonctionnement du moteur. Reportez-vous à Symboles sur le produit pour la position du compteur horaire.
Toutes les 50 heures, un symbole de niveau d'huile s'affiche pendant 2 heures. Reportez-vous au Programme de lubrification.
Pour réinitialiser manuellement le compteur horaire, tournez la clé de contact en position "on" (marche) puis en position "STOP" (ARRÊT) 5 fois.
Remarque : Le compteur horaire ne s'arrête que lorsque la clé de contact est en position "STOP" (ARRÊT). Assurez-vous que la clé de contact reste en position "STOP" (ARRÊT) lorsque le moteur est arrêté.

Responsabilité du produit

Conformément aux lois sur la responsabilité du fait des produits, nous ne sommes pas responsables des dommages causés par notre produit si :

le produit est réparé de manière incorrecte.
le produit est réparé avec des pièces qui ne proviennent pas du fabricant ou ne sont pas approuvées par le fabricant.
le produit est équipé d'un accessoire qui ne provient pas du fabricant ou n'est pas approuvé par le fabricant.
le produit n'est pas réparé dans un centre de service agréé ou par une autorité agréée.

Sécurité

Définitions de sécurité

Les avertissements, les mises en garde et les notes sont utilisés pour souligner les parties particulièrement importantes du manuel.

Utilisé s'il y a un risque de blessure ou de mort pour l'opérateur ou les passants si les instructions du manuel ne sont pas respectées.

Utilisé s'il y a un risque de dommage au produit, à d'autres matériaux ou à la zone adjacente si les instructions du manuel ne sont pas respectées.
Remarque : Utilisé pour donner plus d'informations nécessaires dans une situation donnée.

Pratiques d'utilisation sécuritaires pour les tondeuses autoportées

Ce produit est capable d'amputer les mains et les pieds et de projeter des objets. Le non-respect des instructions de sécurité suivantes peut entraîner des blessures graves, voire la mort.

Afin d'éviter tout démarrage accidentel lors de l'installation, du transport, du réglage ou des réparations, débranchez toujours le fil de la bougie et placez-le là où il ne peut pas entrer en contact avec la bougie.

Ne descendez pas une pente en roue libre, vous pourriez perdre le contrôle du tracteur.

Remorquez uniquement les accessoires recommandés par le fabricant de votre tracteur et conformes à ses spécifications. Faites preuve de bon sens lors du remorquage. N'opérez qu'à la vitesse la plus basse possible sur une pente. Une charge trop lourde sur une pente est dangereuse. Les pneus peuvent perdre de l'adhérence avec le sol et vous faire perdre le contrôle de votre tracteur.

Les gaz d'échappement du moteur, certains de leurs composants et certaines pièces du véhicule contiennent ou émettent des produits chimiques reconnus par l'État de Californie comme pouvant provoquer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.

ENFANTS

LES ENFANTS PEUVENT ÊTRE BLESSÉS PAR CET ÉQUIPEMENT. L'Académie américaine de pédiatrie recommande que les enfants aient au moins 12 ans avant d'utiliser une tondeuse à gazon à conducteur marchant et au moins 16 ans avant d'utiliser une tondeuse autoportée.

LES ENFANTS PEUVENT ÊTRE GRAVEMENT BLESSÉS OU TUÉS PAR CET ÉQUIPEMENT. Lisez et suivez attentivement toutes les instructions de sécurité ci-dessous.
Des accidents tragiques peuvent survenir si l'opérateur n'est pas attentif à la présence d'enfants. Les enfants sont souvent attirés par la machine et l'activité de tonte. Ne supposez jamais que les enfants resteront là où vous les avez vus pour la dernière fois.
- Gardez les enfants hors de la zone de tonte et sous la surveillance attentive d'un adulte responsable autre que l'opérateur.
- Soyez vigilant et éteignez la machine si un enfant entre dans la zone.
- Avant et pendant la marche arrière, regardez derrière et vers le bas pour les jeunes enfants.
- Ne transportez jamais d'enfants, même avec les lames désactivées. Ils pourraient tomber et être gravement blessés ou interférer avec le fonctionnement sûr de la machine. Les enfants qui ont déjà été transportés par le passé peuvent apparaître soudainement dans la zone de tonte pour une autre balade et être écrasés ou renversés par la machine en marche arrière.
- Ne laissez jamais les enfants utiliser la machine.
- Faites preuve d'une extrême prudence en approchant des virages sans visibilité, des arbustes, des arbres ou d'autres objets qui pourraient masquer votre vue d'un enfant.
UTILISATION GÉNÉRALE
- Lisez, comprenez et suivez toutes les instructions figurant sur la machine et dans le manuel avant de démarrer.
- Ne placez pas les mains ou les pieds près des pièces rotatives ou sous la machine. Maintenez-vous à l'écart de l'ouverture de décharge à tout moment.
- Seuls les adultes responsables, familiarisés avec les instructions, sont autorisés à utiliser la machine.
- Débarrassez la zone des objets tels que pierres, jouets, fils, etc., qui pourraient être ramassés et projetés par les lames.
- Assurez-vous que la zone est dégagée de tout spectateur avant d'opérer. Arrêtez la machine si quelqu'un entre dans la zone.
- Ne transportez jamais de passagers.
- Ne tondez pas en marche arrière, sauf en cas d'absolue nécessité. Regardez toujours vers le bas et derrière avant et pendant la marche arrière.
- Ne dirigez jamais le matériau éjecté vers qui que ce soit. Évitez de projeter le matériau contre un mur ou une obstruction. Le matériau peut ricocher vers l'opérateur. Arrêtez les lames lors de la traversée de surfaces en gravier.
- N'utilisez pas la machine sans le bac de ramassage d'herbe, la goulotte d'éjection ou d'autres dispositifs de sécurité en place et fonctionnels.
- Ralentissez avant de tourner.
- Ne laissez jamais une machine en marche sans surveillance. Toujours désactiver les lames, serrer le frein de parking et arrêter le moteur avant de descendre.
- Désengagez les lames lorsque vous ne tondez pas. Arrêtez le moteur et attendez que toutes les pièces s'immobilisent complètement avant de nettoyer la machine, de retirer le bac de ramassage ou de déboucher la goulotte d'éjection.
- Utilisez la machine uniquement à la lumière du jour ou sous un bon éclairage artificiel.
- N'utilisez pas la machine sous l'influence de l'alcool ou de drogues.
- Surveillez la circulation lorsque vous utilisez la machine à proximité ou que vous traversez des routes.
- Faites preuve d'une extrême prudence lors du chargement ou du déchargement de la machine dans une remorque ou un camion.
- Portez toujours une protection oculaire lorsque vous utilisez la machine.
- Utilisez des protecteurs auditifs pour éviter les dommages auditifs.
- Les données indiquent que les opérateurs de 60 ans et plus sont impliqués dans un pourcentage élevé de blessures liées aux tondeuses autoportées. Ces opérateurs devraient évaluer leur capacité à utiliser la tondeuse autoportée en toute sécurité afin de se protéger et de protéger les autres contre les blessures graves.
- Suivez les recommandations du fabricant concernant les masses de roues ou les contrepoids.
- Gardez la machine exempte d'accumulation d'herbe, de feuilles ou d'autres débris qui peuvent toucher des pièces chaudes de l'échappement/du moteur et provoquer des brûlures. Ne laissez pas le carter de coupe labourer les feuilles ou d'autres débris qui pourraient s'accumuler. Nettoyez toute fuite d'huile ou de carburant avant d'utiliser ou de ranger la machine. Laissez la machine refroidir avant de la ranger.

Consignes de sécurité pour l'utilisation

Équipement de protection individuelle

Lisez les consignes d'avertissement suivantes avant d'utiliser le produit.

Utilisez un équipement de protection individuelle homologué lorsque vous utilisez le produit. L'équipement de protection individuelle ne peut pas prévenir complètement les blessures, mais il en diminue la gravité en cas d'accident. Laissez votre revendeur vous aider à choisir le bon équipement.
Portez toujours une protection auditive homologuée. Une exposition prolongée au bruit peut entraîner une perte auditive permanente.
Portez toujours des chaussures de protection ou des bottes de protection. Les embouts en acier sont recommandés. N'utilisez pas le produit pieds nus.
Portez des gants si nécessaire, par exemple lorsque vous fixez, examinez ou nettoyez l'équipement de coupe.
Ne portez pas de vêtements amples, de bijoux ou d'autres objets qui pourraient se coincer dans les pièces mobiles.
Gardez le matériel de premiers secours et un extincteur à portée de main.

Dispositifs de sécurité sur le produit

Lisez les consignes d'avertissement suivantes avant d'utiliser le produit.

N'utilisez pas un produit dont les dispositifs de sécurité sont défectueux. Vérifiez régulièrement les dispositifs de sécurité. Si les dispositifs de sécurité sont défectueux, parlez-en à votre agent de service Husqvarna.
Ne modifiez pas les dispositifs de sécurité. N'utilisez pas le produit si les plaques de protection, les couvercles de protection, les interrupteurs de sécurité ou d'autres dispositifs de protection ne sont pas fixés ou sont défectueux.

Pour vérifier le dispositif de contrôle de la présence de l'opérateur (OPC)

N'utilisez pas le produit si le dispositif de contrôle de la présence de l'opérateur (OPC) est défectueux. Si l'OPC est défectueux, réparez-le immédiatement. Parlez-en à un agent de service agréé.

Assurez-vous que le moteur ne peut pas démarrer à moins que la pédale de frein ne soit complètement enfoncée et que le carter de coupe soit désengagé.
Assurez-vous que le moteur s'arrête lorsque l'opérateur quitte le siège alors que le frein de stationnement est desserré.
Assurez-vous que le moteur s'arrête lorsque l'opérateur quitte le siège alors que le carter de coupe est engagé.
Assurez-vous que la commande d'embrayage du carter de coupe ne peut pas fonctionner lorsque l'opérateur est absent du siège.

Pour vérifier le système de fonctionnement en marche arrière (ROS)
Si le système de fonctionnement en marche arrière ne fonctionne pas correctement, réparez le produit immédiatement. Parlez-en à un agent de service agréé.

Démarrez le produit. Reportez-vous à Démarrer le produit.
Engagez le carter de coupe. Reportez-vous à Engager et désengager le carter de coupe.
Assurez-vous que le moteur s'arrête lorsque vous essayez de reculer avec la clé de contact en position de marche (A).
Démarrez le produit et engagez à nouveau le carter de coupe.
Tournez le contacteur d'allumage sur la position de marche ROS (B).
Assurez-vous que le moteur ne s'arrête pas lorsque vous reculez avec la clé de contact en position de marche ROS.

Pour vérifier le frein

L'entretien des freins est nécessaire si le produit utilise plus de 5 pi (1,5 m) pour s'arrêter à la vitesse la plus élevée, au rapport le plus élevé, sur une surface plane et sèche.

Garez le produit sur une surface plane, sèche, en béton ou pavée. Enfoncez complètement la pédale de frein et engagez le frein de stationnement.
Réglez la commande de roue libre sur la position "transmission disengaged" (transmission débrayée) pour désengager la transmission.
Les roues arrière doivent se bloquer et déraper lorsque vous essayez de pousser manuellement le produit vers l'avant. Si les roues arrière tournent, alors l'entretien des freins est nécessaire.
Parlez-en à un centre de service agréé.

Frein de stationnement

Si le frein de stationnement ne fonctionne pas, le produit peut commencer à bouger et causer des blessures ou des dommages. Assurez-vous que le frein de stationnement est régulièrement examiné et ajusté.
Reportez-vous à Pour vérifier le frein.

Silencieux
Le silencieux maintient les niveaux de bruit au minimum et éloigne les gaz d'échappement de l'opérateur.
N'utilisez pas le produit si le silencieux est manquant ou défectueux. Un silencieux défectueux augmente le niveau de bruit et le risque d'incendie.

Le silencieux devient très chaud pendant et après l'utilisation et lorsque le moteur tourne au ralenti. Soyez prudent à proximité de matériaux inflammables et/ou de fumées pour prévenir tout incendie.

Pour vérifier le silencieux

Examinez régulièrement le silencieux pour vous assurer qu'il est correctement fixé et non endommagé.

Pour tondre l'herbe sur les pentes

Lisez les consignes d'avertissement suivantes avant d'utiliser le produit.

Tondre l'herbe sur les pentes augmente le risque que vous ne puissiez pas contrôler le produit et qu'il se renverse. Cela peut causer des blessures ou la mort. Il est nécessaire de tondre l'herbe avec prudence sur toutes les pentes. Si vous ne pouvez pas reculer sur une pente ou si vous ne vous sentez pas en sécurité, ne la tondez pas.
Enlevez les pierres, les branches et autres obstacles.
Tondez de haut en bas de la pente, et non d'un côté à l'autre.
Ne descendez pas une pente avec le carter de coupe relevé.
N'utilisez pas le produit sur un terrain présentant une pente supérieure à 15°.
Ne démarrez pas et ne vous arrêtez pas sur une pente.
Déplacez-vous en douceur et lentement sur les pentes.
N'effectuez pas de changements brusques de vitesse ou de direction.
Ne tournez pas plus que nécessaire. Tournez lentement et progressivement lorsque vous descendez une pente. Déplacez-vous à basse vitesse. Tournez le volant avec précaution.
Surveillez et ne franchissez pas les sillons, les trous et les bosses. Le risque que le produit se renverse est plus élevé sur un terrain qui n'est pas plat. L'herbe longue peut cacher des obstacles.
Ne tondez pas l'herbe près des bords, des fossés ou des talus. Le produit peut se renverser soudainement si une roue passe sur le bord d'une pente raide ou d'un fossé, ou si un bord cède.
Ne tondez pas l'herbe mouillée. Elle est glissante et les pneus peuvent perdre leur adhérence, ce qui fait déraper le produit.
Ne posez pas votre pied sur le sol pour essayer de rendre le produit plus stable.
Déplacez-vous très prudemment si un accessoire ou un autre objet est fixé, ce qui pourrait rendre le produit moins stable.

Sécurité du carburant

Lisez les consignes d'avertissement suivantes avant d'utiliser le produit.

Le carburant est inflammable et les vapeurs sont explosives. Soyez prudent avec le carburant pour éviter les blessures, les incendies et les explosions.
N'inhalez pas les vapeurs de carburant. Les vapeurs de carburant sont toxiques et peuvent causer des blessures. Assurez-vous que le flux d'air est suffisant.
Ne retirez pas le bouchon du réservoir de carburant et ne remplissez pas le réservoir de carburant lorsque le moteur est en marche.
Laissez le moteur refroidir avant de faire le plein.
Ne faites pas le plein de carburant dans un espace intérieur. Un flux d'air insuffisant peut entraîner des blessures ou la mort par asphyxie ou monoxyde de carbone.
Ne fumez pas à proximité du carburant ou du moteur.
Ne placez pas d'objets chauds près du carburant ou du moteur.
Ne faites pas le plein de carburant près d'étincelles ou de flammes.
Avant de faire le plein, ouvrez lentement le bouchon du réservoir de carburant et relâchez la pression avec précaution.
Le carburant sur votre peau peut causer des blessures. Si vous avez du carburant sur la peau, utilisez de l'eau et du savon pour l'éliminer.
Si vous renversez du carburant sur vos vêtements, changez-vous immédiatement.
Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. La chaleur provoque l'expansion du carburant. Gardez un espace en haut du réservoir de carburant.
Serrez complètement le bouchon du réservoir de carburant. Si le bouchon du réservoir de carburant n'est pas serré, il y a un risque d'incendie.
Avant de démarrer le produit, déplacez-le à au moins 3 m/10 pi de l'endroit où vous avez fait le plein.
Ne démarrez pas le produit s'il y a du carburant ou de l'huile moteur sur le produit. Enlevez le carburant et l'huile moteur indésirables et laissez le produit sécher avant de démarrer le moteur.
Examinez régulièrement le moteur pour détecter d'éventuelles fuites. S'il y a des fuites dans le système de carburant, ne démarrez pas le moteur tant que les fuites ne sont pas réparées.
N'utilisez pas vos doigts pour vérifier les fuites du moteur.
Conservez le carburant uniquement dans des récipients homologués.
Lorsque le produit et le carburant sont stockés, assurez-vous que le carburant et les vapeurs de carburant ne peuvent pas causer de dommages.
Vidangez le carburant dans un récipient homologué, à l'extérieur et loin des étincelles et des flammes.

Sécurité de la batterie

Une batterie endommagée peut provoquer une explosion et des blessures. Si la batterie présente une déformation ou est endommagée, parlez-en à un agent de service Husqvarna agréé.

Lisez les consignes d'avertissement suivantes avant d'utiliser le produit.

Portez des lunettes de protection lorsque vous êtes à proximité des batteries.
Ne portez pas de montres, de bijoux ou d'autres objets métalliques près de la batterie.
Gardez la batterie hors de portée des enfants.
Chargez la batterie dans un espace bien ventilé.
Maintenez les matériaux inflammables à une distance minimale de 1 m lorsque vous chargez la batterie.
Jetez les batteries remplacées.
Des gaz explosifs peuvent émaner de la batterie. Ne fumez pas près de la batterie. Gardez la batterie éloignée des flammes nues et des étincelles.

Sécurité du transport

Utilisez un véhicule de transport homologué pour le transport du produit.
Les réglementations nationales ou locales du marché peuvent limiter le transport du produit.
L'opérateur du véhicule de transport est responsable de fixer le produit en toute sécurité pendant le transport. Reportez-vous à Transport.

Consignes de sécurité pour l'entretien

Le produit est lourd et peut causer des blessures ou des dommages aux biens ou à la zone adjacente. N'effectuez pas d'entretien sur le moteur ou le carter de coupe sans ces conditions :

Le moteur est éteint.
Le produit est stationné sur une surface plane.
Le frein de stationnement est appliqué.
La clé de contact est retirée.
Le carter de coupe est désengagé.
Les câbles d'allumage sont retirés des bougies.

Les gaz d'échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore, toxique et très dangereux. Ne faites pas fonctionner le produit dans des espaces clos ou des espaces sans circulation d'air suffisante.

Lisez les consignes d'avertissement suivantes avant d'effectuer l'entretien du produit.

Pour des performances et une sécurité optimales, effectuez l'entretien du produit régulièrement, comme indiqué dans le programme d'entretien. Reportez-vous à Programme d'entretien.
Les chocs électriques peuvent causer des blessures. Ne touchez pas les câbles lorsque le moteur tourne. N'effectuez pas de test de fonctionnement sur le système d'allumage avec vos doigts.
Ne démarrez pas le moteur si les couvercles de protection sont retirés. Il existe un risque élevé de blessures causées par des pièces mobiles ou chaudes.
Laissez le produit refroidir avant d'effectuer l'entretien à proximité du moteur.
Les lames sont tranchantes et peuvent causer des coupures. Mettez une protection autour des lames ou utilisez des gants de protection lorsque vous travaillez sur les lames.
Placez toujours le carter de coupe en position d'entretien pour le nettoyer. Ne stationnez pas le produit près du bord d'un fossé ou d'une pente pour accéder au carter de coupe.

Lisez les consignes de précaution suivantes avant d'utiliser le produit.
Ne faites pas tourner le moteur si la bougie ou le câble d'allumage est retiré.
Assurez-vous que tous les écrous et boulons sont correctement serrés et que l'équipement est en bon état.
Ne modifiez pas le réglage des régulateurs. Si le régime moteur est trop élevé, les composants du produit peuvent être endommagés.
Le produit n'est approuvé qu'avec l'équipement fourni ou recommandé par le fabricant.

Montage

Pour retirer le produit du carton

Retirez les pièces détachées incluses avec le produit.
Retirez les panneaux d'extrémité.
Retirez les panneaux latéraux et placez-les sur une surface plane.
Retirez tous les matériaux d'emballage.
Retirez le produit du carton et assurez-vous qu'aucune pièce détachée n'y est restée.

Outils de montage

Clé de 1/2" (13 mm)
Clés de 7/16" (11 mm) (2 pièces)
Manomètre de pression des pneus
Couteau
Pinces
Jeu de clés à douille (en option)

Pièces détachées nécessitant un montage

Le produit n'est pas entièrement assemblé. Les pièces suivantes sont détachées lorsque le produit est acheté.

Clé, 2 pcs

Tôle d'inclinaison, 1 pcs

Boulon hexagonal, 2 pcs

Écrous, 2 pcs

Adaptateur de buse, 1 pcs

Tuyau de vidange d'huile, 1 pcs

Pour régler le siège

Asseyez-vous sur le siège.
Soulevez le levier de réglage du siège (A).
Déplacez le siège jusqu'à ce qu'il soit dans une position où vous pouvez appuyer sur les pédales de frein et d'embrayage.
Relâchez le levier de réglage du siège (A) pour verrouiller le siège en position.

Pour brancher la batterie

Risque de choc électrique et de brûlures. N'utilisez pas de bracelets métalliques ou d'autres accessoires métalliques. Les objets métalliques qui touchent les bornes de la batterie peuvent provoquer des brûlures, des chocs électriques et un court-circuit de la batterie.
Remarque : S'il est après l'année et le mois indiqués sur l'étiquette de la batterie, chargez la batterie. Chargez la batterie pendant au moins 1 heure à 6–10 A.

Localisez la batterie sous le siège ou le capot moteur.
Soulevez l'assise du siège ou le capot moteur en position haute.
Retirez les 2 capuchons de borne (A) et jetez-les.
Branchez le câble rouge de la batterie à la borne positive (+) et serrez le boulon et l'écrou comme illustré. Déplacez le couvercle de la borne sur la borne.

Risque d'étincelles. Le câble rouge de la batterie doit être branché à la borne positive avant que le câble noir de la batterie ne soit branché à la borne négative. Cela permet d'éviter les étincelles et une mise à la terre accidentelle.
Branchez le câble noir à la borne négative (-) et serrez complètement le boulon et l'écrou.
Appliquez de la vaseline sur les câbles de la batterie pour éviter la corrosion.
Abaissez l'assise du siège ou le capot moteur.

Pour retirer le produit de la palette

Soulevez le carter de coupe à sa position la plus haute. Utilisez le levier de relevage.
Appuyez sur la pédale d'embrayage/de frein pour desserrer le frein de stationnement.
Mettez la commande de roue libre en position "Transmission disengaged" (Transmission désengagée), reportez-vous à Transportation and storage (Transport et stockage).
Poussez le produit vers l'avant pour le retirer de la palette.
Retirez la sangle qui maintient la protection du déflecteur contre le produit.

Pour effectuer une vérification après le montage

Assurez-vous que toutes les instructions de montage sont complètes.
Assurez-vous qu'aucune pièce restante n'est dans l'emballage.
Assurez-vous que la batterie est préparée et chargée correctement.
Assurez-vous que les boulons du siège sont serrés et que le siège est réglé correctement.
Assurez-vous que les pneus sont correctement gonflés.
Pour obtenir les meilleurs résultats de coupe, assurez-vous que le carter de coupe est équilibré de côté à côté et d'avant en arrière. Assurez-vous que les pneus sont correctement gonflés pour un carter de coupe équilibré.
Examinez le carter de coupe et les courroies d'entraînement. Assurez-vous que les courroies d'entraînement sont installées correctement autour des poulies et de la partie intérieure de tous les guides-courroies.
Examinez les fils électriques. Assurez-vous que tous les fils et connexions sont sécurisés.
Assurez-vous que la commande de roue libre est en position "Transmission engaged" (Transmission engagée). Reportez-vous à Transportation (Transport).
Assurez-vous que le niveau d'huile moteur est correct.
Assurez-vous que le réservoir est rempli avec le bon type de carburant.
Assurez-vous de connaître l'emplacement et la fonction de toutes les commandes.
Assurez-vous que le système de freinage est en état de fonctionnement sûr.
Assurez-vous que le système de commande de présence de l'opérateur (OPC) et le système de fonctionnement en marche arrière (ROS) fonctionnent correctement. Reportez-vous à To do a check of the operator presence control (OPC) (Pour vérifier le système de commande de présence de l'opérateur (OPC)) et à To do a check of the reverse operation system (ROS) (Pour vérifier le système de fonctionnement en marche arrière (ROS)).
Purgez l'air de la transmission avant la première utilisation. Reportez-vous à To remove the air from the transmission (Pour purger l'air de la transmission).

Fonctionnement

Pour faire le plein de carburant

L'essence est très inflammable. Soyez prudent et faites le plein à l'extérieur. Se référer à Sécurité du carburant.

Utilisez toujours le bon type de carburant. Un type de carburant incorrect endommage le produit.

Utilisez de l'essence du type correct. Se référer à Données techniques. Pour plus d'informations sur le carburant, se référer au manuel du moteur fourni par le fabricant du moteur.
Vérifiez le niveau de carburant avant chaque utilisation et faites le plein si nécessaire.
Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. Laissez un espace d'au moins 1 po.

Pour démarrer le produit

À faire avant de démarrer le produit

Avant d'utiliser le produit, lisez et comprenez attentivement les consignes de sécurité et les instructions d'utilisation.

Vérifiez le niveau d'huile moteur. Se référer à Pour vérifier le niveau d'huile moteur.
Remplissez le réservoir de carburant. Se référer à Pour faire le plein de carburant.
Désengagez le mode roue libre. Se référer à Pour mettre le produit en mode roue libre.
Asseyez-vous sur le siège en position de fonctionnement.
Engagez le frein de stationnement. Se référer à Pour engager et désengager le frein de stationnement.
Assurez-vous que le carter de coupe est désengagé. Se référer à Pour engager et désengager le carter de coupe.

Pour démarrer un moteur chaud

Asseyez-vous sur le siège.
Assurez-vous que le carter de coupe est désengagé. Se référer à Pour engager et désengager le carter de coupe.
Mettez le carter de coupe en position de transport. Se référer à Pour régler le carter de coupe en position de transport ou de tonte.
Déplacez la commande d'accélérateur en position rapide.
Tirez le starter.
Remarque: Pour un démarrage à chaud du moteur, il peut ne pas être nécessaire d'utiliser le starter.
Appuyez à fond sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.
Insérez la clé de contact dans le contacteur.
Tournez la clé de contact en position "START" (DÉMARRAGE) et relâchez la clé de contact lorsque le moteur démarre.

Ne faites pas fonctionner le démarreur en continu pendant plus de 15 secondes par minute.
Lorsque le moteur a démarré, poussez lentement le starter jusqu'à ce que le moteur tourne régulièrement. Lorsque le moteur tourne régulièrement, l'équipement connecté peut être utilisé et vous pouvez utiliser la marche avant et la marche arrière.
Remarque: Si le moteur tourne de manière irrégulière, tirez le starter pendant quelques secondes, puis continuez à pousser lentement le starter.
Remarque: Si le moteur n'accepte pas la charge, redémarrez le moteur et laissez-le chauffer pendant une minute. Suivez les instructions ci-dessus.

Pour démarrer un moteur froid

Asseyez-vous sur le siège.
Assurez-vous que le carter de coupe est désengagé. Se référer à Pour engager et désengager le carter de coupe.
Mettez le carter de coupe en position de transport. Se référer à Pour régler le carter de coupe en position de transport ou de tonte.
Déplacez la commande d'accélérateur en position d'accélérateur médiane.
Tirez le starter.
Appuyez à fond sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.
Insérez la clé de contact dans le contacteur.
Tournez la clé de contact en position "START" (DÉMARRAGE) et relâchez la clé de contact lorsque le moteur démarre.

Ne faites pas fonctionner le démarreur en continu pendant plus de 15 secondes par minute.
Remarque: Si le moteur ne démarre pas après quelques essais, poussez le starter et attendez quelques minutes avant de réessayer.
Lorsque le moteur démarre, déplacez la commande d'accélérateur en position rapide pour réchauffer le moteur. Si la température est basse, quelques minutes sont nécessaires pour que le moteur se réchauffe.

Si la température ambiante est inférieure à 40°F (4°C), vous devez laisser le moteur tourner 1 minute au ralenti avant d'utiliser le produit. Ceci afin de laisser la transmission se réchauffer. Assurez-vous que la pédale de frein est complètement relâchée.
Poussez lentement le starter.

Pour réchauffer la transmission par temps froid

Remarque: Avant d'utiliser le produit par temps froid, réchauffez la transmission.

Placez le produit sur une surface plane.
Désengagez le frein de stationnement et laissez la pédale de frein remonter lentement.
Laissez la transmission se réchauffer pendant une minute. Cela peut être fait pendant la période de réchauffement du moteur.
Une fois la transmission chaude, l'équipement connecté peut être utilisé pendant la période de réchauffement du moteur. Pour ce faire, il peut être nécessaire de tirer légèrement le starter.

Pour démarrer le moteur lorsque la batterie est faible

Les batteries au plomb-acide peuvent produire des gaz explosifs. Tenez les étincelles, les flammes et les matériaux à fumer éloignés des batteries. Portez toujours une protection oculaire lorsque vous êtes à proximité des batteries.

Si la batterie est trop faible pour démarrer le moteur, elle doit être chargée.
Si des câbles de démarrage sont utilisés pour un démarrage d'urgence, suivez les procédures ci-dessous :

Connectez une extrémité du câble ROUGE à la borne POSITIVE (+) de chaque batterie (B-C).

Veillez à ce qu'aucun court-circuit ne se produise contre le châssis du produit.
Connectez une extrémité du câble NOIR à la borne NÉGATIVE (-) (D) d'une batterie entièrement chargée.
Connectez l'autre extrémité du câble NOIR (A) à une bonne masse du châssis, loin du réservoir de carburant et de la batterie.

Pour retirer les câbles de démarrage

Remarque: Retirez les câbles de démarrage dans l'ordre inverse de leur connexion.

Retirez le câble NOIR du châssis.
Retirez le câble NOIR de la batterie entièrement chargée.
Retirez le câble ROUGE des 2 batteries.

Pour régler le carter de coupe en position de transport ou de tonte

Le carter de coupe doit être en position de transport pendant le transport.

Pour régler le produit en position de transport, tirez le levier de hauteur de coupe vers le siège et placez-le dans la position de hauteur de coupe la plus élevée.
Pour régler le produit en position de tonte, réglez la hauteur de coupe correcte. Se référer à Pour régler la hauteur de coupe.

Pour régler la hauteur de coupe

Tirez le levier de levage vers le siège et placez-le dans l'une des encoches pour la hauteur de coupe correcte.

Pour avancer et reculer

La direction et la vitesse de déplacement sont contrôlées par les pédales de marche avant et arrière.

Démarrez le moteur.
Désengagez le frein de stationnement. Se référer à Pour engager et désengager le frein de stationnement.
Pour commencer le déplacement, appuyez lentement sur la pédale de marche avant (A) ou la pédale de marche arrière (B).

Remarque: Les pédales de marche avant et arrière reviennent en position neutre lorsqu'elles ne sont pas enfoncées.
Appuyez davantage sur la pédale de marche avant ou la pédale de marche arrière pour augmenter la vitesse.

Pour engager et désengager le frein de stationnement

Pour engager le frein de stationnement, appuyez à fond sur la pédale de frein (A) jusqu'à la position la plus basse.
Avec la pédale de frein enfoncée, tirez le levier de frein de stationnement (B) vers le haut.
Relâchez la pédale de frein.
Relâchez le levier de frein de stationnement.
Remarque: Assurez-vous que le frein de stationnement maintient le produit en toute sécurité.
Pour relâcher le frein de stationnement, appuyez sur la pédale de frein.

Pour arrêter le produit

Arrêtez toujours le produit, serrez le frein de stationnement et retirez la clé de contact avant de vous éloigner du produit.

Les gaz d'échappement du moteur chaud peuvent brûler l'herbe. Pour éviter d'endommager l'herbe par brûlure, arrêtez toujours le moteur lorsque vous arrêtez le produit sur des zones d'herbe.

Appuyez à fond sur la pédale de frein (A) jusqu'à ce que le produit s'arrête complètement.
Désengagez le plateau de coupe. Reportez-vous à Pour engager et désengager le plateau de coupe.
Placez la commande d'accélérateur en position lente et laissez le moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes.
Placez le plateau de coupe en position de transport. Reportez-vous à Pour positionner le plateau de coupe en position de transport ou de tonte.
Tournez la clé de contact en position "STOP" (ARRÊT) et retirez la clé de contact.

Pour utiliser la commande d'accélérateur

L'efficacité de fonctionnement du moteur diminue lorsque le moteur tourne à moins que la pleine vitesse. La pleine vitesse offre la meilleure performance de tonte.

Placez la commande d'accélérateur (A) en position "FULL" (PLEIN) pour faire fonctionner le moteur à pleine vitesse.

Pour utiliser la commande de starter

Remarque : Utilisez la commande de starter pour démarrer un moteur froid. N'utilisez pas la commande de starter pour démarrer un moteur chaud.

Tirez le bouton (A) pour enclencher la commande de starter.
Poussez lentement le bouton (A) pour désenclencher la commande de starter.

Pour utiliser le régulateur de vitesse

N'utilisez le régulateur de vitesse que pour la marche avant sur des surfaces lisses et droites. Le régulateur de vitesse se désactivera automatiquement si les conditions d'utilisation du régulateur de vitesse deviennent insatisfaisantes.

Appuyez sur la pédale d'avancement (B). Maintenez la pédale d'avancement dans une position qui donne la vitesse correcte pour le terrain.
Tirez le levier de régulateur de vitesse (A) vers le haut et maintenez-le pendant que vous relâchez la pédale d'avancement.
Relâchez le levier de régulateur de vitesse pour enclencher le régulateur de vitesse.
Appuyez sur la pédale de frein ou tapotez sur la pédale d'avancement pour désactiver le régulateur de vitesse.

Pour utiliser le phare

Poussez l'interrupteur d'alimentation en position (A) pour allumer le phare.
Poussez l'interrupteur d'alimentation en position (B) pour éteindre le phare.

Pour engager et désengager le plateau de coupe

N'utilisez pas le plateau de coupe sans déflecteur ou bac de ramassage installé sur l'éjection d'herbe.

Le produit est équipé d'un système de contrôle de présence de l'opérateur (OPC). Si vous quittez le siège alors que le moteur tourne et que le plateau de coupe est engagé, le moteur s'arrête.
Restez entièrement et au centre du siège pour vous assurer que le moteur fonctionne correctement et ne s'arrête pas sur des terrains accidentés ou en pente.

Réglez la hauteur de coupe correcte. Reportez-vous à Pour régler la hauteur de coupe.
Déplacez la commande d'embrayage d'accessoire.
1. Déplacez la commande d'embrayage d'accessoire vers l'avant pour engager le plateau de coupe.
2. Déplacez la commande d'embrayage d'accessoire vers l'arrière pour désengager le plateau de coupe.

Pour utiliser le système de marche arrière (ROS)

Remarque : Si vous tentez de reculer avec le produit alors que le plateau de coupe est engagé, le moteur s'arrête immédiatement. Engagez le ROS pour reculer avec le produit lorsque le plateau de coupe est engagé.

Avant et pendant que vous utilisez le produit en marche arrière, regardez en bas et derrière le produit pour la sécurité des autres.

Tournez la clé de contact dans le sens antihoraire jusqu'à la position "ON" (MARCHE) du ROS (A) pour engager le ROS.
Appuyez lentement sur la pédale de marche arrière pour démarrer le mouvement.
Tournez la clé de contact dans le sens horaire jusqu'à la position "ON" (MARCHE) du moteur (B) pour désengager le ROS.

Pour obtenir un bon résultat de coupe

Pour une performance optimale, effectuez l'entretien du produit régulièrement comme indiqué dans le programme d'entretien. Reportez-vous à Programme d'entretien.
Ne coupez pas une pelouse mouillée. L'herbe mouillée peut donner un mauvais résultat de coupe.
N'utilisez pas de chaînes à neige lorsque vous fixez le plateau de coupe au produit.
Assurez-vous que le plateau de coupe est de niveau. Reportez-vous à Pour ajuster le parallélisme du plateau de coupe.
Si l'herbe est haute, commencez par une hauteur de coupe élevée et diminuez-la progressivement.
Déplacez le produit vers l'avant à basse vitesse si l'herbe est haute et dense.
Utilisez la pleine puissance lorsque vous coupez l'herbe.
Coupez l'herbe selon un motif irrégulier.
Utilisez le côté gauche du plateau de coupe lorsque vous tondez près des arbres, des buissons ou des allées. La lame coupe à environ 15 mm du bord du plateau de coupe.
Lorsque vous tondez de grandes surfaces, déplacez le produit vers la droite pendant 1 ou 2 tours autour de la zone de travail. Cette procédure éloignera l'éjection d'herbe des arbustes, des clôtures et des allées. Après environ 2 tours autour de la zone de travail, tondez dans la direction opposée.
Pour obtenir le meilleur résultat de coupe, coupez l'herbe fréquemment.

Pour mettre le produit en mode roue libre

S'il est nécessaire de déplacer ou de remorquer le produit sans l'aide du moteur, vous devez le mettre en mode roue libre.

Ne mettez pas le produit en mode roue libre sur une pente.

Poussez le levier de commande de roue libre (A) pour mettre le produit en mode roue libre.
Tirez le levier de commande de roue libre pour faire fonctionner le produit avec le moteur.

Pour installer le bouchon de mulching (accessoire)

Le produit peut être utilisé avec un bouchon de mulching.

Placez le plateau de coupe en position de transport. Reportez-vous à Pour positionner le plateau de coupe en position de transport ou de tonte.
Retirez le bac de ramassage ou le déflecteur d'éjection arrière (accessoire) s'il est installé.
Insérez le bouchon de mulching à travers la plaque arrière et dans l'adaptateur de goulotte pour le plateau de coupe.
Connectez les 2 sangles aux trous sur les bras de support pour le bac de ramassage.
Installez le bac de ramassage ou le déflecteur d'éjection arrière.
Retirez le bouchon de mulching dans la séquence inverse.

Pour installer le déflecteur d'éjection arrière (accessoire)

Le produit peut être utilisé avec un déflecteur d'éjection arrière.

Placez le plateau de coupe en position de transport. Reportez-vous à Pour positionner le plateau de coupe en position de transport ou de tonte.
Retirez le bac de ramassage.
Retirez le bouchon de mulching (accessoire) s'il est installé.
Installez la goulotte d'éjection à travers l'ouverture de la plaque arrière et déplacez l'adaptateur du plateau de coupe dessus.
Installez les 2 écrous à oreilles.
Installez le déflecteur d'éjection arrière sur la plaque arrière avec les 4 vis.
Serrez complètement les vis.
Retirez le déflecteur d'éjection arrière dans la séquence inverse.

Pour installer le bac de ramassage (accessoire)

Le produit peut être utilisé avec un bac de ramassage.

Mettre le carter de coupe en position de transport. Se reporter à Pour régler le carter de coupe en position de transport ou en position de coupe.
Retirer le déflecteur d'éjection arrière (accessoire) ou le bouchon de mulching (accessoire) s'il est installé.
Placer la goulotte d'éjection à travers la plaque arrière et dans l'adaptateur de goulotte pour le carter de coupe.
Installer les 2 écrous à oreilles.
Installer le bac de ramassage.
Retirer le bac de ramassage en suivant la séquence inverse.

Entretien

Programme d'entretien

Programme d'entretien		Avant chaque utilisation	À intervalles de 8 heures	À intervalles de 25 heures	À intervalles de 50 heures	À intervalles de 100 heures	Chaque saison	Avant l'entreposage
Produit	Vérifier la fonction de freinage.	X	X
	Vérifier la pression des pneus.	X	X
	Vérifier la commande de présence de l'opérateur (CPO).	X
	Vérifier le système de fonctionnement en marche arrière (ROS).	X
	Vérifier s'il y a des fixations desserrées.	X				X		X
	Examiner les lames pour l'usure et les dommages.			X²
	Lubrifier le produit. Se référer à Programme de lubrification.			X				X
	Vérifier le niveau de la batterie.			X
	Nettoyer la batterie et les bornes.			X				X
	Nettoyer les pièces de la plaque de direction. Se référer à Pour nettoyer le produit.			X
	Vérifier le ventilateur de refroidissement de la boîte-pont.			X
	S'assurer que le carter de coupe est de niveau.				X
	Vérifier les courroies trapézoïdales.					X
Moteur	Vérifier le niveau d'huile moteur.	X	X
	Vidanger l'huile moteur et changer le filtre à huile.					X¹		X
	Nettoyer le filtre à air.			X³
	Nettoyer la grille de ventilation.			X³
	Inspecter le silencieux et le pare-étincelles.				X
	Remplacer le filtre à huile.					X¹
	Nettoyer les ailettes de refroidissement du moteur.					X³
	Remplacer la bougie d'allumage.					X	X
	Remplacer la cartouche en papier du filtre à air.				X³
	Remplacer le filtre à carburant						X

Effectuer plus fréquemment si vous utilisez l'appareil avec une charge lourde, à des températures ambiantes élevées ou dans des conditions sales.
Examiner les lames plus fréquemment si vous coupez là où il y a du sable et de la terre.
Effectuer plus fréquemment si vous utilisez l'appareil dans des conditions sales.

Programme de lubrification

Ne pas lubrifier les points de pivot qui ont des paliers spéciaux en nylon. Les lubrifiants collants peuvent attirer la saleté. La saleté diminue la durée de vie des paliers spéciaux en nylon. S'il est nécessaire de lubrifier les paliers en nylon, utilisez seulement une petite quantité de lubrifiant de type sec.

Lubrification générale. Lubrifier le raccord de graissage de la broche, le roulement de roue avant, les dents d'engrenage de la direction.
Lubrification du moteur. Se référer à Pour lubrifier le moteur.

Tracteur

Pour nettoyer le produit

N'utilisez pas de tuyau d'arrosage ou de nettoyeur haute pression pour nettoyer la surface, à l'exception de l'orifice de nettoyage. Empêchez l'eau de pénétrer dans le moteur et la transmission. L'eau dans le moteur ou la transmission peut réduire la durée de vie du produit. Utilisez de l'air comprimé ou un souffleur de feuilles pour enlever l'herbe, les feuilles et les débris.

Nettoyez tous les matériaux indésirables du moteur, de la batterie, du siège et des autres pièces du produit.
Nettoyez la contamination de la plaque de direction. La contamination limite le mouvement de l'arbre de la pédale d'embrayage/frein, provoque le desserrage de la courroie et diminue le mouvement vers l'avant.

Évitez tous les points de pincement et les pièces mobiles.
Gardez les surfaces et les roues exemptes de toute essence, huile, etc.
Utilisez une cire de type automobile pour prévenir les dommages aux surfaces.

Pour utiliser l'orifice de nettoyage du carter de coupe

Le carter de coupe est équipé d'un orifice de nettoyage qui fait partie du système de nettoyage du carter de coupe.

N'utilisez pas le produit si l'orifice de nettoyage du carter de coupe est cassé ou manquant. Il y a un risque de projection d'objets. Remplacez immédiatement un orifice de nettoyage du carter de coupe cassé ou manquant.
Remarque : Pour les modèles avec des protections, l'orifice de nettoyage est installé sur la protection latérale gauche, devant le pneu arrière.

Garez le produit dans une zone dégagée de votre pelouse, près d'une source d'eau avec un tuyau d'arrosage.

Ne dirigez pas la goulotte d'éjection du produit vers des bâtiments ou des véhicules.
Assurez-vous que le carter de coupe est désengagé. Reportez-vous à Pour engager et désengager le carter de coupe.
Tournez la clé de contact en position STOP (Arrêt) pour arrêter le moteur.
Enclenchez le frein de stationnement.
Retirez la goulotte du bac de ramassage ou le bouchon de mulching s'il est installé.
Placez l'adaptateur de buse à l'extrémité de votre tuyau d'arrosage (A). Assurez-vous que le tuyau d'arrosage est entièrement connecté à l'adaptateur de buse.
Tirez le collier de verrouillage de l'adaptateur de buse vers l'arrière et poussez l'adaptateur de buse sur l'orifice de nettoyage du carter de coupe (B).
Tirez délicatement sur le tuyau d'arrosage pour vous assurer qu'il est entièrement connecté.
Relâchez le collier de verrouillage pour fixer l'adaptateur sur l'orifice de nettoyage du carter de coupe.
Ouvrez l'arrivée d'eau.
Asseyez-vous sur le siège et démarrez le moteur.

Examinez à nouveau la zone pour vous assurer qu'elle est dégagée.
Placez la commande d'accélérateur en position rapide. Reportez-vous à Pour utiliser la commande d'accélérateur.
Engagez le carter de coupe et laissez-le fonctionner jusqu'à ce qu'il soit propre. Reportez-vous à Pour engager et désengager le carter de coupe.
Désengagez le carter de coupe. Reportez-vous à Pour engager et désengager le carter de coupe.
Tournez la clé de contact en position STOP (Arrêt) pour arrêter le moteur.
Coupez l'arrivée d'eau.
Tirez le collier de verrouillage de l'adaptateur de buse vers l'arrière et déconnectez l'adaptateur de buse de l'orifice de nettoyage du carter de coupe.
Déplacez le produit vers une zone sèche.
Engagez le carter de coupe et laissez-le fonctionner jusqu'à ce qu'il soit sec.

Pour régler le câble de commande d'accélérateur

La commande d'accélérateur est réglée en usine et aucun réglage ne devrait être nécessaire. Si un réglage est nécessaire, consultez le manuel du moteur.

Pour régler la commande de starter

La commande de starter est réglée en usine et aucun réglage ne devrait être nécessaire. Si un réglage est nécessaire, consultez le manuel du moteur.

Pour examiner les interverrouillages et les relais

Remarque : Des fils desserrés ou endommagés peuvent faire fonctionner votre produit de manière insatisfaisante, l'arrêter ou l'empêcher de démarrer.

Examinez les fils.

Pour remplacer l'ampoule du phare

Ouvrez le capot moteur.
Tournez légèrement le support d'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-le du support derrière la calandre.
Remplacez l'ampoule dans le support d'ampoule.
Poussez le support d'ampoule dans le support derrière la calandre.
Tournez légèrement le support d'ampoule dans le sens des aiguilles d'une montre pour l'installer.
Fermez le capot moteur.

Pour vérifier les pneus

Remarque : Pour boucher les trous des pneus et prévenir les crevaisons dues aux fuites lentes, achetez du produit d'étanchéité auprès de votre revendeur de pièces local. Le produit d'étanchéité pour pneus prévient également le vieillissement prématuré et la corrosion des pneus.

Assurez-vous que la pression d'air dans tous les pneus est correcte (voir les flancs des pneus pour la PSI correcte).
Gardez les pneus exempts d'essence, d'huile ou de produits chimiques de lutte contre les insectes qui peuvent endommager le caoutchouc.
Gardez les pneus éloignés des souches, des pierres, des ornières, des objets pointus et d'autres objets dangereux qui pourraient endommager les pneus.

Pour réparer les pneus

Soulevez l'essieu avant et supportez-le en toute sécurité.

Soulevez et supportez un essieu à la fois.
Retirez le capuchon anti-poussière (A), la goupille en E (B), la rondelle (C) et la clavette carrée (D).

Remarque : Il n'y a des clavettes carrées que sur les roues arrière.
Retirez la roue de l'essieu.
Retirez le pneu de la roue.
Réparez le pneu.
Remarque : Utilisez du produit d'étanchéité pour pneus pour boucher les trous du pneu. Le produit d'étanchéité pour pneus prévient également le vieillissement prématuré et la corrosion des pneus.
Installez le pneu sur la roue.
Installez la roue, la rondelle, la clavette carrée et la goupille en E sur l'essieu. Assurez-vous que la goupille en E est correctement installée dans la rainure de l'essieu.
Installez le capuchon anti-poussière.

Pour examiner les courroies trapézoïdales

Les courroies ne sont pas réglables.

Examinez les courroies trapézoïdales pour détecter toute détérioration et usure après chaque intervalle de 100 heures de fonctionnement.
Remplacez les courroies trapézoïdales si elles commencent à se déplacer parce qu'elles sont trop usées.

Pour effectuer l'entretien du ventilateur de refroidissement de la boîte-pont

Ne nettoyez pas le ventilateur ou la transmission lorsque le moteur est en marche ou que la transmission est chaude.

N'utilisez pas de nettoyeur haute pression ou de nettoyeur à vapeur. L'eau peut pénétrer dans les roulements et les connexions électriques et provoquer de la corrosion, ce qui endommage le produit.

Pour maintenir la transmission au frais, gardez le ventilateur de transmission et les ailettes de refroidissement propres.

Avant de nettoyer à l'eau, nettoyez avec une brosse. Enlevez les tontes d'herbe et la saleté sur et autour du ventilateur de la boîte-pont et des ailettes de refroidissement.
Examinez le ventilateur de refroidissement pour vous assurer que les pales du ventilateur sont propres et non endommagées.

Pour examiner le fluide de la pompe de boîte-pont

Assurez-vous que le fluide de la pompe de boîte-pont ne fuit pas.
Contactez le centre de service ou le département agréé le plus proche si le fluide de la pompe de boîte-pont fuit.

Pour régler le parallélisme et le carrossage des roues avant

Le parallélisme et le carrossage des roues avant sont correctement réglés en usine. Le parallélisme et le carrossage des roues avant ne sont pas réglables.

Contactez un centre de service agréé si le parallélisme ou le carrossage des roues avant réglés en usine sont endommagés.

Pour remplacer le fusible

Ce produit est équipé d'un fusible automobile de 20 A. Le porte-fusible est situé derrière le tableau de bord.

Tenez le porte-fusible et retirez le fusible grillé.
Insérez un nouveau fusible dans le porte-fusible.

Pour déposer et installer le capot moteur et l'ensemble calandre

Soulevez le capot moteur.
Déconnectez le connecteur du câble de phare (A).
Restez devant le tracteur. Tenez le capot moteur sur ses côtés. Inclinez le capot moteur en direction du moteur et soulevez-le pour le retirer du produit.
Installez dans l'ordre inverse.

Pour remplacer la courroie d'entraînement

Garez le produit sur une surface plane et engagez le frein de stationnement. Reportez-vous à Pour engager et désengager le frein de stationnement.
Retirez le carter de coupe. Reportez-vous à Pour retirer et installer le carter de coupe.
Retirez la courroie d'entraînement de la poulie (A) et de la poulie d'embrayage (B).
Retirez la courroie d'entraînement de la poulie tendeuse de courroie (C).
Tirez la courroie d'entraînement vers l'arrière et retirez-la de la poulie d'entrée de transmission (D) et par-dessus les pales du ventilateur de refroidissement.
Retirez la courroie d'entraînement de la poulie moteur (E) sur l'arbre moteur.
Déplacez la courroie d'entraînement vers l'arrière et au-dessus de la plaque de direction (F) pour retirer la courroie d'entraînement du produit.
Installez une nouvelle courroie d'entraînement dans l'ordre inverse. Assurez-vous d'installer la courroie d'entraînement au-dessus de la plaque de support de direction (F) et de l'arbre de la pédale d'embrayage/frein (G).

Batterie

Entretien de la batterie

Remarque : La batterie de votre produit ne nécessite aucun entretien. N'ouvrez pas et ne retirez pas les bouchons ou les couvercles.
Remarque : Chargez régulièrement la batterie avec un chargeur automobile pour prolonger sa durée de vie.

Gardez la batterie et les bornes propres.
Assurez-vous que tous les boulons qui maintiennent la batterie et les câbles sont bien serrés.
Maintenez les petits orifices de ventilation de la batterie ouverts.
Chargez la batterie à 6-10 A pendant 1 heure.

Nettoyage de la batterie et des bornes

La corrosion et la saleté sur la batterie et les bornes peuvent entraîner une décharge de la batterie.

Retirez la protection des bornes.
Débranchez le câble de batterie NOIR.
Débranchez le câble de batterie ROUGE et retirez la batterie du produit.
Vaporisez de l'eau sur la batterie et laissez-la sécher.
Nettoyez les bornes et les extrémités des câbles de batterie avec une brosse métallique.
Lubrifiez les bornes avec de la graisse ou un équivalent.
Installez la batterie. Reportez-vous à Remplacement de la batterie.

Remplacement de la batterie

La batterie est installée sous le siège.

Risque de choc électrique et de brûlures. N'utilisez pas de bracelets métalliques ou d'autres accessoires métalliques. Les objets métalliques qui touchent les bornes de la batterie peuvent provoquer des brûlures, un choc électrique et un court-circuit de la batterie.

Arrêtez le produit. Reportez-vous à Arrêt du produit.
Rabattez le siège vers l'avant.
Retirez les caches des bornes (A).
Retirez le boulon et l'écrou pour débrancher le câble de batterie noir (négatif) de la borne négative (-).

Risque de choc électrique et de brûlures. Le câble de batterie noir (négatif) doit être débranché avant de débrancher le câble de batterie rouge (positif).
Retirez le boulon et l'écrou pour débrancher le câble de batterie rouge (positif) de la borne positive (+).
Retirez délicatement la batterie du produit.
Installez une nouvelle batterie.
Connectez le câble de batterie rouge (positif) à la borne positive (+) et serrez le boulon et l'écrou.

Risque de choc électrique et de brûlures. Le câble de batterie rouge (positif) doit être connecté à la borne positive (+) avant que le câble de batterie noir (négatif) ne soit connecté à la borne négative (-) afin d'éviter les blessures et la mise à la terre accidentelle.
Connectez le câble de batterie noir (négatif) à la borne négative (-) et serrez le boulon et l'écrou.
Installez les caches des bornes.
Rabattez le siège vers l'arrière.

Connexion des câbles de démarrage

Risque d'explosion dû au gaz explosif provenant de la batterie. Ne connectez pas la borne négative de la batterie chargée à la borne négative de la batterie faible, ou à proximité.

N'utilisez pas la batterie de votre produit pour démarrer d'autres véhicules.

Connectez une extrémité du câble de batterie rouge à la borne de batterie POSITIVE (+) (A) de la batterie faible.
Connectez l'autre extrémité du câble de batterie rouge à la borne de batterie POSITIVE (+) (B) de la batterie chargée.

Ne laissez pas les extrémités du câble de batterie rouge toucher le châssis. Cela provoquerait un court-circuit.
Connectez une extrémité du câble de batterie noir à la borne de batterie NÉGATIVE (-) (C) de la batterie chargée.
Connectez l'autre extrémité du câble de batterie noir à une PRISE DE MASSE DU CHÂSSIS (D), loin du réservoir de carburant et de la batterie.

Déconnexion des câbles de démarrage

Remarque : Retirez les câbles de démarrage dans l'ordre inverse de leur connexion.

Retirez le câble NOIR du châssis.
Retirez le câble NOIR de la batterie entièrement chargée.
Retirez le câble ROUGE des 2 batteries.

Plateau de coupe

Dépose et installation du plateau de coupe

Remarque: Si un accessoire autre que le plateau de coupe doit être utilisé, la biellette avant et les biellettes de levage arrière doivent être retirées du produit. De plus, le ressort du câble d'embrayage doit être inséré dans le guide-câble sur le bord avant du tableau de bord inférieur.

Désengager le plateau de coupe. Se reporter à Engagement et désengagement du plateau de coupe.
Arrêter le produit. Se reporter à Arrêt du produit.
Abaisser le plateau de coupe à la position la plus basse.
Retirer la courroie d'entraînement de la poulie d'embrayage (A).
Retirer le câble d'embrayage (B), pousser la languette (C) et dégager le câble d'embrayage du support.
Retirer délicatement le ressort du câble d'embrayage (D) du bras tendeur (E).
Désaccoupler la biellette avant (F) du plateau de coupe et retirer le ressort de retenue et la rondelle.
Retirer les clips (G) et désaccoupler les bras de suspension (H) des axes du châssis.
Désaccoupler les biellettes de levage arrière (I) des supports arrière du plateau de coupe (J) de chaque côté du plateau de coupe.
Retirer le plateau de coupe du produit.
Installer le plateau de coupe dans l'ordre inverse. S'assurer que le côté éjection se trouve sur le côté droit du produit.
Remarque: Les bras de suspension doivent être en position avant avant de faire passer le plateau de coupe sous le produit.

Réglage du parallélisme du plateau de coupe

Pour un réglage visuel latéral du plateau de coupe
Si la hauteur de coupe n'est pas la même sur les côtés droit et gauche du produit, la hauteur de coupe peut être ajustée. Régler la hauteur de coupe du côté du plateau de coupe qui a la hauteur de coupe la plus basse.

S'assurer que les pneus sont entièrement gonflés.
Garer le produit sur une surface plane.
Se placer du côté du plateau de coupe qui a la hauteur de coupe la plus basse.
Remarque: Certains modèles n'ont qu'un réglage côté gauche.
Régler la hauteur de coupe avec une clé de 3/4 po.

Remarque: Chaque tour complet de l'écrou de réglage de levage modifie la hauteur du plateau de coupe de 3/16 po (4,7 mm).
1. Tourner l'écrou de réglage de levage (A) vers la gauche pour abaisser le plateau de coupe.
2. Tourner l'écrou de réglage de levage (A) vers la droite pour soulever le plateau de coupe.
Couper un peu d'herbe et examiner les résultats. Ajuster si nécessaire.

Pour un réglage latéral de précision du plateau de coupe

S'assurer que les pneus sont entièrement gonflés.
Garer le produit sur une surface plane.
Mettre le plateau de coupe en position de transport. Se reporter à Mise du plateau de coupe en position de transport ou de tonte.
Tourner les pointes extérieures des lames pour les aligner latéralement avec le plateau de coupe.

Les lames du plateau de coupe sont tranchantes et peuvent causer des blessures. Utiliser des gants de protection.
Mesurer la distance (B) entre le bord inférieur de la lame et le sol, sur les côtés gauche et droit.
Régler la hauteur de coupe avec une clé de 3/4 po.
Remarque: Chaque tour complet de l'écrou de réglage de levage modifie la hauteur de coupe de 3/16 po (4,7 mm).
1. Tourner l'écrou de réglage de levage (A) vers la gauche pour abaisser le plateau de coupe.
2. Tourner l'écrou de réglage de levage (A) vers la droite pour soulever le plateau de coupe.
Mesurer à nouveau la distance. Ajuster jusqu'à ce que les deux côtés soient égaux.
Couper un peu d'herbe et examiner les résultats. Ajuster si nécessaire.

Pour le réglage avant-arrière du plateau de coupe
Le plateau de coupe doit être de niveau latéralement avant d'effectuer le réglage avant-arrière. Se reporter à Pour un réglage visuel latéral du plateau de coupe.

S'assurer que les pneus sont entièrement gonflés.
Garer le produit sur une surface plane.
Mettre le plateau de coupe en position de transport. Se reporter à Mise du plateau de coupe en position de transport ou de tonte.
Tourner les lames jusqu'à ce qu'elles pointent droit vers l'avant.

Les lames du plateau de coupe sont tranchantes et peuvent causer des blessures. Utiliser des gants de protection.
Mesurer la distance au sol à l'extrémité arrière (A) et avant (B) de la lame.

Remarque: Pour obtenir les meilleurs résultats de coupe, les lames doivent être réglées de manière à ce que l'extrémité avant soit 1/8 à 1/2 po (3,1 à 12,7 mm) plus basse que l'extrémité arrière lorsque le plateau de coupe est en position la plus haute.
Aller à l'avant du produit pour effectuer un réglage.
Utiliser une clé de 11/16 po pour desserrer le contre-écrou (C) afin de dégager l'écrou de réglage de levage (D).
Régler la hauteur du plateau de coupe avec une clé de 3/4 po.
Remarque: Chaque tour complet de l'écrou de réglage de levage modifie la hauteur du plateau de coupe de 1/8 po (3,1 mm).
1. Tourner l'écrou de réglage de levage dans le sens antihoraire pour abaisser le plateau de coupe.
2. Tourner l'écrou de réglage de levage dans le sens horaire pour soulever le plateau de coupe.
Mesurer à nouveau la distance avant et arrière.
Ajuster jusqu'à ce que l'extrémité avant de la lame soit 1/8 à 1/2 po (3,1 à 12,7 mm) plus basse que l'extrémité arrière.
Maintenir l'écrou de réglage de levage en position avec la clé et serrer le contre-écrou.

Remplacement des lames

Pour de meilleurs résultats, maintenir les lames de la tondeuse affûtées. Remplacer les lames tordues ou endommagées.

Utiliser uniquement une lame de rechange approuvée par le fabricant. Il est dangereux d'utiliser une lame non approuvée par le fabricant du produit. Cela peut endommager le produit et annuler votre garantie.

Mettre le plateau de coupe en position de transport. Se reporter à Mise du plateau de coupe en position de transport ou de tonte.
Retirer le boulon (A) en le tournant dans le sens antihoraire et retirer la lame (B).

Les lames du plateau de coupe sont tranchantes et peuvent causer des blessures. Utiliser des gants de protection.
Installer la lame neuve ou affûtée et le boulon.

Le trou central (C) de la lame doit s'aligner avec l'étoile (D) sur l'ensemble mandrin (E).
Serrer le boulon à un couple de 45 à 55 ft-lbs (62 à 75 Nm).

Dépose de la courroie d'entraînement du plateau de coupe

Garer le produit sur une surface plane et serrer le frein de stationnement. Se reporter à Engagement et désengagement du frein de stationnement.
Retirer le plateau de coupe. Se reporter à Dépose et installation du plateau de coupe.
Retirer la saleté et l'herbe autour des mandrins et de la surface supérieure du plateau de coupe.
Retirer la courroie d'entraînement (A) de la poulie d'embrayage (B) sur l'arbre moteur.
Retirer la courroie d'entraînement des poulies de mandrin (C) et des poulies tendeuses (D).

Installation de la courroie d'entraînement du plateau de coupe

Installer la courroie d'entraînement (A) autour des poulies de mandrin (B).

Positionner correctement la courroie d'entraînement dans toutes les rainures des poulies du plateau de coupe. La courroie d'entraînement peut être endommagée si elle n'est pas installée correctement.
Installer la courroie d'entraînement autour des poulies tendeuses (C).
Installer la courroie d'entraînement autour de la poulie d'embrayage (D) sur l'arbre moteur.
Installer le plateau de coupe sur le produit. Se reporter à Dépose et installation du plateau de coupe.
Mettre le plateau de coupe en position de transport. Se reporter à Mise du plateau de coupe en position de transport ou de tonte.

Réglage des rouleaux anti-scalp

Les rouleaux anti-scalp maintiennent le plateau de coupe dans la bonne position par rapport au sol et évitent l'arrachage de la pelouse dans la plupart des conditions de terrain. Les rouleaux anti-scalp sont correctement réglés lorsqu'ils sont légèrement décollés du sol lorsque le plateau de coupe est à la hauteur de coupe nécessaire.

Garer le produit sur une surface plane et arrêter le moteur.
Régler le produit à la hauteur de coupe nécessaire. Se reporter à Réglage de la hauteur de coupe.
Retirer l'écrou, le boulon, la rondelle et le rouleau anti-scalp.
Installer le rouleau anti-scalp, le boulon, la rondelle et l'écrou dans la bonne position.
Régler tous les rouleaux anti-scalp et les installer selon la même procédure.

Moteur

Pour lubrifier le moteur

Utilisez uniquement de l'huile détergente de haute qualité classée avec la classification de service API SJ-SN. Le grade de viscosité SAE de l'huile fait référence à la température correcte de fonctionnement.

Remarque : Les huiles multiviscosité (5W30, 10W30, etc.) aident le moteur à démarrer facilement par temps froid, mais entraînent une consommation d'huile accrue lorsqu'elles sont utilisées à des températures supérieures à 32°F/0°C. Vérifiez fréquemment le niveau d'huile moteur pour éviter d'éventuels dommages au moteur causés par un faible niveau d'huile.

Vidangez l'huile après des intervalles de 50 heures de fonctionnement. Si le produit n'est pas utilisé pendant 50 heures par an, vidangez l'huile au minimum 1 fois par an.
Vérifiez le niveau d'huile du carter avant de démarrer le moteur et après chaque huit (8) heures de fonctionnement.
Serrez le bouchon de remplissage d'huile/jauge à chaque fois que vous vérifiez le niveau d'huile.

Pour vérifier le niveau d'huile moteur

Le moteur du produit est rempli d'huile moteur pour des températures ambiantes supérieures à 32°F (0°C). Pour un fonctionnement à des températures ambiantes inférieures à 32°F (0°C), utilisez l'huile moteur appropriée pour faciliter le démarrage du produit. Reportez-vous à Données techniques.

Garez le produit sur un sol plat.
Retirez le bouchon de remplissage d'huile et la jauge, et nettoyez-les avec un chiffon.
Insérez la jauge dans le tube de remplissage d'huile. Ne vissez pas le bouchon de remplissage d'huile sur le tube de remplissage d'huile.
Retirez la jauge. Utilisez l'indicateur sur la jauge pour examiner le niveau d'huile moteur. Si nécessaire, remplissez d'huile moteur jusqu'à ce que la marque "FULL" (PLEIN) sur la jauge soit atteinte. Ne remplissez pas trop d'huile moteur.
1. Insérez la jauge dans le tube de remplissage d'huile. Assurez-vous que le bouchon de remplissage d'huile est entièrement serré.
  Remarque : Pour remplacer l'huile moteur, reportez-vous à Pour remplacer l'huile moteur.

Pour remplacer l'huile moteur

Si le moteur est froid, démarrez le moteur pendant 1 à 2 minutes avant de vidanger l'huile moteur. Cela rend l'huile moteur chaude et plus rapide à vidanger.

Ne faites pas fonctionner le moteur plus de 1 à 2 minutes avant de vidanger l'huile moteur. L'huile moteur devient très chaude et peut provoquer des brûlures. Laissez le moteur refroidir avant de vidanger l'huile moteur.

Utilisez des gants de protection. Si vous renversez de l'huile moteur sur votre corps, nettoyez avec du savon et de l'eau.

Placez le produit sur une surface plane et arrêtez le produit. Reportez-vous à Pour arrêter le produit.
Ouvrez le capot moteur.
Retirez la vis (A).
Soulevez délicatement le couvercle inférieur du tableau de bord (B) et retirez-le.

Soyez prudent lorsque vous retirez le couvercle inférieur du tableau de bord. Assurez-vous que les languettes (C) qui se trouvent dans les fentes (D) ne soient pas endommagées lorsque vous retirez le couvercle inférieur du tableau de bord.
Retirez toute saleté autour du bouchon du réservoir d'huile.
Retirez le bouchon du réservoir d'huile et la jauge.
Retirez le capuchon jaune (E) de la valve de vidange d'huile (F).
Installez le tube de vidange d'huile (G) sur la valve de vidange d'huile.
Placez un récipient sous le moteur pour recueillir l'huile moteur et insérez l'autre extrémité du tube de vidange d'huile dans le récipient.
Poussez et tournez la valve de vidange d'huile dans le sens antihoraire pour la déverrouiller.
Tirez sur la valve de vidange pour l'ouvrir.
Laissez l'huile moteur s'écouler dans le récipient.
Poussez et tournez la valve de vidange d'huile dans le sens horaire pour la fermer et la verrouiller.
Retirez le tube de vidange d'huile.
Installez le capuchon jaune.
Remplissez d'huile neuve dans le tube de remplissage d'huile et vérifiez le niveau d'huile moteur. Reportez-vous à Pour vérifier le niveau d'huile moteur.
Installez le bouchon du réservoir d'huile et la jauge.
Installez le couvercle inférieur du tableau de bord et fermez le capot moteur.

Pour remplacer le filtre à huile moteur

Utilisez des gants de protection. Si vous renversez de l'huile moteur sur votre corps, nettoyez avec du savon et de l'eau.

Vidangez l'huile moteur du réservoir d'huile. Reportez-vous à Pour remplacer l'huile moteur.
Tournez le filtre à huile moteur dans le sens antihoraire pour le retirer.
Lubrifiez légèrement le joint en caoutchouc du nouveau filtre à huile avec de l'huile moteur neuve.
Pour installer le nouveau filtre à huile, tournez-le dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint en caoutchouc s'ajuste correctement, puis serrez d'un demi-tour supplémentaire.
Remplissez le réservoir d'huile avec de l'huile moteur neuve. Reportez-vous à Pour remplacer l'huile moteur.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 minutes.
Arrêtez le moteur et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite d'huile du filtre à huile.
Remarque : En cas de fuite d'huile, resserrez le filtre à huile.
Remplissez le réservoir d'huile avec plus d'huile moteur pour remplacer l'huile moteur que le nouveau filtre à huile a absorbée.

Pour nettoyer le filtre à air

Le moteur ne fonctionnera pas de manière satisfaisante avec un filtre à air sale. Nettoyez le filtre à air plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses.

Pour nettoyer la grille d'aération

Remarque : La grille d'aération doit être maintenue exempte de saleté pour éviter les dommages au moteur causés par la surchauffe.

Nettoyez la grille d'aération avec une brosse métallique ou de l'air comprimé pour enlever la saleté.

Pour entretenir le système de refroidissement du moteur

Remarque : Une grille à herbe bloquée, des ailettes de refroidissement sales ou obstruées, et/ou un carter de soufflante retiré, etc., peuvent faire surchauffer le moteur et causer des dommages au moteur.

Assurez-vous que la grille à herbe, les ailettes de refroidissement et les autres surfaces externes du moteur sont propres en permanence.
Après chaque intervalle de 100 heures de fonctionnement (plus souvent dans des conditions extrêmement poussiéreuses et sales), retirez le carter de soufflante et les autres pièces du système de refroidissement du moteur. Nettoyez les ailettes de refroidissement et les surfaces externes si nécessaire. Assurez-vous que les pièces du système de refroidissement du moteur sont installées correctement.

Pour remplacer les bougies d'allumage

Le type et le jeu (réglage de l'écartement) des bougies d'allumage sont indiqués dans Données techniques.

Remplacez les bougies d'allumage au début de chaque saison de coupe ou après chaque intervalle de 100 heures de fonctionnement.

Pour remplacer le filtre à carburant en ligne

Remarque : Remplacez le filtre à carburant en ligne au minimum chaque année.
Remplacez le filtre en ligne s'il se bouche et empêche le carburant d'atteindre le carburateur.

Laissez le moteur refroidir.
Retirez le filtre à carburant en ligne (B) et scellez les sections de la conduite de carburant avec des bouchons.
Mettez le nouveau filtre à carburant en ligne en position dans la conduite de carburant avec la flèche pointant vers le carburateur.
Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites de la conduite de carburant et que les colliers (A) sont dans la bonne position.
En cas de déversement, nettoyez immédiatement le produit.

Pour purger l'air de la transmission

N'engagez ou ne désengagez pas le levier de roue libre lorsque le moteur est en marche.

Pour maintenir des performances élevées, purgez l'air de la transmission avant d'utiliser le produit pour la première fois.
Si vous remplacez la transmission, purgez l'air de la nouvelle transmission avant d'utiliser le produit.

Garez le produit sur une surface plane, dégagée et ouverte.
Arrêtez le moteur et serrez le frein de stationnement.
Mettez la commande de roue libre en position désengagée. Reportez-vous à Transport.
Démarrez le moteur. Lorsque le moteur a démarré, déplacez la commande d'accélérateur en position lente et desserrez le frein de stationnement.
Effectuez les étapes suivantes 3 fois.
Remarque : Pendant cette procédure, il peut y avoir un mouvement des roues motrices.
1. Enfoncez la pédale de marche avant à fond et maintenez-la enfoncée pendant 5 secondes avant de la relâcher.
2. Enfoncez la pédale de marche arrière à fond et maintenez-la enfoncée pendant 5 secondes avant de la relâcher.
Arrêtez le moteur et serrez le frein de stationnement.
Mettez la commande de roue libre en position engagée. Reportez-vous à Transport.
Asseyez-vous sur le siège et démarrez le moteur. Lorsque le moteur a démarré, déplacez la commande d'accélérateur en position mi-vitesse.
Desserrez le frein de stationnement.
Faites avancer le produit sur environ 5 pieds (1,5 m) puis reculer sur 5 pieds (1,5 m). Effectuez cette procédure 3 fois.

Dépannage

Problème	Cause	Action
Le moteur ne démarre pas.	Il n'y a pas de carburant dans le réservoir.	Remplir le réservoir de carburant.
	La commande des gaz n'est pas dans la bonne position.	Se reporter aux instructions de démarrage.
	La bougie d'allumage est défectueuse.	Remplacer la bougie d'allumage.
	Le filtre à air est sale.	Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
	Le filtre à carburant est encrassé.	Remplacer le filtre à carburant.
	Il y a de l'eau dans le carburant.	Vidanger tout le carburant du réservoir et du carburateur. Remplir le réservoir de carburant neuf et remplacer le filtre à carburant.
	Les fils sont desserrés ou endommagés.	Vérifier tous les fils.
	Les soupapes du moteur ne sont pas correctement réglées.	Contacter un agent de service agréé.
	Le moteur est noyé.	Attendre 2–3 minutes avant de tenter de démarrer le moteur à nouveau.
	Le carburant dans le réservoir est de mauvaise qualité.	Remplacer le carburant dans le réservoir.
Le démarreur ne fait pas tourner le moteur.	La batterie est trop faible.	Charger la batterie.
	La commande d'embrayage de l'accessoire est engagée.	Désengager la commande d'embrayage de l'accessoire.
	La pédale d'embrayage/frein n'est pas complètement enfoncée.	Enfoncer complètement la pédale d'embrayage/frein lors du démarrage du moteur.
	La connexion des bornes de câble sur les bornes de batterie est mauvaise.	Vérifier les connexions de la batterie.
	Le fusible principal est défectueux.	Remplacer le fusible principal.
	Le contacteur d'allumage est défectueux.	Contacter un agent de service agréé.
	Le connecteur de sécurité de la pédale d'embrayage/frein est défectueux.	Contacter un agent de service agréé.
	Le démarreur ou le solénoïde est défectueux.	Contacter un agent de service agréé.
	La commande de présence de l'opérateur (OPC) est défectueuse.	Vérifier les fils, les interrupteurs et les connexions. Si le problème n'est pas résolu, contacter un agent de service agréé. Ne pas utiliser le produit si la commande de présence de l'opérateur est défectueuse.
Le moteur ne tourne pas régulièrement.	La bougie d'allumage est défectueuse.	Remplacer la bougie d'allumage.
	Le carburateur n'est pas correctement réglé.	Contacter un agent de service agréé.
	Le filtre à air est sale.	Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
	Le clapet anti-retour du bouchon du réservoir de carburant est défectueux.	Remplacer le bouchon du réservoir de carburant.
	Le réservoir de carburant est presque vide.	Remplir le réservoir de carburant.
	Il y a de l'eau dans le carburant.	Vidanger tout le carburant du réservoir et du carburateur. Remplir le réservoir de carburant neuf et remplacer le filtre à carburant.
	Le starter est enclenché et le moteur est chaud.	Désengager le starter.
	Le mélange ou le type de carburant est incorrect.	Vidanger tout le carburant du réservoir et du carburateur. Remplir le réservoir avec le mélange ou le type de carburant correct.
	Le filtre à carburant est encrassé	Remplacer le filtre à carburant.
	La bougie d'allumage est défectueuse.	Remplacer la bougie d'allumage.
	Il y a de la saleté dans le carburateur ou la conduite de carburant.	Nettoyer le carburateur et les conduites de carburant.
Le moteur devient trop chaud.	Il y a une surcharge dans le moteur.	Diminuer la charge de travail.
	La prise d'air ou les ailettes de refroidissement du moteur sont obstruées.	Nettoyer la prise d'air et les ailettes de refroidissement du moteur.
	Le ventilateur de refroidissement est défectueux.	Contacter un agent de service agréé.
	Le niveau d'huile moteur est trop bas.	Vérifier le niveau d'huile moteur. Faire l'appoint d'huile moteur si nécessaire.
	Le contacteur d'allumage est défectueux.	Contacter un agent de service agréé.
	La bougie d'allumage est défectueuse.	Remplacer la bougie d'allumage.
Il y a une perte de puissance.	Le produit est utilisé à une vitesse d'avance ou de recul trop élevée lors de la coupe de l'herbe.	Utiliser une vitesse plus lente.
	La commande des gaz est en position starter.	Mettre la commande des gaz en position rapide.
	Il y a une accumulation d'herbe, de feuilles ou de matières indésirables sous le carter de coupe.	Nettoyer le carter de coupe.
	Le filtre à air est sale.	Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
	Le niveau d'huile moteur est trop bas.	Vérifier le niveau d'huile moteur. Faire l'appoint d'huile moteur si nécessaire.
	L'huile moteur est sale.	Remplacer l'huile moteur.
	La bougie d'allumage est défectueuse.	Remplacer la bougie d'allumage.
	Le filtre à carburant est sale.	Remplacer le filtre à carburant.
	Le carburant dans le réservoir est de mauvaise qualité.	Remplacer le carburant dans le réservoir.
	Il y a de l'eau dans le carburant.	Vidanger tout le carburant du réservoir et du carburateur. Remplir le réservoir de carburant neuf et remplacer le filtre à carburant.
	Le fil de bougie est desserré.	Connecter et serrer le fil de bougie.
	La prise d'air ou les ailettes de refroidissement du moteur sont obstruées.	Nettoyer la prise d'air et les ailettes de refroidissement du moteur.
	Le silencieux est encrassé ou endommagé.	Nettoyer ou remplacer le silencieux.
	Il y a un câblage desserré ou endommagé.	Vérifier tout le câblage.
	Les soupapes du moteur ne sont pas correctement réglées.	Contacter un agent de service agréé.
Il y a des vibrations dans le produit.	Les lames sont desserrées.	Resserrer les boulons des lames.
	Une ou plusieurs lames sont endommagées ou déséquilibrées.	Équilibrer les lames ou remplacer les lames.
	Le moteur est desserré.	Resserrer les boulons du moteur.
La batterie ne charge pas.	Le fusible principal est défectueux.	Remplacer le fusible principal.
	La batterie est défectueuse.	Remplacer la batterie.
	Le câble de charge est déconnecté.	Connecter le câble de charge.
	La connexion des bornes de câble sur les bornes de batterie est mauvaise.	Vérifier les connexions de la batterie.
Le moteur fonctionne lorsque l'opérateur se lève du siège alors que le carter de coupe est engagé.	La commande de présence de l'opérateur (OPC) est défectueuse.	Vérifier les fils, les interrupteurs et les connexions. Si le problème n'est pas résolu, contacter un agent de service agréé. Ne pas utiliser le produit si la commande de présence de l'opérateur est défectueuse.
Les lames ne peuvent pas tourner.	Il y a un blocage dans le mécanisme d'embrayage.	Retirer le blocage.
	La courroie d'entraînement du carter de coupe est usée ou endommagée.	Remplacer la courroie d'entraînement du carter de coupe.
	Une poulie de renvoi est bloquée.	Remplacer la poulie de renvoi.
	Un porte-lame est bloqué.	Remplacer le porte-lame.
Éjection de l'herbe défectueuse.	La vitesse du moteur est trop lente.	Mettre la commande des gaz en position rapide.
	Le produit est utilisé à une vitesse d'avance ou de recul trop élevée.	Utiliser une vitesse plus lente.
	L'herbe est humide.	Laisser l'herbe sécher avant de la couper.
	Le carter de coupe n'est pas parallèle.	Régler le parallélisme du carter de coupe. Se reporter à Pour régler le parallélisme du carter de coupe.
	La pression des pneus est incorrecte.	Vérifier la pression des pneus. Régler la pression des pneus si nécessaire.
	Les lames sont usées, endommagées ou desserrées.	Remplacer les lames ou resserrer les boulons des lames.
	Accumulation d'herbe ou de saleté sous le carter de coupe.	Nettoyer le carter de coupe.
	La courroie d'entraînement du carter de coupe est usée ou endommagée.	Remplacer la courroie d'entraînement du carter de coupe.
	Les lames sont mal installées.	Installer les lames avec le tranchant vers le bas.
	Des lames incorrectes sont utilisées.	Remplacer les lames par les lames correctes figurant dans le manuel des pièces.
	Trous d'air du carter de coupe obstrués par l'accumulation d'herbe, de saleté autour des porte-lames.	Nettoyer autour des porte-lames pour ouvrir les trous d'air.
Le phare ne fonctionne pas.	L'interrupteur du phare est en position d'arrêt.	Mettre l'interrupteur du phare en position de marche.
	L'ampoule est défectueuse.	Remplacer l'ampoule.
	L'interrupteur d'alimentation du phare est défectueux.	Remplacer l'interrupteur d'alimentation du phare.
	Le câble du phare n'est pas connecté.	Vérifier les fils et les connexions.
	Il y a un court-circuit dans le câble du phare.	Contacter un agent de service agréé.
Le produit se déplace lentement, à vitesse irrégulière ou pas du tout.	Le produit est en mode roue libre.	Tirer le levier de commande de roue libre. Se reporter à Pour mettre le produit en mode roue libre.
	Le frein de stationnement est engagé.	Désengager le frein de stationnement.
	La courroie d'entraînement est desserrée ou endommagée.	Remplacer la courroie d'entraînement.
	Il y a de l'air dans la transmission.	Purger l'air de la transmission. Se reporter à Pour purger l'air de la transmission.
	Il y a des matières indésirables sur la plaque de direction (si la plaque de direction est installée).	Nettoyer le produit.
	La clavette carrée sur l'axe est manquante.	Installer la clavette carrée. Se reporter à Pour réparer les pneus.
Le résultat de coupe est insatisfaisant.	Les lames sont émoussées ou endommagées.	Affûter les lames ou remplacer les lames.
	Le carter de coupe n'est pas parallèle.	Régler le parallélisme du carter de coupe. Se reporter à Pour régler le parallélisme du carter de coupe.
	L'herbe est humide.	Laisser l'herbe sécher avant de la couper.
	L'herbe est longue.	Commencer par une hauteur de coupe élevée et la diminuer progressivement.
	La pression des pneus est incorrecte.	Vérifier la pression des pneus. Régler la pression des pneus si nécessaire.
	Le produit est utilisé à une vitesse d'avance ou de recul trop élevée.	Utiliser une vitesse plus lente.
	La courroie d'entraînement du carter de coupe est usée ou endommagée.	Remplacer la courroie d'entraînement du carter de coupe.
Le moteur fait des retours de flamme lorsqu'il s'arrête.	La commande des gaz n'est pas en position lente.	Se reporter à Pour arrêter le produit.
Le moteur s'arrête lorsque vous tentez de reculer.	Le système d'opération en marche arrière (ROS) n'est pas engagé.	Engager le système d'opération en marche arrière (ROS). Se reporter à Pour utiliser le système d'opération en marche arrière (ROS).

Transport et entreposage

Transport

Remarque : Fermer et fixer le capot au produit pendant le transport pour éviter tout dommage. Fixer le capot au produit avec les outils appropriés (corde, ficelle, etc.).
Lorsque vous déplacez le produit, mettre la commande de roue libre en position de roue libre pour désengager la transmission. La commande de roue libre se trouve sur la barre d'attelage arrière du produit.

Soulever l'accessoire à la position la plus haute avec la commande de levage d'accessoire.
Tirer la commande de roue libre et l'insérer dans la fente, puis la relâcher pour la maintenir en position désengagée.
Ne pas déplacer le produit à plus de deux (2) mph (3,2 km/h).
Pour réengager la transmission, inverser la procédure ci-dessus.

Sécurité de remorquage

Utiliser uniquement des équipements de remorquage approuvés par Husqvarna.
Utiliser la barre d'attelage pour fixer l'équipement.
Ne pas remorquer d'équipement plus lourd que le poids maximal autorisé.
S'assurer qu'aucune autre personne ne se trouve à proximité du produit lorsque vous remorquez de l'équipement.
Ne pas remorquer d'équipement sur des pentes ou un terrain accidenté.
Utiliser le produit à faible vitesse lors du remorquage d'équipement.

Entreposage

Préparer le produit pour l'entreposage à la fin de la saison, et avant plus de 30 jours d'entreposage. Si vous conservez du carburant dans le réservoir pendant 30 jours ou plus, des particules collantes peuvent provoquer un blocage dans le carburateur. Cela a un effet négatif sur le fonctionnement du moteur.
Pour éviter les particules collantes pendant l'entreposage, ajouter un stabilisateur. Si de l'essence alkylate est utilisée, le stabilisateur n'est pas nécessaire. Si vous utilisez de l'essence standard, ne pas passer à l'essence alkylate. Cela peut rendre les pièces en caoutchouc sensibles dures. Ajouter le stabilisateur au carburant dans le réservoir ou dans le récipient utilisé pour l'entreposage. Toujours utiliser les rapports de mélange indiqués par le fabricant. Faire fonctionner le moteur pendant au moins 10 minutes après avoir ajouté le stabilisateur jusqu'à ce qu'il circule dans le carburateur.

Ne pas entreposer le produit avec du carburant dans le réservoir dans un endroit intérieur ou dans des endroits mal ventilés. Risque d'incendie si des vapeurs de carburant s'approchent de flammes nues, d'étincelles ou de veilleuses, par exemple dans les chaudières, les chauffe-eau et les sèche-linge.

Retirer l'herbe, les feuilles et autres matériaux inflammables du produit pour réduire le risque d'incendie. Laisser le produit refroidir avant de le ranger.

Nettoyer le produit, voir Pour nettoyer le produit. Réparer les dommages de peinture pour prévenir la corrosion.
Examiner le produit pour détecter les pièces usées ou endommagées et resserrer les vis et les écrous desserrés.
Retirer la batterie. La nettoyer, la charger et la conserver au frais pendant l'entreposage.
Changer l'huile moteur et jeter l'huile usagée.
Vidanger le réservoir de carburant. Démarrer le moteur et le faire tourner jusqu'à ce qu'il ne reste plus de carburant dans le carburateur.
Remarque : Ne pas vidanger le réservoir de carburant et le carburateur si un stabilisateur a été ajouté.
Retirer les bougies et verser environ une cuillère à soupe d'huile moteur dans chaque cylindre. Tourner manuellement l'arbre moteur pour répartir l'huile et remettre les bougies.
Lubrifier tous les graisseurs, joints et axes.
Conserver le produit dans un endroit propre et sec et le couvrir pour une protection supplémentaire.
Une housse de protection pour votre produit pendant l'entreposage ou le transport est disponible chez votre revendeur.

Données techniques

	YTH21546
Moteur
Marque du moteur	LCT
Modèle du moteur	870310217
Puissance nominale du moteur, hp / kW¹	21.0 / 15.7
Régime moteur max., rpm	3300 ± 150
Régime moteur au ralenti, rpm	2100 ± 150
Vitesse max. en marche avant, mph / km/h	5.5 / 8.9
Vitesse max. en marche arrière, mph / km/h	2.5 / 4.0
Carburant, indice d'octane minimum, sans plomb, max 10 % Éthanol et max 15 % MTBE, AKI / RON	87 / 91
Volume du réservoir de carburant, gallons / l	2.5 / 9.46
Type d'huile au-dessus de 32°F / 0°C (API: SJ-SN):	SAE 30
Type d'huile en dessous de 32°F / 0°C (API: SJ-SN):	SAE 5W30
Volume d'huile avec filtre à huile, oz. / l	70 / 2.07
Volume d'huile sans filtre à huile, oz. / l	64 / 1.9
Système de lubrification	Pression avec filtre à huile
Système de refroidissement	Refroidi par air
Filtre à air	Double
Alternateur, V. amp. @ 3600 rpm	12V 16 amp @ 3600 rpm
Démarreur	Démarrage électrique 12 V
Poids
Poids, réservoirs vides, lb / kg	542 / 264
Carter de coupe
Nombre de lames	2
Longueur des lames, in. / cm	22.7 / 57.7
Largeur de coupe, in. / cm	46 / 116.8
Hauteur de coupe, in. / cm	1.0–4.0 / 2.5–10.2
Pneus
Pression des pneus, arrière – avant, kPa / PSI / bar	103 / 15 / 1
Pneus avant, in.	15 x 6-6
Pneus arrière, pneumatiques pour gazon, in.	20 x 8-8
Freins	Frein de stationnement mécanique
Système électrique
Type	12 V
Batterie	28 A
Bougie d'allumage	538655701
Écartement des électrodes, in. / mm	0.030 / 0.76
Couple de serrage de la bougie, lb-ft / Nm	14.75 / 20

La puissance nominale déclarée par le fabricant du moteur est la puissance brute moyenne à un régime spécifié d'un moteur de production typique pour le modèle de moteur, mesurée selon les normes SAE Standards pour la puissance brute du moteur. Se référer aux spécifications du moteur du fabricant.

Entretien

Effectuez une vérification annuelle dans un centre de service agréé pour vous assurer que le produit fonctionne en toute sécurité et à son meilleur rendement pendant la haute saison. La meilleure période pour effectuer l'entretien ou la révision du produit est la basse saison.
Lorsque vous passez une commande de pièces de rechange, fournissez des informations sur l'année d'achat, le modèle, le type et le numéro de série.
Utilisez toujours des pièces de rechange d'origine.

Assistance / Aide
Si vous avez besoin d'assistance ou si vous avez des questions concernant l'application, le fonctionnement, l'entretien ou les pièces de votre produit :

Visitez notre site web : www.husqvarna.com
Appelez-nous sans frais : 1-800-487-5951

Références

Husqvarna Forest & Garden

Télécharger le manuel

Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

Télécharger Husqvarna YTH21546 - Manuel d'utilisation de la tondeuse autoportée