Sommaire des Matières pour Teleflex 700TS
- Page 1 Commandes moteur mécaniques Teleflex 700TS – 700TD pour montages pupitre Manuel d'installation et d'utilisation Document n°003123 PO3...
- Page 2 2x B700 + 700TD = B700TD ..........................3 C700 + 700TS = C700TS............................3 2x C700 + 700TD = C700TD ..........................3 D700 + 700TS = D700TS ............................3 C700 + D700 + 700TD = CD700TD ........................3 Préparation de l'installation............................ 3 Installation du boîtier de commande........................3 Raccordement des câbles au moteur ........................
- Page 3 Présentation Les kits d'installation des boîtiers de commande 700TS et 700TD ont été conçus pour un montage pupitre. Combinés à un mécanisme, ils constituent un système de commandes moteur complet. Les combinaisons suivantes sont réalisables : B700 + 700TS = B700TS Boîtier monolevier bifonction pour bateaux équipés d'un moteur outboard ou inboard avec transmissions...
- Page 4 NB : toujours commencer par raccorder les câbles au mécanisme. Ne raccorder les câbles au moteur et à l'inverseur qu'une fois l'installation terminée. 4. Glisser les supports latéraux (4/A), (5/A) sous le mécanisme puis fixer le mécanisme au tableau de commande avec des vis.
- Page 5 Schémas...
- Page 6 Plans de montage...
- Page 7 Mécanisme Teleflex B700 pour commandes moteur Document n° 003119 – PO3 Le mécanisme B700 a été conçu pour les bateaux Inboard et Outboard de petite et moyenne taille. Ces bateaux sont généralement équipés d'un inverseur ou d'un stern drive exigeant un régime moteur constant lors des manœuvres d’embrayage.
- Page 8 Mécanisme Teleflex B700 pour commandes moteur Document n° 003119 – PO3 raccorder aux trous extérieurs (2/J). Les trous intérieurs (2/K) sont réservés à des applications particulières nécessitant une course de ± 31mm. Branchement des câbles de commande S'assurer que le mouvement du levier correspond au moteur.
- Page 9 Mécanisme Teleflex B700 pour commandes moteur Document n° 003119 – PO3 Réglage du frein du levier d'accélération Le mécanisme est équipé d'un frein pour que le régime reste stable. Tourner la vis de réglage (9/A) dans le sens horaire permet d'augmenter la friction.