Caracteristiques Generales Et Fonctionnement - MICROENER MM30-D Manuel D'utilisation

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MICROELETTRICA SCIENTIFICA

2. CARACTERISTIQUES GENERALES ET FONCTIONNEMENT

Les MM30-D sont des relais numériques multifonctions de la série M de MICROELETTRICA
SCIENTIFICA.
Ils sont équipés d'une unité ampèremétrique biphasé pour la mesure des courants statoriques et d'une
unité ampèremétrique homopolaire pour la mesure des courants de fuite.
L'unité homopolaire est équipée d'un élément directionnel contrôlé par la tension homopolaire
apparaissant lors des défauts à la terre.
Ils trouvent leurs principales utilisations dans les applications suivantes :
• Protection des moteurs triphasés asynchrones ou synchrone contre les défauts fortement
impédants (tout régime de neutre).
• Détection du départ en défaut lorsque plusieurs moteurs sont raccordés à un même tableau
électrique (HT, MT, BT).
• Protection des départs moteurs à fort courant capacitif.
Les relais MM30-D possèdent les fonctions suivantes :
• F49
: Image thermique
• F51LR
: Blocage rotor
• F46
: Déséquilibres de courant et inversion des phases
• F37
: Marche à vide
• F50/51
: Court-circuit
• F67N
: Défaut directionnel homopolaire
• F66
: Nombre de démarrages
• F48
: Démarrage trop long et gestion de la phase de démarrage
L'unité phase se raccorde sur des TI dont le calibre nominal au secondaire est 1A ou 5A. L'unité
homopolaire, quant à elle se raccorde sur les TI de l'unité phases câblés en montage sommateur, ou sur un
tore au calibre nominal secondaire 1A ou 5A.
Les relais MM30-D mesurent et analysent les valeurs efficaces vraies des signaux présents sur leurs
entrées mesures. Le courant et la tension homopolaires sont filtrés aux harmoniques de rang 3 et plus afin
d'éviter tout déclenchement intempestif de la protection.
A partir de la mesure du courant sur les phases, les protections déterminent, grâce à leurs algorithmes, les
composantes directe et inverse constituant le courant résultant du réseau électrique alimentant le moteur.
Ces deux grandeurs permettent de suivre l'évolution thermique du moteur en temps réel.
MM30-D
Doc. N° MU-0037-FR
Rev.
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